买了cx4后悔了_cx4买了后悔死了

买了cx4后悔了_cx4买了后悔死了

       接下来，我将通过一些实际案例和个人观点来回答大家对于买了cx4后悔了的问题。现在，让我们开始探讨一下买了cx4后悔了的话题。

1.马自达cx4这车用车各方面怎样呢？

2.买cx4的10大忠告

3.马自达的车故障率如何？买了它会让人感到后悔吗？

4.车主点评:性价比方面非常不错的马自达cx4

5.为什么很少人买CX4

6.马自达cx4最不保值的车

马自达cx4这车用车各方面怎样呢？

       马自达cx4这车用车各方面怎样呢？

       2.5顶配车主。

       颜值高，2.0的建议换上19寸轮子和行李架。原厂行李架也不能装行李箱的，所以2.0车主随便买个站上去就行。开起来坐姿和性能都是轿车，动力线性而充沛，市区和高速都很有信心，发动机声浪爽爽爽。

       平时主要在市区的拥堵路段开，油耗11左右。配置还可以，相比次顶配，买顶配就为了电动座椅（次顶配下地20w的车还是手动座椅太恶心了）、HUD（习惯了确实挺好用）和仪表盘（变速箱在深踩油门的一瞬间降档，中置的转速表指针不断跳动，zoom zoom感特强）。

       噪声在80以上明显，120就非常大了。后排比思域卡罗拉小，中间凸起非常严重，而且黑色内饰更显压抑，除非阳光非常猛烈，我建议开天窗给后排扩展下视野。总的来说，后排坐两个人比较合适。后尾箱倒不错，比两厢三厢的A级车都要大。

       两个月以来遇到的问题有：油泵嗡嗡异响。这都是2.5的通病了。有次去4s店看，当时却没响起来，没法索赔。售后让我在下次响的时候发个微信小视频给他。后来确实有了小视频就顺利索赔了，9月底刚换新油泵，国庆出去玩几天走了400km都没再响。

买cx4的10大忠告

马自达CX-4属于一款轿跑SUV，激进的外观和进口三大件都是它的卖点，但为什么很少人买CX4？从它近一年的销量情况来看，平均每月4000辆的销量战绩确实不太好，下面来看马自达CX-4是一辆怎么样的车。

不可否认的是，马自达旗下车型的外观都能作为卖点，CX4也是一样。细致新颖的构型能给人犀利之感，尤其是那大灯造型非常锐利，无不展现它是一头刚性十足的巨兽。保险杠全新设计，层次分明，美感表露无遗，19寸飞花式大轮毂也能刚显力量，这种独特的造型也是雪佛兰创酷无法相比的。

尤其是侧面，从B柱开始下压的车顶，营造出不同于其他城市SUV的车身姿态，马自达CX-4的跨界特征就显现出来了，溜背造型彰显修长的车身，短尾的视觉效果非常运动，再配合_向贯穿的镀铬饰条、双边共出排气，十分耐看。

此外，CX-4的车身高度也是一大亮点，195mm的最小离地间隙，不论是满载还是空载状态，走走烂路都是毫无压力，还不用太担心南方的雨季涉水问题，绝对比普通家用轿车强得多。

内饰设计非常简洁使用，悬浮式中控屏就是有点小，不过多功能方向盘、仪表台镀铬饰条等装饰，又显得乘次分明，很有质感。值得注意的是，马自达CX-4的中控台采用软性材料，比起普通塘塑材料更有档次感。

虽然定位紧凑型SUV，但在空间表现绝对够用，首先4633mm*1840mm*1530mm的车身尺寸和2700mm的轴距，为内部空间奠定基础。

经过测试计算，身高175mm人员坐在前排，头部空间仍有一拳左右，第二排也是如此，而腿部空间有两拳，注意满足日常乘坐所需。

后排座椅是支持4/6放倒的，并且放倒后地板没有明显的凸起，内部布局也是比较规整，更适合不同装载需求。最大纵深达到1820mm，这一点要比CX-5好一些，即便成年人躺在里面也不会感觉压迫感。

