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吉利豪情汽车有限公司有cma架构车吗多少钱_吉利豪情汽车有限公司有cma架构车吗多少钱一辆
zmhk 2024-05-31 人已围观
简介吉利豪情汽车有限公司有cma架构车吗多少钱_吉利豪情汽车有限公司有cma架构车吗多少钱一辆 大家好,今天我想和大家聊一聊关于“吉利豪情汽车有限公司有cma架构车吗多少钱”的话题。为了让大家更好地理解这个问题,
大家好,今天我想和大家聊一聊关于“吉利豪情汽车有限公司有cma架构车吗多少钱”的话题。为了让大家更好地理解这个问题,我将相关资料进行了梳理,现在就让我们一起来交流吧。
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2.吉利模块化架构定名“CMA超级母体” 自主品牌进入模块化比拼阶段
3.吉利全新SUV旗舰谍照 源自CMA架构/内部代号“KX11”
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文/佳长时间以来,国内轿车市场似乎都是合资汽车的天下,自主品牌要想突出重围,占有一席之地也不是简单的一件事,但随着自主品牌的造车实力得到显著提升,推出的新车型获得了越来越多消费者认可,尤其是运动型家轿这一市场,吉利汽车凭借着突出的实力在这一市场逐渐发力,推出首款基于CMA品牌打造的紧凑型轿车preface。
近日,吉利preface正式公布了它的官方大图,从我们就可以看出这是一款充满运动化气息的轿车,各部分配置也是运动取向,很明显,它将竞争对手瞄准了思域,思域的国内市场的表现想必大家都有耳闻,众多车型想要挑战思域,但最后的结果往往不尽人意,所以大家对吉利这款车还是很期待的。
吉利preface在外观设计方面自然是下足了功夫,看着它的外形就是一个典型的“运动小将”,大部分消费者对吉利汽车的设计理念还是比较熟悉,“水滴回纹”是它前格栅的设计理念,而这款车的格栅采用的直瀑式设计,对视觉效果的冲击性会更强一些,周围的银色装饰条比较细长,不是很明显,起到了衬托作用,让前脸看起来更加精致。
大灯采用了镶嵌式设计,内部灯组采用的分段式设计,点亮之后的视觉效果比较独特,引擎盖表面有4根刚劲线条,强化了前脸的肌肉感,前脸下方添加了运动套件,熏黑下格栅左右两侧添加了导流槽。
吉利preface的车身长度达到了4785mm,轴距为2800mm,与思域相比,是有一定优势的,所以车内空间自然更宽敞,再加上它在规划内部空间的时候,采用了MM理念,将车内空间进行最大化利用。
车身腰线流畅,整体呈上扬姿势,彰显车身的运动感,车窗采用了黑色涂装,B柱细长,看起来会更加灵动一些,车窗周围与车身下方都有金属条进行装饰,从门把手的位置,我们可以看出它的车门采用了对开式设计,保障了视觉上的完整性,在实际使用过程中也会更加方便。
刚劲腰线从引擎盖处一直延伸到了尾部,整个车身造型完整性高,圆润车顶过渡自然,来到车身斜后方45°,感受到了一丝跑车风味。轮毂采用的叠加立体式设计的,做工精致,仔细观察它的内部,我们可以发现了它配备了金属卡钳,这自然也意味着它的驾控性能得到了显著提升。
车尾造型大方有质感,后挡风玻璃有明显凹陷的一个设计,与车顶过渡的更加自然,但是这样的设计也会对后备箱空间造成一定影响,尾灯位置靠上,表面采用了熏黑设计,内部灯组是由一个个长短不一的长方形组成的,灯腔外围有三圈装饰条,看起来不是很显眼,但是我们从这些细节设计也可以感受到品牌的用心。
尾灯表面镶嵌了一根细长金属条,将两侧尾灯连接在一起,下方是一排英文字母,下包围处的线条进行了多层次化设计,大面积熏黑下包围进一步强化了车尾的运动气息,排气口外形是一个椭圆形,比一般的圆形要更加耐看。
据了解,在动力方面,这款车搭载了2.0T发动机,与沃尔沃S90,领克03等多种车型搭载的发动机一样,匹配的是湿式7速双离合变速箱,动力系统获得了大部分消费者认可,在驾驶过程中兼顾了运动性和舒适性。
之前我们提到这款车的乘坐空间有优势,当然它的做工和用料也比较讲究,相信不会差,因为这款车还没有正式上市,所以我们对它的一些具体配置不是很清楚,整体来看是不错的,希望它在正式上市以后也不会让我们失望。
(来源于网络,侵删)
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
