凯迪拉克凯雷德esv_凯迪拉克凯雷德esv加长版

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       我非常愿意为大家解答关于凯迪拉克凯雷德esv的问题。这个问题集合包含了一些复杂而有趣的问题，我将尽力给出简明扼要的答案，并提供进一步的阅读材料供大家深入研究。

1.凯迪拉克凯雷德价格多少钱

2.凯迪拉克全新一代凯雷德正式发布 采用全新底盘/配备38英寸曲面屏

3.旗舰凯雷德霸气换代，凯迪拉克补齐新美式豪华SUV产品线

4.就喜欢长的！凯迪拉克新凯雷德加长版，空间巨大

5.凯迪拉克的旗舰SUV终于变样啦！详解对标奔驰GLS的全新一代凯雷德

6.最美国的SUV，比奔驰GLS级还要豪华，空间堪比两台汉兰达

凯迪拉克凯雷德价格多少钱

       凯迪拉克凯雷德铂金版官方指导价为148.8万元，实际裸车成交价约140万元，落地价约155万元。凯雷德ESV白金版以官方平行进口的形式引入国内销售，仅提供一款车型配置。新车是美版凯雷德长轴距版的顶配车型。

       凯雷德ESV白金版作为一款全尺寸SUV，长宽高分别为5697/2045/1880mm，轴距为3302mm。动力方面，该车搭载6.2L自然吸气V8发动机，最大功率313 kW，最大扭矩621 Nm。传动系统匹配8速手自一体变速箱，并配备全时四驱系统。

       凯雷德的竞争车型包括：奔驰GLS、宝马X7、雷克萨斯LX、林肯领航员和英国菲尼迪QX80。这些全尺寸SUV都是以进口的形式在中国销售，而林肯领航员和凯迪拉克凯雷德属于美系车。在国内上市销售的领航员提供两款，售价分别为112.8万元和122.8万元；

       2018款林肯领航员比凯雷德便宜，新领航员的配置更丰富，内饰更新潮；目前凯雷德已经进入产品周期的后半段。凯迪拉克预计将在2019年第二或第三季度带来替代凯雷德。新车将采用全新的设计，并提供三种动力选择。

凯迪拉克全新一代凯雷德正式发布 采用全新底盘/配备38英寸曲面屏

       近日，全新2021款凯迪拉克凯雷德（Cadillac?Escalade）正式发布。说起凯雷德，尽管在路上能看见的机率比较小，但相信车友们都并不陌生，它可以称得上是美式豪华的代名词，身影总是和那些硬派明星一起出现在各大荧幕之上。

       作为一款全尺寸SUV，凯雷德在大家心目中也是“大块头”的存在，它是凯迪拉克家族当仁不让的一哥，车长超过五米，轴距超过三米，V8大排量发动机，空间最大化。如今即将推出的是第四代车型，究竟这款豪华的“巨无霸”又有什么看点？今天疆哥带大家一睹为快。

       第四代凯雷德采用了全新的家族式前脸设计，大尺寸的盾形中网和横向的大灯组融为一体，尽管格栅的造型跟现款相像，但细看线条和设计都要更加精致。大灯下方则是竖形的LED日行灯，算是沿用了凯迪拉克泪眼大灯的设计元素。

       同时，新款车型沿用品牌的双外观策略，提供豪华型和运动型两种版本，供不同喜好的消费者选择。

       从车身的侧面来看，整体的轮廓依然方正，但B/C/D柱均做了黑化的处理，悬浮式的车顶看上去更为年轻。相比于现款车型，凯雷德微扬的C柱窗线略带一丝跳跃感，而且还标配了22英寸的银色多辐轮辋，运动范十足。

       而尾部依然以简洁干净的设计风格为主，整体与现款类似，还是四四方方棱角分明的样子。新车并没有采用时下流行的贯穿式尾灯设计，而是采用了与现款类似的垂直灯组设计，辨识度很高。而双边双出的方形排气，也比现款看起来更加运动。

       概括地说，全新凯雷德在外观上并没有完全颠覆现款的设计，而是加入了运动和年轻的元素，赋予这个“大块头”以更精致和时尚的面貌。相比之下，全新凯雷德在内饰方面的变化则是颠覆性的。摒弃了原来对称的设计，整体设计布局以驾驶者为中心。

