2020 Vision Gran Turismo

2020 Vision Gran Turismo

       接下来，我将针对2020 Vision Gran Turismo的问题给出一些建议和解答，希望对大家有所帮助。现在，我们就来探讨一下2020 Vision Gran Turismo的话题。

1.全新玛莎拉蒂GranTurismo内饰官公布 延续新家族化设计

2.性感激情！捷豹发布Vision Gran Turismo SV性能提升版

3.又一新车登录《Gran Turismo SPORT》 捷豹全新概念车官图发布

4.捷豹Vision Gran Turismo SV发布 拥有1877匹马力

5.把概念变成现实 奥迪E-Tron Vision Gran Turismo

全新玛莎拉蒂GranTurismo内饰官公布 延续新家族化设计

       易车讯 继造型发布过后，官方于近日公布了全新玛莎拉蒂GranTurismo内饰官图，其内饰同样延续了新家族化内饰设计风格。未来新车将推出Modena、Trofeo以及Folgore（纯电动）三种版本。此外，作为全新GranTurismo的敞篷版本，全新GranCabrio将于年内首发。

       全新GranTurismo与Grecale相同，采用了全新内饰设计风格，由12.3英寸中控屏与下方8.8英寸液晶控制面板组成的上下联屏格外吸引眼球，并且中控屏内还集成了最新MIA（玛莎拉蒂智能辅助）多媒体系统。

       车内所配备的精致智能钟表不仅能够显示时间，表盘还能及时响应来自车主的语音指令。数字时钟的表盘不仅可以根据驾驶者的个人喜好变换皮肤及外观，而且还兼具其他功能，甚至在必要时可当作指南针或重力计使用。

       作为舒适GT车型，座椅舒适性也做了针对性的调整，包括头枕的角度和材质选用以及通风加热等功能，都被新车全部融入到一起，同时包括Sonus Faber的1195瓦音响系统和19个扬声器也配备在新车上。

       造型方面，全新GranTurismo继承了过往玛莎拉蒂GranTurismo车型上的经典设计元素，例如流畅的线条和优雅的曲线再加上标志性的玛莎拉蒂三叉戟标志和内凹的前部进气格栅，同时，引擎盖上的凸起和线条也诠释着玛莎拉蒂GranTurismo车型的肌肉感和雕塑美感。

       侧面一直是我认为玛莎拉蒂GranTurismo车型最美的部分，前凸后翘的造型是没人能抵挡的诱惑，窄车窗长车头更是犹如艺术品般的存在。尾部造型则是我们最为熟悉的感觉，双边四出排气，扁平的尾灯，连接尾灯的镀铬饰条，豪华是玛莎拉蒂GranTurismo的另外一面。

       历久弥新可以说是新车留给我们最深刻的印象，如上图的A6 1500车型一样，在以往的玛莎拉蒂GranTurismo车型上，流畅的线条和优雅的曲线再加上标志性的玛莎拉蒂三叉戟标志和内凹的前部进气格栅，这些经典元素都被新车完美的继承，与此同时，引擎盖上的凸起和线条也诠释着玛莎拉蒂GranTurismo车型的肌肉感和雕塑美感。

       动力部分，全新GranTurismo搭载高低功率版本Nettuno海神系列3.0L双涡轮增压V6发动机，其中Modena版的最大功率490马力，Trofeo版则进一步提升至550马力。

       纯电车型Folgore，采用800伏技术，共搭载3个电机，一个在前面，两个在后面，最高理论动力输出可达1200马力。电池容量可达?92.5千kWh，实际输出功率调的相对保守，最大可用马力超过760马力，采用液冷技术，以实现更快的充电速度。Folgore拥有WLTP 450km的续航表现。

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性感激情！捷豹发布Vision Gran Turismo SV性能提升版

       近日，捷豹发布了Vision?Gran?Turismo?SV的官方。预计从明年（2021年）起，该车将在Play?Station《Gran?Turismo?SPORT》中出现。

       去年10月，捷豹官方就已经和游戏品牌合作，推出了Vision?Gran?Turismo?Coupe虚拟概念车，近日更是以游戏概念为载体，推出了全新的概念车Vision?Gran?Turismo?SV，说不定在不久的将来，我们便能见到这款虚拟赛车的实车版本。

