凯迪拉克XTS28t多少钱_1

凯迪拉克XTS28t多少钱

       下面，我将用我自己的方式来解释凯迪拉克XTS28t多少钱的问题，希望我的回答能够对大家有所帮助。让我们开始讨论一下凯迪拉克XTS28t多少钱的话题。

1.凯迪拉克XTS 2014款28T豪华型和奥迪A6L 2014 30FSI舒适性哪辆车更好？

2.凯迪拉克XTS后面的28T什么意思

3.凯迪拉克XTS这款车怎么样？

4.2019凯迪拉克xts新款如何

凯迪拉克XTS 2014款28T豪华型和奥迪A6L 2014 30FSI舒适性哪辆车更好？

        配置方面各具特色，同价位的情况下凯迪拉克XTS配置更为丰富

       作为衡量性价比比较关键的配置一环，我们选取了其中比较具有代表性的主流车款来进行对比，其他车款可以以此作为参考。其中凯迪拉克XTS派出的自然是最主流的2.0T精英型和领先型，价格分别为37.99万元和41.99万元。奥迪A6对应的车型则为2.0TFSI标准型和舒适型，其40.98和44.66万元的指导价虽然比凯迪拉克XTS要贵，但由于终端优惠的存在，实际售价其实是基本相当的。

       　

       

       凯迪拉克XTS?28T?精英型

       

       奥迪A6L?TFSI?标准型

       

       指导价

       

       37.99万

       

       40.98万

       

       市场优惠

       

       -

       

       2-3万

       

       整车质保

       

       三年或10万公里

       

       两年不限公里

       

       驾驶座安全气囊

       

       ●

       

       ●

       

       副驾驶安全气囊

       

       ●

       

       ●

       

       前排侧气囊

       

       ●

       

       ●

       

       后排侧气囊

       

       ●

       

       ●

       

       前排头部气囊(气帘)

       

       ●

       

       ●

       

       后排头部气囊(气帘)

       

       ●

       

       ●

       

       膝部气囊

       

       ●

       

       -

       

       胎压监测装置

       

       ●

       

       ●

       

       安全带未系提示

       

       ●

       

       ●

       

       儿童座椅接口

       

       ●

       

       ●

       

       无钥匙启动系统

       

       ●

       

       ○

       

       无钥匙进入系统

       

       ●

       

       ○

       

       ABS防抱死

       

       ●

       

       ●

       

       制动力分配(EBD/CBC等)

       

       ●

       

       ●

       

       刹车辅助(EBA/BAS/BA等)

       

       ●

       

       ●

       

       牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)

       

       ●

       

       ●

       

       车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等)

       

       ●

       

       ●

       

       自动驻车/上坡辅助

       

       ●

       

       ●

       

       全景天窗

       

       ●

       

       ○

       

       真皮方向盘

       

       ●

       

       ●

       

       多功能方向盘

       

       ●

       

       ●

       

       方向盘换挡

       

       ●

       

       ●

       

       定速巡航

       

       ●

       

       ●

       

       前雷达

       

       ●

       

       ●

       

       后雷达

       

       ●

       

       ●

       

       真皮座椅

       

       ●

       

       ○

       

       驾驶位电动调节

       

       ●

       

       ●

       

       副驾驶位电动调节

       

       ●

       

       ●

       

       后排座椅比例放倒

       

       ●

       

       -

       

       GPS导航系统

       

       -

       

       ●

       

       定位互动服务

       

       ●

       

       -

       

       人机交互系统

       

       CUE

       

       MMI

       

       蓝牙/车载电话

       

       ●

       

       ●

       

       单碟DVD

       

       ●

       

       -

       

       氙气大灯

       

       ●

       

       ●

       

       日间行车灯

       

       ●

       

       ●

       

       自动头灯

       

       ●

       

       ●

       

       转向头灯(辅助灯)

       

       ●

       

       ●

       

       内后视镜自动防眩目

       

       ●

       

       ●

       

       后视镜电动折叠

       

       ●

       

       ●

       

       后座出风口

       

       ●

       

       ●

       

       发动机启停技术

       

       -

       

       ●

       