       其中最值得一说的是，由三块屏幕构成的弧形OLED显示屏，分别是7.2英寸触摸屏、14.2英寸仪表屏和16.9英寸信息娱乐屏。整个OLED曲面屏连成一体，但仪表和另外两块屏不处于同一平面，更为靠近驾驶员，很有层次感。空调面板采用大量钢琴烤漆面板进行装饰，而控制方式则采用了排式的“钢琴”实体按键，也是相当有质感。

       在全新凯雷德的后排，同样也有两块12.6英寸触摸显示屏，其可以通过HDMI和USB玩游戏、播放音乐及视频，同时还可以镜像安卓手机，甚至可以向中控台媒体系统发送导航目的地建议。

       要知道，现款的凯雷德尺寸比宝马X7、奔驰GLS的五米一都还长了近半米，在同级别车型中堪称无敌的存在。

       如今新款车型不再是一味地追求大，更强调实用空间。相比于现款车型，新车在宽度、高度上都有提升。据官方称，全新凯雷德标准版的第三排腿部空间就比现款增加40%，而长轴版ESV车型则会更加宽敞。另外，凯雷德提供2+2+3的7座车型和2+3+3的8座车型可供选择。

       而储物空间方面，相比于现款，后备厢至少增加了68%的储物空间，放倒二、三排座椅之后都，车内空间将达到惊人的3090升，这宽敞的程度，简直和大床有的一拼。这比起宝马X7的2100L、奔驰的2400L，实用性要强不少。

       作为豪华全尺寸SUV，凯雷德自然是不会把配置给落下。新车将提供第一、二排座椅加热、方向盘加热、三区自动空调、AKG?19扬声器音响（可选配38扬声器高级音响系统），以及全景天窗、无线充电、前排座椅配备按摩功能和16向电动调节等功能，坐在里面简直是一种享受。

       通用旗下的全尺寸SUV，如雪佛兰Tahoe/Suburban和GMC?Yukon，均舍弃了原来的K2XX平台，换上了T1XX平台，全新凯雷德也不例外。除了全系标配后桥限滑差速器以外，凯雷德还首次在后悬架采用独立悬架，并提供了可调节100mm的空气悬架系统和电磁阻尼，更换架构平台之后的凯雷德，应该可以提供更好的行车体验。

       大车自然是要有大马力才行，动力方面，全新凯雷德将继续提供6.2L?V8自然吸气发动机，最大功率为426马力（313kW），峰值扭矩为623牛·米（现款为621Nm），匹配10速自动变速箱（现款采用8挡速手自一体变速箱）。此外新车还首次提供3.0T?直列6缸柴油发动机，最大功率为281马力（207kW），峰值扭矩为623牛·米。

       以BBA为首的德系全尺寸SUV，像奔驰GLS、宝马X7等早已放弃了V8大排量自吸发动机，转投V6或者L6的涡轮增压阵型，甚至连北美本土最直接的竞品林肯领航员也改用了3.5T?V6发动机。可见，全新凯迪拉克凯雷德在动力上依然“执着”，仍旧保持着一股“美系”风味，但这也意味着油耗会是这款车最大的致命点。

       6.2L?V8这几个数字，仿佛就让人联想到油量表蹭蹭往下掉的即视感。虽说土豪们是不差这点油钱，但他们也不想自己车子不是去加油就是在去加油的路上。3.0T?L6柴油发动机算是一种“欧洲式”的节能减排方案，但对于国内的情况来说，并不实际。

       此前有消息称，全新凯雷德或新增4.2T?V8双涡轮增压发动机以及插电式混动系统，来降低油耗，但目前官方并没有公布相关的信息，或许等到亮相的时候会有意外的惊喜。如果不出意外，2021款凯迪拉克凯雷德将于2020第三季度在美国上市，且后续也有希望通过相关渠道引入国内，如果有最新消息，疆哥会第一时间跟进报道哦，敬请期待。不知道大家对于这款车有什么样的看法？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

