宝马三系对标车型_宝马三系对标车型是什么

宝马三系对标车型_宝马三系对标车型是什么

       大家好，今天我将为大家详细介绍宝马三系对标车型的问题。为了更好地呈现这个问题，我将相关资料进行了整理，现在就让我们一起来看看吧。

1.30万级豪华轿车，宝马3系、奔驰C级、奥迪A4L该怎么选？

2.新款宝马3系配置解析！售价29.39万元起，9款车型谁更值得入手？

3.30万级别的豪车家轿，宝马3系、雷克萨斯ES，你会怎么选？

4.凯迪拉克ct5和宝马3系哪个更有优势？

5.价差1万 同为运动中型车 宝马3系比Giulia强在哪？

6.老对手之间的新对决，全新奔驰C级与宝马3系哪个值得选？

30万级豪华轿车，宝马3系、奔驰C级、奥迪A4L该怎么选？

       我认为应该选宝马三系，理由有以下三点。

       一、宝马三系更有面子。

       买30万的豪华轿车，那么开出去就一定得有面子，这个面子可以有助于你的事业发展，比如开出去谈生意或者谈合作等等，人家就会敬你几分。还有一个面子就是朋友亲戚们的面子，开宝马三系出去比开奥迪A4L或者奔驰C级有面子多了，这是因为宝马三系那外观就体现了豪华的设计，它那宝石般的logo，为它增添了不少的回头率，也显得比奥迪和奔驰的logo强多了。另外宝马三系的全车设计都体现了一种奢华感，有钱的老板都喜欢开宝马。也进一步增加了它的名气，因此在普通人眼中，宝马开出去就是有钱人的代表，一般都是公司老板或者暴发户等等，开奥迪和奔驰的一般都是高级知识分子以及高级白领居多。他们一般都比较低调而且含蓄，不喜欢显山露水等等，因此奥迪和奔驰成了他们的选择。

       二、宝马三系的性价比很高。

       宝马三系的内饰也比较豪华，一般人买车除了看全车外观外，就是看汽车的内饰了。宝马三系作为德系车代表，在内饰方面也不拖泥带水，而是尽显工匠精神，宝马的内饰充满着豪华的高级感，让人一眼就知道是豪华车，就知道买的值，宝马三系的内部空间也比较大，而且车子的百米加速度比较快，整车性能稳定，发动机强劲，不容易出现故障，它的性价比很高。

       三、宝马更适合年轻一代。

       奥迪一般都是中年人开的比较多，奔驰也是如此，宝马的整车外观非常适合年轻人，它那轻奢的外表受到了很多年轻人的喜欢，因此买车的话我认为还是宝马比较合适。

       综上：宝马三系的性价比最高，我认为应该优先选它。

新款宝马3系配置解析！售价29.39万元起，9款车型谁更值得入手？

       1、 奥迪A6L

       官方指导价 ： 40.98-65.38万

       级别 ： 中大型轿车

       说奥迪A6L是一汽奥迪的门面，相当贴切，因为这款车把奥迪的风格展露得淋漓尽致。科技感是它的卖点，性冷淡的外观造型充满杀伤力，仪表台三块大屏非常显眼。后排表现不愧是C级豪车，皮加翻毛皮的内饰做工充满档次感。可变转向比功能让这款5米多的车依然灵活，动力和底盘的调教极其出色。

2、 沃尔沃S90

       官方指导价 ： 37.29-53.99万

       级别 ： 中大型轿车

       沃尔沃S90定位为豪华中大型轿车，其造型戾气不会过大，只是壮阔的车身尺寸照样带有浓厚的气势。舒适好开是该车给人的第一印象，基本不会认为它是有着5米长的大家伙，内饰用料高级，小环节抓得很恰当，设备的体验也是一流，是一款非常出众的产品。

3、 捷豹XFL

       官方指导价 ： 37.58-57.88万

       级别 ： 中大型轿车

       捷豹XFL是奇瑞捷豹旗下的一款中大型轿车，虽然拥有强悍的动力，但是平顺性的表现非常好。而且座椅还有底盘显然比上一代更加舒适了，配置功能也得到了提升，新的捷豹XEL完全成为中年成功男士用车。不过这并非什么坏事，毕竟捷豹就是这种风格，要么残暴要么优雅。