       在凯迪拉克XTS精英型与奥迪A6L标准型对比中，前者比后者多了膝部气囊、无钥匙进入/启动系统、全景天窗、真皮座椅、单碟DVD和安吉星信息通讯系统，每一项都是中高级豪华车主极为看重的装备。奥迪A6L比凯迪拉克XTS则多出了star/stop自动启停和制动能量回收系统、后窗遮阳帘以及GPS导航系统。

       　

       

       凯迪拉克XTS?28T?豪华型

       

       奥迪A6L?TFSI?舒适型

       

       指导价

       

       41.99万

       

       44.66万

       

       市场优惠

       

       -

       

       2-3万

       

       整车质保

       

       三年或10万公里

       

       两年不限公里

       

       膝部气囊

       

       ●

       

       -

       

       无钥匙启动系统

       

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       ○

       

       无钥匙进入系统

       

       ●

       

       ○

       

       全景天窗

       

       ●

       

       ○

       

       方向盘电动调节

       

       ●

       

       ○

       

       方向盘换挡

       

       ●

       

       ●

       

       方向盘加热

       

       ●

       

       -

       

       倒车视频影像

       

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       ○

       

       电动座椅记忆

       

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       ○

       

       前排座椅加热

       

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       ●

       

       后排座椅加热

       

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       前排座椅通风

       

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       ○

       

       后排座椅比例放倒

       

       ●

       

       -

       

       GPS导航系统

       

       ●

       

       ●

       

       定位互动服务

       

       ●

       

       -

       

       人机交互系统

       

       CUE

       

       MMI

       

       后排液晶屏

       

       ●

       

       ○

       

       单碟DVD

       

       -

       

       -

       

       多碟DVD系统

       

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       ○

       

       外后视镜自动防眩目

       

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       ○

       

       后视镜电动折叠

       

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       ●

       

       后视镜记忆

       

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       ○

       

       后排独立空调

       

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       ●

       

       发动机启停技术

       

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       ●

       

       并线辅助

       

       ●

       

       ○

       

       车道偏离预警系统

       

       ●

       

       ○

       

       在凯迪拉克XTS豪华型与奥迪A6L舒适型的对比中，前者比后者多了膝部气囊、无钥匙进入/启动系统、全景天窗、倒车影像、电动座椅记忆、后视镜记忆、方向盘记忆、电动调节方向盘、电加热方向盘、前排座椅通风、安吉星通讯系统、后排8寸双屏影音系统、蓝光DVD、防炫目外后视镜等。很显然，凯迪拉克XTS豪华型基本上已经达到主流中高级豪华轿车顶配的水平了。另外，这个版本的凯迪拉克XTS还能拥有极具特色的ESS强化安全策略，包括全球独有的座椅震动预警，以及前方碰撞预警、道路偏离预警、侧面盲区接近预警和后方交通预警等等。这些都是奥迪A6L舒适型所没有的。奥迪A6L的配置优势，则依然是star/stop自动启停和制动能量回收系统。这个环节的对比，凯迪拉克XTS的配置优势比上一个环节还要突出一些。

       结论：

       从以上的对比可以看出，两款中高级豪华轿车均堪称高手，它们最终获得市场热捧也是情理之中的。两款车的风格差异明显，但尺寸相当、空间不相伯仲。性能上，两款车的底盘都很出色，动力、操控性和舒适性方面凯迪拉克XTS的确是能更胜一筹，但奥迪A6L在经济性方面也存在着实打实的优势。选择上，奥迪A6L有着先入为主的优势，许多人对其已经形成思维定式了。凯迪拉克XTS作为后来者，则在配置方面做足了文章——价格相当的情况下，凯迪拉克XTS的配置的确是更让人羡慕。至于最后的选择，决定权仍在你的手上，就看你对哪方面更看重了。

凯迪拉克XTS后面的28T什么意思

       为什么新款XTS值得选购？ ■为什么新款 凯迪拉克XTS （ 查成交价 | 车型详解 ）值得购买？

        早在XTS上市之初，这款车就以其优雅的外观、丰富的配置和出色的性价比受到了市场的欢迎。要知道，如果你想买那么大的车，还是2.0T发动机，以及全真皮中控台、BOSE音响、全景天窗，最低成本也就30万元左右。豪华品牌中没有一款BBA的产品能做到，即便是第二步的雷克萨斯、英飞迪、林肯都够了。

