北京汽车e系列电动车_北京汽车e系列电动车价格

北京汽车e系列电动车_北京汽车e系列电动车价格

       我很了解北京汽车e系列电动车这个话题，并且可以为您提供一系列的信息和建议。请告诉我您需要了解什么。

1.北汽PK上汽京沪主力电动车对比

2.国产新能源汽车北汽ET400

3.北京汽车e系列质量怎么样

4.如果在北京购买北汽新能源汽车EⅤ200,不算保险总共得花多少钱?

5.北汽新能源407EV厢式电动汽车介绍

6.北汽ev150续航不到100

北汽PK上汽京沪主力电动车对比

       北汽PK上汽京沪主力电动车对比

       北汽E150EV与上汽E50都是两厢纯电动汽车，市场价格及上市时间也颇为接近。这两款车各具有什么特点？编者从价格、外观、内饰、性能等几方面对这两款自主品牌电动汽车进行对比。

       参考价格：北汽E150EV24万元、上汽荣威E5023.49万元

       上汽荣威E50是上汽自主研发的新能源车型，外形沿用创新“Onebox”概念设计。车的前脸采用了短促的车鼻设计，海豚式短吻两厢车身设计使车看起来较为圆润。北汽E150EV电动车在外观造型上与普通E系列基本一致，借鉴了奔驰B级的外形设计，只有从车尾部的“电动车”及“EV”的标识中，才能够识别它不烧油的身份。从外观设计来看，荣威E50造型更为新颖，更能体现电动汽车的科技感。

       北汽E150EV的车型尺寸比荣威E50稍大，内部空间也更为宽敞，四门出入对用户来说也比较舒适方便。荣威E50的双门设计对后排乘客的进出会稍显麻烦。

       动力方面，荣威E50搭载永磁同步驱动电机和磷酸铁锂电池，最高时速可达130公里/小时，匀速测试工况下续航里程最高为180公里，百公里加速时间约为15秒。荣威E50充电，慢充可用家用220V插座充电，6小时左右充满。快充可在30分钟内将电池充满80%。

       北汽E150EV搭载永磁同步电机和磷酸铁锂动力电池，最高时速120km/h，单次充电续航里程为150km，充电时间为6至8小时。

       两款车均体现了轻量化车身的设计理念、整车质量较轻，加速比较快。

内饰对比

       北汽E150EV的仪表与普通版的区别并不明显，设计上显得较为保守实用。荣威E50的仪表盘拥有3D效果显示，中央区域集中显示车辆行驶速度、行驶里程以及可续航里程等信息，两侧分布着不同的提示灯，提供的信息量大但并不凌乱。

国产新能源汽车北汽ET400

       比亚迪e3和北汽EU5都是定位的紧凑型电动车，在现在十万出头的纯电动车里，两车口碑都还不错，拿它们作对比的车友也不少，可比性一定是有的。

       纯电动车型的对比，可以说少不了三电系统这一项，如同燃油车的“三大件”一般，可靠的三电系统正是消费者买单的根本。这点上，北汽EU5虽然采用了纯电动平台，但是其电池能量密度的低下与整备质量的过重，导致在电池容量高于比亚迪e3的情况下，工况续航里程却基本持平，这也间接证明了比亚迪在纯电动汽车上的功力。比亚迪之所以被称之为新能源汽车引领者，其立身之本正是一套专为电动车打造的“e平台”，依托于e平台技术加持，e3搭载160kW/h的高能量密度动力电池、即使在补贴退坡的今天，也能让消费者拿到全额补贴，同时结构紧凑高效的驱动三合一技术、充电效率高又安全可靠的高压三合一系统，充分保证了产品技术的领先性。

       单看这两车外观，e3有比亚迪家族式设计元素，大幅进气格栅+炯炯有神的大灯，看起来时尚大气；北汽EU5前脸采用了封闭式格栅设计，气势上少了点感觉。

       另外配置方面，北汽EU5的并线辅助、车道偏离预警，以及全景影像系统等还不错，但它驾驶模式没比亚迪e3丰富，e3有运动、经济、雪地三种模式，EU5只一种运动模式；还有e3有远程启动功能，EU5没有；e3中控屏可90度自适应旋转，尺寸10.1英寸，北汽EU5中控屏只有9英寸，视觉效果有些差别。

       最后质保服务，北汽EU5整车质保期为3年/12万公里，而比亚迪e3整车质保有6年/15万公里，且电芯还提供了终身质保服务，更贴心。价格e3补贴后不超过12万，北汽EU5补贴后最低都是13.29万起，这又是一大优势吧。

