奥迪a3宝马1系奔驰a级_奥迪a3宝马1系奔驰a级哪个好

奥迪a3宝马1系奔驰a级_奥迪a3宝马1系奔驰a级哪个好

       感谢大家在这个奥迪a3宝马1系奔驰a级问题集合中的积极参与。我将用专业的态度回答每个问题，并尽量给出具体的例子和实践经验，以帮助大家理解和应用相关概念。

1.一线豪华入门车，20万左右，宝马1系/奥迪A3/奔驰A级如何选？

2.20万预算，买豪华品牌小车！奔驰A级/宝马1系/奥迪A3怎么买最值？

3.奔驰A级“口碑不好”的原因，再对比竞品，到底怎么样？

4.BBA的钢炮之争，对比全新1系/A3/A级

5.新/老款对比，看有哪些变化！新A3香吗？打得过A级和1系吗？

6.奥迪A3、宝马1系、奔驰A系、雷克萨斯CT200h，哪个才是家用首选？

一线豪华入门车，20万左右，宝马1系/奥迪A3/奔驰A级如何选？

       文/磊磊

       随着汽车市场的愈发年轻化，运动型轿车品类，正成为一个火热竞争的风口。而随着时尚人群的到来，外形设计的年轻化，也已成为无可避免的趋势。

       宝马1系（2.0T车型）

       外形层面，宝马1系的推荐车款——“125i?领先型M运动套装”车型搭载一套宝马家族化M运动套件。遍布全身的空气动力套件，确实支承出这款车相当强横的运动味道，尾部双出大排气与略微上翘的尾箱盖，也阐述了这款车言之有物的年轻感。

       推荐车款搭载的远近光自动大灯、日间行车灯均采用LED光源，整体照射亮度与白天质感均较为犀利。

       内饰层面，宝马1系整体有着较为明晰、直白的宝马感。整体布局理性合理，按键旋钮都处于最触手可及位置，同时，较为硕大的按键、旋钮形制，也足够方便盲操，只是侧重功能性的设计风格，多少会给人感觉欠缺一些纵深感。虽然宝马1系的推荐车款——“125i?领先型M运动套装”在中控台上部与排挡座周围，均采用较大面积的皮质缝线包覆、虽然宝马家族标志化的大鸡腿电子档把，在这款配置上也有出现，但相比奔驰A级，看着总会无趣那么一些。

       车机系统层面，推荐车款搭载一款8.8英寸触屏车机，内建道路救援呼叫、蓝牙互联功能，但原厂导航、车联网、CarPlay等功能，均需额外加钱选装。

       空间及乘坐舒适性层面，宝马1系相比奔驰A级，整体确实会运动许多。首先，1系的座椅相比A级会低矮挺多。其次1系的前排座椅形制颇为运动，并有有相当贴身的侧面包裹，内里填充物相比奔驰A级也会强韧上那么一些。这就保证了不太劳累的长途驾驶与不会东倒西歪的激烈驾控。但短途驾驶、第一次坐上去的时候，你会觉得它相比奔驰不够那么舒服。

       聊到后排，宝马1系则与奔驰A级一样，针对中国市场实际做了靠背的增厚与椅垫的加长。并且整体相比后排要更柔软一些。大腿部的承托也挺到位。后排空间参照卡罗拉、速腾这些标准紧凑级车来看就行了。

       操控及驾驶层面，动力层面，宝马125采用着一套堪称同级标杆级的动力单元，它搭载一款最大功率192马力的2.0T涡轮增压发动机，相比万众宠爱的2.0T宝马325还要多出8马力，与之匹配的则是一台7速双离合变速箱。这样一套动力总成对应起1系这款小宝马，足可称为有些动力过剩。而就实际驾驶感受来说，这套动力总成有着相当强的跃跃欲试感，发动机对油门踏板响应十分敏感，变速箱则十分倾向与擅长降档，倾向将动力抒发得足够暴躁。

       操控层面，1系底盘成功维持着“老宝马”那种较为强硬的支撑，激烈驾驶工况下能够能够较好地控制与梳理好车身动态，路感十分鲜明，方向盘与座椅所能传达的信息依旧算同级相当丰富的一个。具备堪称同级领先的运动感。方向盘则具备相当强的阻尼感与沟通能力，相比奔驰A级，转动过程中是需要更用一些力量的，这足能够为驾驶者提供相当不错的驾驶信心。

       奥迪A3

       很多人说A3有什么，不过是一个精装修版的高尔夫罢了。从理性角度，这么说也没什么问题，但买车本身就不是一件纯粹理性的事情。动力层面，奥迪A3三厢主销版本（35?TFSI）采用与大众高尔夫7上相同的高功率版1.4T发动机，最大功率150马力，对于这么一款小车而言动力已经相当充沛。