4、 辉昂

       官方指导价 ： 34.00-63.90万

       级别 ： 中大型轿车

       辉昂是上汽大众旗下的一款豪华轿车，战略作用是与一汽奥迪在高端市场对磕。辉昂采用了奥迪A6L的底盘打造，外观上攀比老大哥辉腾，因此给人很强的气场感，车内配置丰富度以及豪华体验感受不输任何C级车的对手。不过由于大众车标已经在消费者心中留下了低端的印象，所以辉昂在市场上竞争要吃品牌劣势的大亏。

5、 奔驰CLS级

       官方指导价 ： 57.68-82.88万

       级别 ： 中大型轿车

       奔驰GLS是一款适合可以给人带来驾驶乐趣，同时又能兼顾实用性的四门轿跑。它不及外观年轻动感，有着比较高的颜值，宽敞的空间也能满足大部分家庭的用车需求。

       长达5米多的车身却有着很好的操控性能，动力虽然不激进，但柔顺性非常好，底盘调校也是偏向舒适，为家庭用户带来了更好的用车体验。

30万级别的豪车家轿，宝马3系、雷克萨斯ES，你会怎么选？

       全新一代?宝马3系（G20/G28）在国内已经上市一年多了，前不久2021款小改款宝马3系也正式公布售价区间为29.39~40.99万元，相比之前只有325i/Li曜夜版车型售价上涨2000元，其余车型的售价不变。

       作为一线豪华品牌B级轿车领域最为重要的车型之一，经历了市场的考验之后，宝马3系的销量也在稳步攀升中，近几个月的月销量基本保持在1.5万辆+，居于同级前列，这次我们先来简单回顾一下宝马新3系主要突出的几个亮点吧！

       亮点一：全新外观设计

       宝马3系一直被称为运动型轿车的标杆，其外观自然就是能给人留下第一印象的部分。全新设计的M运动设计套装和M运动曜夜套装给新3系的外观加分不少，尤其是后者将双肾进气格栅、外后视镜、下包围、尾翼都经过高亮黑色处理之后，更显运动感。

       亮点二：驾驶乐趣

       新款宝马3系全系配备B48?2.0T涡轮增压发动机，共3种动力调教，分别为156马力/250牛米（320车型）、184马力/300牛米（325车型）、258马力/400牛米（330车型），全系匹配8速自动变速箱，搭载高功B48发动机的330Li?xDrive车型百公里加速为5.9秒。

       全新B48发动机减重8公斤，同时还更新配备了温度管理系统、皮带传动机构、气缸盖设计、曲轴箱等，将高压燃油喷射系统的喷射压力从250bar调到恒定的350bar，能实现更优秀的驱动效率，而革新液压减震技术和随速助力转向能优化车辆的行驶稳定性、舒适性。

       从之前笔者在天津赛道的实际体验来看，3系的动力表现还是非常优秀的。在赛道上驾驶可以感觉到车身动态响应更快，面对复杂多变的弯道，无论是高速弯还是直角弯，它都能以更为从容的姿态通过；在进行重刹和紧急变道的体验时，能感觉到刹车的行程稍长而且前段稍软，根据个人用车习惯需要适应一段时间；转向时的侧倾表现也很合理，并不会因为取消后桥防倾杆而增加车内乘客的身体摆动。

       亮点三：为中国量身定制的舒适座椅

       G28?3系长轴版车身尺寸4829/1827/1463mm，轴距更是达到了2961mm，这十分有利于后排空间的增加，而且配备的座椅是中国专属的舒适座椅（后排还配备软枕），同时将靠背及坐垫均经过了加厚处理。当然乘坐的舒适性自然也离不开车辆的静音优化，3系配备了SynTAK协同热声舱技术、A柱填充结构性泡沫材料、静音玻璃、门板内一体成型的隔音板等，能提升车辆的整体行驶静谧性。

       亮点四：创新科技与智能互联

       宝马新3系全系标配了12.3寸全液晶数字仪表盘+10.25寸可触控中央显示屏，同时配备了第七代iDrive操作系统，增加很多图形和参数，显示信息包括车速、限速标志、车辆状态显示、驾驶辅助警告、详细的路线指导以及电话和**列表等等，还融入了更多生活化、人性化的程序设置。