北京汽车e系列质量怎么样

       今天需要给边肖汽车的朋友们简单介绍的车型是我们国产的新能源汽车。边肖汽车的许多朋友认为他们非常喜欢我们的新能源汽车。因为新能源汽车是指以非常规车用燃料为动力来源(或使用常规车用燃料和新型车载动力单元)，融合了汽车动力调节和驱动的先进技术，通过发展变化，拥有先进的技术原理、新技术和新结构的汽车，所以我们就来和边肖汽车一起了解一下吧。

       国产新能源汽车车型推荐:BAICET400

       北汽ET400是BAIC推出的纯电动SUV。新车外观与概念车EX400L略有不同。一开始前脸的新车没有概念车EX400L那样的封闭式设计，车身也没有很多蓝色元素。前大灯区域用镀铬饰条连接，前保险杠也用镀铬饰条装饰。新车后大灯中间还采用了镀铬饰条贯穿，大大拉伸了车尾的视觉宽度。此外，与概念相比，车辆的封闭式排气改为带有装饰条的银色护板。&ldquo正确的停车位；ET400&rdquo徽标和&ldquo电动汽车&rdquo这个标志表明这辆车是一辆新能源汽车。动力方面，新车有望搭载北汽新能源e-MotionDrive超级电驱技术，同时有望搭载更强大的电池组，最大续航里程将超过400公里。

       国产新能源汽车车型推荐:Zotye郅都E20

       ZotyeE20是专为城市中的“微旅行者”设计的微型电动车。重点是满足短途出行的客观要求。该车长宽高分别为2765mm/1540mm/1555mm，轴距为1765mm，目前国内上市的微型电动车很少，只有Zotye一款售价在5万元左右。Zotye郅都E20上市后没有直接竞争对手。Zotye内部人士代表:Zotye郅都E20旨在成为国内电动车行业黑马，实现市场销量领先。

       动力方面，Zotye郅都E20搭载永磁DC无刷电机，最大功率18kW，峰值扭矩82Nm，最高时速80km/h，充满电后可行驶120-150公里。ZotyeE20可支持220伏家用充电，6小时即可充满电。此外，该车还提供了快速充电模式，20分钟即可充满80%的电量。

       好了，今天对边肖汽车的简单介绍到此为止。从上面的文章可以看出，边肖汽车简要介绍的国产新能源汽车都是我们的。它们的性能和性价比基本上都比较高，在我国的口碑也很高。更何况他还挺适合我们这个家庭群体的。希望今天对边肖汽车的简单介绍能对我们的朋友有所帮助。

       百万购车补贴

如果在北京购买北汽新能源汽车EⅤ200,不算保险总共得花多少钱?

       北京EU5 PLUS是好车。不贵。直接去顶上。

       2021年5月26日，北京EU5 PLUS正式上市。新车作为北汽新战略下的最新一批产品，还是很有看点的。相比老一代产品，在技术优化和实际使用体验上有明显提升。12.99万-14.99万元的价格区间涵盖四款车型，定价比较现实。不同型号差别不大。那么，北京EU5 PLUS这次推出的四款车型中，我该买哪一款呢？今天就来说说吧。

       整合了北京汽车的新战略和技术后，北京EU5 PLUS的产品力与之前的北京EU5已经不可同日而语。新车最大的亮点不仅仅是设计和配置的升级，更重要的是新技术的搭载和最新细节体验的优化迭代。所以，想要彻底了解北京EU5 PLUS，真的得看看北京汽车的这个新战略。

       EV平台，电机，电控都很有意思，动态续航里程估算更准确，这才是现在电动车应该做的。

       说起北京汽车这次发布的新战略，最重要的是全新的三大动力平台，涵盖EV纯电动、混合动力和传统汽油动力。并且每个平台都有自己独特的亮点，这也使得北京汽车的动力平台水平直接与国内第一梯队接轨。下面就一个一个介绍吧。

       近年来，北京汽车在整车电气系统方面投入很大。如其产品搭载的高效永磁同步电机(PMSM)曾两次荣获中国汽车行业“中国心”新能源汽车动力系统金奖。在电池组方面，北汽的产品广泛使用当代安普科技有限公司的电池组，还有自主研发的BMS系统和IBTC智能仿生温控系统。尤其是在冬季，电池组的容量衰减要更加有效，才能进一步保证续航里程。

