十一月汽车销量排行榜

十一月汽车销量排行榜

       大家好，今天我将为大家介绍一下关于十一月汽车销量排行榜的问题。为了更好地理解这个问题，我对相关资料进行了归纳整理，现在让我们一起来看看吧。

1.自主品牌轿车销售排行榜2021(2021年11月国产轿车销量排行榜)

2.2022年11月份汽车销量排行榜出炉完整版

3.11月SUV销量排行出炉，别克昂科威强势逆袭，哈弗H6依旧王者之风

4.11月轿车销量丨轩逸稳坐销冠位置，英朗进入前4，自主增长迅速

5.11月车企销量TOP10：合资强势 自主入列4席 吉利超日产

自主品牌轿车销售排行榜2021(2021年11月国产轿车销量排行榜)

       2021年11月国产自主品牌轿车批发销量达到37.14万辆，同比增长46.0%，销量增加了11.70万辆。11月份五菱宏光MINI销量再创新高，以45576辆的销量卫冕国产轿车销量冠军。比亚迪秦PLUS和名爵5销量也创新高，销量双双超过2万辆，分别达到28151辆和20895辆。全新一代帝豪以19270辆的销量排名

       第四位。比亚迪汉和吉利星瑞销量稳定，双双超过1.2万辆，分别为12841辆和12702辆，排名

       第五和第六位。奇瑞艾瑞泽5和广汽传祺影豹销量双双超万辆，分别为10159辆和10052辆。奇瑞小蚂蚁11月销量创新记录，达到9291辆，排名第九位。长安逸动销量则有所下滑，11月销量为9151辆，同比大跌56.7%。欧拉好猫、比亚迪海豚、荣威i5、领克03、风神奕炫家族销量都不错，全部超过8千辆的销量。

       9月份，销量超过1万辆的自主轿车达到10款车型，相比去年同期增加了7款车型，比8月份增加了5款车型。

       宏光MINI继续保持热销，9月份以35176辆的销量卫冕自主品牌轿车销量冠军，同比增长74.6%，销量大幅领先。

       _比亚迪秦PLUS销量再创新高，达到23560辆，排名

       第二位。

       比亚迪秦PLUSDM-i于今年3月份上市，4月份推出EV车型，今年累计销量已经达到91461辆，成为今年自主品牌的最大“黑马”。

       _荣威i5、吉利帝豪和长安逸动等三大传统热销车型的销量都超过1.3万辆，排名

       第三至第五名，销量分别为13979辆、13344辆和13271辆。

       其中，吉利帝豪销量同比下降33.9%，长安逸动销量同比下降28.2%。

       _名爵5销量11651辆排名

       第六位，同比增长183.1%。

       全新一代名爵5上市后销量都非常好，今年累计销量已经达到84760辆，对于名爵5来说堪称“优秀”。

       _奇瑞艾瑞泽5、比亚迪汉、奕炫家族、吉利星瑞等四款车型销量超万辆，分别为10948辆、10248辆、10207辆和10173辆，排名第七至第十位。

       2021国产B级轿车销量为11347辆。

       2021年11月自主B级轿车销量排行榜中，小鹏P7销量为7839辆，位居

       第一，较去年同期上涨186.93%。

       红旗H5以6127辆的销量位居第二，较去年同期下降11.46%，本年累计销量达71855辆。

       11月E-QH5销量2128辆，排名第三，本年累计销量达11347辆。

       在本年11月，位居中型轿车销量第一的车型是特斯拉出品的Model3，这款车本月售出了26100辆，环比下降9.54%，同比增长20.81%，销量第二的车型是凯美瑞，这款热门轿车本月售出21451辆，环比下降3.24%，同比增长22.35%，第三的获得者是雅阁，它本月售出了19058辆，环比增长9.18%，同比下降1.43%。

       在本榜单之中，销量都过万的车型有九款，其中只有Model3和凯美瑞的销量在两万辆以上，其中Model3在本年累计售出了242683辆，而凯美瑞累计售出了157253辆。

       和去年同期相比较，涨幅最明显的是雪铁龙C6，同比增长561.63%，降幅最明显的是传祺GA6，同比下降80.08%。

       在本榜单中，本月销量涨幅最明显的车型是帕萨特PHEV，它本月售出了2157辆，今年总共售出了9797辆。

       本月销量降幅最明显的是奔腾B70，它本月售出了985辆，今年累计售出了18816辆，环比下降68.33%，较去年同期相比，同比下降43.29%。

       据中国汽车流通协会汽车市场研究分会最新零售销量数据统计,五月份国内B级轿车销量排行榜中,特斯拉Model3销量为20735辆,位居第一,看来四月底上海车展维权事件并没有对特斯拉造成很大的影响,还带动了特斯拉汽车的销量。