吉利模块化架构定名“CMA超级母体” 自主品牌进入模块化比拼阶段
在上周一篇百万级SUV推荐文章的评论中,有网友留言“月薪5千的我居然一字不漏全部看完”。其实月薪5千也是靠自己劳动所得,而且月薪5千也是有不少好车值得选购,今天就来推荐几款月供不超3千元的SUV。 ??吉利博越L 推荐1.5T豪华版指导价12.57万 3成首付,月供2600元左右 博越L车型已经推出就已经连续4个月销量破万,在过去的2月份更是过关斩将拿下月销第10名。新车采用CMA架构打造,车身尺寸为4670*1900*1705mm,轴距为2777mm,定位紧凑型大5座SUV。 虽然有不少网友说博越L设计有点发力过度,但销量还是能反映它其实还是获得不少消费者的喜爱。前脸保留了"Vision Starburst"概念车的设计,中网还融合了光感、脉冲、涉嫌等新元素,打造出光波涟漪前格栅。腰线逐渐上扬,与车顶微微下坠的弧线相接,然后交汇延伸至辨识度超高的贯穿式尾灯。 内饰方面,博越L采用了全新设计语言,跟此前博越的中国风元素截然不同,1.5T车型内饰采用黑棕双拼。中控台除了环绕一圈情感光幕LED灯带之外,大部分均采用软性皮质包覆,质感上乘。四幅式方向盘看起来不太运动但质感绝对比大部分合资更好,全系标配10.25英寸全液晶仪表盘+13.2英寸竖向布局中控屏,车机系统为银河OS并且芯片采用顶级的骁龙8155。 博越L在配置方面做到入门即高配,主被动安全配置满配,L2级别驾驶辅助系统、360全景影像、电动调节仿皮座椅、无匙进入、一键启动、自动空调、后排出风口等等均有配备。即便是买入门版车型也只是在采用18英寸轮毂,会与其它车型区别开来。 动力方面,博越L燃油版车型所搭载的1.5T涡轮增压发动机可是正儿八经的直列4缸,最大功率181马力,峰值扭矩290牛·米,加注92#标号汽油即可。匹配7速湿式双离合变速箱,官方公布NEDC工况综合油耗为6.3L/100km,WLTC6.8L/100km。 ??哈弗二代大狗 推荐2.0T两驱潮野版指导价13.78万 1.5T两驱潮野版Plus指导价13.58万 3成首付,月供2900元左右 哈弗二代大狗前期宣传主打插电式混合动力车型,但在上市时却推出了4款燃油版车型,多于插混的2款。哈弗二代大狗采用柠檬平台打造,车身尺寸为4705*1908*1780mm,轴距为2810mm,定位中型5座SUV。 延续了大狗的3/4刻度轻越野理念,二代大狗在外观方面依然采用方正硬朗设计语言,方脸圆灯辨识度较高,中网也是不规则风格。前后杠造型粗犷,翼子板设有硬朗线条的隆起,彰显肌肉感,配合上采用裸露铆钉固定的轮眉,更能显出它的野性。 中控方面,二代大狗采用全新设计风格, 并没有采用初代大狗的异形双联屏设计,全系标配12.3英寸全液晶仪表盘以及14.6英寸悬浮式大屏,功能齐全且响应速度都有不错的表现。电子挡把采用酷狗同款,B柱带有方便上下车拉手,确实能增加不少硬派气息。 配置方面,二代大狗2.0T版本配备全景影像、透明底盘、无匙进入、一键启动、电动调节仿皮座椅、自动空调以及后排空调出风口等。如果预算不多想要更多智能科技体验,可以选1.5T潮野版Plus,多出L2级别驾驶辅助功能,带记忆电动尾门、HUD抬头显示、50W风冷无线充电面板、前排座椅带通风加热记忆功能等。 动力方面,哈弗二代大狗燃油版提供1.5T和2.0T两款发动机供选择,其中1.5T最大功率184马力,峰值扭矩275牛·米,匹配7速湿式双离合变速箱,WLTC工况综合油耗7.64L/100km。2.0T发动机最大功率238马力,峰值扭矩385牛·米,匹配9速湿式双离合变速箱,WLTC工况综合油耗7.95L/100km。 ??零跑C11增程 推荐180舒享版指导价14.98万 3成首付,月供2700元左右 零跑C11纯电版上市时,以高性价比获得了价格屠夫的称号,为了缓解消费者对纯电动汽车的里程焦虑,零跑C11推出了增程版车型,车身尺寸为4780*1905*1675mm,轴距为2930mm,定位为中型大5座。 设计方面,零跑C11增程版延续了纯电版的圆润大气造型,为了满足增程器的进气需求,C11增程版车型在中网位置增加了点阵式镂空格栅,但维持与车身同色,并不会显得太突兀。此外增程版车型的前杠也增加了贯穿式的设计,便于将其与纯电版车型区分开来。至于隐藏式门把手以及贯穿式尾灯则保持和纯电车型一致,只是在车身长度上略微增加了一些,不影响车身比例。 