       关于网上的“万年黑点”7挡干式双离合器变速箱，确实在某些低速状态下存在轻微顿挫，在极端拥堵路段存在过热的风险。但是在大众集团更新了变速箱控制逻辑后，过热的隐患已经极大降低。

       在操控方面，它贯彻着奥迪一以贯之的中庸，不会挑逗你激烈驾驶的欲望，但能给你充分的安心与实在。静态层面的精致感，是奥迪A3和那些主流品牌划清界限的方式。内饰设计细致简约，工艺也没丢豪华品牌的面子，空调出风口更是其中亮点。动力层面，?奥迪A3三厢车款提供1.4T、2.0T两款涡轮增压发动机。最大功率分别为150/190马力。

       全新奔驰A级

       外观层面，新车采用了与全新CLS车型相似的家族设计外观，倒三角眼前大灯、都使新车具备较强的肌肉感与侵略性。车尾及车侧部分线条简约而不失凌厉，隐藏式双边排气与鸭尾设计更赋予了新车相当锐利的跑格。

       内饰层面，新车在奔驰惯有豪华属性的基础上，通过双10.25寸液晶大屏、花瓣式空调出风口、MBUX人机交互系统等时尚元素的注入，凸显了这款时尚小车的精致风华。空间尺寸层面，新车长宽高分别为4622/1796/1454mm，轴距2789mm。相比绝大多数紧凑级轿车，都要略大一些。

       动力层面，新车搭载1.3T/2.0T两款涡轮增压发动机。匹配7速双离合变速箱。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

20万预算，买豪华品牌小车！奔驰A级/宝马1系/奥迪A3怎么买最值？

       在豪华入门级领域，BBA不断拓展产品序列，多款新品不断刷新我们对于BBA的既有认知，针对国内市场的加长策略也打消了消费者对于空间的顾虑，更低的价格也扫平了购买的门槛，从BBA入门级车型奥迪A3、宝马1系以及奔驰A级来看，整体销量增长幅度还是非常可观的。

       由于国内消费者对于空间的“执着”，此前两厢版车型销量确实不容乐观，随着三厢版的推出，更为时尚的外观内饰设计以及更大的空间尺寸，的确非常吸引消费者的关注，本期，我们就针对BBA旗下三款入门三厢版车型进行一番对比解析，看看它们都有什么特点。

       奥迪A3三厢版是BBA中最先推出的车型，并且，这款车型属于全球车型，并非中国特供。整体看起来更贴近奥迪A4L，这也让消费者对其印象分增加不少，此外，该车还提供了S-Line套件，整体战斗气息更为浓厚。同时，新一代奥迪A3也即将到来，官方称其将成为同级标杆，显然消费者的关注度不会太低。

       外观来看，奥迪A3三厢版整体设计沿用了家族式风格，多边形中网与内部灰色格栅造型极具辨识度，同时，侧面线条更为流畅，尾部过渡非常自然，车身尺寸方面，三厢版车型为4457/1796/1417mm，轴距为2629mm，显然，相比宝马1系以及奔驰A级并没有太多的优势。

       作为中国特供版，宝马1系三厢推出时间也相当长了，该车同样采用了UKL前驱平台打造，此前有消息称，1系三厢未来有望拓展为全球车型，此前有外媒曝光了正在测试的1系三厢版谍照。

       从外观来看，1系三厢版整体变化不算太大，天使眼大灯、双肾进气格栅、霍氏弧线、弯角等专属设计增添了整车的辨识度，侧面线条则稍显突兀，犹如直接在两厢版的基础上增加了一个尾巴，再加上小巧的双肾格栅，没有体现出宝马一贯的大气感。车身尺寸方面，1系三厢长宽高分别为4456/1803/1446mm，轴距为2670mm，空间表现中规中矩。

       奔驰A级三厢推出时间较晚，再加上换代，这也让奔驰A级三厢版整体设计更显时尚，同时，该车外观还贴心的推出了两种设计风格，整体颜值以及尺寸表现力压1系三厢以及奥迪A3三厢版车型。不过，该车虽然整体表现出色，但更高的售价也限制了一部分消费者。

       外观方面，奔驰A级三厢外观极为大气，其中运动版采用了单横幅式繁星设计，倒L型LED日行灯极为犀利，下包围采用了类似AMG的设计风格，视觉效果极为突出。侧面线条设计也非常流畅，整体比例较为协调。车身尺寸方面，三厢版车型的长宽高分别为4622/1796/1454mm，轴距为2789mm，从这里可以看出，奔驰A级三厢是三款车型中尺寸最大的，轴距甚至达到了越级水准。