2022年11月份汽车销量排行榜出炉完整版

       11月新能源汽车销量排行榜为比亚迪汽车、特斯拉中国、上汽通用五菱、吉利汽车、广汽埃安。

1、比亚迪汽车

       11月销量：217624辆。新能源市场的“春风”，将比亚迪越捧越高。11月，比亚迪汽车销量为217624辆，同比增长141.4%，环比10月的205789辆增长5.8%，排名第1。

2、特斯拉中国

       11月销量：62493辆。夺得“多国榜一”的特斯拉，同样是国内新能源汽车市场的佼佼者。11月，特斯拉中国销量为62493辆，同比增长96.9%，环比10月的17200辆增长263.3%，排名第2。

3、上汽通用五菱

       11月销量：34510辆。在新能源汽车市场，上汽通用五菱依旧强势。11月，上汽通用五菱新能源汽车销量为34510辆，同比下降21.8%，环比10月的43712辆下降21.1%，排名第3。

4、吉利汽车

       11月销量：31988辆。多元并举、多品牌开花，助力吉利汽车在新能源领域不断进阶。11月，吉利新能源汽车销量为31988辆，同比增长153.52%，环比10月的28574辆增长11.9%，排名第4。

5、广汽埃安

       11月销量：28765辆。作为最有潜力的新能源汽车品牌，广汽埃安用销量给出了答案。11月，广汽埃安新能源汽车销量为28765辆，同比增长97.5%，环比10月的30063辆下降4.3%，排名第5。

11月SUV销量排行出炉，别克昂科威强势逆袭，哈弗H6依旧王者之风

       2022年11月份汽车销量排行榜出炉完整版具体如下：

       1、SUV销售74.2万台，占比为45.7%，前十名分别为Model Y.宋PLUS PHEV、宋DM、元PLUS、哈弗H6、CS75、RAV4荣放、唐DM、途观L、奥迪Q5L。

       2、轿车销售81万台、占比为49.9%，前十名分别为比亚迪秦、五菱宏光mini、轩逸、朗逸、海豚、比亚迪汉、凯美瑞、卡罗拉、速腾、雅阁。

       3、MPV销售7.2万台，占比约4.4%，前十名分别为GL8、五菱宏光S、赛那、传祺GM8、五菱宏光V、五菱佳辰、GL6、奥德赛、传祺GM6、奔腾NAT。

2022年汽车销量分析：

       驱动中国2023年1月6日消息，根据中国汽车工业协会数据显示，根据重点企业周报数据推算，2022年12月汽车销量245.5万辆，环比增长5.5%，同比下降12.1%；2022年，汽车销量2675.7万辆，同比增长1.7%。

       数据显示，2022年世界新能源汽车持续走强，2022年1-11 月世界新能源乘用车达到913万台，同比增长67%。其中11月销量113万台，同比增长53%。

11月轿车销量丨轩逸稳坐销冠位置，英朗进入前4，自主增长迅速

       汽车市场的暗潮汹涌从未间断过，哪个品牌都想成为站在顶端的那位王者，在汽车界傲视群雄，如今汽车市场不断回暖中，很多车企也都交出了满意的答卷，让我们看看11月SUV销量排行榜，哪些汽车品牌表现最好？

       Top1、哈弗H6

       销量：55001台

       没错，11月SUV销量冠军依然是哈弗?H6，哈弗H6在11月份交出了55001辆的好成绩，相比10月份还要多出两千多台，不愧是SUV界中的长期爆款，凭借着老款与新款的强强联手，几乎没有给其他SUV留下任何机会。

       Top2、长安CS75

       销量：32759台

       在今年9月，长安CS75?PLUS进行了改款更新，产品力得到了明显的提升，并且与CS75同堂销售，销量数据自然差不了，但是要把哈弗H6这一大爆款拉下神坛，着实为难了些，不过长安CS75作为一款国产车，能够冲到排行第二已经是很不容易的了，好在12月份年关将至，再涨个几千台问题也不大。

       Top3、本田CR-V

       销量：31455台

       本田CR-V作为老牌SUV车型，它也是在今年完成了改款，大大提升产品力的同时，也让不少车型配置升级，再加上本田这一品牌从长期以往积攒的好口碑，销量成绩呈直线上升也是可以预料到的，31455台的销量成绩遥遥领先于其他合资品牌，一举成为11月最畅销合资SUV。