       全系配置差异化解析

       标轴G20?3系：

       最入门版3系320i运动套装（29.39万）主要的亮点配置包括：主动保护系统、后视摄像机、前后部驻车距离报警器、LED大灯扩展型(含随动转向功能)、前排座椅电动调节（驾驶者座椅带记忆）、高级三区自动空调(含PM2.5滤芯)、储物套件(含12V电源、2个后排USB接口等)、智能互联驾驶座舱(含BMW导航系统，BMW智能个人助理，远程软件升级等)、12.3英寸+10.25英寸液晶仪表组合、智能手机交互系统、专业型互联驾驶组合等等。

       320i运动套装（29.39万）+2.0万=325i?M运动套装（31.39万）

       所增加的配置主要包括：动力提升28马力、扭矩提升50牛米、带制动功能的前部碰撞预警、Sensatec合成皮仪表板、智能感应氛围灯(含迎宾光毯)、无钥匙进入（所有车门，行李箱盖）、自动泊车辅助系统(含倒车影像、自动泊车入位、循迹倒车辅助等)、碳黑色/波尔蒂芒蓝车漆、自动泊车辅助系统等。

       325i?M运动套装（31.39万）+1.8万=325i?M运动曜夜套装（33.19万）

       所增加的配置主要包括：具自动防眩目功能的内部后视镜和驾驶员侧外部后视镜、BMW行车记录仪、个性化定制黑色高光外装组件、黑色后视镜罩、M后扰流板、Harman/Kardon高端音响系统、自动泊车辅助系统Plus（含360度全景泊车影像、远程3D驻车影像等）、换挡拨片等。

       325i?M运动曜夜套装（33.19万）+4.8万=330i?M运动曜夜套装（37.99万）

       所增加的配置主要包括：动力提升74马力，扭矩提升100牛米；全彩平视显示系统、手机无线充电、免费WiFi数据流量包、尊享型互联驾驶组合等。

       长轴G28?3系Li：

       长轴车型320Li?M运动套装（31.89万元）的标配除多了全景天窗之外，其他配置和3系320i运动套装基本无异，因此不再赘述。

       320Li?M运动套装（31.89万）+2.8万=325Li?M运动套装（34.69万）

       所增加的配置主要包括：动力提升28马力、扭矩提升50牛米；带制动功能的前部碰撞预警、智能感应氛围灯(含迎宾光毯)、无钥匙进入（所有车门，行李箱盖）、自动泊车辅助系统(含倒车影像、自动泊车入位、循迹倒车辅助等)。

       325Li?M运动套装（34.69万）+1.5万=325Li?xDrive?M运动套装（36.19万元）

       所增加的配置主要有：xDrive四驱系统，其他配置基本无异。

       325Li?M运动套装（34.69万）+1.9万=325Li?M运动曜夜套装（36.59万）

       所增加的配置主要有：具自动防眩目功能的内部后视镜和驾驶员侧外部后视镜、BMW行车记录仪、个性化定制黑色高光装饰条、黑色后视镜罩、M后扰流板、Harman/Kardon高端音响系统、自动泊车辅助系统Plus（含360度全景泊车影像、远程3D驻车影像等）、换挡拨片等。

       325Li?M运动曜夜套装（36.59万）+4.4万=330Li?xDrive?M运动曜夜套装（40.99万）

       所增加的配置主要有：xDrive四驱系统，动力提升74马力，扭矩提升100牛米；全彩平视显示系统、手机无线充电、免费WiFi数据流量包、尊享型互联驾驶组合、主动巡航控制系统等。

       整体来看，宝马3系的产品力还是非常强的，目前全系共有9款车型供你选择，包括4款标轴G20?3系和5款长轴G28?3系Li，销量的增长也说明消费者对3系的认可程度越来越高了。综合来看，笔者更推荐新款3系的325i/Li曜夜版车型，相对于增加的售价，配置方面的性价比更高一些，当然了，具体如何选择，还是看各位的实际需求。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

凯迪拉克ct5和宝马3系哪个更有优势？

       今天就给大家推荐两款30万左右的豪华家轿，分别是宝马3系和雷克萨斯ES。

       车型：全新宝马3系

       官方价格：29.39-40.99万元

       俗话说得好，每个30岁的男人最终都逃离不了3系的吸引力！

       外观方面，全新宝马3系采用了家族化的设计语言，针对中国市场还推出了标准版和长轴版，供不同的购车者选择。前脸部分，新车采用了宝马经典的双肾的进气格栅，搭载两侧凶狠的"开眼角"LED大灯，显得是非常有辨识度。前脸下方采用了凹陷的熏黑中网，配合两侧造型犀利的雾灯，辨识度极强。

