保时捷panamera2022款报价_保时捷panamera2021款报价

保时捷panamera2022款报价_保时捷panamera2021款报价

       大家好，很高兴能够为大家解答这个保时捷panamera2022款报价问题集合。我将根据我的知识和经验，为每个问题提供清晰和详细的回答，并分享一些相关的案例和研究成果，以促进大家的学习和思考。

1.帕拉梅拉2016款铂金版上市时间

2.2022年继续战个痛快！这6款重磅豪车即将登场，你最喜欢哪一款？

3.保时捷最贵的车（保时捷帕美2022款报价及）

4.帕拉梅拉2022款价格

5.保时捷卡宴2022款报价及（40万小卡宴报价及）

6.保时捷帕拉梅拉多少钱一辆?

帕拉梅拉2016款铂金版上市时间

2022年9月1日上市。

       2022年9月1日新款保时捷Panamera铂金版车型正式上市，新车共有3款车型，售价区间为112.7至128万元，此次价格变化是因为新车取消了带动态照明系统升级版的矩阵光束LED大灯，整体价格下调1万6千元。

       保时捷Panamera铂金版于在2021年年末引入到国内市场，新车相较普通版车型，在外观方面采用了黑化套装，包括侧窗饰板、尾灯以及排气等。另外新车的保时捷车标、21英寸轮圈以及翼子板处通风口也都采用专属的铂色涂漆。

2022年继续战个痛快！这6款重磅豪车即将登场，你最喜欢哪一款？

       北京车展上，新款保时捷Panamera实车正式亮相。作为改款车型，新车在设计、安全、舒适、动力以及操控等方面进一步提升，进而展现出更强的综合实力。此前保时捷官方已经公布了新款Panamera家族车型的售价，为97.3-245.8万元。

       新款Panamera的外观改动并不算大，更多的是细节设计之处的提升。除Turbo?S车型外，其余所有新款Panamera在出厂时都将配备Sport?Design前脸（Panamera?GTS为增强型Sport?Design组件），而此前这一配置仅作为选装件出现。新车前保险杠也经过重新设计，整体看上去更加简洁利落。

       Turbo?S车型的前脸改动则更为明显，新车前保险杠进气口尺寸进一步增大，搭配双灯条日行灯，进而有效拉伸前脸横向视觉宽度。

       车身侧面，新款Panamera延续这代车型简洁凌厉的设计风格。据官方介绍，保时捷可提供10款轮毂供客户选择，其中21英寸Exclusive?Design轮毂的部分区域还经过抛光处理，进而展现出更强的质感。

       新款Panamera的尾灯经过重新设计，贯穿车尾的LED灯带巧妙地将两侧尾灯连为一体，点亮后极具辨识度。PORSCHE?LOGO位于灯带下部，其镂空样式流露出浓浓的工业设计气息。

       进入车内，新款保时捷Panamera的设计相比老款车型并无太大不同，标准的T字形中控台+冷光色调背光，处处透露着德国人的严谨气息。新车换装最新样式的方向盘，根据车型不同还将配备换挡拨片、方向盘加热等功能，同时方向盘材质也有真皮、Alcantara等可选。

       12.3英寸中控大屏内置最新的保时捷通讯管理系统，并增加了新的数字功能与服务，包括升级版收音机、Apple?CarPlay以及智慧副驾在线语音控制等。导航系统也经过升级，可同时通过网络和PCM进行路线计算，进而保证行车效率。除此之外，新款Panamera还用Type-C接口取代了之前的Type-A接口，充电功率最高可达15W。

       Sport?Chrono组件现在可以选择更具特色的Porsche?Design计时器，原厂径向抛光金属表面、陶瓷时标和白色Superluminova?夜光指针的组合使其看上去更具精致感。而凭借独特的入射光技术，表盘指针即便在黑暗中也清晰可辨。?动力方面，新款保时捷Panamera和Panamera?4将延用现款2.9L?V6双涡轮增压发动机，最大功率243kW，最大扭矩450N·m，参数与现款车型保持一致。Panamera?GTS则搭载经过优化的4.0L?V8双涡轮增压发动机，最大功率353kW，百公里加速最快仅需3.9s,最高车速300km/h。而在提升参数的同时，保时捷的工程师也专门针对动力输出进行了调整，使其能够像自吸发动机般平顺。

       Panamera?Turbo?S则搭载4.0L?V8双涡轮增压发动机，且整套曲轴驱动系统全部经过强化，最大功率463?kW，最大扭矩820N·m。新车0-100?km/h加速仅需3.1s，最高车速315km/h。

       除了上述车型外，此次保时捷还推出了Panamera?4S?E-Hybrid，以填补Panamera?4?E-Hybrid和Panamera?Turbo?S?E-Hybrid之间的空白。新车搭载2.9L?V6双涡轮增压发动机，结合电动机，综合最大功率412kW，综合最大扭矩750N·m，从静止加速至100km/h仅需3.7s，最高车速298?km/h。?新款保时捷Panamera搭载的8挡双离合变速箱也进行了相应的优化升级，通过从车辆前部摄像机和雷达获取传感器数据，系统可自动判断是否需要切断动力传输，进而保证平稳流畅的驾乘体验。

       而在操控方面，新车搭载经过升级的保时捷主动悬挂管理系统（PASM），以提升行驶舒适性。除此之外，来自Taycan和911?Carrera的新一代转向控制器也被应用于新款Panamera之上，通过提升转向的反应速度以带给驾驶者更直接的反馈。

保时捷最贵的车（保时捷帕美2022款报价及）

       

        2021年中国新能源 汽车 市场突飞猛进，年销量已经达到300万辆的规模，传统 汽车 厂商则显得比较落寞，就连奔驰、宝马、奥迪这样的豪华品牌都被新能源 汽车 抢了风头。

        然而，豪华品牌毕竟树大根深，2022年的它们，或扩充新能源阵容，或在传统车型上推陈出新，仍是市场上的主角。

        在过去的一年中，上海车展、广州车展、慕尼黑车展、洛杉矶车展、成都车展等国际大型车展相继举行，豪华品牌们在车展上发布了多款新车，它们中有不少都将在2022年登陆中国市场，豪车市场也将因此变得更加精彩。

