2014款奇骏汽车坐垫_2014款奇骏汽车坐垫怎么拆

2014款奇骏汽车坐垫_2014款奇骏汽车坐垫怎么拆

       在接下来的时间里，我将为大家提供一些关于2014款奇骏汽车坐垫的信息，并尽力回答大家的问题。让我们开始探讨一下2014款奇骏汽车坐垫的话题吧。

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2.奇骏车的车质量怎么样

3.奇骏2014款2.5四驱二手车怎么样口碑如何

4.2014款奇骏和2020款奇骏脚垫通用吗

5.大沙发SUV加四驱，奇骏 2.5L CVT七座豪华领航版 4WD提车作业！

6.奇骏车座垫大小尺寸

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       国内紧凑型SUV有几款畅销车型，日产奇骏就是其中一个，这款车外观看着与同级别车型相比，并不“小气”，车身看着比其它紧凑型SUV要大一圈，给人一种四平八稳的感觉，实际上的驾驶感受也确实如此，平顺性和舒适性确实是其它紧凑型SUV不能比拟的，但奇骏这款车外观设计有些油腻，不太适合年轻车友驾驭，选择奇骏这款车的车友，大多数都是已经成家立业，性格相对稳重的车友。奇骏外观设计与运动风格的丰田RAV4，中庸之道的本田CR-V相比，有些跟不上时代潮流。

       去年，海外市场就已经传来日产奇骏换代的消息，近日，海外版奇骏已经实车亮相，日后国内上市，外观以及内饰几乎是没有多大变动的，我们来看看换代奇骏外观以及内饰是否变得清爽了。从车身外观来看，换代奇骏增加了很多时尚流行元素，水泥灰车身颜色，黑色车顶和黑色外后视镜，再配上银色行李架，运动时尚范很浓郁。

       车头中网依旧沿用日产家族U型格栅装饰，周围使用了较为粗壮的U型镀铬饰条装饰，前铲也使用镀铬饰条装饰，豪华感十足。车头光源分成两组，最上面的是日间行车灯和转向灯组合，下面的是远近光一体式大灯，这样的分体式大灯虽然已经有多款车型使用，但每一款车型的灯光设计形状都有差异，觉得换代奇骏的灯光形状比较大气，很容易被车友接受。

       换代奇骏车身尺寸长宽高分别是4648*1839*1699毫米。现款奇骏长宽高分别是4675*1820（1830）*1722（1724）毫米。海外版奇骏车身长度较现款版本小了一些。车身侧面前后能够看到棱角形状，与现款奇骏圆润的形状相比，确实不油腻了，有些清爽的感觉。前后车轮的尺寸比较大，并且采用时下流行的撞色轮圈，前后车轮与车身有较高的间隙，这就说明了新车走烂路的能力较强，越野能力是否增强，国产之后就见分晓了。

       车尾两侧尾灯造型很漂亮，灯罩采用向外凸出式设计，尾门中间悬挂着日产标徽，下面张贴着几个字母，字母的体积比较大，离远处就能看到，显得很高级。车尾底部有很厚实的黑色保护杠，上面还使用了银色护板装饰，对车尾起到了双重保护。

       中控内饰看起来比较时尚，运动风格的平底方向盘，悬浮式中控大屏，电子挡把，双色内饰。透过方向盘能够看到全液晶仪表盘，里面显示的信息简洁清晰，可以调节不同画面。

       中控屏幕四周也采用多边形棱角设计，与车身外观起到了相互呼应的效果。屏幕尺寸方面，高配车型为9英寸，低配车型为8英寸，屏幕画面清晰，车机方面功能比较齐全。

       中控台层次感很强，上面是软质材料覆盖，还带有缝线装饰，下面有木纹版装饰件，手感细腻。挡把操作台最前端，有手机无线充电功能，这项配置是很实用的，后面有短小精致的电子挡把，以及电子驻车按键和水杯槽，挡把操作区域较为简洁，台面还配备了金属拉丝饰板，很有档次。

