大众迈腾汽车皮坐垫_大众迈腾汽车皮坐垫怎么拆

大众迈腾汽车皮坐垫_大众迈腾汽车皮坐垫怎么拆

       在接下来的时间里，我将尽力为大家解答关于大众迈腾汽车皮坐垫的问题，希望我的回答能够给大家带来一些思考。关于大众迈腾汽车皮坐垫的话题，我们开始讲解吧。

1.大众新迈腾座椅怎么调节，新迈腾座椅调节解

2.14款迈腾领先版有座椅加热嘛

3.迈腾的后排座椅横向宽度

4.新款迈腾到店实拍 提升在于细节之处

大众新迈腾座椅怎么调节，新迈腾座椅调节解

       大众新迈腾座椅调节图解

       1背部离开靠背，拧动手轮即可调整靠背。

       2按需要上提或下压手柄数次即可调整座椅高度。

       3上提手柄，同时前后移动前排座椅。松开手柄后须使前排座椅卡定

       用于调整左前座椅前后位置、靠背角度及坐垫高度/倾斜角度的电动调整机构和用于调整腰部支撑的调整机构

       A前后移动座椅。

       B调整坐垫倾斜角度。

       C升高或降低座椅。

       D调整靠背角度。

       1或2调整腰部支撑的曲率。

       3或4调整腰部支撑的位置。

       提示：

       ● 点火开关关闭时电动前排座椅调整机构仍起作用。切勿让儿童或需要帮助人员单独留在车内。

       ● 遇紧急情况时按压另一开关可终止电动调整过程。

       ● 切勿将打火机等易燃易爆品遗落到电动座椅的运动轨道/范围内，电动座椅运动过程中如挤压到此类物品可能引发爆炸甚至火灾等事故，严重致伤驾乘人员！

       ● 只允许使用经本公司明确许可适于本车的座套和护罩。座套和护罩切勿遮挡和压迫座椅电动调整机构，否则可能发生因长时间误操作座椅电动调整机构而导致座椅电动调整系统损坏的状况，甚至引发事故并致伤人员。

14款迈腾领先版有座椅加热嘛

       选汽车坐垫只看外观吗？

       世界之大，足以容纳一万种幸福。世界很小，小到一套靠垫就让你的爱车一年四季都是弹簧。一款完美的产品不仅要有光鲜亮丽的外观，还要注重实用性和细节。对一个产品负责的态度，就是微不足道的地方也能一天天完善。拉小年公司的于乐品牌是对完美的最好诠释，满足了消费者的需求，带来了更舒适的体验。我们如何从细节开始？要不要去了解一下，一起看看？

       成为不一样的焦点，享受不一样的生活！年轻，任性！

       生活水平日益提高，私家车的数量也逐渐增多。不知道你有没有和我一样的烦恼。自从买了车，我就一直在找一个真正适合我车的座套。最后，在我的不懈努力下，我找到了。这次，我将迅速与所有车友分享这款于乐品牌的珍藏座套。

       于乐大众谭跃座套安装实拍

       在产品设计方面，于乐汽车座套始终坚持自主研发。它是一个360度的无缝外壳，线条和形状都很立体。安装后几乎看不到原车的座椅。即使原车是布质座椅，使用后也完全看不到原车的座椅布，低配秒增配车型。可以根据你车的座椅大小1: 1定制。原车线条在细节上毫不含糊，其接缝处线条整齐，肉眼可见；还能很好的保护鞍座不被磨损。最重要的是，全封闭的座套安装使用后更加服帖。

       于乐-大众迈腾车型实拍安装后

       当你爱上了质量，就真的很难喜欢上便宜了。(有一种信仰叫健康环保)

       就产品质量而言，高品位就是它的代名词。无环境异味，产品经SGS检测，无甲醛，无有毒有害物质。真皮，耐用耐磨，获得了绿色产品认证的荣誉，保证了座椅的版型不会松动。填充物都是高弹海绵，手感更舒适。座套装好后，一点褶皱都没有。于乐的贴心体验是在每一个细节中满足您的需求。致力于为消费者打造与原车高度匹配的座套，提升驾驶体验和舒适性。这样全面的考虑和完美的设计会得到你的认可吗？