        迈巴赫EQS

        2021年广州车展发布概念车，2022年上市

        一句话点评：迈巴赫电动化开山之作

        2021年广州车展期间，迈巴赫EQS概念车正式在国内亮相，这是迈巴赫品牌首款纯电动车型。

        它的整体轮廓与奔驰EQ系列比较接近，不过它采用了家族化的直瀑式中网造型，档次感方面更胜一筹。

        迈巴赫EQS概念车整体造型类似于旅行车，车身侧面腰线力量感十足，尾灯则采用细长的贯穿式LED灯带，设计感还是非常强的。

        内饰方面，迈巴赫EQS概念车中控台是一整块儿液晶屏，同时还采用了矩形方向盘，但量产车型上应该会恢复常规设计。

        它在 科技 感方面表现良好，座椅的材质和用料也将超过奔驰EQS SUV。官方表示这款车的续航里程在600km左右。

        全新一代路虎揽胜

        2021年洛杉矶车展发布，2022年入华

        一句话点评：基于全新平台打造

        路虎在中国 汽车 市场上一直被说成是“豪车中质量最差”，但这挡不住土豪们买买买。

        官方数据显示，2021年捷豹路虎在华销量轻松突破10万台，同比增长9%。

        2021年洛杉矶车展上，全新一代路虎揽胜实车亮相，2022年将被引入中国市场。

        新车基于全新MLA-FLEX平台打造，车身整体造型风格不变，但中网更加精致，档次感更强。

        内饰也进行了“精装修”，档把区域大大简化，看来路虎还是意识到了自己的某些问题的。

        动力方面，全新一代路虎揽胜将提供3.0T双增压六缸发动机和4.4T八缸发动机，最大扭矩可达750N·m。

        与此同时，它还将提供插电混动和柴油版本。

        新一代雷克萨斯LX

        2021年洛杉矶车展实车发布，2022年入华

        一句话点评：外观更加夸张

        新一代雷克萨斯LX实车首次在2021年洛杉矶车展上亮相，与现款车型相比，它的外观设计更加夸张，并且提供了两种不同的中网造型，看上去充满了力量感。

        新车定位于中大型SUV，气场十分强大，内部空间也相当可观。

        内饰方面，新一代雷克萨斯LX却显得比较保守，悬浮式中控屏尺寸较小，造型也一般。

        与此同时，这款车还保留了大量的实体按键，目前 汽车 市场上主流的全触控化操作在这款车上并没有什么体现。

        动力方面，新车搭载了3.5T六缸双涡轮坤增压发动机，最大功率为415Ps，最大扭矩650N·m，同时还匹配了10AT变速箱。

        根据官方消息，后续有可能提供混动版本。

        保时捷Panamera新能源铂金版

        2021年洛杉矶车展首发，2022年第一季度国内交付

        一句话点评：罕见的5门4座掀背车

        保时捷Panamera新能源铂金版国内售价为129.80万元和135.80万元，典型的百万级豪车。

        保时捷在新能源领域一向比较积极，新车上市有望增强保时捷在豪华新能源 汽车 领域的话语权。

        保时捷Panamera新能源铂金版车身长度分为5049mm和5199mm两种，采用了比较罕见的5门4座掀背造型。

        外观方面采用保时捷家族化设计，但是配备了黑化套装，同时车标、轮圈、翼子板等处都采用了专属的铂金色涂漆以彰显身份。

        动力方面，保时捷Panamera新能源铂金版搭载2.9T双涡轮增压发动机，以及最大扭矩为400N·m的后置电机，系统综合扭矩达到700N·m。

        红旗LS7

        2021年10月亮相，预计2022年上市

        一句话点评：国产最高端豪车

        红旗是国产品牌中唯一自带豪华属性的品牌，2021年10月份红旗LS7正式亮相。

        既然被放到了“LS”系列，那么这款车的定位将高于目前的E-HS9，成为红旗量产车型中售价最高的。

        新车继续采用“高山飞瀑、中流砥柱”的设计语言，但中网尺寸更大，整体上气势更足。

        新车定位于大型SUV，车身长度达到5.7米，车身高度也达到了1.9米，对高端商务人士有着很强的吸引力。

        目前新车的内饰和动力细节尚未公布，但从它的定位来看，福建沈氏大漆、金太阳标志等都有可能出现。

        动力方面，则有可能搭载红旗自主研发的8缸发动机。

        奥迪A8L Horch

        2021年广州车展首发，2022年上市

        一句话点评：百万级的“中国特供车”

        2021款广州车展期间，奥迪发布了针对中国市场开发的百万级豪车——奥迪A8L Horch，这款车以奥迪创始人的名字命名，基于奥迪A8L开发，将竞争对手锁定为迈巴赫S级等车型。

        新车的外观与常规版奥迪A8差别不大，采用大尺寸多边形中网以及数字矩阵式大灯，但是它的车身长度提升至5.45米，看上去更加优雅，非常符合中国消费者的审美。

        动力方面，新车将沿用现款车型上的3.0T六缸发动机，匹配8AT变速箱和48V轻混系统，最大功率为340Ps，最大扭矩为500N·m，同时全系标配四驱系统。

        结束语： 这些豪华车型的价格都是普通消费者可望而不可即的水平，但它们所采用的全新设计理念却引领了整个行业的发展，普通品牌将从中得到不少启发，从而给用户带来更优质的用车体验。

帕拉梅拉2022款价格

       保时捷最贵的车

       该品牌的汽车一共有三个车型，其中包括轿车、跑车以及越野车。所以咱买车的时候，大家也有很多种选择，大部分消费者都会选择购买越野车型。尤其是很多男孩子，他们觉得这种车型非常的炫酷。对于这个品牌来说，最贵的一款车应该就是917k。因为这款汽车非常的炫酷，而且在开车的过程当中也有非常强的动力。

       对于很多男孩子来说，他们特别喜欢研究各个品牌的汽车。在很多男生的内心当中都有一个豪车梦，他们也特别喜欢大牌的汽车。尤其是在看汽车宣传片的时候，也会让这些男孩子的内心非常的激动。很多男孩子都特别喜欢保时捷这个品牌的汽车，而且这个品牌的汽车有很多种不同的车型。可以满足不同的消费者需求，在这个过程当中也可以给大家带来很好的视觉冲突。这个品牌一共有三款车型，其中包括跑车、轿车以及越野车。

       很多男孩子觉得开上这个品牌的汽车非常的炫酷，同时又会让自己特别的有面子。所以他们对于豪车都非常的向往，大家也特别喜欢看一些汽车的。对于这个品牌的汽车来说，最贵的一款应该就是917k。因为该款汽车的外形非常炫酷，而且在开车的时候，大家会发现动力表现的特别足。对于喜欢赛车的朋友们来说，能够拥有一款这样的汽车也会让大家觉得特别的开心。但是这款汽车的价格非常昂贵，大部分人只能够在网络上看到这款汽车的。

       对于家庭特别富裕的人群来说，他们在买车的时候也有很多种选择。对于大部分年轻人来说，他们都特别喜欢这个品牌的汽车。然而大部分人根本没有钱来买这些汽车，所以说在他们的内心当中都会对这个品牌的汽车充满向往。但是这个品牌的汽车受到了很多人的欢迎，但是大家在买车的时候也会根据自己的实力来选择。对于消费能力一般的人群来说，他们也会选择买一些比较大众的品牌。