       换代奇骏的轴距是2705毫米，现款奇骏的轴距是2706毫米，两者轴距几乎差不多。座椅采用真皮包裹，坐垫和靠背都有菱格缝线装饰，舒适性一如既往。头部有面积较大的可开启全景天窗，使得车内非常宽敞明亮。

       另外高配车型后排还有加热功能，以及自动空调和两种不同型号的手机充电插口。后车门有手动遮阳帘，不但增加了隐私性，还可以遮挡阳光。

       后排车门开启角度很大，接近90度直角，这点设计得很人性化，方便小孩和老人上下车。后排乘坐空间不算宽裕，但日常家用还是可以的。

       后备厢面积很大，后备厢地板是平整的，这款车没有第三排座椅，所以它的装载能力很强，貌似装儿童手推车都很轻松。

       换代奇骏使用的是CMF-C/D平台打造的，全新的奇骏在行车品质上是否有提升，行车品质是否符合它的运动风格设计，还要等国产之后才能够知晓。配置方面，换代奇骏有四门无钥匙进入、三区自动空调、后排座椅加热、后排车门开启90度角等等。动力方面，换代奇骏会搭载型号为PR25DD的2.5L动力，最大输出184马力，峰值扭矩245牛米。传动系统依旧沿用CVT变速器。

       总结：换代的全新奇骏，外观和内饰比较新颖，配置方面比现款奇骏多了几种实用功能，较高的悬架行程和沙发座椅保证了行车舒适性，新款与现款的车身尺寸和动力变化不大。动力方面，如果能搭载天籁2.0T发动机就更好了，产品力会提升很多。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奇骏车的车质量怎么样

       如今紧凑级SUV市场火药味浓烈，尤其是20万级别，竞争尤为激烈，几乎每家车企都有所涉猎。其中最具代表性的车型当属以丰田RAV4、本田CR-V、?日产奇骏为首的日系三剑客，前两者都已经相继完成换代，甚至本田CR-V都进行中期改款了。唯独剩下日产奇骏，这辆从2014年面世的SUV至今依然没更新，尽管国外已经开上了最新一代，但距离真正引进国内市场，仍需一段时间。即便如此，令人感到惊奇的是，每次SUV销量榜单公布时，奇骏总会稳扎稳打稳坐前十，丝毫没有因产品年份较长而导致销量下滑的情况发生。那这辆车身上究竟有什么魔力，让它能无视市场规律，继续热销呢？今天借着试驾机会深度感受一下日产奇骏。

       外观设计

       不得不说，纵使奇骏外观有些老气横秋，但依然不能说它难看。家族式V-Motion设计语言，中网镀铬饰条与下方亮黑装饰件组成重叠“双V”看起来既经典又不失大气。两侧钻石切割式的LED大灯与中网相接，整车一体感进一步加强。

       侧面依旧是稳扎稳打的造型设计，从后窗开始微微上扬的窗线是奇骏为数不多的动感元素。车身长宽高分别为4675*1820*1722mm，轴距为2706mm，在长度、高度、轴距方面对比另外两款日系对手更有优势。另外，奇骏最小离地间隙为21cm，较高的离地距离加上一套成熟的四驱系统，让奇骏这辆城市SUV也能拥有一颗越野的心。

       内饰设计

       内饰方面，奇骏依然具有很浓烈的日式居家风格，主打家庭温馨感。至于当下年轻消费群体追求的科技感。很遗憾，奇骏并不能满足需求。不过，中控屏幕尺寸由7英寸升级为9英寸，并且搭载了日产智联车机系统，支持车载娱乐、导航、智能语音等功能，用来替代手机完全没问题。

       内饰用料方面，中控台采用大量软性材质进行覆盖，同时在门板扶手、操作台边缘等日常接触的位置更是使用了皮质包裹，质感方面相当不错。

       空间表现

       说起日产，就不禁让人想到其沙发厂的称号，奇骏当然也同样延续这个优秀传统。前排座椅宽大柔软，内部填充物软硬适中，同时对于身体的贴合程度非常高。每次坐上去都有种不愿意下车的感觉。