       内饰方面，奥迪A3三厢版内饰设计较为传统，悬浮式中控屏与TFT液晶仪表提升了内饰的科技感，此外，这块中控屏还支持一键收起功能。中控采用了大面积的硬质材料包裹，并采用了少量的镀铬材质进行点缀，整体质感中规中矩。

       1系三厢版内饰同样中规中矩，中控采用了大面积的钢琴烤漆材质装饰，中控偏向驾驶员一侧，悬浮式中控屏与类似双炮筒的液晶仪表增添了些许运动气质，同时，该车档把由经典的“鸡腿”式造型改为了传统造型。

       奔驰A级三厢内饰设计就显得尤为豪华，高配版甚至配备了双10.25英寸液晶屏，低配版在尺寸方面进行了一定程度的缩水，车机系统配备了奔驰最新的MBUX人机交互系统。中控采用了少量的皮质材质进行装饰，涡轮空调出风口与三幅式多功能方向盘更显时尚，整体豪华感营造非常出色。

       动力部分，奥迪A3三厢配备了1.4T和2.0T动力系统，最大功率分别为150马力和190马力，传动方面均匹配了7速双离合变速箱。从数据来看，2.0T发动机与宝马1系不相上下，整体操控较为平顺，均衡的表现也非常适合大众的期待。

       宝马1系三厢提供了1.5T与2.0T两款发动机，其中1.5T发动机最大功率136马力，最大扭矩220Nm；2.0T发动机最大功率分别为231马力和192马力，最大扭矩分别为350Nm和280Nm。传动系统则匹配6AT/8AT自动变速箱。虽然1系三厢采用了UKL前驱平台，但整体操控还是非常具有宝马“味道”，动力响应以及平顺性都较为不错。

       奔驰A级三厢提供了1.3T以及2.0T发动机，1.3T最大功率分别为136马力、163马力；2.0T发动机最大功率为190马力，传动系统均匹配7速双离合变速箱。动力整体表现不及奥迪A3以及宝马1系，尤其是入门版1.3T低功率发动机限于排量问题，中后段加速还是稍显吃力。

       结语：三款车型对比中可见，均有不错的优势与劣势，其中奔驰A级虽然豪华感较为突出，但孱弱的动力输出与非独立悬挂确实与其豪华品牌特点不符。而宝马1系入门级所采用的1.5T三缸动力，在同级产品竞争激烈的前提下，消费者的接受程度不算太高，奥迪A3则在内饰设计豪华氛围稍显逊色，不过，该车市场终端优惠幅度还是不错的，可接受程度也较高。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奔驰A级“口碑不好”的原因，再对比竞品，到底怎么样？

       文/磊磊

       随着汽车市场的愈发年轻化，运动型轿车品类，正成为一个火热竞争的风口。而随着时尚人群的到来，外形设计的年轻化，也已成为无可避免的趋势。

       外形层面，奔驰A级是一款主打时尚、运动的小奔驰。整体设计与同属传统轿车序列的C级、E级等车款有着较大程度差异，反倒与家族轿跑车型——“CLS”较为相似，侧边线条隐约透露出一些“跑车感”。

       推荐车款——“A180?L”虽未搭载奔驰家族广受好评的满天星中网，但足够硕大的奔驰徽标配合视觉亮眼的横置格栅，也冲撞出不错的运动质感。照明系统方面，“A180?L”这款推荐车型仅采用LED日间行车灯，远近光照明均为卤素大灯，这确实让这款车的日间观感不够深邃透亮。

       具体来说，作为推荐车款的“A180?L”车型虽是全系丐版，但中控台上部、中部均采用软性皮革包覆，不同色泽间衔接过渡，也被十分圆润地执行，蓝色低调的门板与座椅形制，也塑造出肉眼可见的档次。而银色炮筒形空调出风口也修饰出较为明晰的年轻。值得一提的是，虽是全奔驰车型入门款，但A级采用的依旧是奔驰家族化的怀挡设计，这也确保了“开奔驰”这件事在这台小车上的言之有物。

       空间及乘坐舒适性方面，奔驰也拿捏好了运动外观与舒适内外之间的关联切割，座椅设定完全没有外观那样时尚运动，而采用着最讨好中国市场的舒适设定。具体来说，奔驰A级前排座椅宽大，但两侧没有那种很约束的包裹，能够保证驾驶者自在舒适的日常通勤，厚实但不算很柔软的内里填充物也能在长途驾驶时，给到驾驶者十分不错的支撑，整体臀感较为亲和。推荐车款搭载的皮/织物混搭座椅，也有着较大椅面摩擦力，能够保证驾驶者的安稳。

