全新胜达2020新款

全新胜达2020新款

       最近有些忙碌，今天终于有时间和大家聊一聊“全新胜达2020新款”的话题。如果你对这个领域还比较陌生，那么这篇文章就是为你而写的，让我们一起来了解一下吧。

1.韩系车“复兴计划”曝光，投下几枚“重磅炸弹”，这阵容有戏吗？

2.北京现代胜达2020款怎么样

3.大空间SUV和MPV之间的较量，本田奥德赛和现代全新胜达怎么选？

4.胜达怎么样？值得买吗？

5.20.28万起，2023款现代胜达旅行家怎么选？

6.新款现代胜达怎么样?

韩系车“复兴计划”曝光，投下几枚“重磅炸弹”，这阵容有戏吗？

       近日，有海外媒体曝光了现代2020年的新车规划，堪称韩系车的“复兴计划”，其中包含了全新伊兰特、全新途胜、新款胜达等重磅车型。当然，这些均只是海外车型，而对于国内消费者来说，大家显然更关心的是哪些车型会入华。

       这里也顺便说一下，表格中有两种车型或许大家会比较陌生，这里疆哥先说明一下。

       一、HEV（新款现代胜达HEV、全新伊兰特HEV、全新途胜HEV）

       首先是表中的HEV，其实就是跟凯美瑞混动那样的“油电混合”车型，虽然现代在海外很早就有这种技术，但是在国内并没有布局，所以大家相对会比较陌生。此次新车规划中出现不少的HEV版本，但引进国内的可能性相对较小。

       原因其实也很简单，因为丰田和本田在这领域实在太强了，两者的混动产品已基本形成了垄断的态势，现代想要分一杯羹着实很难。当然，也不排除现代已经准备好跟“两田”硬刚的可能性。

       二、N系列（全新伊兰特N、现代KONA?N）

       N系是现代汽车发布的高性能汽车品牌，于2015年创立。就像奔驰AMG、宝马M和奥迪RS一样，都是属于高性能车系，而当前N系处于起步阶段，主要基于欧洲量产车型开发高性能版本。

       虽然性能车市场很小众，N系引进国内的前景也不怎么乐观，但是此前北京现代已经透漏过，?N系列未来有望通过某种方式引进中国，所以我们还是有机会见到N版本的北京现代。

       当然，以上这两种车型（HEV和N系列）是否引进国内还不明朗，北京现代也没有具体的计划，所以疆哥就介绍到这里了。接下来，我们重点来说说几款基本要确定入华的重磅车型。

       1、?捷尼赛思G80

       预计入华时间：2020年下半年

       捷尼赛思（Genesis），现代旗下的豪华品牌，关系类似于丰田和雷克萨斯。现代集团已经决定在2020年以进口的形式将其引进国内。从新车规划来看，已经发布的捷尼赛思G80或将最先入华，并竞争奥迪A6L、宝马5系、沃尔沃S90等中大型豪华轿车。

       内饰方面，新车采用高级的木材，皮革，金属等材质对中控台，门板，座椅等地方进行包裹，看起来质感十分不错。此外，新车还采用了旋钮式换挡机构，并配备有14.5英寸中控屏+12.3英寸全液晶仪表盘。

       动力方面，新车在中国市场将搭载2.5T和3.5T?两款发动机，最大功率分别为223kW和279kW，峰值扭矩分别为421Nm和530Nm，传动部分将匹配8挡自动变速箱，部分车型还将提供四驱系统。

       除了G80，现代的新车规划中还有一款GV70，这是捷尼赛思品牌的第二款SUV车型，定位豪华中型SUV，主要竞争对手是奥迪Q5、宝马X3和奔驰GLC，目前还未正式亮相，想要引进预计也要到明年，这里就先不多说了。

       2、全新伊兰特

       预计入华时间：2020年第三季度

       全新第七代伊兰特已经于3月18日在美国发布了，考虑到上一代伊兰特是以“领动”的名称进入国内市场的，所以疆哥推测全新一代伊兰特，很可能就是下一代的国产领动。

       内饰方面，全新一代伊兰特采用最新的设计语言，配备大尺寸的仪表盘、中控显示屏，同时，新车还采用了造型独特的四幅式方向盘，以及贯穿式空调出风口，整体设计简约时尚。

       动力方面，海外车型搭载的是2.0L发动机，最大功率110kW，此外全新伊兰特还提供1.6L发动机加电动机所组成的混动车型，最大功率为103kW。根据国内的实际情况，引进后新车很有可能会沿用现款领动的1.5L和1.4T版本。