       车身侧面：线条硬朗，车身修长，有着比较强的运动范。尺寸方面，全新宝马3系有两个尺寸，长轴距版长宽高分别为4829/1827/1463mm，轴距为2961mm；标准轴距版长宽高分别为4719/1827/1459mm，轴距2851mm。

       而在车尾部分，全新宝马3系采用了平直锋利的尾灯组轮廓，内部L形的红色灯带营造出了凌厉的视觉效果，底部两边镀铬的排气口，配合后保险杠上的后雾灯造型，显得豪华而运动。

       内饰方面，全新宝马3系采用了全新设计，融入了更加年轻化的元素。驾驶位搭载一款三幅式多功能方向盘，握感舒适，配合小巧精致的电子档杆，新车让人很有操控欲。中控台部分搭载一款12.3英寸全液晶仪表盘，和10.25英寸的夜景下显示屏相得益彰，并且整体的触控区UI设计更加的扁平化，符合现代年轻人的审美。

       后排单独为中国市场开发了全新的舒适座椅，使得乘坐感受更加柔软，同时后排头枕也额外增加软枕设计，从而提升后排乘客的乘坐感受。

       在驾驶辅助方面，宝马3系能够实现L2级别自动驾驶辅助，全车一共布置了24个雷达传感器，包含了前后共12颗泊车雷达、全景影像的4颗摄像头、前方的毫米波雷达、前风挡上方的3颗驾驶辅助摄像头和前后共4颗短距离侦测雷达，可以实现50米自动循迹倒车、自适应巡航、自动泊车、主动刹车、车道保持等功能等。

       此外，像智能降阻进气格栅、迎宾光毯、全景天窗（仅长轴距版标配）、16扬声器Harman/Kardon高端环绕声音响系统、BMW智能个人助理、数字钥匙功能等均会出现在全新宝马3系之上。

       动力方面，全新宝马3系搭载一款2.0T涡轮增压发动机，最大功率184马力，峰值扭矩300牛·米，传动系统方面匹配一款8速手自一体变速箱，符合国六排放标准。

       车型：雷克萨斯ES

       官方售价：29.00-48.30万元

       虽然雷克萨斯被归纳于豪华二线品牌，但是丝毫挡不住旗下车型媲美一线的实力，这款雷克萨斯ES就是其中一款。

       外观方面新车采用了纺锤形进气格栅，占据了前脸大部分的面积，车头两侧搭载一款狭长的LED大灯，配合引擎盖上隆起的筋线，显得十分大气。车身侧面，新车线条修长，延伸了视觉上面的长度，让整车的攻击性更强了。车尾方面，倒三角形的尾灯组宽阔锐利，拥有更强的冲击感。尺寸方面，基于TNGA架构GA-K平台打造的全新ES，其长宽高分别为4975/1866/1447mm，轴距为2870mm，空间方面比宝马3系表现的好一些。

       内饰方面，雷克萨斯ES非常高大上，打开车门，驾驶位搭载一款三幅式多功能方向盘，厚实的造型，让握感十分舒适。中控台部分搭载一款内嵌式液晶显示屏，周边的搪塑材质包裹，极具个性。中控屏下方采用了斜切式设计风格，犀利的线条增加了内饰的时尚感。内饰配色采用了撞色的设计，符合现代年轻购车者的审美。

       动力方面，雷克萨斯ES燃油版共有两款发动机可选，2.0L自吸发动机，最大功率173马力，峰值扭矩208牛·米，传动系统匹配CVT无级变速箱；而2.5L自吸版则是匹配一款8挡手自一体变速箱。

       总结：宝马3系就是宝马车系的灵魂，30万级别3系绝对能拿得出手，运动的外观和十足的操控感真的让人爱不释手；雷克萨斯ES具有十足的个性外观，攻击性特别强，豪华的内饰和空间，也是非常吸引人的。这两款车30万左右的豪华家轿车，要是让你们选你们会选谁呢？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

价差1万 同为运动中型车 宝马3系比Giulia强在哪？

       虽然凯迪拉克CT5和新宝马3系在在尺寸上来说根本不是同级，但凯迪拉克CT5与CT6一样，利用中大型的尺寸跨级冲击中型运动轿车市场，再利用价格形成错位竞争，矛头直指宝马新3系。那么，作为美系中大型运动轿车标杆的凯迪拉克CT5，对上德系中型运动轿车标杆的宝马新3系，哪款实力更强