旗舰凯雷德霸气换代，凯迪拉克补齐新美式豪华SUV产品线

       日前，凯迪拉克正式发布旗舰级的全新一代凯雷德ESCALADE，新车定位全尺寸大型SUV，其中标准轴距版的全新凯雷德的车长提升至5359mm，长轴距版的车长提升至5763mm。新车基于通用GM?T1平台打造，其外观/内饰进行重新设计，并配备了38英寸（屏幕对角线）OLED曲面中控屏，动力系统将提供汽油和柴油发动机可选。

       全新凯雷德的外观有较大变化，依旧保持硬朗霸气的整车气场，提供了两种外观风格套件，运动版车型采用熏黑蜂窝式格栅，而豪华版车型则采用镀铬的多横幅式格栅。大灯组的造型则与雪佛兰Suburban/Tahoe保持一致，采用扁平化的全新样式，内部搭配LED光源，并且与格栅相连，拉宽车头的视角效果。标志性的“眼泪”竖排雾灯与贯穿式的下进气口相连，形成W字形。整个前脸突显大气，看起来更加精致高档。

       车身侧面看，新车延续硕大而方正的车身轮廓，依旧采用双腰线设计。其中运动版车型的B柱、C柱和D柱均为黑色涂装，营造出了悬浮式车顶的感觉，并采用双五辐式22英寸运动轮毂，整体运动感很强。而豪华版车型的C柱为镀铬点缀，采用密集的十辐式22英寸轮毂，更突出整体质感。

       新车的车尾造型平直，有利于扩展车尾部位的内部空间，尾灯呈现纵向排列并位于边缘两侧，其中豪华版车型在尾窗下方点缀贯穿式镀铬饰条，而运动版车型的尾窗则没有。其排气管的样式较为特殊，为扁平化的排气出口，采用双边共双出的排气设计。此外，全新凯雷德采用多连杆独立后悬挂，并全车提供空气悬架和电磁阻尼，在郊区崎岖路况行驶的状态下舒适性将得到改善。

       内饰方面，全新凯雷德首次在量产车型上采用OLED曲面液晶显示器，其仪表和中控屏融为一体，屏幕对角线超过38英寸，为前排司乘人员提供更好视觉的体验。为此，全新凯雷德将诸多功能性操作通过液晶屏执行，因而取消了上代车型的大量实体按键。驾驶舱的主驾位一侧共有三块屏，分别是驾驶员左手的7.2英寸屏幕，主要展示部分行车信息；驾驶员正前方的14.2英寸屏幕，主要展示速度、?导航信息等；中控台上方的16.9英寸屏幕则主要以娱乐系统的信息为主。此外，第二排独立后座的乘客可以获得一对12.6英寸屏幕，搭载新型娱乐系统，并且配备了HDMI和USB接口。

       除了超大尺寸的OLED曲面液晶显示器，全新凯雷德还配备了全新样式的三辐式多功能方向盘，并配备电子挡把，座舱的科技感对比上代车型有显著提升。新车采用大量皮质、木质材料以及镀铬装饰，中控台面板部分采用钢琴烤漆覆盖，整体用料十分考究，挡把区域的收纳箱采用的木质材料看上去很上档次。

       在配置方面，新车提供第一排/第二排座椅加热、方向盘加热、三区自动空调、AKG?19扬声器音响（可选配36扬声器高级音响系统）、超级巡航系统、无线充电、带按摩功能的16向电动调节前排座椅、全景天窗等装备。

       动力方面，全新凯雷德将继续搭载6.2L?V8汽油发动机，最大功率为426马力（313kW），峰值扭矩为623牛·米。此外，新车还首次搭载3.0T?直列6缸柴油发动机，最大功率为281马力（207kW），峰值扭矩为623牛·米。传动系统部分匹配10速自动变速箱，并配备四轮驱动系统。根据官方表示，全新凯雷德有望在今年年底或明年年初正式上市销售。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

就喜欢长的！凯迪拉克新凯雷德加长版，空间巨大

       所有的伟大，都源于一个勇敢的开始。

       在汽车行业一片萧瑟声中，凯迪拉克于2月5日率先在洛杉矶发布了全新一代凯雷德ESCALADE。按照计划，新车将于2020三季度在北美上市，随后在凯迪拉克最大市场中国推出。这样，凯迪拉克在华所有SUV都将实现了升级换代，新美式豪华SUV产品矩阵实力大增。