       安装后的于乐-大众速腾座套

       如果你认为我们有这么多优势，那你就错了！

       售后方面，提供一年保修，于乐与天猫合作，在全国多个地区提供免费安装服务，满足您的需求。

       大品牌，重发展！

       于乐一直致力于生产高质量的产品，为消费者提供更好的服务，让消费者放心购买。于乐-专门制造座套，使他们更专业。

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迈腾的后排座椅横向宽度

       14款迈腾领先版有座椅加热。

       因为座椅加热这个功能是非常普遍的，大众迈腾作为B级车的标杆车型，他是肯定有这款配置的。而且大众迈腾为了该车的销量得以提升，他在前后排都有座椅加热的功能。内饰配置有真皮座椅、定速巡航、前／后驻车雷达、倒车影像、座椅加热、GPS定位导航、车载电话。

       全新一代迈腾的长、宽、高分别为4866mm、1832 mm、1464 mm，轴距较上一代增加了59mm，达到2871mm，宽适的后排更可媲美C级商务车，再搭配国际顶级发烧音响品牌丹拿音响、超大全景天窗、业界顶级的Nappa高级真皮运动座椅。

       

大众迈腾产品亮点

       1、设计：全新一代迈腾采用了开创性的前沿设计，以恢弘气度诠释时尚美学，让设计美学与豪华质感融合。它包揽了素有“国际工业设计界奥斯卡”之称的“红点”大奖、闻名于世的“iF”工业设计金奖、欧洲年度车型奖、AUTO BILD金方向盘奖等多项国际设计顶级大奖。

       2、科技：一直以来，迈腾都是中国中高级车市场“科技创新”的代名词，全新一代迈腾更是配备了一系列凌越同级的高端智能科技，FPK数字化液晶仪表、第三代ACC高级自适应巡航、360度全景泊车系统等多项C级车专属的高端科技在B级车上加持，再次前瞻智能用车潮流。

       以上内容参考：百度百科-大众迈腾

新款迈腾到店实拍 提升在于细节之处

1.76米。

       迈腾，汽车后座有1.76米，全系标配真皮座椅，1.8T顶配及2.0T全系还用上了Alcantara反毛皮面料。

       迈腾源自和帕萨特B6关系紧密的FutureB6，这也是一汽-大众建厂以来将要生产和销售的第一款B级轿车。

       我们都知道，在国内售卖的迈腾实质上引进的为欧版Passat，在所谓的“德味”上更加原汁原味，在平台的使用上，较上汽大众的帕萨特也更为先进一些。此前由一汽大众带来的新款迈腾在广州车展上全新亮相，新车在外观、内饰的设计上和欧版Passta保持着高度的一致性，在颜值上较老款车型高出不少。

       外观

新款车型整体造型的改动并不大，主要集中在前脸和尾部。大灯边缘取消了加粗的镀铬边框，中网格栅依旧还是那么的“大众”，下方保险杠改成了X造型，相比于老款车型更加年轻动感了一些。

       新款迈腾在大灯配置上有所提升，全系车型标配LED远近光大灯、LED日间行车灯、LED雾灯，自动头灯以及大灯延时关闭功能。相比于老款车型诚意更足。中高配车型中还带有矩阵式大灯和自适应远近光。

       车身尺寸上，新迈腾和老款车型并没有太大的变化，仅仅只是在车身长度上短了1mm，车身高度上高了7mm，宽度和轴距均保持不变。和同级车型在尺寸上并不占优势，但是在轴距的表现上，它也没有太大的劣势。

       新款迈腾的尾灯是值得一提的点。新款车型采用了C字形的尾灯轮廓，内部灯组也采用了块状的LED灯珠，相比于老款横平竖直的灯组设计，在精致程度上新款车型提升不少。

       此前讲道“不怕奔驰宝马和路虎，就怕大众底下带字母”，实际上说的是大众的辉腾。但是如今带字母的大众并不那么稀有了，现款的帕萨特尾部已经贴上了PASSAT字样，而在新款迈腾上，MAGOTAN字母也没有缺席。

       内饰

       内饰部分，整体还是大众的风格，但在一些细节上还是体现了新款迈腾的提升之处。

       新款迈腾采用了大众全新的方向盘，银色环绕式的三幅式平底方向盘相比于老款方向盘更加年轻，全系标配的真皮方向盘在握感上表现上佳。

       我们实拍的车型为330?TSI?DSG领先型，为2.0T低功版本的入门车型，采用的依旧是双炮筒式的机械仪表加行车电脑的组合。在全系的顶配版本中配有10.3英寸的全液晶仪表以及HUD抬头显示系统。