       外观：设计风格迥异，颜值各有千秋

       外观方面，CT5和新3系在设计方向和风格上大相径庭，颜值也是各有千秋，但相同的是二者辨识度都极高，令人印象深刻。

       其中，CT5在前脸部分采用大尺寸的盾型中网，配合上下分体式结构的LED大灯和长度极为夸张的獠牙式日行灯，视觉上冲击力非常强；而新3系的双肾进气格栅则在造型上变得更为扁平、修长，两侧的LED大灯开眼角幅度更大，气势更胜以前。气质上看，CT5更硬汉，而新3系则更运动。

       侧面来看，CT5的轿跑溜背式造型确实漂亮，尤其放弃了之前钻石切割的犀利棱角线条，采用时尚的平滑线条，配合多幅轮圈，更是让运动感大增；而新3系则保留上一代的线条风格，但细节有所调整，弱化了霍夫曼斯特拐角概念，同时腰线动感增强，整体显得更年轻。

       尾部，CT5的立体感较强，尤其T字形的尾灯还加入浮雕式的灯罩，再加上小鸭尾的造型，都在彰显该车的运动属性；而新3系的尾灯也十分别致，不仅是浮雕式，还是红灰双色设计，不用点亮都十分帅气。此外，车尾反光条还被放置在保险杠上方，个性十足。

       内饰：布局不同，豪华感与科技感均在线

       内饰方面，二者相同的地方是都选择时下最为流行的悬浮式屏幕设计。不同的是，CT5的中控台采用的是标准T字形布局，10英寸悬浮控制屏、全液晶仪表盘、三幅式运动方向盘等，在档次和质感方面都极具美式豪华特色；

       而新3系采用的是偏向驾驶员一侧的设计，显得更加年轻和运动。此外，新3系还采用家族最新的两块屏幕联通的设计，科技感更强。

       动力：均为纵置后驱布局，动力操控出色

       CT5与新3系定位相同，都是运动型轿车，因此结构上高度相似，均为纵置后驱布局，并且也都拥有四驱车型可选。而动力上，二者也都搭载2.0T和3.0T发动机。不过，CT5搭载的是3.0T V6发动机，传动匹配10AT；而新3系则为3.0T 直6发动机，传动选择8AT。

       动力表现上，CT5的2.0T发动机最大功率为240马力，峰值扭矩为350牛米；3.0T发动机的最大功率则为340马力，峰值扭矩542牛米。

       而新3系（330i）2.0T高功率版发动机最大功率为258马力，峰值扭矩为400牛米；而340i的3.0T直列6缸发动机最大功率则为374马力，峰值扭矩为500牛米。

       总结：

       客观来说，凯迪拉克CT5这次是下了大心思的，尤其是将时下流行的溜背式轿跑设计融入其中，整体外观更讨年轻人喜欢；再加上在动力总成和操控上的精进，某些领域甚至强于宝马3系，这些亮点都是不容抹灭的。

老对手之间的新对决，全新奔驰C级与宝马3系哪个值得选？

       Giulia是阿尔法·罗密欧引入国内的首款车型，因为它足够漂亮、因为她的价格足够诱人、因为它的账面数据足够好看，结合这三点，Giulia让那些认为宝马3系无敌的人们为之颤抖。不光这3点，全铝发动机、碳纤维传动轴、前四后二鲍鱼刹车、前双叉臂悬挂、轻量化车身，这些都是Giulia的光辉所在。如果说宝马3系是同级别运动中型车的标杆，那么当运动遇上运动，谁才是赢家呢？

       今天，我们以宝马3系 2020款 330Li xDrive M运动曜夜套装（官方指导价40.99万元）和Giulia 2020款 2.0T 280HP 赛道限量版（官方指导价39.98万元）来做个对比，同样都是主打运动，为什么却有着天差地别反响。

        外观

       3系可算是2019年的网红车了，在M运动外观套件的加持下，黑色双肾中网的辨识度十足，扁平化的车头看起来非常运动。Giulia采用了家族式的设计，倒三角形格栅造型非常抢眼，内部采用了黑色蜂窝状的结构，尤其是右挂的车牌，个性十足。