       而更夸张的是，在前排表现如此优秀的情况下，后排舒适度竟然比前排更为优越。在打开车门那一刻，就会被它惊人的坐垫厚度所吸引，实际体验后，更能清楚为什么奇骏能久久屹立不倒，很大原因是这张座椅给它加了不少分。柔软度在前排基础上再进一步，坐上去身体有种陷入感，与家里沙发有着90%以上相似度，沙发厂的名号果然名不虚传，除此之外，得益于轴距以及高度优势，奇骏后排腿部空间和头部空间都有充足富余，甚至不输一部分7座中大型SUV后排空间。

       动态体验

       虽然2021款奇骏发动机与变速箱没有变化，但是由于国六排放政策，厂家对两款发动机功率都进行调整。如今2.0L发动机最大马力151匹，2.5L发动机最大马力为181匹，尽管有所降低，但下调幅度很小，日常驾驶基本察觉不出两者区别。传动系统依旧是主打行驶平顺性的CVT变速箱。

       实际驾驶后，奇骏可以说满足消费者对于一辆家用SUV应有的需求。首先无论是2.0L以及2.5L发动机的动力都不强，但满足市区行驶基本没有问题。也许是想掩盖动力较弱的问题，工程师将油门前段调教得很灵敏，起步稍微轻点就会感觉车身有非常快速的响应，这种设定有好有坏，好处是在遇到城市堵车情况时，跟车会更加从容，也一定程度减少其它车辆加塞。相反，灵敏的油门调教对于新手不太友好，更考验驾驶员对前车距离的把控。受限于马力。中后段再加速力度比较轻柔，不过没有肉的车，只有肉的驾驶员，所以只要用力踩，动力还是有的。

       CVT变速箱没有太多可说，毕竟是日产的招牌，平顺性和燃油经济性都能兼顾，不过由于没有档位的存在，在急加速时，发动机转速往往会拉到4000-5000rpm以上，于此同时噪音也会传递至车内，对于乘坐体验不太友好。

       底盘方面，奇骏采用前麦弗逊后多连杆独立悬架，整体设定与它车型定位相符，都是以舒适为主，路面细碎震动能非常干净地被处理，车内几乎不能察觉。在路过较大坑洼时，也能将冲击感最大限度隔离在车外，以保证车内乘客乘坐舒适性。不过，较软的悬挂设定会在快速过弯时车身会出现明显侧倾，不能够给予驾驶员充足信心。

       总结

       虽然奇骏外观老气、内饰没有双联屏，动力也比不上涡轮机，但它却是最懂你家人的车。说到这里，我想起身边一位朋友，它在多年之前购买了一辆骐达，现在换车还是选择了日产奇骏。我问他为什么不选择另外两款日系品牌，他只是简单回了我一句“家人喜欢”。这让我明白奇骏车主并不是不懂车，而是他们在车与家庭之间选择了后者。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奇骏2014款2.5四驱二手车怎么样口碑如何

       奇骏是日产汽车的一款车型，它采用先进的技术和优质的配件，车质量非常优秀。最近，奇骏车已被认可为综合性能优异的车型，已成为行业中的佼佼者。

       1. 安全

       奇骏车的安全性能十分优越，它采用的安全配置很齐全，例如车身结构增强，胎压检测系统，主动刹车系统，前后滑动式双气囊，前后安全带提醒等。此外，它还配备了一系列安全装备，如全景摄像头，主动转向系统，车辆防滑控制等，可以有效降低行车风险。

       2. 性能

       奇骏车的性能也非常出色，它采用了先进的发动机，最大功率可达150马力，最大扭矩可达210牛·米，百公里加速只需10.5秒。此外，它还采用了双模变速箱，这种变速箱在不同的车速条件下都能保持良好的发动机运行性能，让驾驶者更加舒适。

       3. 舒适性

       奇骏车的内部设计也非常舒适，它的座椅采用了高级的真皮材质，不仅摸起来柔软，而且更具有防滑、防汗渍等功能。此外，它还配备了一系列舒适配置，如多功能方向盘，自动空调，智能驾驶辅助等，可以满足驾驶者的多样化需求。