       保时捷帕美2022款报价及

       2022款帕拉梅拉和2021款区别如下：

       1、最高车速不同：帕拉梅拉2021款的最高车速为每小时270千米；帕拉梅拉2020款的最高车速为每小时264千米。

       2、行李箱容积不同：帕拉梅拉2021款的行李箱容积为495至1334L；帕拉梅拉2020款的行李箱容积为500至1340L。

       3、发动机最大扭矩转速不同：帕拉梅拉2021款的发动机最大扭矩转为每分钟1800至5000转；帕拉梅拉2020款的发动机最大扭矩转为每分钟1750至4900转。

       保时捷帕拉梅拉配置

       保时捷Panamera4S与Turbo车型匹配有牵引力控制PTM智能四轮驱动系统，它是由电控多片离合器，自动制动差速系统ABD和加速防滑系统ASR组成的四轮驱动系统。前后桥之间的动力分配不再由粘性多片离合器完成，而是由电控多片离合器进行主动调节。

       它的响应更快，传感器监测四个车轮的转速，纵向和横向的加速度和转向角的变量，以此来调节分配给前后桥的动力，以实现平衡。保时捷PanameraS及Turbo型还配备有PASM主动悬挂管理系统，它可以在“标准”和“运动”两种模式中选择，设定悬挂对路况的反应程度。

       保时捷超跑2000万以上

       保时捷最贵的是保时捷918Spyder。

       保时捷918Spyder是一款由保时捷设计的中置引擎跑车，其售价为1338.8~1463.5万元。在2010年3月初的日内瓦车展上，保时捷正式发布了全新的918Spyder混合动力概念超跑，2011年初，保时捷宣布将正式量产918Spyder插电式混合动力车型，新车限量生产918辆。918Spyder将能够在仅仅3.1秒的时间内从0提速至96km/小时，最高时速可达320km/小时。

       保时捷其他车型

       1、保时捷911

       官方指导价：119.70-389.80万

       保时捷911是保时捷品牌中最具传奇色彩的车型，定位为跑车，第一代诞生于1963年，因其独特的风格与极佳的耐用性享誉世界，共经历了七代车型，分别为Tagar，Carrera，Turbo，Turbos，GTS，GT3和GT2，其中性能最为强悍的是GT2RS版本，搭载3.8升双涡轮增压发动机，最大马力达到惊人的700匹，配上保时捷引以为傲的PDK双离合变速箱，百公里加速3秒内完成。

       2、Panamera

       官方指导价：97.30-245.80万

       Panamera是来自于保时捷品牌仅有的豪华大型轿车，厂家表示这是符合家庭需求的跑车，车身线条非常时尚，整体十分饱满，豪华感十足。保时捷向来就是靠着动态表现收获众多的消费者，帕拉梅拉也一样，在驾驶性能和悬架软硬程度全部都做得十分出色。帕拉梅拉推出多款不同功率的版本车型，外加一款双擎配置版本，价格最贵的那款车百公里加速成绩仅为4秒以内，最便宜的车型也仅为5.8秒。

       保时捷车型及价格

       卡宴目前就6款车型：

       1.?Cayenne：

       价格：88万?

       发动机：V6

       排量：3.6

       马力：290

       变速箱：6挡手自一体

       最高时速：227

       油耗：12.9

       保时捷卡宴是一款SUV车型。

       保时捷Cayenne最早亮相于2002年初的日内瓦车展，由于出身于以生产跑车著称的保时捷公司，卡宴虽然是SUV，却也不可避免地带有许多跑车的特质。在西班牙语中，Cayenne是“辣椒”的意思。而这款保时捷生产的SUV无论是外在还是内在，也确实像一只红辣椒，吸引着人们的目光。

       2.?CayenneS：?

       价格：139.9万

       发动机：V8

       排量：4.8

       马力：385

       变速箱：6挡手自一体

       最高时速：250

       油耗：13.7

       3.?CayenneSTranssyberia：?

       价格：163.3万

       发动机：V8

       排量：4.8

       马力：405

       变速箱：6挡手自一体

       最高时速：250

       油耗：13.7

       4.?CayenneGTS：?

       价格：176万

       发动机：V8

       排量：4.8

       马力：405

       变速箱：6挡手自一体

       最高时速：251

       油耗：10.2

       5.?CayenneTurbo：?

       价格：197.2万

       发动机：V8

       排量：4.8

       马力：500

       变速箱：6挡手自一体

       最高时速：275

       油耗：14.9

       6.?CayenneTurboS：?

       价格：235万

       发动机：V8

       排量：4.8

       马力：550

       变速箱：6挡手自一体

       最高时速：280

       油耗：10.5

       以上资料参考：百度百科-保时捷卡宴

保时捷卡宴2022款报价及（40万小卡宴报价及）

       帕拉梅拉2022款价格

       保时捷帕拉梅拉2022款报价2.9不是六缸机。保时捷帕拉梅拉2022款报价2.9是八缸的。帕纳梅拉是保时捷旗下Panamera的中文译名，这款车不是普通的轿车，却有着轿车的家用特质，不是常规的跑车，却有媲美跑车的动力，我们称它为豪华轿跑车。

       帕拉梅拉

       提到保时捷，所有人首先想到的都会是911。

       经典归经典，但911始终是一款跑车，会被乘员数、实用性、舒适度所局限。虽然如今保时捷有足够多的车型可供选择，但把时间推回到50年前，那时的保时捷旗下只有一个独苗——跑车911。