       3系的不规则大灯比较英气，远近光灯都标配了LED光源。Giulia狭长的大灯看起来非常犀利，远近光灯标配了氙气光源。两车都配备了LED日间行车灯、自动头灯、大灯高度可调和大灯延时关闭，而3系多了转向头灯。

       两车均配备了外后视镜自动防眩目、电动调节、加热、记忆、电动折叠、锁车自动折叠和内后视镜自动防眩目，3系多了外后视镜倒车自动下翻，Giulia多了前排无钥匙进入功能。

       3系在车身长度、高度、轴距方面略有优势，而Giulia在宽度方面的表现要好一些。

       3系的车位设计比较饱满，富有立体感，整体风格符合这辆车的气质。尾灯造型突出L字样，点亮后视觉效果更加立体，并且采用了双边双出的排气。Giulia的设计比较简洁，回旋镖式的尾灯棱角分明，同样采用了双边双出的排气。

       从外观来看，不得不承认宝马3系早已看腻了，而Giulia的与众不同确实能让人第一眼就被它所吸引。但现实总会给我当头一棒，看到车身尺寸的差距和配置方面的差异，我还是把票投给宝马3系。

        内饰

       3系的内饰采用了家族式设计，我们已经再熟悉不过了，换代之后变得豪华氛围浓郁，水晶切割工艺的挡把提升了座舱的质感。Giulia也采用了双色的设计，红黑搭配十分个性，尤其是挡把区域，很有设计感。

       两车的三辐式方向盘均采用了真皮材质包裹，握环粗壮，手感很不错。Giulia将点火开关设置在了方向盘的左下角，极大程度的提升了驾驶欲望。此外，两车均配备了方向盘4向手动调节、方向盘换挡功能，而Giulia多了方向盘加热。

       3系配备了12.3英寸的全液晶仪表盘，科技感十足。Giulia则采用了双圆环式的仪表设计，并配备了一块7英寸的液晶屏，略显一般。

       3系搭载了10.25英寸中控屏，内置了iDrive系统，各项功能齐全并且支持手势操作。Giulia搭载的是8.8英寸触控液晶屏，功能性上要比3系差一点。

       两车的座椅舒适性不错，3系配备的是仿皮座椅，而Giulia配备的是真皮座椅，并且红色配色豪华气息更强。

       两台车的中央地板都有较高凸起，对后排中间乘客的乘坐体验有着比较大的影响。3系长轴版的后排空间表现非常出色，没有加长的Giulia后排空间表现一般。

       Giulia虽然内饰氛围足够运动，但是引入国内后并没有加长，这是它车内空间的一个短板，宝马3系这局赢在了实用性。

        配置

       两台车的配置都比较丰富，相比之下，3系多了导航路况信息显示、道路救援呼叫、前驻车雷达，360度全景影像、自适应巡航、自动泊车入位、自动驻车、可开启全景天窗、主动闭合式进气格栅、HUD抬头数字显示、内置行车记录仪、前排手机无线充电、11色车内氛围灯、防紫外线玻璃、车内PM2.5过滤装置、后排独立空调、主/副驾驶座腿托调节。

       Giulia多了CarLife、并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、可变转向比、主/副驾驶座4向腰部支撑、前排座椅加热、副驾驶位电动座椅记忆。

        动力

       两台车都搭载了2.0T四缸涡轮增压发动机，均匹配8AT变速箱，并满足国VI排放。两车扭矩相同，3系的马力略逊于Giulia，但是配有四驱系统。

       两台车的后悬架均采用了多连杆独立悬架，区别在前悬架，3系采用的是前双球节弹簧减振支柱前桥，Giulia采用的是前双叉臂式独立悬架。

        说在最后

       换代后的宝马3系采用了全新的平台和设计，加长的轴距兼顾了日常通勤的空间和实用性，整体表现非常均衡。?而Giulia把功力全都放在了极致轻量化和操控体验上，质量和品控却留在了“上个世纪”，空间表现也仅仅是够用。

       如果你只是为了追求纯粹的后驱车乐趣，愿意开着自己的车在山路上、赛道上玩耍，那么Giulia肯定不会让你失望。如果你还要兼顾家用，也不愿意失去品质，那就选择宝马3系。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       宝马3系在BBA的豪华B级车型中，销量一直处于拔尖的水平，优异的销量表现也证明了新款宝马3系换代的成功。在今年七月份，宝马3系更是凭借着12186台的销量成绩，荣登中级车销量第二名的宝座，而奔驰C级在七月的销量仅为6689台，与宝马3系相差甚远。