内饰方面依旧是熟悉的科技风格,提供10.25英寸全液晶仪表盘+12.8英寸中控屏+10.25英寸副驾娱乐屏,其中副驾娱乐屏还支持投屏和链接蓝牙耳机,观影时不影响驾驶员。因为增加了增程器,所以驾驶模式变更为纯电优先、极限纯电以及燃油优先,纯电优先电池电量20%时增程器启动,极限纯电电池电量5%左右增程器启动,燃油优先电池电量65%时增程器启动。 配置方面,零跑C11增程版标配L2级别驾驶辅助系统、全景影像、无匙启动、电动调节仿皮座椅、自动空调以及后座出风口等。中低配车型可以加5千元选装真皮舒适套装,包括Nappa真皮方向盘、Nappa座椅、前排座椅通风加热、二排两侧座椅加热等等,建议选装。 动力方面,零跑C11增程版车型搭载1.2T三缸涡轮增压发动机作为增程器,增程器不参与驱动,能量转换效率较高。驱动依然采用单电机后驱布局,电动机最大功率272马力,峰值扭矩360牛·米。WLTC综合油耗1.14L/100km,亏电油耗6.8L/100km。值得一提的是,C11增程器虽然是理想ONE同款,不过零跑已重新设定工作范围,让增程器工作时噪音有所降低。 ??奇瑞瑞虎8 PLUS 推荐290TGDI 豪情版指导价13.19万 3成首付,月供2800元左右 在售的瑞虎8家族由瑞虎8、瑞虎8 PRO以及这里要给大家推荐的瑞虎8 PLUS组成,在产品力方面并不弱。瑞虎8 PLUS车型的车身尺寸为4722*1860*1745mm,轴距为2710mm,定位为中型SUV,并且提供5座和7座供选择。 设计方面,瑞虎8家族的三款车型也各有千秋,其中瑞虎8 PLUS车型为更显得贵气一点,多边形大嘴加入点阵式镀铬装饰点缀,内含双L状日行灯的大灯组看起来辨识度也不错。车身侧面平直,D柱装饰与家族车型一致。区别于另外两款家族车型,瑞虎8 PLUS没有采用贯穿式尾灯设计,而且尾灯组还加入熏黑风格。 内饰方面,瑞虎8 PLUS车型与瑞虎8较为相似,平底三幅式方向盘、双联屏、贯穿式空调出风口等。区别较大的地方体现在中控地台档把周围的设计。瑞虎8 PLUS空调采用触控式,而瑞虎8采用旋钮式,而且电子档把采用居中布局,水杯架位于扶手箱前方横置布局。 配置方面,瑞虎8 PLUS除入门豪行版车型之外,其它车型均配备了前排侧气囊、前后排侧气帘、全景影像、全景天窗、带记忆电动尾门以及主驾电动调节等。全系标配的还有SONY品牌音响以及自动空调、后排空调出风口等,还是比较厚道的。如果有7座的用车需求,可以加3000元选装获得。 瑞虎8 PLUS提供1.6T和2.0T涡轮增压发动机选装,其中1.6T发动机最大功率197马力,峰值扭矩290牛·米;2.0T发动机最大功率254马力,峰值扭矩390牛·米。全系车型均匹配7速湿式双离合变速箱,高配车型还配备适时四驱系统,推荐的1.6T版车型NEDC工况油耗为6.8L/100km。 ??总结: 买车这事的前提是量力而行,像以上这几款车型虽然月供不用3000元,但是在日常用车加油洗车停车还是有一笔开支的,而且买车还要有3成首付,包括购置税、保险和上牌费等费用,如果是刚需就买吧,如果可有可无,那还是把这笔花销用在提升生活质量吧。 点赞和在看,明年把车换! 今天努努力,明天开大G!?本文来自易车号作者一起去SUV,版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点,与易车无关
吉利全新SUV旗舰谍照 源自CMA架构/内部代号“KX11”
经济观察网?记者?童锋亮?在吉利官方宣布“迈入全面架构造车时代”一个月后,吉利正式公布了旗下模块化架构的名称。7月24日,在2020成都国际车展上,吉利宣布将旗下模块化架构正式定名为“CMA超级母体”。按照吉利的说法,该模块化架构具有安全、运动、智慧和形体四大基因。同时,各种不同车身形式、不同驱动结构都能在模块化架构下生产。具体来看,“CMA超级母体”的电子电气架构能够向上兼容快速迭代的汽车电子产品,同时还能将传统燃油、混合动力和纯电动力与架构一同开发,以满足未来15年汽车的进化。
事实上,吉利的CMA模块化架构并不是全新物种,此次只是被冠以了正式的名称而已。相关信息显示,它是2016年吉利与沃尔沃研发总投入120亿元联合开发全新基础模块化架构。与吉利此前另一负责生产A0~A级产品的模块化架构——BMA不同,CMA模块化架构下的产品定位更高。