       Top4、吉利博越

       销量：26136台

       吉利博越也是榜单前十的熟面孔了，也曾经一度可以与哈弗H6肩并肩，尽管销量追赶不及哈弗H6，但是远远胜于同级别其他国产SUV，比如传祺GS4、CS55、荣威RX5等，完全可以称得上是国产SUV车型当中的中流砥柱，经历中期改款之后的它在车型名称后增加了Pro后缀，更高的定位以及更强的产品力都让它深受欢迎。

       Top5、日产奇骏

       销量：23732台

       11月对于日产奇骏来说，可以说是非凡的一月了，上个月在前十之外的它在11月来了个“大爆发”，一举卖出了23732的好成绩，并稳居SUV销量排行榜第五名，面对其他品牌车型的夹击它不急不躁，用良好的实用性去征服用户——宽大的空间，舒适的底盘，以及丰富的配置，都是它稳居第一梯队的重要原因。

       Top6、别克昂科威

       销量：21807台

       同样，在11月份别克昂科威也实现了逆袭，10月份时别克昂科威的月销为16223台，排名第十，而在11月它的销量就达到了21807，并提升到第六名，也是月销量最高的中型SUV。昂科威在打造了面向高端消费群体的昂科威S之后，新车的丰富配置以及优良的舒适性都让挑剔品质的用户大为欣喜，因而销量剧增，大有重回巅峰的势头。

       Top7、奇瑞瑞虎8

       销量：20677台

       瑞虎8这款车作为奇瑞瑞虎系列的旗舰SUV，一直是瑞虎系列销量中坚力量的存在，经过几代的发展之后，新车的品质及性能都有了极大的提升，同时最新款的瑞虎8跟随潮流，推出了PLUS版本，双车布局可以满足更多用户的需求，而且在价位上实现了一定的错位、亮点也进行了区分，可以说是相当聪明的做法，也因此11月份的销量得以大幅提升。

       Top8、大众探岳

       销量：20561台

       大众探岳相比它的“兄弟”车型大众途观L在国内市场的知名度是略低一些的，不过这款车融合了年轻时尚与沉稳大气的风格，同时动力性能以及尺寸表现也都不错，可以说迎合了大部分年轻消费者的需求，因而销量越来越高，知名度也打的越来越响。

       Top9、哈弗M6

       销量：20034台

       作为哈弗H6的换名车型，哈弗M6有着比较不错的产品力，11月份它的月销超2万台，除了外形运动个性、足够舒适、务实之外，目前终端优惠力度也较大，因此是很多三四线城市的超值首选车型之一。

       Top10、大众途观L

       销量：19579台

       要说11月份最“愁”的车型，那恐怕就是大众途观L了，10月份排名还处于第六位置的它在11月份却未能保住位置，连降三级掉到了第十，同时销量也从2万多降到了1.9万多，是SUV销量排行榜中唯一销量不增反降的车型，教人惋惜。

       跟10月份相比，除途观L之外的所有车型销量均有不同幅度的上涨，如今12月已然来到，不知途观L能否绝地重生，再次冲刺？大家拭目以待吧。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

11月车企销量TOP10：合资强势 自主入列4席 吉利超日产

       日前，《车壹圈》从乘联会获取了轿车市场最新销量快报。数据显示，11月份轿车销量100.6万辆，同比增长8.3%，环比增长6.2%。可见在经历了“金九银十”销售旺季之后，国内轿车市场的需求依旧强劲。

       从11月份榜单的前五名看，?日产轩逸拔得头筹，以65338辆的成绩稳坐销冠位置；紧随其后的大众朗逸和宝来同样表现喜人，分别以46664辆、40541辆成绩排在了第二、第三名；而改款之后英朗以38524辆的出色表现超越了速腾位列第四；而速腾也凭借着不错的性价比在上个月取得了37349辆的销量，成功跻身前五名。

       日系表现不错?轩逸销量最高

       日系车型早已成为轿车销量榜上的常客，虽然总体销量上还与德系有些差距，不过在单车销量上轩逸傲视群雄。11月份轩逸销量达65338辆，同比增长更是达到了23.6%，成为了轿车市场销量前三中增长最快的车型。

       在《车壹圈》看来，除了一直以来的好口碑之外，轩逸的热销与自身实力和营销策略是有密不可分的关系，1.6L自吸发动机匹配CVT变速箱，不仅动力输出平顺，在燃油经济性方面也表现不错。