       中控系统上，新款迈腾搭载了全新的中控触摸屏幕，内嵌一套“众行家”智能物联网系统，手机即可成为钥匙，具备远程遥控，并且支持原厂互联和Carlife功能。除了1.4T车型和2.0T入门版车型配备了8英寸屏幕（可选装9.2英寸）之外，其余车型均配备了9.2英寸触控屏。

       对于音量的调节方式，本人并不喜欢。位于屏幕左侧的钢琴面板上的“+”“-”号，除了收集指纹之外，点击之后也没有物理反馈，误操作的几率也很大，对于行车安全有一定的影响。

       空调的调节区域相比于老款车型也有较大的变化。新款迈腾换掉了老款车型中钢琴面板配三个旋钮式的调节键，取而代之的为触控调节的面板。左右区域的空调和风量均有一个凹槽，横向滑动即可调节温度和风量大小。相比于中控屏左侧的音量调节在实用性上更加方便。

       换挡区域和老款车型并无区别，只是低配车型两侧太多空白的按键显得档次感不够。

       档杆后方是两个常规带限位器的杯架，左侧为电子手刹和自动启停，后方一个小的储物格可以用来放置钥匙。

       新迈腾的座椅在舒适性上的表现依旧不错，实拍车型采用了真皮加Alcantara材料混搭而成，坐垫额外加长突出一部分，对大腿的承托性更好一些。除了全系最低配以外，其余车型均配备前排座椅电动调节，以及前排座椅加热，顶配车型还配备座椅加热、通风及按摩功能。

       作为B级车的领军车型，迈腾后排的表现向来不俗。坐垫和靠背的柔软度均表现不错，但遗憾的是座椅靠背角度并不能调节。新迈腾全系标配后排出风口，除最低配车型以外，其余车型均配备后排独立空调。

       后备箱内部空间比较规整，在右侧有一个隔板隔出一个小的储物格。后排座椅支持4/6比例放倒，但放倒后于后备箱地板有一个比较大的斜坡，对其拓展性有所影响。遗憾的是，在其后备箱内并没有照明灯、锚点和挂钩。

       另外后备箱上值得一提的一点，后备箱盖板拎起来后，可以直接挂在尾箱边框上，在拿放备胎的时候非常方便。

       空间方面，同事身高176cm，调整好前排驾驶坐姿，头部一拳两指的距离，可以说是很充裕了。来到后排，坐垫可以直接顶住小腿，支撑性表现不错。头部剩余一拳的空间，腿部空间比较富裕，有一个小臂的距离。

       动力及底盘

       动力方面，新迈腾依旧沿用了老款的动力总成，分为280、330和380车型。其中280TSI版本搭载1.4T发动机，最大功率110kW（150马力），峰值扭矩250牛米；330TSI版本搭载一台2.0T低功率发动机，最大功率137kW（186马力），峰值扭矩320牛米；380TSI版本搭载一台2.0T高功率发动机，最大功率162kW（220马力），峰值扭矩350牛米。传动系统上全系搭载一台7速双离合器变速箱。

       底盘方面，新款车型和老款保持一致，继续沿用了前麦弗逊后多连杆的设定，更加偏向家用舒适的调校。

       总结

       作为B级车的先锋车型，新款迈腾依旧表现出了不俗的实力。换上了全新造型方向盘和更加精致的尾灯后，新车较老款车型更加年轻时尚，减少了几分老气。除入门版本车型以外，其余车型标配LED大灯以及自适应远近光，在380TSI车型上标配L2级别辅助驾驶，等一些在老款车型中的增配行为，均体现出了新迈腾在配置上的诚意。然而中控屏左侧音量调节不实用，后备箱中照明灯、锚点的缺失也是新款迈腾可以继续提升之处。

       此外，由于最近中保研的碰撞测试，把迈腾的同胞兄弟帕萨特推上了风口浪尖，这对于新迈腾的日后会有多大影响呢？至于之后新迈腾在市场中的表现，个人也很期待消费者对于它的抉择。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“大众迈腾汽车皮坐垫”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“大众迈腾汽车皮坐垫”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。