       HEV混合动力平台注重串并联模式的智能转换，提高整体系统运行效率，与比亚迪的优化方法非常接近，但更细致。

       当然，除了EV纯电动平台，北汽新战略还涉及其他动力平台。让我们一起来看看吧。接下来，我们来说说北京汽车独家的HEV混合动力平台。根据官方的说法，这个平台还兼顾了动力和燃油经济性，同时支持HEV(非插电式混合动力)、PHEV(插电式混合动力)和REEV(增程式动力)。首先，这套系统动力表现不错。按照官方的说法，系统的综合最大输出功率可以达到160kW以上，这个系统主要是针对系统的能量管理策略进行优化。它有发动机直接驱动、纯电、怠速发电、并联、串联和制动能量回收六种模式。可以根据不同的路况和车型形式进行切换，有点类似于比亚迪搭载在韩DM上的DM-p技术，只不过比亚迪的DM-p技术只支持四种模式，而北汽的EV平台。

       超级动力平台(传统汽油平台)，发动机技术大幅提升，热效率优于42%，完全填补了动力短板。

       最后说一下北汽的超级动力平台，也就是传统的汽油动力平台。该平台实际上涵盖了三个分支，即S系列、性能全面的H系列和混合动力体验的E系列。

       s系列发动机(主要动力):1.5T涡轮增压四缸结构。发动机最大的亮点在于109kW的功率提升。加电的技术解释起来有点复杂。你只需要发动机的功率越大，动力越好，发动机的工作效率越高。北汽这款1.5T发动机109kW的功率提升是什么概念？其实上电的计算很简单。是发动机最大输出功率除以排量得到的结果。那么如果我们反推，把109乘以1.5，得到的数字大概是163。1.5T发动机能有163kW的最大输出功率，这是一个很优秀的数据。基本上业内主流的大功率2.0T发动机都是这个水平，这款1.5T发动机的上升功率比很多国产自主品牌产品都要高。比如长安蓝鲸动力的1.5T发动机只有87.3kW，哈弗的1.5T发动机只有82.7kW现在你知道这个S系列发动机的功率了吧。

       h系列发动机(主要平衡):除了S系列发动机，北京汽车超级动力平台还有E系列发动机。该系列注重平衡性能，尤其是发动机热效率达到42%。热效率是评判一台发动机非常重要的因素。原则上，发动机的热效率越高，发动机的燃烧效率越好，动力性能越好，燃油经济性越好，排放越好。目前业内发动机能达到40%以上已经很不容易了。以丰田为例，新RAV4房融和其他车型上安装的2.5L发动机的热效率仅为41%。为此丰田特意宣传了一下。相比之下，长安蓝鲸动力1.5T和哈弗1.5发动机的热效率为38%，仅略领先于行业平均水平(行业平均水平为35%)，因此这款超级动力平台的G系列发动机也值得期待。

       E系列发动机(混动):超级动力平台也有E系列发动机。目前已知这款发动机最大输出功率111kW，峰值扭矩247n·m，节油率35%。目前这款发动机的具体工作模式未知，也有可能是轻混动系统。

       @me智能平台，意味着北京汽车已经开始在智能体验上做对了一些事情。高科技硬件华为联手，这个翻身仗已经够漂亮了。

       说完动力平台，再来说说北京汽车的智能体验升级，也就是@me智能平台。这个平台其实很好理解，就是通过高规格的硬件与华为等品牌合作，根据用户的使用习惯持续优化功能和用法。比如新车的车机系统，采用麒麟990A芯片，采用7nm工艺，是业内高规格的车规芯片。屏幕采用AMOLED显示屏，软件部分搭载华为HMS系统，不仅提供大量在线娱乐功能，还支持高精度语音、触摸、视觉、手势感知。还可以连接华为手机、手表等智能设备，这款车也是5G车联网系统。

       @me智能平台还实现了L3智能驾驶辅助。内置高精地图覆盖中国高速公路和城市快速路，自带拥堵辅助，高精地图还可以联动AR HUD抬头显示。据官方介绍，目前可实现低速域L3智能驾驶辅助，2023年可实现0-120 km/h全速域L3智能驾驶辅助。在智能驾驶辅助系统的研发上，北汽不是最快的，但可以看出其布局稳健。

       此次上市的北京EU5 PLUS，就是这种全新集团战略的集大成者。

       说完了集团战略，再来说说北京EU5 PLUS本身的产品。对于消费者来说，最重要的还是动力部分。北京EU5 PLUS的动力部分搭载了单个永磁同步电机，最大输出功率120kW，峰值扭矩240Nm。电池组分别为49.6kWh和60.7kWh，对应的续航里程分别为416km和501km。电池组来自当代Amperex科技有限公司，但对于北京EU5 PLUS来说，基本的硬件配置并不是重点。新车采用新一代BMS和电池温控技术后，最大的改进是电池组续航里程更有保证，尤其是冬季抗衰减能力更强。此外，进一步的优化和更准确的动态里程估算将使动力系统的性能更可靠，让消费者更有信心。

