奥迪a3三厢车报价2022款_奥迪a3三厢车报价2020款

奥迪a3三厢车报价2022款_奥迪a3三厢车报价2020款

       奥迪a3三厢车报价2022款是一个非常复杂和重要的话题，需要深入研究和思考。我将尽力为您提供相关的信息和建议。

1.2022款奥迪A3海外线上首发 较2021款有轻微变化

2.2022款奥迪A3降价空间大吗

3.2023款奥迪A3L 1.4T 豪华致雅型点评

4.豪华轿车：凯迪拉克CT41.5T对比奥迪A3L 1.4T

2022款奥迪A3海外线上首发 较2021款有轻微变化

       奥迪公司最近举办线上发布活动，2022款奥迪A3将会以三厢版轿车形式在美国首发。与我们现在看到的2021款奥迪A3的欧版车型类似，动力将有所提升，并提供前驱与四驱Quattro版本车型。

       新款车型尺寸比上一代A3长增加4厘米，宽增加3厘米，整车高度不会变化，而座椅较之前版本略低，车体的变化将带来更好的头、腿空间。车身将钢材料减少至30％，其余大部分以铝与合金材料制成，让整车减重的同时提升了刚性。

       车内部秉承一贯的奥迪科技风格：标配10.25英寸全液晶仪表盘与10.1英寸MMI触摸中控屏以及可选装的可选的12.3英寸HUD显示，并为用户提供一套增强的辅助驾驶系统。加之宽敞舒适的乘坐空间，彰显奥迪对品质的追求。

       2022款奥迪A3将配备40?TFSI动力总成，分为2驱版本与Quattro版本。尽管现阶段暂未明确发动机的具体参数，但我们可以假定它与现款奥迪A4?40?TFSI的相同。这意味着2.0升直列四缸发动机会进行小的调整，可产生188马力的功率与320牛米的扭矩。

       价格方面也暂未公布，按照目前北美市场的A3轿车起售价33,300美元计算，我们预计2022款奥迪A3的起售价约为34,000美元，而Quattro版本很有可能超过39,000美元。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2022款奥迪A3降价空间大吗

       值得买。

       作为奥迪的入门级产品，新款A3看着更加时尚大气，更加符合现代人的审美。对于年轻人来说，凤尾可能比鸡头更有诱惑力，开出去也更有面。

       前脸采用大尺寸的六边形中网，内部为网状连接装饰，把前脸显得十分性感。两边是犀利的大灯组，采用的是LED的光源，配备有透镜装置。下边是RS的运动套件，机舱盖上挺拔起有力的筋线，让前脸显得更加低趴，充满着战斗的气息。

       车身造型很时尚，飘逸的腰线延伸到尾部，让车身显得更加利落。还微微带着一丝俯冲的姿态，配合有少许凸起的轮眉，显得更加层次感。17寸的铝合金轮毂，采用花瓣样式的设计，显得更有运动范。

       车尾两边是细长的尾灯，灯罩做了熏黑的处理，营造出不错的运动氛围。车尾翘起有力的筋线，尾喉沿用了大量线条修饰，看起来显得更加性感。下边有类似扩散器的装置，排气管为隐藏式设计，单边双管出气的方式。

       车身尺寸的长宽高分别为4548mm*1814mm*1429mm，轴距为2680mm。车内的空间表现不错，满足日常家用是没问题的。车内使用的是运动风格座椅，宽大的座椅对身体有很好的包裹性，柔软度适中。后排设有扶手和杯架，座椅支持放倒，空间的利用率高。

       内饰方面，内嵌式的10.1英寸中控显示屏，有着很好的分辨率。中控台表面设有金属的饰板，和风琴式的空调出风口，很好的提升了质感，层次感十足。三辐式的多功能方向盘，造型简练大方，两侧是按键控制区域。握柄为真皮材质包裹，还配备了换挡拨片，提升了驾驶乐趣。

       配置方面，配备了主动刹车、疲劳驾驶提醒、电子驻车、胎压报警、雷达、定速巡航、发动机启停技术、一键启动等等。10.25英寸的全液晶仪表盘，丰富地显示出行车时的信息，整体看起来充满着科技感。还支持CarPlay手机互联，日常用起来相当方便。动力方面，搭载1.4T涡轮增压发动机，最大马力为150匹，最大扭矩为250N.m。传动部分，匹配的是7挡干式双离合变速箱，综合百公里油耗6.5L。动力表现还算不错，油门响应积极，重踩油门能感受到推背感。