       这不免让有些波子粉感到无奈，难道就不能既享受911的驾控，又兼顾其他感受？

       于是乎在1965年，一位狂热波子粉做了件大胆的事：他将一台911拆解、拉长车身，在后排放置了两个与前排相同的座椅，私人改造出了一台四门911。

       这件事情被保时捷的工程师知晓后，便萌生了一个四门跑车的梦想，并在若干年后付诸于实践。

       正是这个梦，造就了如今的帕拉梅拉。

       “四门911”的诞生

       50年前的911风头正盛，那时的技术也不够支撑让一辆四门大车拥有媲美跑车的操控，所以保时捷还没想过扩充产品序列。

       但世上不乏狂热波子粉，就如同文章开头说的那位——既然厂家不出，咱们就自己动手！当时最具代表性的改装方案，就是“四门911”。

       到了70年代中后期，在察觉到了市场需求和波子粉们的诉求之后，保时捷决定做一些改变。

       不过那时的保时捷还没直接拿出四门方案，而是推出相对偏稳的保时捷928——双门，但发动机前置，通过拉长车身增加后座空间，尾部采用掀背式设计。

       尽管保时捷928从某种程度上迎合了当时的市场需求，但归根结底还是一辆双门车型。

       直到1988年，概念车保时捷989的诞生，作为第一台真正意义上的保时捷四门跑车，989开启了保时捷的四门跑车梦想。

       不过尽管989项目进展顺利，当时的保时捷还是把重心放在了SUV车型的研发上。此后诞生的保时捷卡宴，也证明了这是个明智的选择。

       虽然被搁置，但保时捷并没有忘掉自己的四门跑车梦想。

       时隔多年之后，2005年保时捷正式开始研发帕拉梅拉，原型车正是当年的保时捷989。

       后来的故事大家应该都知道了，2009年保时捷帕拉梅拉在上海车展全球首秀。经历两次改款之后，帕拉梅拉从最初的饱受质疑，一步步成长为四门GT领域中的典范。

       帕拉梅拉10周年纪念版

       聊完了过往，再把目光转回当下。

       不得不承认，保时捷帕拉梅拉非常成功，两次改款颇受好评，十年时光就在中国积累了78908个用户。

       而在2019年，也就是帕拉梅拉诞生的第十个年头，保时捷推出了特别版车型——帕拉梅拉10?Years?Edition。

       这也是除了2013年的Panamera?Platinum?Edition和2015年限量100辆的Panamera?Exclusive?Series之外，帕拉梅拉的第三款特别版车型，意义是为了纪念帕拉梅拉车型诞生十周年。

       3月18日，帕拉梅拉10?Years?Edition实车终于登场，但由于疫情原因，保时捷用一场直播完成了它的首发亮相。

       作为一款特别版车型，帕拉梅拉10?Years?Edition虽然是基于帕拉梅拉标轴版所打造，整体看上去造型差别不大，但每一处细节都在彰显着它的特别。

       首先是独有的Panamera?10标识，两个前侧车门的下方、副驾手套箱的饰板以及车门的门槛条上都能看到它——十周年特别版车型专属的白金色字体，无论你选装各种材料的饰板，这个标识都不会消失。

       21寸锻造运动轮毂也采用了同样配色的喷漆，别有一番韵味。除此之外，保时捷还为帕拉梅拉10?Years?Edition加了些独有的设计：后排4/6放倒，同步研发的特别调试BOSE音响。

       其次是配置。

       在帕拉梅拉10?Years?Edition上，很多需要选装的配置都是标配，比如Porsche经典的“青蛙眼”LED矩阵式大灯，7色氛围灯，BOSE音响，中部镂空的sport?design后视镜，电吸门等等。

       如果你想要的是一台完全只属于你的帕拉梅拉10?Years?Edition，Porsche?Exclusive?Manufaktur部门可以帮你做到极致，一个有趣的数据：截止2019年，92%的保时捷帕拉梅拉都是互不相同的。

       回归到“四门911”的精髓，帕拉梅拉10?Years?Edition的动力和驾控同样强劲。

       来源于帕拉梅拉标轴版的2.9L双涡轮增压发动机，最大马力330匹，最大扭矩450N·m，零到百公里加速时间5.7秒。如果你还选装了Sport?Chrono组件，零到百公里加速仅仅只需5.5秒。

       当车速达到一定数值，尾部自适应尾翼会自动升起，可调空气悬架也会自动降低车身，这时请把它当做一辆加长版的911，尽情享受保时捷的运动魅力。

       其实早在2009年，江湖君曾经和很多人一样认为帕拉梅拉的造型有违时下潮流。但事实证明，秉承了911设计语言也完美融入了四门优势的帕拉梅拉，的确拥有无穷魅力。

       当然了，作为一款特别版车型，帕拉梅拉10?Years?Edition的供应虽然不限量，但却有限制。

       官方指导价为116.8万元起，但基于保时捷的高度定制化，这个价格仅供参考。如果你心动了，不如赶紧行动，晚了可能就会跟它失之交臂。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       帕拉梅拉和卡宴谁高档

       帕拉梅拉和卡宴一样高档。因为卡宴和帕拉梅拉的档次差不多，只是卡宴的用途更多一些，帕拉梅拉更适合商务精英。

       卡宴搭载3.0TV6版本发动机，最大输出功率为250千瓦，最大扭矩为450牛/米，匹配8档手自一体变速箱，最高车速为245km/h，百公里加速时间为6.2秒。帕拉梅拉同样搭载3.0TV6版本发动机，最大输出功率为243千瓦，最大扭矩为450牛/米，匹配8档手自一体变速箱，最高车速为264km/h，百公里加速时间为5.7秒。

       卡宴的长宽高分别为4918mm、1983mm、1696mm，二帕拉梅拉的长宽高分别为5049mm、1937mm、1423mm。车身尺寸来看，卡宴的乘坐空间会更加宽敞，尤其是后排空间。但是，帕拉梅拉也还好，因为它的后排采用的是双座设计，只是采光不是很好，稍显压抑。

       帕拉梅拉属于什么档次

       帕拉梅拉属于豪华轿跑车以下是帕拉梅拉的相关介绍：1、级别车型：帕纳梅拉是保时捷旗下Panamera的中文译名这款车不是普通的轿车却有着轿车的家用特质不是常规的跑车却有媲美跑车的动力。2、定位：能开上帕拉梅拉的都是一些社会高薪阶层人士再考虑到它出色的运动性能那些注重驾驶乐趣的高资年轻人或许会比较青睐。而且保时捷还有专属的个性化定制服务可以根据个人的喜好和需求私人订制彰显独特的专属性无形中就彰显了帕纳梅拉车主的高贵气质。

       女人开卡宴还是帕拉梅拉

       分别坐进全新的卡宴和帕拉梅拉，我有点傻傻的分不清谁是谁，家族式脸谱，家族式内饰，上帝设计师啊，你究竟是想要把卡宴降低喃，还是想把帕拉梅拉升高啊！

       在没有MACAN的日子里，卡宴是保时捷中最受欢迎的系列，SUV就是火，2017年卡宴全球销售了6.39万辆，四门跑车的帕拉梅拉不到卡宴的一半2.8万辆，保时捷的招牌911简直就不值得一提。

       卡宴大麦自有其收欢迎的原因，超豪华品牌、SUV、强劲动力、通过性好、安全、质量好等等标签一堆，开着卡宴穿着西装去谈生意与短裤沙滩鞋去旅行都行，就如白色衬衣搭配什么场合都行，无论老板还是司机都没有清晰的身份标签，所以中国就占了其全球销量的三成。