       而后排座椅的座垫特意为中国市场加长了20mm，增厚10mm，能够为大腿提供周全到位的支撑，但是椅面到地板的高度，似乎略短一些，对于身高178cm以上长腿欧巴来说，确实会有一些“蜷缩感”，后排腿部空间与速腾/卡罗拉此类标准紧凑级车大差不差。全系标配的双天窗值得点赞，能够带来较为通透的视野感。后排出风口的应用，也能带来足够舒适的冬夏。尾箱层面，A级后备厢较为平整，但空间不算很大，并且不能放倒的后排座椅，也很大程度制约了它的装载能力。但话说回来，看重实用的人，谁买奔驰A啊。

       动力及驾驶层面，推荐车款“A180?L”搭载一款最大功率136马力的1.3T涡轮增压发动机，匹配一款7速湿式双离合变速箱。就具体驾驶感受来说，或许是为了不让驾驶者觉察到太明显的匮乏感，这套动力总成初段被调校得十分灵敏，脚尖轻微的点踩就能让车辆十分轻快、自如地起步，中前段动力设定也十分积极，但在车速超过70km/h以上，车辆的加速势头会有一个较为明显的减弱，高速路况下的二次加速超车也确实需要一些些的耐心。双离合整体已被调校到一些相当不错水准，低速缓行几乎感觉不到顿挫，应对较为急切的动力请求，也能够实现高效、迅捷的呼应。但需要注意的一点是，这套动力总成的声音确实很不够“奔驰”，应对较为急切的提速请求时，多少会有些凌乱的嘈杂感。

       动态驾驶层面，新A级采用了较为紧绷、偏向韧性的调校思路。开起来能够感到车头与车尾之间响应、呼应十分紧密，具备相当强横的整车一体感。但偏硬一些的悬挂设定，确实会对舒适性造成一定程度制约，也就是俗称的“这款车开着有些颠”。转向层面，这款车有着足够顺从感，车身能够很高效地执行好转向对它的输入，配合较为运动的底盘调校，整车动态较为“轻灵”，但整体阻尼的变化不够丰富线性，相比今日同场竞技的宝马和凯迪拉克，人车沟通感多少会有一些欠缺。

       奥迪A3

       很多人说A3有什么，不过是一个精装修版的高尔夫罢了。从理性角度，这么说也没什么问题，但买车本身就不是一件纯粹理性的事情。动力层面，奥迪A3三厢主销版本（35?TFSI）采用与大众高尔夫7上相同的高功率版1.4T发动机，最大功率150马力，对于这么一款小车而言动力已经相当充沛。

       关于网上的“万年黑点”7挡干式双离合器变速箱，确实在某些低速状态下存在轻微顿挫，在极端拥堵路段存在过热的风险。但是在大众集团更新了变速箱控制逻辑后，过热的隐患已经极大降低。

       在操控方面，它贯彻着奥迪一以贯之的中庸，不会挑逗你激烈驾驶的欲望，但能给你充分的安心与实在。静态层面的精致感，是奥迪A3和那些主流品牌划清界限的方式。内饰设计细致简约，工艺也没丢豪华品牌的面子，空调出风口更是其中亮点。动力层面，?奥迪A3三厢车款提供1.4T、2.0T两款涡轮增压发动机。最大功率分别为150/190马力。

       宝马1系

       外形层面，新车维持了宝马家族利落简练、偏向犀利的整体设计风格，双肾形进气格栅等信仰元素的加持，也实现了足够有延承的产品脉络。它的鼻孔相比前代车型更为丰盈，更具特征感。整体线条的排布走向，也更加硬挺了一些。立体式的尾灯，更加精致、动人，在马路上拥有更好的辨识度。

       内饰层面，新车延续着宝马车款简洁明快，偏向实用的设计思路。是宝马腔调的最直观体现。线条简练平实，功能区划分实用合理。相比前代新增的金属点缀和缝线皮革，为这套内饰增添了不少档次与豪华感。虽然功能主义的设计取向让它不显得多么富丽堂皇，但足够对得起一线豪华的身份。

       空间及实用性层面，新车车长4456mm，轴距2670mm，立足紧凑级车款，足算相当够用的那个。

       动力平台层面，新车仍基于宝马UKL前驱平台打造，提供1.5T三缸/2.0T四缸两套动力单元。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

BBA的钢炮之争，对比全新1系/A3/A级

       作为最便宜的奔驰车，奔驰A级在市场上的销量还是很不错的。但是市场上关于奔驰A级的口碑不好的言论也是不少，今天我们就透过A180L的最低配来一探究竟。奔驰A级“口碑不好”的原因，再对比竞品，到底怎么样？