       作为一款全尺寸SUV也是凯迪拉克的旗舰车型，全新凯雷德与雪佛兰Suburban和GMCYukon属同平台车型，该车采用了全新的外观设计，并配备了业内首创曲面OLED显示系统，业内首款AKG车载音响系统和凯迪拉克超级智能驾驶系统。

       凯迪拉克总裁史蒂夫·卡莱尔（Steve?Carlisle）表示：“它不只是一辆全新凯雷德，而是凯迪拉克全新美式豪华体验的绝佳体现。”

       尺寸增大，更加霸气

       说起凯雷德，大家其它并不陌生，该车在很多好莱坞大片中均有出现，威猛和霸气的印象深入人心。

       全新一代凯雷德的长度达到5382mm，轴距更是达到3071mm，ESV版车型更是达到惊人的5766mm，这么大的尺寸不霸气都不行。

       此外，得益于全新的平台和新的底盘技术极大地扩展了内部空间，全新凯雷德第三排腿部空间增加了40％（886毫米），后备箱最大载货空间增加了68％（722升）。

       全新凯雷德拥有硕大的车身，凯迪拉克标志性设计在凯雷德身上得到了放大，包括尺寸巨大的盾形中网以及纵向排布的照明系统，一切因为尺寸的增大而散发着磅礴的气势。

       凯雷德传承了凯迪拉克一贯标志性的垂直照明元素，但新增的水平前大灯为经典增加了新鲜感与时尚感，并且增强了前脸自信从容的姿态。高大，垂直的特征继续保留在了尾灯的设计上，同时增强了立体感。

       值得一提的是，全新凯雷德与目前新款凯迪拉克车型一样，提供了运动版以及豪华版两种车型。外观上运动版车型采用了黑色网状中网，并加入了更多黑色设计元素。而豪华版车型则采用了横辐式中网，并加入大量镀铬元素，营造出标准的美式豪华观感。

       从车身侧面看，全新凯雷德方正的车身造型、巨大的车身尺寸，即便侧面线条设计简单，也气势十足。当然，气势还源于全系标配的22英寸轮毂。新车B、C、D柱均采用了隐藏式设计，此处运动版以及豪华版车型最大的区别在于豪华版车型在窗框以及C柱加入了镀铬饰条，而运动版则采用了黑色饰条。

       与老款凯雷德一样，全新凯雷德的尾灯纵向排布在车尾两侧，后挡风玻璃下部加入了贯穿式饰条，此处也是豪华版车型与运动版车型有区别的地方，豪华版车型采用的是镀铬饰条，运动版车型则采用黑色饰条。两款车型后保险杠下部均加入了矩形排气管口的设计，增添几分动感。

       科技感：业界首创OLED曲面和AKG音响

       之前凯雷德给大家留下最深的印象就是霸气的造型，但是从全新一代开始有了新标签—科技感，因为它用了很多业界首创的技术—比如说曲面OLED显示系统，业内首款AKG车载音响系统，既提升了车辆本身的价值，也诠释了“所有的伟大，源于一个勇敢的开始”的品牌精神。

       在众多技术中，最吸引眼球的地方便是其首创的曲面OLED屏幕，官方称该屏幕对角线长度超过38英寸，像素密度是4K电视的两倍。

       38英寸是什么概念？特斯拉的15寸大屏已经被吹上天。此外，OLED技术惊艳的色彩表现和生动的画质也消除了将普通的“遮光罩”遮盖在传统车载屏幕上的需要，从而创造出一个更明亮，简洁的车内视觉环境。

       值得一提的是，该屏幕系统被分成三个区域，分别是驾驶员左侧主要显示行车信息的7.2英寸触控屏；位于方向盘后方的14.2英寸数字仪表以及驾驶员右侧16.9英寸多媒体中控屏。得益于大尺寸中控屏对车辆功能的整合，让全新凯雷德中控区域的设计更为简约。