       不足的是，后排中央地台凸起较高，影响了中间乘客的坐姿。低速换挡有少许顿挫感，新车内饰异味较大，后备箱空间较小。

       总的来说，作为入门级别豪车，奥迪A3 18万的价格是非常厚道的。有精致时尚的外观，其他方面也能满足家用，很符合当代年轻人的喜好。

2023款奥迪A3L 1.4T 豪华致雅型点评

降价了3.49万元。

       奥迪A3之所以有如此大幅度降价，主要是三个方面的原因造成的。

       一个是奥迪品牌整体降价大环境下，A3也不可能幸免。

       一个是A3是目前奥迪所有车型中改款换代步伐较慢的一款，每一次改款周期应该不会太长，接下来需要为换代让路，促销清库存。

       一个是奥迪虽然定位高端品牌，但是通过价格下调可以争取更多中低端客户。

豪华轿车：凯迪拉克CT41.5T对比奥迪A3L 1.4T

       在BBA的紧凑型三厢轿车当中，宝马1系主打运动特性，奔驰A级则有高颜值外观和豪华内饰，而奥迪A3L则是综合最适合乘坐的家庭用车。它的颜值不输奔驰A级，同时兼顾一定的运动特性，它的内饰不如奔驰A级，却高于宝马1系。而现款奥迪A3刚换代更新没多久，它采用和斯柯达明锐一样的大众集团MQB Evo平台打造，因此它的车内空间比较实用。今天洋葱点评的是“2023款奥迪A3L Limousine 35 TFSI 豪华致雅型”，这么长一串车名，其实很简单，现款奥迪A3L的次顶配（长轴距）车型，在终端可优惠5.88万元，裸车价格18.6万元，落地价格不足21万元，下面一起去这款新车的优缺点。

满意

       1、外观时尚漂亮，这台车是豪华版，和运动版在外观上有很大不同，前包围整体更收敛，没有那么凶的视觉效果。

       2、内饰科技感很强，很多人都说奥迪A3的内饰和兰博基尼的内饰很相似，尤其是驾驶位的视角，冲击力很强，机械风格浓郁；并且旋钮按键的质感也很奥迪，并没有因为是入门车型，就不在意细节处理。

       3、动力强劲，变速箱换挡比较积极，虽然只有150马力，整体加速并不是很肉，官方数据为百公里加速9.1秒，对于一台1.42吨的小车来说，这台1.4T发动机提供的动力够用了。

       4、油耗比较低，这台紧凑型轿车的油耗表现不错，综合路况驾驶基本就在8.5L/100km左右，日常城市驾驶油耗不是很高，适合家庭使用。

不满意

       1、储物空间不是很好，尤其是后排空间方面，不算宽敞。

       2、干式双离合变速箱存在换挡冲击的问题，总感觉可靠性会差一点。

       3、两厢版更适合年轻人，三厢版除了符合家庭用车的审美，其他地方并没有特殊的地方。

驾驶体验

        奥迪A3L 35 TFSI搭载的是1.4T涡轮增压发动机+7速双离合变速箱，经过不断升级，这套动力总成的稳定性已经比较成熟，且油耗表现、动力表现都称得上比较不错。就实际驾驶体验，油门初段表现一般，深踩油门后有一定的爆发力，加速偏轻快，但低速偶有顿挫。它的底盘质感不错，舒适性表现相较于上代车型提升比较明显。换代之后的奥迪A3L座椅舒适度表现尚可，前排驾驶舱有着比较好的空间表现，后排空间就表现得中规中矩，坐垫的长度较短，腿部头部空间表现一般，对身材高大者不是很友好；且通道中央凸起较高，长时间乘坐会影响一部分舒适性。

油耗WLTC综合油耗百公里6.32升，日常实际驾驶综合油耗百公里8.5升左右。优惠目前在北京本地终端可现金优惠5.88万元。

       本文来自易车号作者汽车洋葱圈，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

       很多小年轻的梦想便是拥有一台豪车，随着豪华品牌的诸多车型在价格方面不断下探，拥有一台豪车已经不是什么难事，因此年轻人实现梦想也会更加轻松一些。今天车叔便为大家带来了两款豪华品牌的入门级车型，注重品牌的车友们可以了解一下。

       2023款凯迪拉克CT4于今年11月份上市，该车共推出4款配置，售价区间为21.97~25.97万元，该车通过匹配1.5T发动机实现了购入门槛的下探。2022款奥迪A3L在今年1月份上市，其中该车共推出7款三厢版车型，售价区间20.96~24.97万元，新车全系标配1.4T发动机。

       接下来车叔将重点挑选指导价格为23.17万元的2023款凯迪拉克CT4 25T豪华型，与指导价格为22.98万元的2022款奥迪A3L Limousine 35 TFSI 时尚运动型进行对比。两者的价格差距不大，那么在此前提下，哪一车型能够脱颖而出呢？

       外观设计

       凯迪拉克CT4新增1.5T车型在造型设计方面并未作出明显调整，其中凯迪拉克那套凌厉的车头设计运用在这款车型上显然非常合适。新车前脸部分匹配盾型黑色蜂窝状格栅，细节处所搭配的镀铬饰条让前脸的层次感得到提升。两侧獠牙状的头灯组是该款车型的标志性设计元素，与CT5不同，该车的日间行车灯并没有采用分体式设计，连贯的造型看起来更加凶悍。

       全新奥迪A3L在造型设计方面相比老款车型最大的改变体现在头灯组方面，其中两侧头灯的尺寸增大，线条运用凌厉，让前脸显得更加立体。细节处并未融入过多夸张元素，一切改动都在主流审美能够接受的范围之内。作为运动版车型，该车匹配运动套件，底部前包围处使用较为复杂的线条以及蜂窝状饰板装饰，同时中网内部融入一些镀铬饰条点缀，视觉效果确实犀利了不少。