       老款奔驰C级上市以来已经过了6年之久，面临着换代更新的奔驰C级销量有所下滑自然也是意料之中。全新一代奔驰C级已于8月27日正式上市，售价区间为32.52-36.92万元，小智也在成都车展接触、体验到了全新一代奔驰C级，那么全新奔驰C级与宝马3系究竟哪款更值得选择呢？

       外观方面，全新奔驰C级的外观整体设计更偏向于大哥奔驰S级，前车灯更加狭长的同时还采用了更加富有科技感的LED光源设计，进气格栅尺寸也进一步得以扩大，保险杠两侧加入的通风口提升整体运动感。车身侧面，全新奔驰C级整体车头下压，呈现俯冲之势，轮毂采用了五辐式设计，显得豪华感十足。来到车尾，尾灯相较前款也更为狭长，搭配上双出排气，增强整体运动氛围。全新奔驰C级提供立标版本与大标版本两种外观可供选择。

       宝马3系在外观方面延续了宝马的家族化设计，同时又增强了运动感。前车灯尺寸更小但是保留了“天使眼”设计，保险杠两侧及中间加入运动化套件。车身侧面，宝马3系采用了五辐式轮毂设计，整体线条流畅动感。来到车尾，宝马3系对尾灯组进行了黑化处理，尾厢上还增加了小鸭尾，排气方面同样采用双边双出的排气布局。

       总体来说，全新奔驰C级的在外观方面结合了豪华与运动两种截然不同的设计风格，并且还有两种外观风格可供人选择，整体设计向全新奔驰S级靠拢。而宝马3系在外观方面完全向着运动化方向设计，不论是熏黑尾灯还是整车附带的大量套件都体现着其运动氛围。外观上奔驰C级更豪华，宝马3系更运动。

       全新奔驰C级不仅外观向新款奔驰S级靠拢，内饰的设计方面也与新款奔驰S级非常相似。全液晶仪表盘搭配上竖直的中控屏显得科技感十足。三辐式多功能方向盘增强了整体运动氛围，涡扇状的空调出风口非常具有设计感，黑红双拼色的内饰配色搭配上64色氛围灯，整体内饰时尚感十足。挡把依旧采用了怀挡的设计，空调的调节上改为了屏幕控制，取消了实体按键。

       宝马3系的内饰设计相较于全新奔驰C级，就显得朴素不少了。全液晶仪表盘搭配上悬浮式中控屏符合当下的流行配置，三辐式多功能方向盘上增加镀铬饰条点缀，空调控制保留了实体按键，挡把也保留了宝马招牌的“鸡腿”挡把，不过尺寸略有减小。整体内饰大量运用镀铬饰条装饰，提升内饰整体豪华感。

       综合来看，奔驰C级的内饰设计更加时尚，而宝马3系的内饰设计更加沉稳。不得不说奔驰在内饰设计方面依旧保持着领先水准，全新奔驰C级这套内饰设计风格非常吸引年轻消费者，豪华与时尚感融合的非常出色。相比之下宝马3系的整体内饰就有点太“素”了，不够有特色。

       尺寸方面，全新奔驰C级长宽高分别为4882/1820/1456(1461)mm，轴距为2954mm，低配版车型与高配版车型除了高度外，其余数据都一样。作为一款中型车，这个空间数据还是拿得出手的。

       宝马3系分为标轴与长轴两种车型，长轴版车型在售价方面要比标轴版贵2万元左右。标轴版长宽高分别为4719/1827/1459mm，轴距为2851mm；长轴版车型长宽高分别为4829/1827/1463mm，轴距为2961mm，两种车型除了宽度外均有变化。

       通过对比可知，不论对比标轴版3系还是长轴版3系，奔驰C级在长度方面均有优势，但是长轴版3系在宽度、高度以及轴距方面有优势。车身尺寸除了影响着车辆的乘坐体验外，更长的车身能够凸显豪华气质，提升车辆整体气质。综合来说，奔驰C级在外观的大气程度上更胜一筹。

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       好了，今天关于宝马三系对标车型就到这里了。希望大家对宝马三系对标车型有更深入的了解，同时也希望这个话题宝马三系对标车型的解答可以帮助到大家。