主打操控性的马自达，方向盘调校是很有质感的且稍微偏重，行驶起来十分稳重，能清晰感觉到车身动态变化。配合较低的坐姿，开起来真不像是一台SUV。动力系统依然采用“创驰蓝天”发动机和6AT变速箱，两者的配合天衣无缝，当试驾时，一上手便会爱上他。

开马自达CX4都是什么人

看到这里，相信对CX4已经有一定了解，它是一台充满运动气息、并且符合大多数年青审美观的轿跑SUV。12.98-21.38万元的指导价也在大部分用户群体接受范围内，相信很多偏重个性和驾驶的朋友会喜欢他。

马自达的车故障率如何？买了它会让人感到后悔吗？

       买cx4的10大忠告推荐如下：

       1、内饰材质较差。

       2、车身异响。

       3、价格有点高。

       4、空间局促。

       5、转向系统异响。

       6、后排中间地板凸起大。

       7、买它不如博越。

       8、动力中规中矩。

       9、发动机噪音明显。

       10、空间小。

买车的注意事项

       1、提车时，先检查车况是否良好。

       2、提车前不要办理任何手续。

       3、点火前检查档位。在转动钥匙到点火位置之前要在ACC停留数秒待油泵给发动机上汽油。

       4、检查外观，有无缺陷。

       5、检查车门。依次打开每个车门观察是否有下垂现象。将门慢慢打开到推不动为止，检查限位开关是否起作用和异响。

车主点评:性价比方面非常不错的马自达cx4

       马自达的车故障率如何？买了它会让人感到后悔吗？

       我简单地说，这辆车的优势实际上有很多，我简单地说，最满意的是这款车的成本表现，虽然钢丝的价格在同一水平的SUV或汽车中不是最低的，但它有外观并配置和处理应该是两个，成千上万的世界，成千上万的变化，风格，但我爱钢丝这种，爱它的灵魂设计，爱它，勉强的性格，爱它。带一些小角色，更喜欢它，我可以带你去。只要你握住方向盘，你可以带你去任何我想去的东西，我认为马自达CX4是故事的故事，未来的故事将更令人兴奋。

       虽然不是一些不可接受的问题，但它在这里吐了唾液：第一个后空间真的很小，设计师只能考虑形状的美丽，并尝试在设计时降低防风阻力。空间，三个成年人有一些拥挤；第二辆汽车的整体隔音效果一般，每次运行高速都能清楚地听发动机的噪音，轮胎噪音和风噪声，除了整个汽车隔音，没有更好的解决方案；第三个异常声音问题偶尔偶尔，主要是右侧的柱位置，可以通过大碰撞路听到轻微的敲声声，虽然声音不是很大，频率不是很高，但新车刚刚买了这样的新车问题不舒服。

       我只能说没关系。我可以说前排的空间非常好。后排的空间确实有点窄。我是1.76米。头部空间几乎可以打孔。坐在后排头上，空间几乎是顶部。如果后排，三名成熟的男人会感到有点人群，两个人仍然特别适合。行李箱的空间没有问题，安装一些我通常玩过的东西时，我通常很方便。表现真的很好，虽然现在是涡轮增压发动机的主流，但我更喜欢自吸发动机的光滑和线性输出，每次它开始稳步，从不突然，在城市或高速中，它也是清洁和整洁的，发动机不需要思考，只要给予石油，就无所畏惧，勇敢前进。汽车中有两三个人对发动机的电力输出没有影响。如何输出它，如何超车或如何超车，并且功率特别就足够了。