目前,吉利已经通过该模块化架构打造了包括沃尔沃、领克、吉利和极星四个品牌的近20款车型。涵盖轿车、SUV等品类,动力类型囊括传统燃油动力、BSG高性能动力、HEV混合动力、PHEV插电式混动以及EV纯电动,并支持高性能车型的研发和制造,如沃尔沃XC40、领克01、高性能车型领克03+、领克05、Polestar?2等都是该模块化架构下的产品,这些产品平均售价17万元。
同时,在今年下半年,吉利汽车将推出CMA模块化架构下的全新车型PREFACE,该车定位为宽体轿跑,有望助力吉利提升品牌向上并提升销量。
事实上,在汽车平台技术方面,除模块化架构外,更为普遍的是“模块化平台”,两者有些类似但也有所不同。模块化平台,是指汽车从开发阶段到生产制造过程中的设计方法、设备基础、生产工艺、制造流程乃至汽车核心零部件及质量控制的一整套体系。而模块化架构,则是由汽车制造厂商设计的,不同级别、不同类别、不同车身底盘架构、不同电气系统等共用的产品架构。
简而言之,模块化架构则是一种造车指导方针,而模块化平台是车企为了节约成本而产生的,前者是后者的升级版。
当下,在模块化架构上,除吉利外,国际上被提及最多的是丰田于2012年打造的TNGA模块化架构,它是一个涉及汽车研发、设计、生产、采购等全产业链价值在内的创新体系,也是丰田开创的全新的“造车理念”。
而模块化平台则是更多车企正在打造的一个重点。目前在国际上模块化被提及较多的是大众集团的MQB平台,此外是日产的CMF平台。相关信息显示,大众是于2009年开始启用MQB平台,当时有数据显示,如果一辆车通过平台能节省100元的研发生产成本,那么一年产销数千万辆的大众集团,一年就能省下一个亿。
因此,大众从2009年开始启用MQB平台之后,引领了行业内的平台化造车热潮,而大众集团也凭借MQB平台在过去十多年里在全球市场取得了巨大的增长。
自主品牌进入平台化生产阶段的时间较晚,最先采用模块化平台生产的是上汽和奇瑞两个企业,上汽早在几年前发布了“芯动”战略,在动力总成领域开始了模块化生产。而奇瑞旗下的M1X、T1X、NEV、A3X及M3X几大平台也已经启动了多年,奇瑞瑞虎系列车型大多都是T1X平台的产品。
随着平台化优势的进一步凸显,近两年自主品牌也迎来模块化平台造车新热潮。例如前不久,长城汽车发布了柠檬平台(所有乘用车)、坦克平台(SUV和越野车)和咖啡平台(车内智能网联)三大平台;而在去年,广汽传祺也发布了GPMA平台;长安汽车则在发动机领域开发了NE模块化发动机平台;华晨中华则是联合宝马与麦格纳共同推出了针对中高端战略车型打造的M8X平台。
可以肯定的是,通过平台化,车企可以通过共享部分零部件和技术大幅降低车企的研发和生产成本。同时,一个布局合理、技术可靠的汽车平台,也是车企做大做强的重要保障。当下自主品牌开始发力平台化研发,是为全面参与全球化竞争做出的新准备。
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近日,吉利旗下全新SUV旗舰车型谍照在网络上曝光,新车的内部代号是“KX11”,源自吉利与沃尔沃联合打造的CMA架构,定位高于不久前上市的豪越,是家族中的SUV旗舰。根据此前报道的消息,新车的外观将会采用吉利最新的家族式设计,为了保证后排空间和实用性,会采用常规的SUV造型。
吉利全新SUV旗舰的车身长度可能会在4810毫米左右,轴距在2805毫米左右,与丰田汉兰达、本田冠道等车型相当。
内饰部分,预计新车会拥有相对豪华的选材搭配,全液晶仪表盘和中控台大尺寸触控屏自然也不会少。
动力系统方面,吉利全新SUV旗舰预计会和Preface轿车一样,搭载沃尔沃Drive-E系列2.0TD发动机。除此之外,可能还会推出搭载1.5T发动机的车型。
数据显示,沃尔沃的这款2.0TD发动机采用低惯量涡轮增压器,当发动机转速达到1000rpm时,涡轮即可介入工作,有助于降低涡轮迟滞现象,最大功率140kW/4700rpm,最大扭矩300Nm/1400~4000rpm的。
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好了,今天关于“吉利豪情汽车有限公司有cma架构车吗多少钱”的探讨就到这里了。希望大家能够对“吉利豪情汽车有限公司有cma架构车吗多少钱”有更深入的认识,并且从我的回答中得到一些帮助。
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