        凯迪拉克XTS 2015款 28T 铂金版车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价厂商指导价47.99万

        在XTS汽车中，40万元以上的基本都是反天配置，比如40.99万元的28T豪华型和此次调价后47.99万元的28T铂金版。除了我们能想到的常规配置，方向盘加热、座椅通风、后排DVD娱乐系统、车道偏离预警系统、远程控制启动、MRC电磁悬架等也只有65万元以上的等值水平才能看到。不同的是，后者的配置比前者多，比如高密度进气格栅、全液晶仪表盘、HUD抬头显示、12喇叭BOSE音响、自动驻车、并线辅助、自适应巡航。

        那么，你是不是突然发现XTS的28T豪华型挺划算的？确实，更何况现在市场上有2-3万元左右的现金折扣，实际金额在38万元左右。比如38万元只能买选装全景天窗的奔驰E 200 L和宝马525Li领先型，更别说BOSE音响和MRC电磁悬架的配置了，就连电加热座椅和倒车影像可能都不会给你。

        今天试驾到编辑部的是XTS 28T白金版，这也是车系中的顶级车型。也是顶级车型。我们之前在老凯迪拉克XTS上做了非常详细的长期测试，所以关于这款车的静态部分我就不多说了。感兴趣的朋友点击下面的链接，直接进入长期测试文章。除了一些小的调整，新型号与旧型号基本相同。

        新款XTS 28T开起来怎么样？

        ■新XTS如何驾驶？

        新XTS与老款车型最大的区别在于，升级后的2.0T发动机最大扭矩从355牛·米/2000-5300转/分提升至400牛·米/2400-4400转/分，而功率保持不变，为269马力。要知道这个数据已经超越了搭载3.6L V6发动机的XTS 36S车型。后者虽然在最大功率上有绝对优势，但扭矩只有360牛米，最大扭矩要到5400转才能输出。

        与变速箱匹配的是6速自动手动变速箱，这是通用汽车自己的产品，代号为6T70，配有换挡拨片。说实话，我们并不担心发动机的性能。相反，这个变速箱是最大的不稳定因素，它的换挡速度在老款车型上并不令人满意。

        车辆几乎一启动，我们就感觉到了老XTS和新XTS的不同。新车显然需要更轻，速度更快，更线性。如果在高扭矩发动机中油门踏板的反馈更轻更高效，会给驾驶员带来这种轻松的驾驶体验。

        所以，对于同样的2.0T发动机，XTS和奔驰E级在油门响应的风格上几乎是不一样的。后者沉重的油门踏板会让新手朋友花一些时间习惯。在这个档次中，5系和A6L相对来说是最平衡的，XTS的风格其实更接近 雷克萨斯es 。是的，你没看错。它开起来更像一辆笨重的日系车。

        或许你已经注意到了，对于老款车型来说，发动机的最大扭矩输出速度要宽一点。事实上，这是新XTS在发动机调校方面的一点改进。在现实生活中，我们几乎不可能将这款车的转速提高到4000转以上，所以在训练的重量上，更强的扭矩输出明显高于宽扭矩输出范围，这一点我想大家都能理解。

        这款LTG 2.0T发动机曾经是沃德的十大发动机之一，所以我并不担心这次升级后它的动力输出性能。随着车速的提高，中段加速性能也显著。抛开依然缓慢的变速箱，一旦发动机转速开始提升，推背的感觉就会随之而来。BOSE为全XTS配备ANC主动降噪技术。通过控制芯片和ECU数据的配合，发出反向声波，抵消发动机的噪音。因此，即使在急加速的情况下，发动机轰鸣着进入驾驶舱也可以用极其精细的细节来描述，似乎我们认为它比老XTS的降噪效果更好。

        方向盘的阻尼很轻，这个价位有可变阻尼是很常见的。不过你在凯迪拉克上似乎很难感受到差别，这是我不满意的地方，但是我的同事盛非常喜欢。他的车是雷克萨斯ES250。这也是我一直拿XTS和雷克萨斯ES做对比的原因，他之前也确实做过两款车的对比测试。除了变速箱性能和底盘坚固性的不同，这两款车在其他方面真的非常相似。