       4. 节能

       奇骏车的节能性也很出色，它采用的发动机可以实现更高的燃油经济性，百公里耗油量只有6.9L。此外，它还配备了一系列节能装备，如智能排放控制系统，智能悬挂系统等，可以有效降低车辆的耗油量，让驾驶者更加节能环保。

       5. 外观

       奇骏车的外观也非常迷人，它采用了极具科技感的车身线条，充分体现了汽车的美学。此外，它还采用了高端的LED灯光效果，让驾驶者在夜间行车更加安全，更具有时尚感。

       总的来说，奇骏车的车质量非常优秀，它的安全性、性能、舒适性、节能性以及外观都被认可为行业中的佼佼者，受到了广大消费者的一致好评。

2014款奇骏和2020款奇骏脚垫通用吗

       奇骏2014款2.5四驱是一款中型SUV车型，以下是关于其口碑的综合分析：

       1. 动力表现：奇骏2014款2.5四驱配备的2.5升发动机提供了不错的动力输出，确保了较好的加速性能和行驶稳定性。不仅如此，四驱系统还使得它具备一定的越野能力。

       2. 舒适性：奇骏2014款2.5四驱的座椅舒适度较高，悬挂系统对于乘坐舒适性的提升也起到了关键作用。内饰材质较为耐用，整体质感不错。

       3. 燃油经济性：奇骏2014款2.5四驱在燃油经济性方面表现一般。虽然相比于同级别的一些竞争对手，它的燃油经济性可能稍稍逊色一些，但整体表现仍然可以接受。

       4. 可靠性：奇骏2014款2.5四驱在可靠性方面表现良好。日产作为汽车制造商的一员，其车辆的质量和可靠性总体上是有口皆碑的。

       综上所述，奇骏2014款2.5四驱在市场口碑方面表现还是比较好的。不过，作为一辆二手车，它的实际状况可能会有所差异，建议您在购买时进行详细检查，并与卖家充分沟通，以确保车辆的质量和性能符合您的需求。

大沙发SUV加四驱，奇骏 2.5L CVT七座豪华领航版 4WD提车作业！

该物品不通用。

       汽车脚垫是集吸水、吸尘、去污、隔音、保护主机毯五大主要功能为一体的一种环保汽车内饰零部件。

       汽车脚垫属于内部装饰品，在尺寸上会根据车型而变化，如果2014款奇骏和2020款奇骏脚垫尺寸不一样，是无法通用的。

奇骏车座垫大小尺寸

       不瞒大家说，我这车是春节前提的，本想着过年期间和同学聚会时显摆显摆，好歹我也是有车一族了，可没想到的是疫情的来临，直接在家自闭了近2个月，宅在家的日子别提多无聊了，好在那时刚提了奇骏没几天，一些功能还没弄得太明白，便趁着家里需要外出买菜和消毒液时，立马带上口罩全副武装，飞奔下楼启动车子趁机出去跑个痛快！

       就这经典又帅气的V型前脸，我百看不厌！

       不得不说奇骏这车子在我们城市的大街上时不时的就能看见一辆，买车前我也不知道为什么身边的人对奇骏这车子的认可度会这么高，直到我去4S店切身体会的试驾后，才彻底明白其中缘由！

       奇骏在气质这块拿捏得死死的！

       LED大灯霸气十足，日间行车灯也很犀利

       奇骏的雾等穿透性很强！

       虽然奇骏的定位是紧凑车型，但是同级别中无论是和RAV4比还是和XR-V比，奇骏的空间都是傲视群雄的存在，700L的后备箱尺寸舍我其谁，这也是为什么奇骏能出7座版的原因所在!