       后排也没有被亏待，拥有一组具有导航功能的12.6英寸独立触摸屏，可通过HDMI和USB接口输入进行游戏、音乐和视频播放的功能。该组屏幕还带有安卓智能手机镜像功能。此外，后排乘客可以将目的地“建议”“发送”到前排导航屏幕，以供驾驶员选择。

       对于豪华车而言，音响是个非常重要的配置，它能愉悦大家的身心。

       凯雷德也对得起旗舰的称号。它搭载的AKG?Studio?Reference系统（选配）包含36个扬声器，由三个放大器驱动，可输出28个声道，提供令人耳目一新的沉浸体验。全系标配的AKG?Studio系统包含19个扬声器，包括一个大型封闭式低音炮，由一个14声道的放大器驱动。

       音乐发烧友们对AKG都不会陌生，它以其在录音室和现场演出中为顶尖音乐家所使用的麦克风和耳机而闻名于世，这也是汽车行业首次引入AKG音响系统。

       另外，全新凯雷德还提供至少八种内饰与材料组合，包括独特的座椅设计，定制的打孔和缝线图案。

       强劲动力：6.2LV8+10AT

       作为一款大型SUV，对动力要求不低，凯雷德没有让大家失望，尤其对于想体验美式大排量快感的消费者。

       全新凯雷德全系搭载全新6.2升V8发动机，该发动机拥有可变气门正时技术以及启停系统和动态燃料管理技术，其最大功率313?kW（426PS）。

       此外，全新凯雷德还推出了3.0升涡轮柴油发动机版本，其峰值扭矩为623N·m。与两款发动机匹配的是一款带有电子变速控制的10速自动变速箱，并全系配备了智能适时四驱系统。另外新车全系标配拖车套件，可选配的拖车软件包将提供更强的拖车实力。

       值得一提的是，凯迪拉克标志性MRC电磁悬挂系统在全新凯雷德身上将与自适应空气悬架组成全新组合。在高速公路驾驶中，该系统会自动降低行驶高度，以改善空气动力学。同时，驾驶员可将悬架高度降低2英寸（51毫米），以在停车时方便乘客进出。在越野环境下，驾驶员选择升高车身以获得更多的离地间隙。另外，电子限滑差速器能显著提升车辆过弯和在潮湿路面行驶的性能。

       全新凯雷德的底盘也有所提升。新车采用了全新的独立后悬架，提升了行驶品质、转向响应和整车操控表现。

       提升SUV产品阵营和品牌形象

       全新凯雷德将以进口车形式进入中国市场，售价超过百万，在中国的销量不会很高，但旗舰车型意义不容小觑，就是告诉大家：我有这么好的车！

       首先，从产品线而言，伴随着全新一代凯雷德的问世，由凯迪拉克XT4、XT5、XT6与凯雷德共同构成的SUV产品矩阵将覆盖豪华紧凑型、中型、中大型以及大型SUV市场，凯迪拉克4款SUV均已完成换代，成为SUV产品线最齐的豪华品牌之一，进一步增强了凯迪拉克在豪华SUV市场中的话语权。

       从市场而言，SUV的重要性进一步提升。在通用汽车刚发布的2019年财报中，专门提到了凯迪拉克在华的表现：以21.4万辆的成绩、4%的增幅助推了通用的业绩增长。

       在中国市场业绩中，XT4、XT5、XT6三款SUV车型全年销量占比亦达到54%，较18年销量累计上升30%。北美市场的情况也类似，2019年，凯迪拉克在北美市场，SUV产品系列销量累计较2018年提升22%。

       小结：霸气的造型+领先的技术+强劲的动力，全新一代凯雷德的入市，将进一步提高凯迪拉克SUV产品的销售占比，并拔高凯迪拉克的品牌形象。

       文?|?DA彬

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

凯迪拉克的旗舰SUV终于变样啦！详解对标奔驰GLS的全新一代凯雷德

       凯雷德作为凯迪拉克品牌旗下的一款全尺寸SUV，与林肯领航员等车型同级。近日海外汽车媒体曝光了一组新一代凯雷德ESV的渲染。新车可视做凯雷德长轴距版，其较标准轴距版的凯雷德长度增加了384mm，达到5766mm；轴距增加了366mm，达到3407mm，同时第三排腿部空间也增加了933mm（一拳左右），后备厢空间达到了1214L。凯雷德车身本就十分宽大，加长处理后造型更加不怒自威。其它方面长轴距版与标准轴距版保持一致，搭载6.2L?V8自然吸气发动机，传动系统匹配10速手自一体变速箱，车内同样装配38英寸OLED显示屏，以及配有36个扬声器的高级音响系统。