       作为一款虚拟赛车，Vision?Gran?Turismo?SV的外观自然十分科幻，头灯狭长而微微上扬，线条流畅，搭配封闭式中网，像极了科幻大片里的超级英雄。

       车身线条利落又流畅，搭配可占车身高度二分之一的超大轮毂，加上运动感强烈造型伏低的驾驶舱，整体视觉十分低趴，像是一只蓄势待发的猛兽。而这样的设计不仅华丽好看，还能更加有效地降低风阻，新车风阻系数降低至0.398，为新车带来了更强更劲的性能表现。

       新车的尾部也是整车造型的最大亮点之一，整个尾翼非常硕大，高度几乎可以和车身持平，带来更强烈的视觉冲击。

       而动力方面，新车将配备4个驱动电机，其最大功率达到1877马力，0-96公里/小时加速仅需1.65秒，最高时速将超过410公里/小时。

       看完这台车，我知道我在游戏里面一定买得起，只是我缺的是买游戏和游戏里买车的钱吗？不，我缺的是买SONY?PS5的钱！

又一新车登录《Gran Turismo SPORT》 捷豹全新概念车官图发布

       去年，捷豹推出了第一款专门为Gran?Turismo系列游戏制作的概念车，今年又推出了速度更快的赛车，这款车名为?"捷豹Vision?Gran?Turismo?SV"，其规格相当狂野。

       这款虚拟赛车不再使用3个电机，而是使用4个电机，多出来的电机安装在前部，可以在4个车轮上进行扭矩矢量控制。输出功率大幅增加到1877马力，扭矩2478磅英尺。普通版捷豹Vision?Gran?Turismo只有1,005马力和885磅英尺的扭矩。捷豹宣称，SV的百公里加速时间为1.65秒，最高时速为255英里/小时。

       如果不是因为各种空气动力学辅助装置增加了下压力，这个最高时速可能会更高。它有一个巨大的分流器、扩散器和长长的自适应尾翼，这款车在200英里/小时的速度下可以产生高达1000磅的下压力。

       另外一个狂野的性能特点是锂离子电池组的冷却系统，有一个带有液氮的冷却液回路，确保电池在排出大量电力以运行强大的电机时不会过热。

       虽然捷豹很可能永远不会在现实生活中真正生产出这款车的版本，但该公司至少创造了一个全尺寸的模型，鉴于其超低、超宽、超长的外形，它的外观应该令人印象深刻，我们希望它在疫情消退后出现在车展上。

       这款虚拟汽车将于2021年上市，捷豹没有具体说Gran?Turismo的哪个版本会出现，普通车可以在?"Gran?Turismo?Sport?"中驾驶。赛车版可以添加到?"Gran?Turismo?Sport?"中，但2021年的发售日期让我们怀疑是否会转现在PlayStation?5的?"Gran?Turismo?7?"中，让我们拭目以待吧。

捷豹Vision Gran Turismo SV发布 拥有1877匹马力

       很长时间以来，为了能够给玩家最为全面的游戏体验，很多赛车游戏都将市面上的超跑收入其中，而随着时代的变化，越来越多的厂家将赛车游戏当做是自己发布不便于量产产品的展示舞台。近日，捷豹发布了Vision?Gran?Turismo?SV车型的官图，从图中我们不难发现新车的整体设计造型十分科幻，前脸使用了一个尺寸不大的进气格栅，两侧灯组十分狭长，前唇尺寸巨大发动机盖上方还有利于空气流动的导流槽设计。侧面来看新车是一台十分标准的赛车，整体造型自车头延伸至车尾，线条的运用十分平缓，由于仅登录游戏平台，因此驾驶舱采用全封闭式处理。尺寸巨大的尾翼成为了车尾最为引人注意的部分，尾灯组与车尾型面共同组成的贯穿结构拉宽了新车的尾部视觉感受，根据相关数据的显示，新车的整体风阻系数仅为0.398，这将为新车提供更强的性能表现。动力方面，Vision?Gran?Turismo?SV将会配备四台驱动电机，其最大功率能够达到惊人的1877马力，最高时速将有望超过410km/h。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