       这庞然大物哪里是紧凑型SUV，同级别最长的车身

       尾部的设计就中规中矩许多了，但左下角的4x4时刻提醒着人们它的实力所在！

       奇骏的车身线条绝对是耐看型的

       至于乘坐的舒适性更是日产的拿手好戏，奇骏的大沙发号称零重力座椅，整个人陷在其中的感觉是真的舒服，开车的疲劳感远小于同级别车型，根本没有对手，到现在我还记得试驾那天，我坐在奇骏上不想下来的样子，就像把自己家沙发搬上了车子一样哈哈！

       奇骏的离地间隙很高，通过性极强，有时没有停车位了，我就停我家小区的平台上，豪横就完了！

       18英寸的轮毂造型非常好看

       霸气十足的前脸！

       我之所以提了奇骏的豪华领航版，是因为看上了它的L2级别的辅助驾驶系统，奇骏称这项技术为超智驾，说白了就是将自适应续航、车道智能修正和预碰撞智能刹车功能集合在一起，只需通过多功能方向盘上的一个按键，来启动超智驾功能，开启后奇骏能够在0-144km/h的速度范围内智能巡航并能够与前车保持适当距离，遇到不同的路况来自动调整跟车速度并及时刹车减速，值得一提的是在我试驾时奇骏的超智驾能让我始终保持在当前车道的正中央行驶，确实好用，十分适合我这种懒癌患者！

       奇骏的内饰设计不能说有多惊艳，只能说板板整整的，功能上人有它有，人无它也有！

       D型方向盘设计可以让大长腿的我肆意摆放双腿位置，多功能方向盘除了基础功能，最吸引人的就是一件启动的超智驾！

       中控屏幕显示效果还算不错，操作很灵敏，还支持高德地图，可以用语音控制！超方便！

       这里有手机充电口

       头顶的阅读灯和眼镜盒

       我试驾过2.0L和2.5L两种发动机，总体来说2.0L发动机的动力足够我日常通勤了，但2.5L的发动机确实能带给我更好的驾驶体验，无论是市区闹市中的走走停停还是空旷街道上的加速狂奔，2.5L的发动机总是游刃有余，配合全模式智能四驱，足够我在闲暇时光去寻找属于我的诗与远方！

       化妆镜，时刻注意我帅气的发型

       主驾驶座椅10向电动调节

       主驾驶侧车门有车窗一键升降和电动后视镜调节

       后排出风口

       怎么样，这坐垫的厚度诚意满满吧，坐着那叫一个舒服！

       作为奇骏车主的我，想说车子这东西真的要试过后才知道，特别是这种实力派！最后祝大家都能开上自己喜欢的车子！

老奇骏电动座椅高低调节失灵

你问的是2019奇骏车座垫大小尺寸吗？长132CM、宽49CM。

       2019奇骏后车座尺寸是长132CM、宽49CM。前排座椅尺寸一般是长52CM、宽50CM。

       所谓的汽车座椅是坐车时乘坐的座椅、按照部位的话，大致可以分为：前排座椅：头枕、靠背、坐垫、扶手，后排座椅：头枕、靠背、坐垫、侧翼、扶手。

海选导购高颜值家用好车之选，奇骏 VS 迈腾 VS 昂克赛拉

       座椅调节连杆氧化。通过查询奇骏汽车官网，老款的奇骏车型电动座椅高低调节失灵主要是电动座椅卡滞或卡死，座椅调节连杆氧化或润滑不足造成的。奇骏（日产X-TRAIL）是2000年底在日本推出的一款车型，是一款非常经典的SUV.直指同级对手丰田rav4和本田crv。

       随着生活水平的不断提高，很多人都会选择购买一款便宜且性价比高的好车方便日常出行，提升自己的生活质量。但是针对于一些年轻人买车，刚刚参加工作，购车预算就会低一些，怎么样才能买到一款性价比高的好车呢？今天咱们就一起来聊聊下边这三款十几万元的入门级家用好车。

       第一款车：奇骏

       在外观设计上，汽车的前脸看起来相当的大方，倒梯形的进气格栅线条勾勒的比较平直，蜂窝状的黑色中网提供了不错的质感，并且还装饰了U型的镀铬饰条，汽车的前大灯组线条勾勒的比较犀利，呈现出一定的攻击性，引擎盖上隆起的直线提供了不错的质感，汽车的雾灯区周边线条勾勒的较为夸张，立体感还是很不错的，梯形的进气口较为扎实。