       凯迪拉克CT4定位中型轿车，其具体长宽高分别为4760×1815×1421 mm，轴距2775mm。该款车型的车身侧面线条运用较为干净利落，能够带给我们一种更加纯粹的运动感，底部多辐式轮圈进行熏黑处理，与整车气质比较契合。

       奥迪A3L为紧凑型轿车，具体长宽高4554×1814×1429 mm，轴距2680mm。新车的车身侧面线条与老款车型并无太大差异，当然仔细观察后，我们还是能够察觉出新车在长度方面的不同。该车底部轮圈采用光泽度较高的银色设计，视觉效果不错，同时匹配固特异F1系列轮胎，主打性能操控。

       凯迪拉克CT4车尾处的线条运用较为简洁，宽大的C柱让它具备了溜背式车顶设计的感觉，同时后备厢盖末端还匹配小尺寸尾翼来进一步丰富车尾设计的细节。后包围的造型处理略显简单，不过两侧匹配双边共双出排气，一定程度上强化了整车的运动氛围。

       奥迪A3L的尾部设计令人印象深刻，后备厢盖上也匹配微微上翘的鸭尾设计，两侧尾灯组造型犀利，内置箭头状的灯组模块，进一步提升了尾部的辨识度。不过该车排气采用隐藏式布局，底部只加入银色饰条以及黑色饰板作为点缀，虽说运动风范依旧，但是可能部分年轻消费者会不买账。

       内饰设计

       新款凯迪拉克CT4在内饰设计方面并未作出改动，我们可以把该车的内饰看作是缩小版的凯迪拉克CT5，整车的设计风格会更加紧凑一些，不过该车在做工和用料方面表现不错，中控操作区域通过大面积的皮质面料进行包裹，营造出比较豪华的车内氛围。主驾驶正前方的三幅式方向盘手感优良，两侧加入打孔皮质面料，盘幅粗细程度适中，握感充实，不过对于一台运动车型来说，方向盘的尺寸稍大了一些。新车中控台上只匹配8英寸的中控显示屏幕，尺寸确实一般，不过功能表现足够全面，而且该车的多媒体系统匹配同级少有的互联功能+双系统手机互联映射，实用性不错。

       全新奥迪A3L的内饰设计令人眼前一亮，新车摆脱了此前一板一眼的造型设计，车内运用大量平直线条以及折线元素勾勒，营造出强烈的科技感和未来感，而且相比沉稳的奥迪A4L等车型更具层次感，是年轻消费者会比较喜爱的风格。该车的三幅式多功能方向盘外圈由细腻的皮质面料包裹，大小程度适中，握感足够扎实。全液晶仪表盘是我们比较熟悉的设计风格，UI设计简洁且科技感较强，此外MMI全触控屏幕整合在中控台中，内置丰富的联网功能，实际操作体验十分流畅。

       凯迪拉克CT4车内座椅采用真皮面料包裹，功能方面支持主副驾驶座椅腰部支撑双向调节，主副驾驶座椅电动调节。该车前排座椅造型较为宽大，两侧护翼明显突出，椅面贴合于人体，舒适性和包裹性不错。

       奥迪A3L车内座椅采用皮质+织物材质混搭包裹，功能方面多出主副驾驶座椅腿托调节，但缺少副驾驶座椅电动调节等。该车前排座椅采用运动化的造型设计，座椅比较注重包裹性和支撑性，乘坐感受舒适。

       凯迪拉克CT4后排座椅的材质应用和做工与前排处于相同水准，虽说是一台运动车型，不过该车的后排空间表现还算比较合格，腿部空间能够达到一拳四指左右。不过地台中央有着较高隆起，中间乘客只能将双脚放在地台两侧。

       车身数据得到增强，奥迪A3L的后排空间也得到一定改善。身高1.7米的体验者来到后排，其头部空间富余，腿部空间则为一拳左右。

       动力系统

       凯迪拉克CT4新增车型动力方面匹配1.5T涡轮增压发动机，最大输出功率211马力，峰值扭矩270牛米，官方百公里加速成绩7.9秒。传动系统方面，则采用8速手自一体变速箱。

       奥迪A3L动力方面标配1.4T涡轮增压发动机，最大输出功率150马力，峰值扭矩250牛米，官方百公里加速成绩9.1秒，性能稍差。传动系统方面，匹配7速干式双离合变速箱。

       车叔总结

       作为豪华品牌的入门级车型，凯迪拉克CT4和奥迪A3L虽然定位不同，但是售价区间高度重合，存在一定的竞争关系。通过两款车型的同价位对比可以看出，其中定位更高的凯迪拉克CT4在车内乘坐空间，功能配置，动力性能等方面均有一定领先，并且它还是一台后驱车型，具有一定的驾驶乐趣。而奥迪A3L则在乘坐舒适性和操控方面拥有不可比拟的优势，比较符合年轻消费者的期待，因此大家可以根据自己的实际需求做选择。

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