       帕拉梅拉算是大型四门豪华轿跑车，商务需要多过生活需求，在奔驰S级都不能满足需要或者不够另类外，帕拉梅拉就是不二之选，另外帕拉梅拉车身和轴距长，相对卡宴的车身高视野好的优点，当然接送最好有司机代劳。

       这两款车都有众多的动力配置，入门级3.0T的加速都差不多，帕拉梅拉也就5.7秒快0.5秒，后座只能坐两人，标配空气悬挂与后排电动座椅，配置都以舒适性为主。

       卡宴标配全景天窗，没有的配置都可以加钱在选装清单里划，反正卡宴便宜了9万就是要给你买划权的，入门级两车的售价约100左右，至于TurboS这种变态加速怪兽，售价都200+，贫穷已近限制了我的想象。

       愿意购买保时捷这类豪华汽车的人一定有多辆车，需要就买，或者两辆都买，有钱就是任性，至于是选混合动力还是传统燃油型，在这个层面已近无所谓油耗，俗话说：千金难买心头好，既然能买到还犹豫什么，只选喜欢的买了就好。

       选卡宴。

       首先是车型的选择，是选更实用的SUV，还是选更风骚的跑车？

       从我的视野看过来，只有两门的跑车才是真正的跑车，为什么？因为他们最大的卖点是造型和性能，并非是实用度。因此，帕拉梅拉作为“多用型跑车”，但如果考虑舒适，为什么不买宾利？如果考虑性能，为什么不直接买911？

       但如果您只是好面子，不想买标签化严重的BBA，又想更加实用，那在帕拉梅拉和卡宴之间，我建议您选择后者。

       其次，帕拉梅拉和卡宴都使用了同一平台，并且都仅为保时捷系列唯二的4座以上车型。按说这种情况下的用户体验应该类似，但实际上卡宴更偏向于家用，帕拉梅拉则偏向于商务用途-------前提是已经选定在保时捷这个品牌上。

       卡宴的后备箱空间

       帕拉梅拉的后备箱空间

       非但如此，卡宴全系标配了全时四驱、电动天窗、全景天窗，适用的路况也更加丰富。因此，已然有保时捷这个品牌作为档次基础，那么为何不倾向于更加实用的卡宴？

       因此，如果让我推荐，我肯定是推荐卡宴的。但大多数人肯定是有“跑车梦”的，而帕拉梅拉这种兼顾了跑车的造型、又相对而言比跑车更加实用的多功能车，还是很受人偏爱的.....所以么，外人推荐的仅是作为一种参考吧。说到底还是自己喜欢才好。

       以上，感谢阅读，欢迎关注。

       卡宴和帕拉梅拉怎么选？主要看用途，颜值方面新款帕拉梅拉秒杀卡宴啊，卡宴怎么看怎么都不如帕拉梅拉，都是百万级别豪车，但是帕拉梅拉的空间相对于卡宴要差很多，当然买帕拉梅拉的注重颜值和动力，前排和后排内部空间也很给力，适合运动休闲，不适合商务，各种高大上配置没得说，个性与激情科技范十足，激情澎湃的发动机音浪绝对适合发泄一下对速度的追求!

       保时捷卡宴，无人不知无人不晓，豪华配置以及品牌黑科技加上极低的故障率为卡宴打下了良好的口碑，虽然是一款SUV但是绝对可以在卡宴上体验速度与激情，极其明显的推背感都在运动模式下实现!大空间加之豪华配置同时的速度与力量没有不选择卡宴的理由，当然对于普通人价格确实高了，但是就卡宴和帕拉梅拉两者选一，“年轻人帕拉梅拉”，家用商务用车还是卡宴更合适！

       当然土豪两个都买了吧

       先给结论：保时捷卡宴与帕拉梅拉之间，肯定是毫无疑问的选择帕拉梅拉！

       首先我们要搞清楚保时捷是一个以跑车闻名的汽车品牌，当初只不过因为经营陷入困境，不得已剑走偏锋的推出了豪华跑车品牌力的第一款SUV车型，也就是保时捷卡宴。谁知道一炮而红，如今保时捷卡宴反倒成了保时捷旗下最畅销的车型。

       但是畅销归畅销，卡宴当初上市的时候可没少遭到保时捷粉丝的谩骂嘲讽，说这是违背保时捷精神的一款车型。竞争品牌也是很看不上这样一款不伦不类的车型。毕竟第一个吃螃蟹的总是会惹来不少非议。

       如今保时捷卡宴的成功，以及与其他豪华品牌也纷纷推出自己的SUV车型。最近连劳斯莱斯的首款SUV车型库里南都亮相了。可见SUV的风潮已经席卷全世界，遍布每个消费阶层。

       但是我要说的是，即便豪华品牌都相继推出了SUV车型。但是那都是鉴于市场考虑，唯有保持自身特性的车型才能代表一个品牌。就以劳斯莱斯而言，即便有SUV车型库里南亮相，但是永远只能是配角，主角永远是幻影和魅影。

       同理，保时捷卡宴不过是保时捷的现金奶牛，目的就是为了保时捷能继续在维持保时捷精神的前提下完善911、718以及帕拉梅拉这些车型。所以对于真正钟爱保时捷的消费者，帕拉梅拉才能算得上是真正的保时捷，而卡宴不过是用来挣钱的工具！

       这让我想起银河映像的杜琪峰，拍商业片挣钱，然后补贴他自己钟爱的不挣钱类型片。但真正喜爱杜琪峰**的人，都是冲着类型片去的。

       同理，如果就是想买一个豪华品牌的大车，那保时捷卡宴的确能满足部分人的消费心理。但是帕拉梅拉才是一款真正意义上的保时捷！

       Panamera和Cayenne作为“同门兄弟”，有着不同的产品定位。保时捷卡宴和帕拉梅拉二选一的话，我个人推荐帕拉梅拉，并且首推帕拉梅拉旅行版车型。

       一、Cayenne作为保时捷旗下主推的SUV车型，有着非凡的市场表现。目前在售车型有三种动力输出，3.0T/2.9T/4.0T，共计3款车型，厂商指导价为98.95万元198.09万元。

       2018款CayenneTurbo4.0T外观2018款CayenneTurbo4.0T外观2018款CayenneTurbo4.0T中控内饰

       二、Panamera则是保时捷旗下经典的超级轿跑车型，有着更为丰富的车型细分。与Cayenne共享3.0T/2.9T/4.0T动力系统，在售车型共计10款，厂商指导价为107.87万元231.8万元。

       2017款PanameraTurbo4.0T外观

       2017款PanameraTurbo4.0T外观

       2017款PanameraTurbo4.0T中控内饰

       三、2017年日内瓦车展，保时捷推出了PanameraSportTurismo，它不单单是Panamera的衍生版本，从“Turismo”的后缀中也能看出，它是Panamera的旅行版。