        依然是6T70变速箱拖着整个动力总成，这也是我们接下来要讲的。在XTS，固执的美国人似乎坚持使用自己的产品，而不是购买日本艾欣或德国ZF。问题是，即使是在日常驾驶的时候，也很容易感受到变速箱的技术差距。尤其是当车辆行驶在城市拥堵的道路上，在频繁加速和制动的过程中，其换挡逻辑和换挡动作的平缓程度甚至不如售价20万的凯美瑞、帕萨特、蒙迪欧车型配备的6AT变速箱。当然，如果路况足够好，这款变速箱的性能会相对更好。它提供了可感知但不恼人的换档冲击，并且合理地掌握了齿轮之间的传动比和换档时机。6档之后，你可能不会太在意它的想法和所作所为。

        但是，一旦堵车，或者你的驾驶风格有点激烈之后，差别就出来了。我连续三天驾驶这辆XTS试驾车通过南北高架上下班。当速度在5-15 km/h时，这个变速箱似乎很混乱。这个速度好像用一档还是二档不太清楚，所以会在这两个档位来回换，会给车辆带来一种顿挫感。这种情况和Qoros 3的双离合变速箱非常相似，只不过6AT变速箱的液力偶合器比双离合多，所以感觉上的顿挫感明显比后者小很多。

        想超车时，只要超车，不要赛车，深踩油门踏板，变速箱会延迟0.5-1秒，然后给你下一挡超车。在这个过程中，延迟是0.5秒还是1秒取决于你油门的力度和深度，一旦接通电源，就完全没有问题了。此外，虽然有方向盘拨片和Sport模式，但一切都没有改变。后者只是略微提高了发动机转速，同时减缓了变速箱的升档速度。

        它是同价位底盘XTS最占优势的地方。众所周知，新XTS和老车型在悬架结构上没有区别。依然是以前麦弗逊+后四连杆的结构，用了很多铝制件，还有MRC主动电磁感应减震器和后轮空气弹簧。如果我们看看机箱的硬件，在同级别中首屈一指。

        有了这样一个大胆的悬挂结构，工程师似乎无意让XTS走一条完全舒适的路线。开车的时候可以通过声音感受到底盘的厚度，有一部分是由于底部和车身的隔音，但除此之外，在路上也能感受到几乎所有的路感反馈。相比之下，XTS可以说是同级别中悬架调校最硬的车。这难道不令人惊讶吗？

        我不想评论不同训练风格的质量。毕竟消费者有自己的需求，有些人可能就是喜欢这样的产品。不过这款MRC主动电磁感应减震器的存在确实不错。有人认为MRC的存在是为了让汽车和奔驰S 600 L上的“魔毯”功能一样，本质上这是一种误解。MRC不会让车更软，但往往会让车底的反馈感觉更硬。高速转弯时，你会觉得内轮的减震器牢牢支撑着车身才不会严重侧倾，或者车轮过坑时，减震器一拉伸就会迅速弹起，支撑起没有大幅晃动的车身，这才是MRC真正的作用。

        让我们来看看测试成绩如何

        ■实际性能测试性能是否有所提高？

        又到考试时间了。在此之前，我们测试了老XTS。当时0-100公里/小时加速8.33秒，100-0公里/小时刹车39.8米，成绩不错。

        不过新车的加速性能明显更好，发动机数据的提升也不是虚的。按下长大屏幕左侧的按钮，完全关闭车身稳定系统，直到仪表盘右侧的小灯亮起。全速起步会使前轮疯狂转动空，不会得到最好的加速效果。把转速控制在2000转左右是个好建议。松开刹车后，稳住油门，前轮稍微转动空后会立即恢复抓地力。变速箱换挡还是有点延迟。好在对最终结果影响不大。7.88秒的成绩比之前高了0.5秒左右。

        至于刹车的性能，新XTS和老XTS的硬件完全一样。来自Brembo的制动系统非常强大，连续几组测试都没有明显的衰减。但是XTS的前悬架在紧急制动的时候还是压缩的很厉害，和老款一模一样。坐在车内的时候不明显，但是在车外的时候好像保险杠就要着地了，最终的结果大概是-39.62米。