       而作为丰田紧凑级家轿代表“双子星”代表的卡罗拉与雷凌也凭借着换代之后TNGA架构、丰富配置及双擎车型低油耗的亮点，迅速占领了市场，11月份销量分别达到了34947辆、20318辆；此外，颇受年轻消费者追捧的思域11月也取得了23187辆的好成绩，同比增幅也达到了7.6%。

       在中型轿车市场本田雅阁和凯美瑞都成功登上榜单。值得一提的是，自雅阁2018年换代以来，凭借着实惠的价格、宽敞的空间、澎湃的动力表现成为了细分市场上的热门车型。仅今年11月份雅阁终端就达到了22869辆，同比增长15.1%，也是合资中型车里为数不多单月销量能够破2万辆的车型。

       德系占比高?朗逸、宝来均超4万辆

       而德系阵营中表现最为强劲的品牌非大众莫属。在轿车销量榜单中排名前五的车型，大众就占了三席。其中，11月份仅朗逸的销量就达到了46664辆；同时，宝来在11月也取得了40541辆的优秀成绩；而速腾车型也以同比5.8%的增速，37349辆销量排在了细分市场的第五位。

       作为中型车代表之一的迈腾，凭借改款后大气运动的造型、充裕的第二排空间、强劲的动力以及各地2-3万不等的终端优惠，得到了市场认可。仅11月份迈腾就以34.2%的同比增长率，20246辆的销量直接超过了凯美瑞，是榜单中唯一上榜的德系中型轿车。

       英朗进入前4?自主车型增幅大

       虽然此前英朗因三缸机的问题销量经历了一次过山车，不过好在别克及时“止血”，重新将搭载了四缸机的车型推向市场。有了四缸机加持英朗底气更足，凭借终端普遍3-4万不等优惠，英朗再次成为紧凑级家轿市场的销量主力，11月份销量达到了38524辆，同比增长30.3%，成功跻身销量榜的前4名。

       除合资车型外，自主品牌在轿车市场上的表现同样值得肯定。11月份帝豪系列销量为23407辆，同比增长26.3%；而作为销量榜常客的逸动系列11月份也交出了20591辆的出色答卷，更是以104.9%的同比增长速度，成为了11月轿车榜单中增长最快的车型。

       《车壹圈》观点：总的来看，日系与德系车型依旧是轿车市场上的主力，加之各大品牌年底前的放量促销，也一定程度上刺激了轿车市场销量增长。同时，没有了三缸之忧的英朗也通过降价，赢得了市场认可，超3.8万辆的单月销售成绩已足以证明它的热门程度；当然了，像帝豪、逸动系列这样的自主家轿代表，也凭借着出色的性价比、优秀的产品力，在11月份同样取得了不俗的业绩。如果12月份各大品牌依旧保持稳健的增长趋势，年底完成年销目标问题应该不大。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       等待着期盼着，终于来了！乘联会发布11月乘用车销量，零售量208.1万辆，同比增长了8.0%，已连续5个月实现8%左右增长。今年1-11月零售累计增速较前10个月降低2个百分点，虽然受到疫情影响，但行业销量稳步回暖，即将进入年底，众多企业都为销量紧锣密鼓加班奋斗。

       11月乘用车批发销量排名前10名的厂家中，依然是熟悉的面孔，“合资三巨头”一汽-大众、上汽大众和上汽通用继续成为销量榜前3名，上汽大众以6000辆的微弱优势领先，但两位上汽兄弟和一汽-大众差距有所变大，相差超过7万辆，这是一个非常巨大的比例。值得欣喜的是，11月份自主品牌表现不俗，奇瑞汽车更是在首次出现在批发榜前10名，旗舰产品瑞虎8家族销量超过2万辆。

       得益于丰富的产品矩阵，一汽-大众11月零售量达到22.3万辆，今年前11个月累计销量已超过192.8万辆，上汽大众累计销量只有134.8万辆，上汽大众身上背负着极大压力。

       一汽-大众的产品矩阵更符合年轻消费者的喜好，数字高尔夫时尚登场，探岳、探歌等SUV家族持续热销，宝来售价不断下调，捷达从车系变为新品牌带来更多增量，相对来看上汽大众的产品结构比较纠结，斯柯达何时才能放下自己的历史身段和捷达进行贴身肉搏呢？