       以下为标准轴距版凯雷德

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

最美国的SUV，比奔驰GLS级还要豪华，空间堪比两台汉兰达

       

       凯迪拉克凯雷德Escalade?终于迎来了换代，虽然这部品牌旗舰车型不太可能被拿到上汽通用来国产，但是……

       但是，计划将于今年第三季度在北美上市的新凯雷德，应该也会在今年内引入中国市场销售。毕竟，凯迪拉克品牌目前在国内正处于销量增长的起势阶段，作为品牌旗舰岂能拖沓。那新车都有哪些值得称道的卖点呢？立刻来看看吧。?

       全新一代凯雷德的外观设计是由一位女士——设计经理特蕾莎·皮娜佐（Therese?Pinazzo）担纲领导完成，对于新车的设计她表示：“?凯雷德所彰显的是一种对于巅峰成就的勇敢表达，我们为全新一代产品注入多维度的格调元素，目的是要打造一辆让人一见倾心的全新车型，而当你在第二眼甚至第三眼看它时，还能发现更多令人惊喜的层次细节。”而事实上在小极看来，最值得称道的是新车像它的欧洲对手们一样，首次引入了“一车两款”的玩法，包括运动版（多条横幅格栅）和豪华版（网状格栅）。

       全新一代凯雷德新增水平前大灯之余，自然不忘传承凯迪拉克高辨识度的直列式照明元素，尤其是长度甚至有些夸张的垂直尾灯组，立体感极强。

       全新凯雷德全系标配22英寸轮毂

       新增的层次细节还延伸到了独特的装饰元素和格栅纹理。全新一代凯雷德将根据车型首次提供多种不同内饰风格，运动版车型内饰采用高光亮黑网状格栅和外观套件，豪华版车型则以明亮的饰面为点缀，而顶配铂金版车型则具有专属内饰和外观细节。

       图左棕色为运动版，图右白色为豪华版

       上图为全新凯雷德运动版的车厢内饰

       上图为全新凯雷德豪华版的车厢内饰

       除了全新的造型设计（像欧洲对手一样，还头一次引入了之外，全新一代凯雷德在业界首创应用的OLED曲面屏仪表显示和先进车载摄像头技术带来的增强现实导航技术，以及业内首度引入的AKG车载音响科技和同级唯一搭载安全至上的增强版超级智能驾驶系统，应该是其最具特色的地方了。

       全新凯雷德应用的整套OLED曲面屏仪表显示由三块屏幕组成：驾驶员左前方的7.2英寸触摸屏，位于方向盘前的14.2英寸仪表屏和驾驶员右前方的16.9英寸信息娱乐屏，可提供超过38英寸的显示区域，其像素密度是4K屏的两倍，画质逼真度在当前所有量产车载显示屏中一枝独秀。

       另外，OLED曲面屏仪表显示技术富有惊艳的色彩表现和生动的画质，也改变了将普通“遮光罩”遮挡在车载屏幕上的传统做法，车内视觉环境更明亮简洁。

       全车系标配全景影像，凭借四个外部摄像头，可提供两百万像素的车辆周围鸟瞰景象，同时通过全新现实感强化导航系统，使用带有定向叠加层的实时街景视图来增强行车指示效果；而北美地区特有的拖车使用场景，新车也特别加以考虑，提供了拖车场景集成系统，最多提供九个摄像头视图，以支持更轻松的拖车操作。该系统还包括一个集成的拖车制动控制器和一个拖车应用程序，提供拖车信息，胎压状况、温度监控以及延展的侧盲区预警。