        同时，我们还为新XTS做了一个简单的油耗测试。最近，上海进入了雨季。除了时不时的“看海模式”外，中到大雨是常有的事，路况很差。在这种情况下，我们驾驶XTS通过外环高速公路、南北高架道路和一些地面道路，共计103.4公里。行车电脑显示的平均速度为30.2km/h，平均油耗为11.9L/100km，基本接近我们骑手在“口碑”一栏上传的油耗表现。

        经过重新加油和计算，我们看到这款XTS已经加到了接近80元的95#汽油上，油耗为11.48L根据综合计算，每百公里实际油耗为11.1L我觉得这个数据还是挺满意的，但是如果凯迪拉克能用档位更多、技术更先进的产品取代XTS上的6速自动手动变速箱，也不是不可能有更低的油耗。

        ●编辑摘要:

        和上一篇文章的内容一样，新车型XTS在出色性价比的基础上进一步升级了配置和动力。以文章中的28T白金版为例。如果比之前的28T顶配车型少花4-5万元，可以买到36S车型的外观和内饰，但在动力性能上连36S都不输。是不是很值？同样的级别和配置，没有60-70万的预算，真的不可能得到BBA车型。

        不过从这次动力系统升级来看，最大的效果就是车辆在中低速行驶时动力输出更加平静，新2.0T大功率发动机的噪音控制似乎比以往有所提升，油耗表现也很不错。那剩下的问题就清楚了，这车不是有缺陷吗？肯定不是，变速箱是最大的软肋，这几乎成了通用汽车产品的软肋。如果美国人能减少固执，换成爱信或者ZF更先进的产品，不仅驾驶体验更好，燃油经济性也更好。为什么不呢？ 新款XTS 28T部分车型配置表 @2019

凯迪拉克XTS这款车怎么样？

       凯迪拉克xts定位为中大型豪华车产品，错位，与宝马3系、奥迪a4l竞争。2019年前9个月，该车累计销量为4.12万辆，月均销量4000或5000辆。整体市场表现不是很受欢迎，但也不是不受欢迎。

       价格方面，2018款xts低端技术版，官方指导价29.99万，优惠幅度8万左右，终端裸车成交价21.99万，全部加购置税19460，车船税480，强险950，商业险7005，500，合计24.83万左右。

       Xts的外观设计非常大气，长度超过5.1米，充满了气场。前盾网搭配獠牙大灯和镀铬雾灯看起来很有立体感。车侧饱满，坚固有力，前后高位刹车灯和L型尾灯极具辨识度，整体颜值更具美感。内饰方面，使用的材料相当亲切，大部分都比较柔软，手感非常舒适，中控面板8英寸，操作流畅度不错，下面的触控按键也不错，整体触觉反馈也不错，仪表盘为半液晶，信息读取方便，方向盘握感也很舒适，符合一般豪华车应有的水平。

       动力方面，28t搭载2.0t发动机，是别克或凯迪拉克对2.0t的专属调校，其参数为198kW，353Nm。变速箱配备6速自动手动集成，评分8.1秒。加速更自信，中后段储备充足。但是这个6at的升降装置不是很主动，有点拖沓。底盘悬挂结构前后有多根连杆，训练风格舒适，震动过滤柔和，对路面颠簸的操控性好，驾驶时有美式的重量感，相当安静从容。

       凯迪拉克xts性价比还是比较高的，有很大的优惠。外观也很大气，充满了气场。另外在配置方面，空机箱质感也是可圈可点。除了保值率低，油耗高，其他都还不错。目前比迈腾贵一点。如果你对凯迪拉克有认同感，那么这辆车值得一看。