       除了最新的动力技术，北京EU5 PLUS还集成了@me智能平台的部分技术。比如新的智能人机交互系统，实现了语音控制系统支持多轮语音交互，使用感受更好。此外，京EU5 PLUS还配备了一些@me智能平台的最新智能驾驶辅助功能，如盲点监测、IACC自适应巡航、正面碰撞预警、低速动态物体识别、紧急制动等，在同级中也算是达到了第一梯队标准。

       至于常见的便捷配置，北京EU5 PLUS的表现也很有诚意。比如倒车雷达、倒车影像、全景天窗、无钥匙进入/启动、车辆遥控等功能都是全系标配。高配车型还有座椅加热、通风、记忆功能，相对于新车的价格还是很实在的。

       相比之前的北京EU5，北京EU5 PLUS的整体设计风格也非常明显。新车外观采用家族最新的“冯宝美学”理念打造，看起来更加帅气时尚。像全黑车顶这样的细节也进一步提升了年轻气息。

       北京EU5 PLUS的内饰变化终于抛弃了之前的奔驰风格。新设计的内饰更加舒展，看起来更加清爽。增加了双色搭配方案，更符合目前年轻人的喜好。可以说在设计部分，北京EU5 PLUS的改款是成功的。

       总结:

       说起如今的紧凑型电动车领域，真的不缺实力选手，比如广汽阿亚恩S，几何A Pro等等经过这次升级，北京EU5 PLUS在实力上绝对可以和竞争对手一较高下。除了全新的设计，真诚的配置，亲民的价格，最重要的是优化细节体验。新车也做了很多努力，提升很明显。在产品迭代上，北京EU5 PLUS那么，在了解了新车之后，我们来看看哪款新车最值得购买。

       新车配置分析:车不贵，价格差不大。建议用R600尊享版直接上顶。

       在开始配置分析之前，我们先来看看北京EU5 PLUS的标准配置，也就是入门级R500尊享版的配置水平。新车全系标配LED大灯、LED日间行车灯、自动大灯、主驾驶窗一键升/降、雨刷、倒车雷达、倒车影像、电动天窗、无钥匙进入/启动、车辆遥控、真皮多功能方向盘、12.3英寸液晶仪表、内置行车记录仪、真皮座椅、主驾驶座椅电动调节、中控台12.3英寸液晶屏(集成车载智能人机交互系统)、六扬声器、单区自动空调节(支持PM2 主/副驾驶安全气囊、主动胎压监测(带数值显示)、上坡辅助、陡坡缓降、自动泊车，即使是入门级车型的配置也已经很丰富了，但我们还是建议直接买车顶。

       北京EU5 PLUS虽然推出了四款，但实际上只分为尊贵版和尊享版，所以我们进行了组合对比。首先看价格，两种续航的尊贵版和尊享版相差一万元，但配置上差别很大，除了10色氛围灯的便利性，前部手机无线充电，主驾驶座腰部调节，副驾驶座电动调节，前座加热/通风，全景影像。关键是前排侧气囊、前/后排侧气帘和ADAS智能驾驶辅助系统。这些配置首先肯定是平时用的，其次肯定是值一万块钱的差价。至于为什么推荐R600尊贵版，原因也很简单。差别不大，为了续航尽量买最高的，多点就是点。

       写在最后:

       得益于最新一代北京品牌的技术加持，北京EU5 PLUS的产品性能相比之前的产品还是非常明显的，无论是产品本身还是实际体验，都达到了同级第一梯队。如果打算考虑北京EU5 PLUS，我们建议用R600尊享版直接顶上。首先价格比其他车型差不了多少，还能享受到最全的配置和501km的最大续航里程，确实性价比高。

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北汽新能源407EV厢式电动汽车介绍

       相比燃油车来说，北汽新能源的EV200电动汽车费用还是很便宜的。主要就是花销在充电上。百公

       里的充电费用大概是20元，你说的1500公里这样算下来有300元够了。

       北汽新能源的EV200每百公里的耗电量是13度左右，按照北京的0.8度/元的电价计算，以及8月1日

       后1度电收取服务费0.8元的标准，EV200百公里的电费是20元左右。

       产品亮点

       1、“空气卫士”空气净化系统：能减少车内异味、有害气体，保持车内空气清新、安全；为了防止雾霾侵害，特别加装高效过滤PM2.5空调滤芯，使用车内循环系统，5分钟可过滤车内PM2.5悬浮颗粒和气体污染物80%-90%。