       1.3T的发动机

       在这个环保法规越来越严厉的大环境下，奔驰也打起了小排量的主意，目前在A级车上除最高配的四驱版本是使用2.0T发动机以外，其余均是1.3T发动机。

       但大家看到1.3T发动机不要激动，跟上汽通用和吉利的1.3T三缸发动机不同，奔驰的这款1.3T依旧是四缸发动机，跟竞品宝马1系有所不同，那是个三缸的1.5T发动机。

       但奔驰的这个1.3T发动机跟大众发动机一样调校出两种不同的版本，A180L车型上1.3T低功率版本，而A200L车型上1.3T高功率版本，详细数据见下表所示。

       奔驰这1.3T发动机的动力水平你说够吧，也还可以，你说不够吧，当在满载之后，加速会有一种肉感。而且高低功率版本的数据正好夹在奥迪A3的1.4T发动机之间，确实够让人纠结的。

       7英寸的仪表盘和中控屏

       本来奔驰A级的仪表盘和中控屏采用双联屏设计，而且都是全液晶屏幕，极具科技感，受到了一大批消费者的好评。

       估计坏就坏在入门级的奔驰A180L上，两块屏幕都变成了7英寸，而不是较大的10.25英寸，这下可就“捅了马蜂窝”了。

       有网友觉得“与硕大方向盘的对比感十分强烈，在一个原本配置更大显示屏的地方，放置小尺寸屏幕，不协调之外，还有浓浓的山寨风”，甚至有人觉得“在奔驰车上竟然找到失散多年的MP4”。

       但其实拿奔驰A180L与宝马1系和奥迪A3对比，又会发现似乎冤枉了奔驰，毕竟奥迪A3的中控屏也仅仅是7英寸，还是非触控的，就宝马1系用了8.8英寸的触控中控液晶屏。

       而且在液晶仪表盘部分，两个竞品都是缺失的，此外更为重要的是两个竞品连车联网功能都是选配，这么一对比，明显还是奔驰A级更良心嘛！

       扭力梁式的后悬架

       关于后悬架的形式可要狠狠的批评奔驰A级了，宝马1系和奥迪A3都还是多连杆式后独立悬架，而且又不像马自达昂克赛拉那样整出个“蝶式扭力梁”后独立悬架的噱头，这就显得有点不厚道了。

       众所周知，扭力梁式半独立悬架会对乘坐舒适性有一定的影响，估计奔驰也是意识到了这一点，于是在奔驰A级的空间上打起了注意，毕竟它的长宽高以及轴距都是竞品中最佳的。

       而且奔驰A级的座椅较具包裹感，并且由于轴距的优势，它还加长了后排座椅的坐垫，对于大腿有着不错的承托，从另一个角度增强乘坐的舒适感。

       20万元+的起售价

       这是由于奔驰A180L最低配的官方指导价格是21.18万元，而竞品的宝马1系入门价是19.88万元，奥迪A3的起售价更低，为19.32万元，都在20万元以内，这就足够让奔驰A级饱受“千夫所指”了。

       而且目前市面上的优惠也是奔驰A级最坚挺，宝马1系估计因为三缸机的原因，掉价掉的很厉害。其实比上入门版的配置，奔驰A级还是很不错的，不过它的这个卤素大灯除外哈！

       点评：都说“货比货得扔”，但对比奔驰A级和其竞品宝马1系、奥迪A3发现它还是有些可取之处的，大家“黑”它估计也是一种“爱之深，责之切”吧！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新/老款对比，看有哪些变化！新A3香吗？打得过A级和1系吗？

       其实很多人都有着一个豪车梦，特别是85后和90后的年轻人，虽然还在奋斗中经济实力也并不是非常的理想，但是随着价格的下探入门级豪车就成为了其首选。而BBA中的宝马1系、奥迪A3和奔驰A级就是典型的代表，大家可别小看这些所谓的入门级车型，其实它们才是一个豪华车品牌赢取销量的重要因素。

       随着奥迪发布了全新一代的奥迪A3，BBA的紧凑级两厢车也都完成了更新换代，那么这次就拿来了全新宝马1系、全新奥迪A3?Sportback、全新奔驰A级来做对比，下面我们就通过这三款车的对比来看看吧。

       外观对比：

       宝马1系

       奥迪A3

       奔驰A级

       小结：

       全新奥迪A3、奔驰A级与宝马1系都各自采用品牌最新的家族式设计语言，造型均为年轻、运动取向。但就设计理念来看，全新奥迪A3运用了较多的硬朗线条进行车身勾勒，整体造型更加激进、运动；而奔驰A级与宝马1系的车身则会相对圆润与饱满，更显时尚、精致。