       “上汽家族”内战依然激烈，上汽通用和上汽大众一涨一跌：上汽通用销量14.5万辆同比上涨13.2%，上汽大众销量15.1万辆同比下跌幅到23.4%，对于同处于产品小年的两者来说，上汽通用精耕细作市场，靠着较大的终端优惠取得不俗销量。上汽大众虽然努力年轻化，但面对一汽-大众汹涌的年轻化产品矩阵，显得有些力不从心，2021年产品计划周期急需加速。

       或许有人将上汽大众销量下滑归结于2019年中保研碰撞测试?帕萨特得到的“差评”，但近日它为自己正了名，2020款帕萨特在最新中保研测试中“A柱已经硬起来”，但不知道消费者是否会认可质量升级呢？

       刚刚结束的广州车展上，上汽大众推出了全新纯电动ID.4?X，造型更加动感的途观X和凌渡，这些调整能否挽救销量下滑趋势呢，等待销量给出答案吧。

       上汽通用销量排在第3名，同比增长13.2%，市场份额占比6.9%。

       上汽通用包含了凯迪拉克、别克和雪佛兰这三个子品牌，细看车型销量榜，别克品牌依然稳定，但其它两个品牌销量数字不太美好，再看看各自较大的终端优惠，有时价格换市场的做法不一定行得通。

       11月自主品牌车型销量同比增长9.0%，环比增长9.0%；市场份额达到39.1%，较同期份额提升0.4%。前10名品牌中，长城、上汽通用五菱、长安达到两位数增长幅度。

       吉利汽车虽然是0.9%的负增长，但依然以13.9万辆继续坚守在自主品牌销量榜首的位置。吉利汽车的轿车和SUV销量都非常抢眼，随着高性价比家轿吉利星瑞销量逐渐升高（11月销量超过7千辆），吉利汽车未来表现值得期待，超过13万辆成绩已经拉开了和长城以及长安的销量差距。

       长城汽车火力全开，11月销售了11.6万辆。“国民神车”哈弗H6第三代车型优势明显，11月份销量超过5万辆，刷新了自身单月销量纪录，哈弗大狗销量也在逐渐爬升。

       新能源品牌欧拉汽车迎来“9连涨”，11月份销售达到11592辆，同比大幅增长415%，可见质量过硬的产品力会得到市场认可。

       长城汽车的柠檬+咖啡+坦克三大平台能快速推出种类更丰富的家族化产品，对车企来说，投入资金研发才是持续发展根本，只靠短时的网红现象很难持久，众泰和华晨，说的就是你们……

       长安汽车销量11万辆，36.8%涨幅很出色，CS75系列单月销量首次超过3万辆，逸动系列销量达到21148辆，创下了新高。

       高端系列UNI-T销量超过1万辆，相信随着UNI-K的上市，更丰富产品矩阵能促进长安家族销量继续攀升。

       上汽通用五菱作为国民品牌，交出了月销量10万辆成绩单。“人民需要什么，五菱就造什么”已深入人心。

       上汽通用五菱绝对是国内消费者最喜欢的汽车品牌之一，五菱宏光MINI?EV已成为国内销量最好的电动车。新能源汽车下乡政策实行的4个月时间内，五菱新能源车型累计销量超过了10万辆。

       日系品牌市场份额继续变高，11月同比增加3个百分点，前10名中有东风日产、广汽本田和东风本田。东风日产11月销量13.6万辆，同比增长8.2%，1-11月总销量已超越百万辆大关，提前完成全年销量目标。其中销量最大车型当属经济实用的轩逸家族，11月份完成了惊人的6.5万辆销量，但只有一款车型的热销对企业来说可不是好事，需要“多条腿”走路，天籁、奇骏、逍客们要加油了。

       广汽本田11月销量8.6万辆，同比增长24.5%，以雅阁和缤智为代表的多种车型取得不俗成绩，随着全新飞度到来，预计将继续保持高增长率。

       东风本田11月销量8.5万辆，同比增长16.8%，CR-V和思域更是突破2万辆，可见成熟稳定的产品力是持续热销的根本。

       值得关注的是，一汽丰田和广汽丰田已连续多月无缘销量排行榜前10名，到底是南北丰田只重利润不重销量，还是消费者对丰田家族有意见呢？要知道RAV4、威兰达、卡罗拉和雷凌们可是各级别热销品，为何企业总销量无法令人满意呢？

       12月是年底收官阶段，预计车市将迎来一个销售旺季，但由于2021年春节相对较晚，或许会出现车辆热销期的延后现象，12月销量释放或许没有往年那般火爆。不管如何希望2020年可以有一个完美结尾，为2021年的车市开启美好的序幕！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“十一月汽车销量排行榜”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“十一月汽车销量排行榜”有更全面的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。