       2017款PanameraTurboSportTurismo4.0T外观

       2017款PanameraTurboSportTurismo4.0T外观

       2017款PanameraTurboSportTurismo4.0T外观

       2017款PanameraTurboSportTurismo4.0T中控内饰

       PanameraSportTurismo车型与标准版的Panamera车型外观上最大的不同在于车尾的造型设计。标准版的Panamera车顶线条从B柱开始下滑并与车尾完美的融为一体，十足的超级轿跑范；SportTurismo车型的车顶从C柱开始极速下降并与车尾融合，显得更为饱满，典型的旅行车设计风格。我个人更喜欢PanameraSportTurismo车型的外观设计，并且SportTurismo车型拥有更为宽大的后备箱空间，日常实用性不言而喻。

       同样的动力性能，时尚运动的外观设计，豪华的内饰设计，丰富的配置，加上更为宽大的后备箱空间，推荐你选择PanameraSportTurismo车型！

       我自己刚刚买了，之前是5系，个人认为买了卡宴有点后悔

       1.可能我开的车比较少或者钱不够多，所以买车买车都是想超出预期，我买5的时候确实很多超出我预期，开起来坐起来都很舒服，换了卡宴感觉还没我的宝马舒服，保时捷是我的梦想，当时去的时候是准备买帕拉梅拉的，也没试驾，冲动就买了

       2.外观也不出众，开出去没见多少回头率，开起来也没我的宝马5好哪去。建议两款车都试一下，一定要选择自己喜欢的而不是听别人的意见，一定要！！！

       从技术角度来分析，帕美1:0卡宴，帕美的底盘调教会更加的保时捷，卡宴因为采用大众平台，底盘调教没那么纯粹。帕美采用保时捷自家8速PDK，而卡宴是外购的8AT变速箱等等一些细节下来，帕美比卡宴血统来的更正宗，同样帕美的售价也会来的更贵！

       从外观内饰角度,帕美2:0卡宴，保时捷几乎都要选装，在同样选装了一些运动套件以及大轮毂之后，帕美的美感和冲击力会来的更强，这跟它自身车身低也有关系，卡宴相对会来的柔和，内饰因为整体风格差不多，但因为轿跑车内空间相对较小，那些按键屏幕会体现的更豪华时尚，所以总体美感和回头率帕美会更高！

       从舒适型角度，帕美2:1卡宴，帕美这车在舒适性上完全没得比，车辆定位的原因也有，座椅较硬，座椅角度倾斜，如果经常出远门或要兼顾家里人，这车不适合，特别跑高速，开着是不错，一圈下来老腰受不了，已经不是谈舒不舒适的问题。

       从保值率角度，帕美3:2卡宴，基本打个平手，保时捷绝大部份车型都是超级保值，只要不选装特别另类的配置，基本同价位里面属于第一档保值车型。

       总结一下，如果你年龄不大，在3-5年打算换车，可以考虑帕美，但是年龄比较大了，要兼顾家庭，生意这些东西，考虑卡宴。

       选新一代卡宴的人绝对是脑残！必须选帕美！这一代的帕美三百万内完爆其他所有车型，无论外观内饰还是动力，丢玛莎几条街，最实用要买混动加长行政版，性价比完爆所有，甚至与宾利可以并肩！卡宴的后排空间是硬伤新帕美，绝对优势！

       底下看了好几个误导别人的回答，我也是醉了！为了推荐帕拉梅拉贬低卡宴的都有~！

       卡宴是2002年推出的车型，并且第一代卡宴在末期才进入中国，而在国内真正火起的是第二代卡宴；帕拉梅拉是2009年推出来的车型，而且当年是选择在上海全球发布上市，选择在中国首发上市也是因为卡宴在中国的销量很好，所以帕拉梅拉主打的市场就是咱们中国。

       其实相对于保时捷品牌定位来说，卡宴和帕拉梅拉同样都是“离经叛道”的，是“违背初心”的。然而卡宴如今却成了911之外的保时捷品牌另外一个标签，能成为一个品牌的标签，足矣说明他在消费者心中的地位。

       卡宴的推出是为挽救保时捷这个品牌没错，也是当时最吸金的车型，卡宴当时的主打市场是美国，当时推出可没想过卡宴能在中国市场那么火，并且一直到2015年之前卡宴都是在美国卖得最好，2015年之后，中国才成为卡宴销量好的国家。

       帕拉梅拉则不同，虽说他推出是为了填补轿车的空白，但也正是因为保时捷看到卡宴在中国市场的重视程度，所以选择在中国上海全球首发上市，主打中国市场。保时捷推出帕拉梅拉是为了添加一个赚钱的车型。

       言归正传，我推荐选择卡宴！

       因为卡宴的用途更广泛一些，穿上西服可以商用，更上运动鞋可以越野，座椅放倒可以拉货。

       这问题问的是否存在毛病？

       专业销售解答一下！

       一个是轿跑一个是suv！很好选择的问题！

       帕拉梅拉新款改款改的很成功！确实很多年轻人钟爱，已经超过了玛莎拉蒂！已经玛莎拉蒂小毛病多，加上百年不变的内饰

       新款帕拉梅拉的内饰确实很有科技感而且很惊艳

       再加上这个尾巴改的太成功了！以至于售价飙升！之前一百以内完全可以拿下，现在最低都需要120w！

       再看卡宴

       以前疯狂加价接近40w过！不过随着市场热度减退！现在港口售价在85w左右

       新款预计今天5月能到港！售价在100w左右！

       喜欢的关注，有需要了解行情配置价格的可以找我，如果来天津港，我可以让您避免吃亏上当

保时捷帕拉梅拉多少钱一辆?