       内饰对比：

       宝马1系

       奥迪A3

       奔驰A级

       小结：

       就对比来看，全新奥迪A3的内饰设计就如同其外观一般，时尚且激进。并且其采用了奥迪全新的虚拟驾驶舱理念，科技性与实用性得以大幅提升。而奔驰A级和宝马系则在秉承了豪华感的同时，加入了众多的时尚和科技元素。

       空间对比：

       宝马1系

       奥迪A3

       奔驰A级

       小结：

       从数据上可以看到，奔驰A级在长度上要远多于宝马1系和奥迪A3，但宝马1系的车身尺寸是德国版1系，不知进入国内后会不会有所变化。而奔驰A级和奥迪A3相比于老款都有着一定的提升。

       动力对比：

       宝马1系

       奥迪A3

       奔驰A级

       小结：

       在动力上，三款车都提供了多种动力选择，全新奥迪A3和奔驰A级不仅有多种选择外，还带有更多的发动机技术，而全新宝马1系只是分别提供汽油和柴油两个版本。

       十三先生总结：

       作为最便宜的BBA车型，奥迪A3、宝马1系和奔驰A级的存在确实给了更多人拥有豪车的机会。但与此同时，有人也会质疑这些车型的含金量，认为大多数只是奔着它们的车标去的。然而作为豪华紧凑型轿车的代表，奥迪A3不仅收获了不俗的市场表现，并积攒了大量的口碑基础。

       可随着宝马1系与奔驰A级的更新迭代以及大量合资车型的越级竞争，现款奥迪A3的竞争力则在一定程度上被削弱。但反观市场角度来看，奔驰A级凭借着较新的产品力以及奔驰的品牌号召力，相信还是会收获不错的市场表现。

       宝马1系即便出现了很多质疑声，可宝马还是坚持这样做，足以表明其勇气可嘉。新车依然灵巧，而使用FAAP前驱平台的全新1系也依然富有驾驶乐趣，前驱平台其中一个优势就是释放车内空间，这点也弥补了现款车型的短板，更加契合国人的购车需求。

       那么，这三款极具个性的车型你会去选择那款？哪款车又是你最青睐的呢？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奥迪A3、宝马1系、奔驰A系、雷克萨斯CT200h，哪个才是家用首选？

       备受期待的全新奥迪A3已然到来，作为一款全新推出的新车？它相比老款有着本质升级吗？相比老对手奔驰A级、宝马1系它又有胜算吗？

       外形升级明显、更加运动

       就外形风格来说，新款奥迪A3整体风格相比前款更为外扩立体，具备较为强横的攻击性及运动风味。颇具动感的蜂窝状中网设计，更支承出车头醒目的视觉重心。

       新款奥迪A3车型轴距则由现款车型上2629mm增加至2640mm，四轮四角的短前悬、后悬设计也勾勒出整车一股低趴的跑格。在车尾处，新款A3也采用了富有运动感的矩阵式大灯设计，颇为醒目的双边共两处排气，也有与现款车型截然不同的锋锐。

       基于“灯厂”的出品，新款A3在照明系统上，也有着相当大幅度升级。新款A3采用一套矩阵式全LED大灯组，该灯组支持会车规避、同向预调光等全新技术，进而能够在保持光亮照度的前提下，避免灯光直射所带来的晃眼。

       同时，基于发动机热管理诉求，新款A3采用有一套进气格栅主动开闭技术，从而更为主动灵活调节发动机温度，优化发动机工作环境。

       内饰上了触屏内饰，但不是三块

       内饰层面，新款A3采用明显偏向驾驶者一侧的运动化设计风格，相比前代居家风格，明显年轻运动许多，也更符合当下实际审美。

       而就车机系统来说，新车换用一套内建中控台中的中央触控大屏，内建奥迪家族全新MMI人机交互系统，广受赞誉的全液晶仪表（虚拟座舱）在这款新车上亦有出现。但空调依旧由按键旋钮控制，未跟上奥迪家族全新三块屏风潮。

       同时，新车采用一套与全新高尔夫、保时捷992一致的鼠标式电子档把，极具现代风与精致感。贯穿于副驾中控面板的长条状出风口，也拉伸出整套内饰不错视觉宽度。

       未来或许会有全新1.5T+48V轻混，但国产版前期大概率还是主推1.4T+DSG

       据悉，新款奥迪A3或将在国际版车型上推出一台1.5T排量的EA211?evo涡轮增压发动机，匹配48V轻混系统。该系统内建一台BSG?48V电机，足够提升车辆动力的响应性及畅顺感。