       除了OLED曲面屏仪表显示系统构成的内饰核心之外，凯迪拉克的设计师没忘记在中控台上布置Rotary?Controller实体多功能旋钮，再配合方向盘上的多功能按键，同样可以实现大多数功能的操作。此外，新车在其它内饰细节上也尽量看齐欧洲对手，包括不锈钢扬声器罩、多色氛围灯，以及提供至少八种内饰材质组合，还有独特的座椅设计，定制的打孔和缝线图案等。

       新车独有的AKG车载音响科技，包含36个扬声器，由3个放大器驱动，可输出28个声道；全系标配的AKG?Studio系统，包含19个扬声器，由一个14声道的放大器驱动，并包括1个大型封闭式低音炮。系统可使用车载麦克风和AKG扬声器优化语音对话交流质量，全方位提升前后排乘客车内对话交流。

       作为美系豪华旗舰车型的代表，新凯雷德的后排娱乐功能当然也有看头，包括一组具有导航功能的12.6英寸独立触摸屏，可通过HDMI和USB接口输入进行游戏、音乐和视频播放，还带有安卓智能手机镜像映射功能。

       与上一代相比，全新凯雷德的拥有更长的轴距和车长，加之全新独立后悬架使车内地板更低，使新车的内部空间显著增加，其中第三排腿部空间增加了40％（886毫米），后备箱最大载货空间增加了68％（722升）。

       全新凯雷德配备的超级智能驾驶系统自带驾驶员注意力监测系统，通过实时检测并发出警示来帮助驾驶员保持最佳驾驶状态。此外，升级的动态车道保持系统可在当其它车辆靠近时微调车辆位置，使驾驶员感到舒适。

       性能方面，厂方就表示有史以来最为宽敞的全新凯雷德配备了全新的底盘增强技术，搭载全新的独立后悬架、MRC电磁悬挂系统和eLSD电子限滑差速器，操控性能显著增强。

       其中，凯迪拉克引以为傲的MRC电磁悬挂系统，使用传感器连续“读取”路面信息，并几乎可以同步变更悬挂的阻尼率，从而减少车身的垂直振动、侧倾和颠簸，而这些振动通常会给大型SUV带来车厢的共振效果；而新车还配备全新的自适应空气悬架与MRC配合，从而实现在所有四个车轮上连续不断地提供自动的负载平衡和行驶高度调节，同时在高速公路驾驶时系统会自动降低行驶高度，以改善空气动力学，越野环境下，驾驶员还可选择升高车身来获得更多的离地间隙。

       动力方面，新车全系标配全新开发的6.2升V8发动机，配有可变气门正时技术，自动启停系统和动态燃料管理技术，最大马力输出420hp，而油耗不至于太过夸张。此外，新车还首次推出3.0升涡轮柴油发动机版本，峰值扭矩可达623Nm，整体性能表现不逊色与6.2升V8汽油发动机，且拥有更出色的拖拽性能。两款发动机都匹配十速自动变速器。

       根据通用汽车提供的信息，新车将在通用汽车位于德克萨斯州阿灵顿的总装基地生产，今年第三季度在北美上市，随后将在全球其他市场和地区陆续推出，中国市场估计会在今年内引入。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       

        传统制造商在特斯拉这些品牌的冲击下正在经历巨变，人们总喜欢将2018年称为”新能源元年“，因为在这一年诞生了许多重要的新能源量产车，但是也并不是所有制造商都已经放弃传统能源，其中就包括通用旗下的豪华 汽车 品牌Cadillac凯迪拉克。

        XT系列与CT系列被树立为新的品牌量产系列，尽管它们都插上了电，但常规能源依旧在打头阵，而现在变得与XT6更为接近的凯雷德则在从其他方面看齐特斯拉这些新兴品牌。

        新一代凯雷德更新在即，美国盾保持威慑力

        新一代凯迪拉克凯雷德将会经历重大的变革，它的发展方向将会集中于技术领域。

        Escalade身为凯迪拉克的传统旗舰，它从上世纪末本世纪初开始，就不断闪现于好莱坞的经典影片之中，它常常被用作政府重要官员的专用座驾，或者我们可以说，在全尺寸SUV市场之中，它的实际规格、尺寸以及定位都是高于梅赛德斯-奔驰GLS级以及刚刚到来的宝马X7的。