       Mazda CX4的形状真的无可挑剔，而体育和时尚的外部轮廓抓住了许多人的眼睛，身体的身体极强。似乎每一点都是体育元素，整个身体正在升起起来。前灯非常尖锐，内部结构非常细腻，完整的LED灯的效果更加完美。内部的背景颜色是黑色的，不仅添加了一些神秘又脏的脏，使用材料是相对较厚的，但大多数是柔软的材料包装，因为工艺也非常细腻，搭扣差距非常统一，气味治疗非常多。这辆车的价格已经在我面前说过。从外部价值到内饰装饰，从动态表现出来是非常令人满意的，答案是我的满意度。

为什么很少人买CX4

       #选车理由 买车之前看了很多款，其他的喜欢的都是比较贵的，在同级别车型里面，感觉这款车相对来说是最喜欢的，考虑到它的品牌，还有它的颜值以及动力，最后就选择了它。#最满意 最满意的就是这款车的性价比非常的不错，首先它的颜值非常的高，然后就是空间利用率表现也不错，还有它的动力非常充沛，油耗也不是很高。#最不满意 不满意的就是内饰的味道挺明显的，尤其是刚买回来的时候比较刺鼻，过了几天会稍微能好一些。#空间 这款车的空间确实非常的大，不管是前排还是后排，感觉都比较宽大，坐进去以后感觉到相当的舒适，在同级别车中应该表现算是挺优秀的，还有它的储物能力也是满分的，随处都可以放一些小东西#外观 这款车的造型特别的好看，整体给人的感觉就是比较硬气，整个线条非常顺滑，无论是从哪个角度看都是比较帅气，我尤其喜欢这款车侧面线条的设计。#内饰 买新车回来的时候，内饰的意味还是有点明显的，暴晒了七八天就会好一些，用料方面挺厚道的，做工方面很精致，整个内饰看上去简约不简单，科技感也有功能，相对来说挺齐全。#动力 这车的加速很快，车子提速也是比较良好的，平时在市区里开都不敢使劲的踩油门，开空调的话也没有感觉对动力的影响有多大，而且这款车的商铺能力也是挺不错的，不会有那种走不动的感觉。#操控 方向盘挺轻的，不过在高速上还是比较稳重的，觉得这款车不管是高速还是低速开起来都是游刃有余，车子的转弯半径，可以说相对来说比较小，调头挺方便的。#舒适性 整体的舒适性感觉还不错，这款车子的座椅调节的非常到位，而且包裹性也是非常不错的。另外车子的底盘调教的也行，被一些小坑小挖过滤的挺彻底的。#油耗 我平常跑国道的时候比较多，平均油耗基本上就是在7.5升左右。

马自达cx4最不保值的车

       马自达汽车CX-4归属于一款轿跑车SUV，激进派的外观设计和_口三大件全是它的产品卖点，但为何非常少人买CX4？从它近一年的销售量状况看来，均值每月4000辆的销售量战况的确不大好，下边看来马自达汽车CX-4是一辆如何的车。

       毫无疑问的是，马自达汽车集团旗下车系的外表都能做为产品卖点，CX4也是一样。细腻新奇的构形能给人出众之感，尤其是那车灯造型十分锋利，莫不呈现它是一头刚度十足的巨怪。保险杆全新升级设计方案，条理清楚，艺术美表露无遗，19寸飞花样大轮圈也可以刚显能量，这类与众不同的造型也是雪佛兰创酷没法对比的。

       尤其是侧边，从B柱逐渐舒张压的顶棚，构建出有别于别的大城市SUV的车身姿势，马自达汽车CX-4的跨界营销特点就展现出来了，溜背造型突显纤长的车身，短尾巴的空间感十分健身运动，再配合_向围绕的镀铬饰条、多边共出排气管，十分好看。

       除此之外，CX-4的车身高宽比也是一大闪光点，195mm的最少离地空隙，无论是载满或是满载情况，走一走烂路全是没什么工作压力，还无需太担忧南方地区的多雨季节外出难题，肯定比一般家用小汽车强得多。

       车内饰设计构思十分简约应用，升降式中控屏便是有点儿小，但是多用途汽车方向盘、中控台镀铬装饰条等装饰设计，又看起来乘次明晰，很有层次感。特别注意的是，马自达汽车CX-4的中控选用柔性原材料，相比一般塘塑原材料更有级别感。