       2、零污染排放：EV200为为零排放和纯电动车，驾其出行实现绿色出行，享受健康生活。

北汽ev150续航不到100

       新能源来了，一开始还是充满疑惑和不满。经过短暂的磨合期，新能源汽车几乎占据了整个汽车市场。在过去的，北汽新能源电动汽车年销量突破10万辆。这包括王维系列电动物流车。，BAIC新能源将推出前瞻性设计的407EV全封闭式电动物流车。这款车型的推出，无论引入的模块化e-MotionDrive电驱动技术的可靠性和承载式车身的轻量化，基本都将成为中国电动物流车的最高标准。让我们简单介绍一下北汽新能源407EV厢式电动车与本站车边肖。

       北汽新能源407EV厢式电动车&mdash简介；&mdash外部

       正在研发的407EV，科技外观设定，很好地代表了中国新能源汽车市场发展的特点。重新定义了&ldquo做粗活。电动物流车仍然可以有惊人的设计规格。&ldquo半封闭的。前舱进气格栅和保险杠下格栅、伺服前散热组件、多线型前保险杠和前组合灯映衬出新能源汽车未来的科技感。407电动汽车的长宽高分别为4500倍；1650&times1940毫米，集装箱装载量空接近5m&sup3，额定载重量已达0.8吨，有效续航里程220公里，满载行驶里程160公里。

       北汽新能源407EV厢式电动车&mdash简介；&mdash内部装饰物

       作为BAIC新能源体系下的电动物流车，407EV的内饰依然保留了EV和EU系列电动乘用车的配色和子系统调校特点。三幅式方向盘与EV、EX系列电动车颇为相似。全液晶仪表可以显示驱动电机的速度、水温、电量、车速、档位、输出电流等关键信息。出风口、多媒体、手动空调节面板自上而下布置，内外循环切换由一套水平换挡杆调节。多媒体调节面板设置了一组USB接口，可用于充电和车机互联。另一组USB连接器位于中控台下方。

       北汽新能源407EV厢式电动车&mdash简介；&mdash原动力

       作为一款全电动物流车，BAIC新能源407EV与传统动力物流车相同，可在北京行政区划内24小时使用。不受单双号的限制；在固定充电站充电，夜间供电低谷，用车成本低至21.75元/160公里(全车电池电量43.5kWh，低谷电价0.5元/kWh，满载行驶距离160公里)。407EV动力电池充电容量为43.5kWh，可兼容60kW快充桩，1小时充满电。采用220V家用电源，7小时即可充满电。

       可以看出这款电动车的容量是惊人的，车身的整体配色也很抢眼。截至2月1日，BAIC新能源各类电动车总销量突破18万辆。407EV自适应e-Motion电动驱动总成符合BAIC新能源最高的安全和性能规格。与销售的所有2吨级电动物流车相比，北汽新能源407EV的综合实力、安全可靠性、商业应用的全生命周期TCO基本都能脱颖而出！希望朋友们都能欣赏到边肖汽车分享的BAIC新能源407EV厢式电动车的所有简介。

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北京汽车E系列-电动两厢车怎么样耐用吗

北汽EV5电动车实际续航里程不到厂家标注数一半，接受采访的13名电动汽车车主均表示，使用电动车过程中电池衰减情况严重，续航里程远不及厂家标注里程数，北汽EV5车主实际使用续航里程数甚至不到厂家标注数的一半。官方续航里程245公里，而开了空调后只有不到100公里的续航。

       发布了这个新闻后，有车主向我们反映，EV150，官方续航150KM；在北京最冷那几天，仅间歇性开空调，只能跑60多，已无力吐槽。

       北汽电动车续航里程不靠谱已经有多家媒体多次报道，例如上海文化广播影视集团的极车频道就专门对此进行过一次专题报道，该电视台记者采访到的多位车主都表示北汽电动车续航不靠谱，甚至曾有过“几分钟内极速掉电”的经历。

       北京汽车的E150，因为刚上市没有经过市场的检验怎么都不好说，但是有北京汽车和瑞典萨博合资以后的影子，应该还可以，北京这边的郊区有相当数量这样车的电动车版，做过一次感觉做工对得起这个销售的价格。这个车在北京用的人也在逐渐增多。北京有一部分警车都是这个牌子的，当然是更高端的。

       今天关于“北京汽车e系列电动车”的探讨就到这里了。希望大家能够更深入地了解“北京汽车e系列电动车”，并从我的答案中找到一些灵感。