       百万购车补贴

2019凯迪拉克xts新款如何

       凯迪拉克XTS 2014款28T 豪华型

       购购车时间：2016-09

       裸车价：41.99万

       当前里程：21000公里

       满意：车子去年就提了，一直没来得及写，我虽然喜欢在论坛里逛，可是还从来没发表过言论，这次想把自己的买车心德写给大家，主要是受了女儿的影响，前一段带宝贝去看**，里面的大白，真的是把女儿感动的一把眼泪一把鼻涕的。女儿说：“老爸是我的大白，老爸的座驾是你的大白，爸爸工作很辛苦，很多时间都是在车上，这个车子，就是你的大白，替我们全家守护你！”女儿的话说的我一阵感动。才十几岁的年龄，都知道心疼我了。这样细细想来，虽然车子买了才半年，但是，几乎是一天大部分时间都在车上过，因为工作缘故，经常出差，车子就像我的一个小家，每次办完事到楼下停车场，车子都静静的在等着我。不管外面的世界给你多大的压力，只要做到自己的车子座椅上，总能感觉的安心。所以才决心要把我的爱车秀一秀。

       不满意：变速箱的规格比不上同级对手，还是AT6的。激烈驾驶偶尔不够平顺；轮胎胎扁平率低，行走烂路需要倍加小心；油耗比一般的车车要稍高一些。

       动力：因为本人不是专业的汽车发烧友，所以专业上也说不上来，只是感觉动力在家用车里还算是可以的。只要不怕浪费油动力还是不错的。不过因为本人不开快车，所以对于动力上的体验也不多。平时开车也是慢加速，求稳。

       配置：后排的屏幕很受我的客户喜爱。我都是播放一些我的产品信息，让客户来的路上直接了解。豪华的配置，很齐全，就是没有现在的跨屏映射，如果有这个，就更完美了

       外观：凯迪拉克XTS的外观是我最喜欢的地方，大气，厚重，见客户非常有面子。买的是豪华，后排也有两个显示屏。接送客户的时候，也不会让客户觉得无聊。反倒好多客户都反应说这车子不错，豪华感十足，最主要的是很有个性。不像宝马奔驰，满大街都是。侧身的线条很诱人，大灯也是我格外喜欢的地方，都说眼睛是心灵的窗户。我觉得这个眼睛我非常喜欢，似乎他懂我，我也懂他。对了，我这个车标要给大家着重说一下。是花了我2000多块大

       内饰：说说这内饰，低调奢华，是我对他最完美的认可。安吉星系统对于我这样经常出差在外的人，就像救星一样。天窗很大，这样的天气刚好可以打开了吹吹风，看看天。储物空间设计的非常合理。

       综合：个人试驾过宝马320i m 动力强感觉空间很小因为是运动型车，车内舒适度差了很多，操作性个人觉得对普通人影响不大感觉没adsl整体舒服，满街都是宝马也太多了些。试驾凯迪拉克atsL 确实开起来很爽整体感觉在这个价格比较好的了，但是舒适度不行。奥迪A4太中庸了一些个人感觉。奔驰c200还是空间问题有压迫感，动力输出感觉不那么强。宝马320li空间够了动力又不下去了哎这是我的问题，要求太高了。比较下来感觉还是xts一个性价比高一些毕竟用b级车的钱买个c级享受还是可以的。

       2019款全新凯迪拉克XTS搭载2.0T发动机，提供三款车型供消费者选择。最低配车型的起售价仅为29.99万元。这台2.0T发动机最大功率269马力，最大扭矩353牛·米，并搭配6速手动变速箱。此外，工信部统计百公里综合油耗为7.7%。2019款全新凯迪拉克XTS整车内饰设计高档，豪华感十足。内饰大面积采用软性材料覆盖，三辐式多功能方向盘手感舒适，同时采用钢琴烤漆。前排座椅包裹性好，支撑性强。车身尺寸为5103/1852/1502mm，轴距为2837mm，具有明显的优势。2019款凯迪拉克XTS技术版指导价为29.99万元，目前市场终端价格约为22.99万元。保险预算为12000元，购置税预算为25632元，牌照费为350元，全落地费约267882元。搭载2.0TSIDI涡轮增压直喷发动机(LTG)，该款发动机被评为沃德2013年全球十佳发动机之一。在凯迪拉克XTS28T上，此发动机的输出值进行了微调，最大功率约为198kW，峰值扭矩约为355Nm。

       非常高兴能与大家分享这些有关“凯迪拉克XTS28t多少钱”的信息。在今天的讨论中，我希望能帮助大家更全面地了解这个主题。感谢大家的参与和聆听，希望这些信息能对大家有所帮助。