       系统能够支持车辆实现约40s的熄火滑行，此时车辆用电器不会停止工作，同时摆脱发动机制动后的车辆，也能更为畅顺自如地滑行。

       相比宝马1系/奔驰A级怎么选？

       我的建议是，等到未来新车上市之后，如果你的预算仅在15-18万之间，那么新A3是个不错的选择。虽然我完全不排斥三缸这件事，但在同等价位条件下，做下规避总没什么不好。

       如果你的预算在18-24万之间，我倒建议可以看看宝马1系的2.0T车型，毕竟宝马的操控功底匹配上2.0T所带来的愉快，确实能让人心满意足。

       而预算到了24万以上，我的推荐是奔驰A级，我知道，奔驰A级现在也有些实际成交大概20万的低配车款，但我还是推荐买A必须高配！

       理由很简单，因为奔驰A级上“联屏内饰”、“超帅的环境氛围渲染”这些FLAG级配置都只出现在高配车型上。什么，你不是很看重这些豪华属性？你不看重豪华属性，那买个xx奔驰A级？

       总结：

       通过外形、内饰、科技上的全面升级，全新A3整体产品力有着相当明显的提升。豪华品牌紧凑级轿车市场的竞争，也由于这款新车的上市而愈发激烈着。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

价格低廉豪华不减 对比奥迪A3 宝马1 奔驰A 才知道怎么选

       无论是哪个级别的豪车对比，被称为“BBA”品牌三巨头的奔驰、宝马和奥迪，总能挑出各自的代表作。随着新款A3、A3L的上市，新一轮紧凑型轿车的“战场”再次吹响了号角。今天，我们就将三大品牌中的所有紧凑型车“高手”汇聚一堂，看看谁更香？

       看车就像看人。穿着和五官就像一块“垫脚石”。能够给人留下良好第一印象的地方，一定是汽车的外观设计。当然，每个人的审美标准都不一样，外表的美丑其实是“萝卜白菜各有所爱”的判断。但是，不同的设计风格肯定会吸引“志同道合”的消费者。

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       我们先来看看奥迪A3和A3L的外观设计。为了满足不同“品味”人群的喜好，无论是哪种配置车型，都有两种外观风格：灵动和运动。其中，运动款为S-line套件版。通过前保险杠两侧较大的仿进气口设计，可以很好的区分两款车型。而且，两厢版A3和两厢版A3L还面临着两类追求个性化、相对保守的人群。可以说，奥迪在外观设计和车身造型上都有一种“大大小小通吃”的感觉，这也是奥迪讨人喜欢的地方。

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       奔驰A级外观方面，2020款奔驰A级延续了奔驰全新的家族设计语言“猎眼者前脸”和“鲨鱼鼻前悬架”，前格栅采用闪钻设计。在外观细节设计和车身造型方面，奔驰a并没有太多“花样”，表达了“我就是这张脸，喜欢就来”的气质。

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       BMW 1系虽然在车身造型上只有三厢版，但在外观设计上仍有M运动版和M运动亮夜版可供选择。后者采用黑色高光双肾进气格栅和黑色外后视镜罩。追求更个性外观的朋友可以选择亮夜版。不过不同的版本不像奥迪，只是外观不同，但价格稳定。亮夜版也对应更高的配置，所以价格上有一些变化。

       奥迪A3，奔驰A级，宝马1系

       车灯配置方面，奥迪A3和宝马1系还是比较亲切的。全系标配LED光源大灯。在奔驰A级中，相对较弱的180L车型配备了卤素光源大灯，而其他功率较大的车型则配备了LED大灯。奔驰在轻量化配置上就没有那么现实了。?

       我相信每一个平凡的我们心中都会有一个豪车梦，豪车是生活品质的象征，也是身份的象征。曾经的豪车都是高高在上的，不过如今有更多豪华品牌愿意下嫁到平民百姓家中，这其中有一些品牌只是为了争夺入门市场，但是其中也有一些是真心实意愿意为百姓服务。在对比过?奥迪A3、宝马1系、奔驰A级之后，我终于知道了谁才是甘愿下嫁的公主。