       保时捷卡宴2022款报价及

       一个月之内。保时捷卡宴这款中大型商务豪华SUV是业内人士公认的，不仅仅是因为卡宴的外观造型和内饰还有保时捷的品牌效应，那时候卡宴卖得如火如荼，随后国内SUV兴起后保时捷又上市了macan这款车。

       车型

       中规的保时捷卡宴落地至少100万元，好看一点的轮毂肯定价格高昂的，保时捷卡宴的内饰也是一样，选配的价格高，我们现在看到的这个红黑内饰就是波尔多红双色内饰，需要4.81万元。

       对于我们一般上班族来说一年攒下来的工资还不够买人家一套内饰套装件，月光蓝车漆也得需要花1.35万元，车主在提车时拿着选配订单仔细看了一下，车主笑着说：“我看这车身颜色和黑色差不多，和我想象中的蓝色差多了，没有失望的就是内饰了。”

       40万小卡宴报价及

       1、保时捷911

       官方指导价：119.70-389.80万

       级别：跑车

       保时捷911是保时捷品牌中最具传奇色彩的车型，定位为跑车，第一代诞生于1963年，因其独特的风格与极佳的耐用性享誉世界，共经历了七代车型，分别为Tagar，Carrera，Turbo，Turbos，GTS，GT3和GT2，其中性能最为强悍的是GT2?RS版本，搭载3.8升双涡轮增压发动机，最大马力达到惊人的700匹，配上保时捷引以为傲的PDK双离合变速箱，百公里加速3秒内完成。

       2、Cayenne

       官方指导价：91.30-243.80万

       级别：中大型SUV

       Cayenne属于保时捷旗下中大型SUV“卡宴”，一共有多个系列车型，最早在2002年推出，在瑞士首发亮相。Cayenne是个性非常鲜明的一款车，外观豪华大气，非常具有档次，对行驶感受、空间、变速箱平顺性打造得非常彻底，自从2002年进入我们国家之后，整车的销量都特别高。

       3、Panamera

       官方指导价：97.30-245.80万

       级别：大型轿车

       Panamera是来自于保时捷品牌唯一的主打实用性的4门轿跑车，官方定位为空间比较宽敞的跑车，在视觉效果上车辆的外形十分性感，整体十分饱满，豪华感十足。该品牌一贯都以极致的操控性吸引人，帕拉梅拉也是如此，在高速稳定性和座椅包裹性均能让人较为满意。

       帕拉梅拉拥有4款不同功率的发动机，还推出了混动车型，其中动力最强的车型零百加速表现可以达到三秒多，2.9T低功率版车型也只需要5.8秒。

       4、保时捷718

       官方指导价：54.50-98.60万

       级别：跑车

       保时捷718定位为保时捷的最便宜车型，这款车确实能给你带来卓尔不群的操控性能，当然了，这样的表现有好的也有坏的。让人满意的地方体现在该车拥有超高的回头率，而不好的地方体现在，这款车在自家产品线上少了点激进的性能。发动机的声浪特别响亮，只不过起步却只有看尾灯的份；弹射起步很炫酷，然而平时顿挫得不行，总归来说，保时捷718只能作为一款“花瓶”车。

       5、Taycan

       官方指导价：88.80-180.80万

       级别：跑车轿车

       Taycan是保时捷旗下的首款纯电动跑车，与Panamera一样都是四门跑车。Taycan一共有三个版本，分别是taycan?4s、taycan?turbo以及taycan?turbo?s，基本上都传承了保时捷家族的DNA，不过在细节上加入了不少新的设计元素。

       Taycan并非传统意义上的跑车，最大的区别肯定是动力，顶配百公里加速2.3s，综合工况续航里程465km，表现还可以，不过相对于传统燃油跑车，启动后就少了令人愉悦的轰鸣声。

       保时捷卡宴50万左右

       低配入门50多万的是保时捷Macan，人称小卡宴，定位是中型SUV，官方指导价：54.50-102.80万。

       Macan是保时捷旗下如今最便宜的SUV，虽然”便宜“，但依然是一款备受关注的中型豪华SUV，前脸青蛙造型开出去很有辩识度，整体非常时尚帅气。

       保时捷Macan是纯进口车，保持着保时捷品牌高逼格的姿态，要优于BBA旗下的对手车型。Macan对于发动机的调校和采用自主研发的变速箱，使得驾驶和操控非常优秀，毕竟流着保时捷家族的血液。

       车型配置

       保时捷Macan的定位低于保时捷卡宴。Macan的内饰设计非常精致，具有明显的保时捷家族式风格，融入卡宴、Panamera两款车内饰的部分元素。此外，新车还采用了偏向运动的三辐式方向盘，而变速箱挡把两侧的按键功能也是相当齐全。

       动力系统方面，保时捷Macan将搭载包括2.0T、3.0TV6以及3.6TV6发动机，2.0升涡轮增压发动机的最大输出功率为235马力，3.0升V6双涡轮增压发动机的最大输出功率为340马力，而3.6升V6双涡轮增压发动机的最大输出功率则为395马力。

       保时捷30万一50万车型

       保时捷30万车型没有，官网显示都是50万起步，

       保时捷基本有以下车型：

       保时捷718，官方指导价：54.50万起。

       保时捷911，官方指导价：126.50万起。

       Taycan，官方指导价：88.80万起。

       Panamera，官方指导价：97.30万起。

       Macan，官方指导价：54.50万起。

       Cayenne，官方指导价：91.30万起。

       保时捷911：

       第一代911的底盘和传动系统较多地沿用了保时捷356的技术，包括四轮碟式制动器和后悬挂，前悬挂则为全新开发。相较于356使用的1.6L四缸发动机。

       911虽然同样采用后置的气冷式水平对置发动机，但是排气量提升为2.0L，汽缸增加为六具，这台发动机最大功率为130马力，峰值扭矩161Nm，与之搭配的是一款新的5速密齿轮比手动变速箱。从0加速到100km/h时间为9.1s，最高速度210km。

       以上内容参考百度百科——保时捷

       保时捷女孩子开哪款

       保时捷适合女生开的车型：保时捷718、保时捷911、Macan、Panamera、Taycan都是很不错的车。

       1、保时捷718

       保时捷718作为保时捷的最便宜车型，它的确能给你带来与众不同的感受，但是，这些感受既有利也有弊。让人满意的地方体现在该车拥有超高的回头率。

       2、Macan

       Macan是属于保时捷车系中如今卖得最廉价的SUV，虽然定位比较低，但同样属于一辆销量很高的豪华品牌旗下中型SUV，长得像青蛙的车头行驶在道路中很有辩识度，整部车尤其尊贵。

       3、Taycan

       Taycan是保时捷旗下的首款纯电动跑车，与Panamera一样都是四门跑车。Taycan一共有三个版本，分别是taycan4s、taycanturbo以及taycanturbos，基本上都传承了保时捷家族的DNA，不过在细节上加入了不少新的设计元素。

       4、保时捷911

       保时捷911是保时捷品牌中最具传奇色彩的车型，定位为跑车，第一代诞生于1963年，因其独特的风格与极佳的耐用性享誉世界，共经历了七代车型，分别为Tagar，Carrera，Turbo，Turbos，GTS，GT3和GT2，其中性能最为强悍的是GT2RS版本。