       尽管精准定位紧凑SUV，但在空_主要表现肯定足够，最先4633mm*1840mm*1530mm的车身规格和2700mm的轮距，为室内空间打下基础。

       历经检测测算，身高175mm工作人员坐着前座，头顶部室内空间仍有一拳上下，第二排也是这般，而脚部室内空间有几拳，留意达到日常搭乘所需。

       后排座坐椅是适用4/6放平的，而且放平后木地板_有显著的突起，_部合理布局也是较为整齐，更适用于不一样运载要求。较大深度做到1820mm，这一点要比CX-5好一些，就算成人躺在里边也不会觉得不适感。

       主推操纵性的马自达汽车，汽车方向盘校准是很有层次感的且略微侧重，行车起_十分沉稳，能清楚觉得到车身变化规律。配合较低的座姿，开起_真不好像一台SUV。动力装置仍然选用“创驰蓝天”汽车发动机和6AT变速器，二者的配合无懈可击，当试架时，一上手便会爱上一个人。

       开马自达汽车CX4都有哪些人

       见到这儿，坚信对CX4早已有一定掌握，它是一台充斥着健身运动气场、而且合乎大部分年轻审美观念的轿跑车SUV。12.98-21.3八万元的参考价也在大多数客户人群接纳范畴内，坚信许多侧重个性化和行驶的朋友们会喜爱他。

       百万购车补贴

       针对如何考量一款车的出色，除开车辆的外型、特性、配备、价钱等原因外，车辆的保值率也是十分关键的一点，大伙儿在购车后一般应用个五六年就非常容易萌发车辆置换的念头，因此保值的车可以为买车人挽留大量的财产损失，那_马自达汽车CX4最不保值的车？

       实际上车辆保值率在非常大一定水平上得到了市场前景的危害，当一辆车多的人买的情况下，车辆的保值率就相对来说非常高，终究在供过于求的情况下提高价钱是卖家们常见的作法。而保值率低的车通常全是难以卖掉的车系，店家为了更好地防止库存积压库存量，因此便减价营销。

       针对马自达汽车CX-4来讲，前两年马自达汽车的火爆水平的确非常低，由于这新款车缺陷十分显著。最先是后排座室内空间过小，不但应用性不强，搭岳母还丢面子。次之是汽车发动机冷启噪声很大，网民们陆续的吐槽：“当马自达车主一着车，全部社区都晓得他媳妇儿自己在家了”。

       因此马自达汽车为什么不保值关键是由于买的人太少，殊不知近些年伴随着年轻人消费者人群的兴起，年青人更为重视车辆的操作及其安全驾驶体会，因此很多人便被马自达汽车的创驰蓝天所吸引住，地面上的马自达车型也多了起_，因此目前的马自达汽车CX-4是较为保值的。

       从“精真估”服务平台的一篇有关中国车辆流动行业协会公布的“2020年上半年度中国车辆保值率科学研究”汇报中还可以见到，马自达汽车CX-4前三年的保值率各自为78.61%、71.99%、68.83%，在其中马自达汽车CX-5也是位居紧凑SUV保值率排名榜第一。

       而中国二手车的第一年均值保值率一般为70%，第三年均值保值率为60%，马自达汽车CX-4、CX-52款车均高过平均。

       次之在某二手车平台中还可以认识到，马自达汽车CX4的2016款2.0L全自动两驱蓝天白云品味版二手市场价达11.98万余元，而该版本车系现阶段新车价格在15.98万余元，换句话说此车应用4年仅掉价了4万余元，因此马自达汽车CX-4的保值率在目前来讲己经不是低了。

       百万购车补贴

       好了，今天我们就此结束对“买了cx4后悔了”的讲解。希望您已经对这个主题有了更深入的认识和理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我，我将竭诚为您服务。