       奥迪A3、宝马1系、奔驰A级三款车做横向对比（奥迪A3即将换代，请以未来实际数据为准）

       外观与内饰

       外观上三款车都采用了自己家族的设计风格，奔驰A车头中有一个比例极为夸张的星芒Logo，整车设计也并非是单纯的加长了之，而是真真正正切实考虑中国消费者需求而设计的三厢车型，除了这个从B柱就开始延展向下的后备箱，还有引擎盖上的走线都是中国设计团队向德方提出的设计建议。对比其他“加长车”奔驰A级看起来精致而小巧，设计语言也更为丰富，车尾部溜背式造型更像是家族轿跑车系，不会显得廉价。车身长宽高分别为4622x1796x1454mm，也是今天对比的三台车中最大的一个。内饰上奔驰A级中高配车型拥有10.25寸的一体式屏幕，整个车辆内饰设计更像是将奔驰的经典设计元素等比例缩小放置！在视觉上更强调豪华与科技感。

       宝马1系外观设计如果不对比海外版两厢车，那还是很不错的，如果拿海外1系进行对比那他的“特供”身份就暴露无遗了。车身长宽高分别为4462x1803x1448mm，全新的前驱平台让1系的车头占比进一步降低，将空间回归车内，但是也少了宝马原有的比例。宝马的外观更像是在运动感与品牌辨识度之间做了一次权衡，它没有奔驰那般夸张的Logo，好在双肾中网增加了家族辨识度。内饰上宝马1系没有液晶仪表，更没有祖传鸡腿，大量的塑料件并没有做过多的造型设计，与奥迪一样被奔驰在内饰上拉开了很大的差距。

       奥迪A3即将换代，老款三厢的尺寸为4457x1796x1417mm，即将上市的新款尺寸不详。外观设计上，现款A3显得更加沉稳与老派，对比无论奔驰还是宝马都缺少了一份豪华。新款A3的外观设计则更加强调科技感，但是内饰设计与宝马相同都比较简陋。

       宝马拥有1.5T三缸/2.0T四缸两个动力组合，如果您要购买的是2.0T四缸机，那么仅仅看排量他就已经是同级之最强了！如果拿出1.5T三缸来讲，那恐怕宝马是第一个被扔到断头台上的一个，不过真心话新车时候宝马对三缸的抖动抑制还是很出色的。奥迪A3作为高尔夫的高端版，自然采用了大众祖传的1.4T+双离合变速箱，当然也有2.0T发动机的版本。未来上市的新版本A3动力总成没有任何变化，虽然它主推的1.4T不能与宝马的2.0T发动机对比动力，不过想对抗1.3T发动机还是游刃有余的。小故障不多，市场上对这台动力总成也比较了解，维修容易。

       奔驰A采用的是一套1.33T+双离合的组合，首先低速换挡顿挫感抑制的要比大众强，市内驾驶动力输出绝对线性，不过这台车经不起你大折腾，急加速时动力延后明显！高转速换档时发动机声嘶力竭是不得不面对的现实！虽然有高功率与低功率两种调教，但是缺点明显。

       入门级豪车中奔驰的价格一直是最坚挺的，以奔驰A200动感在懂车帝的报价作为参考，目前他的裸车价还在21万以上、宝马1系125M套件17.41万、奥迪A3老款?35TFSI三厢进取型报价15.32万，未来新车上市短时间内或许没有折扣，预估新车平均价格也会在20万元上下。

       配置上，我认为宝马输的很惨，主动安全配置几乎为0，甚至连Auto?Hold都不愿意安装。新一代A3上增加自适应巡航几乎是板上钉钉的事情，奔驰目前仅支持主动刹车，奔驰与奥迪都带有电子手刹，支持Auto?Hold，其中奔驰还带有自动倒车功能。如果愿意花钱选配的话，奔驰与奥迪都可以加装侧气囊。车辆多媒体功能奔驰也是唯一带有柏林之声印象的车型，同时支持Car?life与Car?Play，还有64色氛围灯可以选配！豪华感很强！

       目前新A3没有上市，因此推荐总结中暂时忽略这位老朋友。仅仅说奔驰A与宝马1系做对比，奔驰A的售价更高，对比2.0T版本的1系动力系统尴尬，但是对比1.5T三缸机还是有一定优势的。配置与内饰设计上宝马几乎没有得分点，内饰设计简陋，功能配备并不齐全，宝马1系国产三厢版更像是为了单纯想要宝马的人准备的一台宝马。奔驰A级除了低配车，内饰设计是最大亮点，虽然细节上仍有不足，但仅从驾驶舱来看没人会觉得这是一台售价20万+的入门级豪华品牌。双10.25寸贯穿式屏幕绝对够吸引人，涡轮式出风口触感细腻，64色氛围灯与柏林之声音箱选配以后更是将豪华推上了一个新高度。

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       好了，今天关于“奥迪a3宝马1系奔驰a级”的话题就到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“奥迪a3宝马1系奔驰a级”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的生活中更好地运用所学知识。