把概念变成现实 奥迪E-Tron Vision Gran Turismo

       相信不少朋友都玩过《Gran?Turismo?Sport》这款拟真驾驶竞速游戏，早前捷豹官方就和游戏品牌合作，推出了Vision?Gran?Turismo?Coupe虚拟概念车，而在最近，捷豹又推出了全新的概念车Vision?Gran?Turismo?SV，预计从明年起，该车将在Play?Station《Gran?Turismo?SPORT》中出现。

       新车车身长度为5.54米，轴距超过2.72米，作为一款虚拟赛车，Vision?Gran?Turismo?SV在设计方面非常的具有未来感和科幻感，前脸采用的是封闭式进气格栅设计，大灯造型狭长上扬，非常的犀利，搭配大量空气动力学套件，带来更强烈的视觉冲击。

       新车整体轮廓设计十分扁平，采用非常低的车顶线条，整体视觉十分低趴，此外轮毂的尺寸很大，造型也颇具科幻感，并且在前轮后方还有一个大尺寸散热口，在高速行驶时，通过气流来帮助刹车系统进行降温。新车还设有前下扰流板子与可展开的尾翼，据悉这样的设计可将风阻系数降低至0.398，以为新车带来更强的性能表现。

       新车内部设计同样极具科幻感，并且拥有很多赛车元素，比如具有开拓的视野和大面积风挡，赛车式的多边形方向盘，同时所有的仪表控制器都放置在触手可及的地方，并且还配备了透明式设计的全液晶显示屏，搭配淡蓝色的内饰氛围，非常的有科技感。

       动力方面，新车将配备4个驱动电机，其最大功率达到1877马力，峰值扭矩达3360牛·米，0-96公里/小时加速仅需1.65秒，最高时速将超过410公里/小时，同时该车还具有智能全轮驱动和扭矩矢量控制系统。另外，这款车还搭载锂离子电池组的冷却系统，它有一个带有液氮的冷却液回路，确保电池在排出大量电力以运行强大的电机时不会过热。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       不少车厂都曾经为Gran?Turismo这款赛车游戏专门打造概念车，一方面是能借助这款热门赛车游戏来做宣传，另一方面是能把各种天马行空的概念想法变成“现实”，虽然只是在游戏中供玩家驾驶，但也好比只停留在概念图或者视频上。

       奥迪e-tron?Vision?Gran?Turismo?最初是专门为Gran?Turismo上的虚拟赛事开发的，但后来为了Formula?E中展示，奥迪仅花了11个月的时间便把这台在游戏中的概念车型变成现实。

       E-tron?Vision?Gran?Turismo在三台电动机的帮助下提供815匹马力，其中两台驱动后轮，但它并非一台纯电动车，主要还是由奥迪的五缸涡轮发动机来驱动。在全时四轮驱动下0-100km/h加速仅需2.5秒，不过知道也没用，这台车只生产一台，只用于宣传或者展览，加速多少快只是一个浮云。

       奥迪称这台车使用了很多未来E-tron的零件，重量大概在1450公斤左右，前后重量分配为50:50。

       在Formula?E罗马站中E-tron?Vision?Gran?Turismo将会以一台“出租车”的形式带领观众或嘉宾体验Formula?E的城市赛道，驾驶车辆的将会是前瑞士DTM车手Rahel?Frey或来自意大利的勒芒冠军Dindo?Capello。

       奥迪e-tron?Vision?Gran?Turismo是这一系列的第一款概念车，融合了许多奥迪未来电动车的型设计元素，奥迪首席设计师Marc?Lichte说“虽然游戏中虚拟车型的设计有更大的自由度和更容易设计出在现实中难以实现的概念，但我们想把概念变成一台功能齐全的汽车”，所以才有了这台能在赛道上驾驶的e-tron?Vision?Gran?Turismo。

       不要以为实车上也有这么概念的驾驶舱，不存在的，这个只是在游戏中虚拟概念车的内饰，实车上的方向盘与仪表跟普通的GT3赛车相差无几。

       在GT?Sport游戏中的奥迪e-tron?Vision?Gran?Turismo。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       今天关于“2020 Vision Gran Turismo”的讨论就到这里了。希望通过今天的讲解，您能对这个主题有更深入的理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。我将竭诚为您服务。