       在乘坐空间部份，日产看家的座椅舒适性自不必说，座椅坐垫填充厚度十足，腿部两侧及腰部支撑提供了一定的包裹性，皮质面料覆盖手感也相当的不错，耐磨耐脏。前面说到日产奇骏有着庞大的车身尺寸，内部空间并不用太担心。第二排中央地台的高度也趋于平坦，提供了更加友好的后排乘客放脚位置，以获得更好的乘坐体验。另外虽然第三排空间不算宽敞，但偶尔应急一下还是没有问题，但如果对于并不是很需要第三排的朋友建议选择5座版车型即可。

       日产奇骏使用2.5L和2.0L自然吸气发动机。其中2.5L发动机最大功率186力/6000rpm，最大扭矩246牛·米/4000rpm；2.0升发动机最大功率154马力/6000rpm，最大扭矩204牛·米/4400rpm。全系配备一款可模拟7挡的CVT无级变速箱。

       第二款车：迈腾

       全新迈腾品质出众，现在定位定价还如此亲民，无疑赋予其极高市场魅力。从汽车本身看，作为大众出品的“B级车之王”，这款迈腾实力可真不弱。外观换装家族最新的设计理念，但不同于帕萨特全新风格，更多还是保留家族以往的设计手法，扁平化车头配备横幅式进气格栅，加入粗壮镀铬饰条装点，具有很高辨识度。

       新迈腾内饰一直给人稳重大方的感觉，如今的设计让人眼前一亮，整体美观，细节做工精细。科技感十足。中控台布局紧凑合理，前排运用了双层玻璃，于同级车型内比较少见。其次新迈腾首次采用全新造型的Gen2?MOD真皮多功能方向盘，精致奢华。座椅运用菱形绗缝设想，立体感十足。三区空调触屏控制，配备Clean?air?3.0功能，整体提高了用户体验舒服度。30色可调内饰氛围灯，营造温馨的车内氛围。

       新迈腾搭载的是一台1.4T和2.0T的涡轮增压的发动机,而凯美瑞搭载的是2.0L和2.5L自然吸气的发动机。动力方面,肯定是新迈腾更胜一筹,毕竟涡轮增压的作用也是不小的,而对于年轻人来说,动力绝对是第一追求,而年轻人自然会优先选择新迈腾。

       第三款车：昂克赛拉

       外观方面，新车外观上高度保持了此前发布的魁（Kai）概念车的外形设计，细节上的处理也很到位；新车的中网采用了马自达标志性的盾型造型，搭配造型锐利的前大灯，使得新车的前脸设计充满侵略性。车尾方面是新车变化最大的一个点，设计师先是把车辆号码牌位置下移让视觉中心聚焦到品牌LOGO上，其次运用内凹的造型设计营造出光影效果，让尾部造型看起来更运动。

       新车型采用了以驾驶舱为核心的中控布局和最新的人体工程学座椅，不仅增加了驾驶舒适性，而且体现了安全性。虽然钢琴烤漆面板和镀铬饰条都进行了点缀，相得益彰，但最耀眼的还是周围的十色氛围灯。根据驾驶模式，颜色可以自由切换，风格和档次感与豪华车型不相上下。与速腾相比，新款马3的内饰设计要简单得多，采用了“减法美学”的设计理念，继承了概念车型“魁”的造型风格。

       马自达3的2.0L自然吸气发动机虽然不是很暴躁，但实际开起来，它的动力输出还是比较敏捷的，配合着换挡逻辑清晰的6AT变速箱，动力响应可圈可点。当然，毕竟158匹马力在那摆着，在80km/h后它的加速能力就比较弱了。“东瀛宝马”也不是盖的，头尾响应快，车身随动性非常出色。

       最后总结：以上这款三款车型都有各自的亮点，注重外观颜值，你可以选择昂克赛拉；比较注重内饰空间的话，可以选择奇骏；注重动力水平，迈腾是个不错的选择。这三款车都有着很高的性价比，对于刚参加工作的年轻人来说，是比较不错的选择，而且它的外观设计和内饰方面，也比较符合当下年轻人的审美需求。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，关于“2014款奇骏汽车坐垫”的讨论到此结束。希望大家能够更深入地了解“2014款奇骏汽车坐垫”，并从我的解答中获得一些启示。