       5、Panamera

       保时捷Panamera是一款轿车，保时捷PANAMERA车身线条圆润流畅，没有任何棱角，显示出比较成熟的保时捷设计风格。

       全新保时捷Panamera将装配米其林为该款车型定制设计的米其林PilotSport和米其林PilotAlpin轮胎。

保时捷最便宜的车（保时捷30万一50万车型）

       保时捷帕拉梅拉官方价格：92.30万到227.80万：

       1、保时捷Panamera是一款轿车，保时捷PANAMERA车身线条圆润流畅，没有任何棱角，显示出比较成熟的保时捷设计风格。全新保时捷Panamera将装配米其林为该款车型定制设计的米其林PilotSport和米其林PilotAlpin轮胎；

       2、它采用了四门设计，前脸两侧各有一个大型进气口，水平条式雾灯横穿其中，造型独特；

       3、侧身线面处理得简洁柔和，既优雅又动感，巨大的五辐式轮彀搭配了黑色的刹车卡钳，暗示出不俗的运动潜能。与其它保时捷车型一样，新Panamera的内部结构采用了传统的钢制承载式车身结构。

       百万购车补贴

       保时捷最便宜的车

       保时捷Macan和718。保时捷Macan是一款中型SUV。“Macan”一词来自印尼语，翻译成“Tiger”。Macan是保时捷的入门级SUV车型，保时捷Macan定位比保时捷卡宴低。Macan的推出填补了保时捷品牌在中型SUV市场的空空白，以高品牌价值、运动风格、差异化定制服务，掀起了新一轮的市场竞争。而保时捷还有一款平民跑车，保时捷718算是真正意义上最便宜的保时捷车型，由于其价钱上限为91.80万元，比保时捷Macan整体售价更便宜。

       保时捷30万一50万车型

       保时捷30万车型没有，官网显示都是50万起步，

       保时捷基本有以下车型：

       保时捷718，官方指导价：54.50万起。

       保时捷911，官方指导价：126.50万起。

       Taycan，官方指导价：88.80万起。

       Panamera，官方指导价：97.30万起。

       Macan，官方指导价：54.50万起。

       Cayenne，官方指导价：91.30万起。

       保时捷911：

       第一代911的底盘和传动系统较多地沿用了保时捷356的技术，包括四轮碟式制动器和后悬挂，前悬挂则为全新开发。相较于356使用的1.6L四缸发动机。

       911虽然同样采用后置的气冷式水平对置发动机，但是排气量提升为2.0L，汽缸增加为六具，这台发动机最大功率为130马力，峰值扭矩161Nm，与之搭配的是一款新的5速密齿轮比手动变速箱。从0加速到100km/h时间为9.1s，最高速度210km。

       以上内容参考百度百科——保时捷

       保时捷车型及价格

       保时捷车型：Macan、Panamera、Cayenne、Taycan、保时捷911等。

       1、Macan

       官方指导价：54.50-102.80万

       Macan是保时捷旗下如今最便宜的SUV，虽然“便宜”，但依然是一款备受关注的中型豪华SUV，前脸青蛙造型开出去很有辩识度，整体非常时尚帅气。保时捷Macan是纯进口车，保持着保时捷品牌高逼格的姿态，要优于BBA旗下的对手车型。Macan对于发动机的调校和采用自主研发的变速箱，使得驾驶和操控非常优秀，毕竟流着保时捷家族的血液。

       2、Panamera

       官方指导价：97.30-245.80万

       Panamera是保时捷旗下唯一的四门GT跑车，官方定位为一款适合日常驾驶的跑车，车身线条圆润流畅，没有任何棱角，造型独特。保时捷一直以来都是以极致的操控性所闻名，Panamera自然不例外，在操控上和舒适性方面都做得十分出色。Panamera有三种动力版本，包括一款混合动力版，顶配车型百公里加速成绩可以达到3.8秒，低配车型也可以达到5.8秒。

       3、Cayenne

       官方指导价：91.30-190.80万

       Cayenne是保时捷的一款SUV车型“卡宴”，分为Cayenne、CayenneS、CayenneTurbo、CayenneTurboS和CayenneGTS等系列，最早在2002年推出，并于日内瓦车展上发布。Cayenne是个性非常鲜明的SUV，外观时尚动感，高端大气上档次，对高性能、安全、纯种跑车的操控性追求做的非常彻底，自从2002年进入中国市场以来，销量成绩都非常亮眼。

       4、Taycan

       官方指导价：88.80-179.80万

       Taycan是保时捷旗下的首款纯电动跑车，与Panamera一样都是四门跑车。Taycan一共有三个版本，分别是taycan4s、taycanturbo以及taycanturbos，基本上都传承了保时捷家族的DNA，不过在细节上加入了不少新的设计元素。Taycan并非传统意义上的跑车，最大的区别肯定是动力，顶配百公里加速2.3s，综合工况续航里程465km，表现还可以，不过相对于传统燃油跑车，启动后就少了令人愉悦的轰鸣声。

       5、保时捷911

       官方指导价：119.70-389.80万

       保时捷911是保时捷品牌中最具传奇色彩的车型，定位为跑车，第一代诞生于1963年，因其独特的风格与极佳的耐用性享誉世界，共经历了七代车型，分别为Tagar，Carrera，Turbo，Turbos，GTS，GT3和GT2，其中性能最为强悍的是GT2?RS版本，搭载3.8升双涡轮增压发动机，最大马力达到惊人的700匹，配上保时捷引以为傲的PDK双离合变速箱，百公里加速3秒内完成。

       保时捷卡宴2022款落地价

       价格，发动机。

       1、价格方面。2023款的卡宴的起售价格在92.3万元，而2022款的起售价格在86万元。

       2、发动机方面。2023款的卡宴的发动机为3.0升涡轮增压发动机，而2022款的发动机为2.9升双涡轮增压发动机。

       保时捷20万左右的车型

       保时捷没有以上预算的车型。

       保时捷是德国著名跑车品牌，以中后置发动机和水平对置发动机，优良的操控和出色的动闻名于世，其最便宜的车型为718和macan，售价也在以上预算的两倍以上。

       保时捷外观设计流线感很强，内饰方面的设计有很令人满意，这款车的内饰精美，整体做工都很细腻，细节处理到为，考虑的很周到，座椅舒适度很高，保时捷的内部空间是不大的，基本储物也够用，保时捷的车身轻量化设计，提速刚开始油门响应很快。

       保时捷的相关介绍

       保时捷，德国大众汽车旗下世界著名豪华汽车品牌，又译波尔舍，总部位于德国斯图加特，是欧美汽车的主要代表之一。主要车型有911、718、Panamera、Cayenne、Macan。

       1931年，保时捷成立于斯图加特，以生产高级跑车闻名于世界车坛。创始人费迪南德·保时捷是一位享誉世界车坛的著名设计师。2022年9月，保时捷计划在欧洲进行首次公开募股。当地时间9月29日，保时捷在法兰克福证券交易所挂牌上市。

       以上内容参考百度百科-保时捷

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