        在完成美国市场的2020款美规型号更新之后，凯雷德正式进入第五代产品倒计时，它没有在第四代车型中因为迎合市场前卫审美理念而损害任何旧时代庞然大物的震慑力。

        道路上进行动态驾驶测试的车型并没有明显的改造，因为大量的浓重覆盖遮挡了我们的可观察视野，但从车头遮盖接缝中四四方方的轮廓来看，凯雷德所拥有的体态仍旧令人感到兴奋，从格栅之中的盾形开始，这种理念就是遍及全身。

        行政级豪华座舱，BBA也难以比肩

        根据目前凯迪拉克透露的信息，凯雷德又一次经历了车辆尺寸规格的扩展，在非ESV（铂金加长版）型号中，凯雷德现在拥有5,144/2,045/1,890mm的三围尺寸，这样的参数对比已经比现款奔驰GLS级大了一圈。

        别忘了目前进口到国内更新的2017款凯雷德可是只有长轴距版本的，而这台ESV铂金加长版所拥有的5,697/2,045/1,880mm的标准已经将GLS级牢牢压制在更低身位中，看看车辆3,302mm的轴距可是比奔驰GLS级长了足足227mm，这可是高了两个级别的尺寸参数。

        要说行政座驾，现在的凯雷德自然已经比奔驰GLS级更舒适，更重要的是，在新一地啊产品到来之际，即将拉伸到5.2米的美国旗舰SUV将会再次扩大自己的同级对比优势，这或许也是美系豪车在注重操控与品质的德系面前为数不多可以持续占领的优势区域。

        座椅方面，除了我们常见的前排座椅全方向调节与腰部调节外，它还比GLS级多出了肩部与腿托调节功能，同时这里还将提供更为舒适的按摩功能。

        丰富、舒适、多功能，后排后舱都领先

        至于说车辆的第二排座椅同样保持了行政级，它可以实现独立座椅的加热、电动靠背和腿托调节，相比于奔驰GLS级、宝马X7这样瞄准上层家庭的座驾，凯雷德的确更像是给成功人士和老板专门准备的，可加热/制冷的杯架、液晶 娱乐 屏、全车9个USB接口等等功能。

        很少会有人专门提到全尺寸SUV的后备箱空间容积，因为这几乎是一个不需要担心的部分，凯雷德ESV在这方面交出了一份令对手们都难以企及的数据，3,426L的后备箱空间几乎找不到真正的竞争对手，它接近两台丰田汉兰达的内舱尺寸。

        出现在车辆尾端的电动后备箱盖会让货物的进出更加便捷，而且考虑到家庭使用的原因，它的电动尾门也提供了位置记忆功能。

        动力总成挑战BBA，车载信息 娱乐 紧跟特斯拉

        动力部分，现款车型上所搭载的6.2L自然吸气V8发动机仍旧是凯雷德的基础内核，但混合动力型号将把电动机重新带回庞然大物之内，曾经短期尝试混动的凯雷德因市场销售量问题早早退市，如今在大势之下，混动凯雷德似乎更加令人期待。

        海外媒体的报道之中，4.2L双涡轮增压V8发动机将会使用在最顶配型号之内，这意味着其将会让凯雷德在动力输出水平上挑战BBA性能型号的传统地位，我们当然期待通用10AT能够同步更新到这里。

        在我们最初提到的技术领域改造上，除了CT6上已经大获成功的超级巡航系统外，车辆的内舱将会获得一台两倍于现款车型的中央信息 娱乐 显示屏幕，这意味着其很有可能达到16.0英寸左右，这将让其成为特斯拉Model X之后，第二款提供全尺寸触控屏幕的豪华SUV。

        但不同于Model X的Pad级触屏显示，凯雷德依旧会保留传统仪表盘并提供多模式显示的液晶技术支持，全尺寸液晶仪表也将会取代现有的彩色仪表显示，这些信息 娱乐 技术功能都会让传统的美国旗舰更加接近于现代化豪华SUV市场。

       好了，今天关于“凯迪拉克凯雷德esv”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“凯迪拉克凯雷德esv”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。