       3、现代胜达PHEV

       预计入华时间：2021年

       胜达是现代旗下的中型SUV，该车于2012年在华国产开售，竞争对手包括大众探岳、别克昂科威等，曾经也是个月销过万的狠角色。但是现在就不景气了，去年4月份上市的全新胜达，整年的累计销量也只有15561辆，基本沦为边缘。

       从规划中看到，新款胜达将在今年推出HEV和PHEV两款混动产品。而在疆哥看来，相比于HEV版本，海外胜达PHEV版本更有机会引进国内，不过由于市场局限，所以对销量的提升并不会大。所以想要摆脱当前的困局，胜达还得从自身找原因。

       4、全新现代途胜

       预计入华时间：2021年

       现代途胜2005年就已经进入中国市场，作为合资紧凑型SUV，曾红极一时。但是自从18年11月推出第四代车型之后，途胜的销量就开始出现明显下滑，如今月均销量只有两千多台。和之前的月销两万比相比，差距明显。

       而目前全新一代途胜已经蓄势待发了，从排产时间来看，今年年内就可以正式亮相，但是考虑到其国产车型刚刚完成年度改款，所以引进国产的时间或许要等到明年。但好饭不怕晚，如果全新车型能让其重回巅峰，那多等些时日也无碍。

       写在最后

       结合此前北京现代公布的新车计划，即包括第十代索纳塔、新一代名图、以及首款MPV车型都将在2020年内上市，这样看来，2020年依旧是现代的产品大年，或是韩系车重回一线的一年。那么对于这些重磅车型，大家最期待哪一款呢？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

北京现代胜达2020款怎么样

       20万级别的中型SUV市场一直是各大品牌的必争之地，而在这“百家争鸣”之间丰田汉兰达又是一款打败天下无敌手的产品，它没有明显短板但又存在订车难的问题，可谓让消费者又爱又恨。

       即使汉兰达是那么的难以超越，不过好在这个市场依然在焕发新活力，其他竞品在对标汉兰达的同时，也开创了自己独特的优势。而当前看准合资车型的大部分消费者，主要的目光都投向了日系和德系。

       在汉兰达的“垄断”和韩系车热度下降的“双重打压”下，来自现代的中型SUV-胜达似乎被大家遗忘。当前最新一代（第四代）国产胜达早在2019年4月完成换代，那么在它换代后的市场表现如何，最近又有什么新动作？

       近日现代就发布了海外版新款Santa Fe（即国内胜达），该车采用了最新的设计语言，据悉今年9月将在欧洲发售。

       作为改款车型，新款Santa Fe采用了最新设计元素。可见其前脸造型非常独特，相比旧款其八边形结构的中网变得更大，而大灯组则使用了分体式设计，上下两部分由LED日间行车灯相连。

       车身侧面变化不大，其车窗C/D柱采用隐藏式设计，而着重刻画的前后轮眉线条使整车看起来更具力量感。

       尾部设计以稳重为主，新款的变化在于加入了流行的贯穿式尾灯，同时换装了全新的保险杠。

       内饰方面，新款Santa Fe根据新平台做了大幅度改进，以提高使用便利性和豪华感。新车搭载了最新的液晶仪表盘和10.25英寸多媒体中控屏，同时换挡机构由传统造型换成悬浮式按钮。

       除此之外，改款Santa Fe的最大升级是平台，据悉新车将基于现代第三代汽车平台打造而来，因此在动力方面新车有望提供燃油、混合动力以及插混版本。值得一提，新款Santa Fe还将首次配备可选模式的四驱系统，方便在不同驾驶模式之间切换。

       （海外版2018款Santa Fe）

       可能你会感到疑惑，为何国产现代新胜达才上市一年，海外车型就出新款？原因是海外新一代Santa Fe在2018年就已经上市，这次属于中期改款动作，而国内的全新胜达则在2019年才上市。

       （国产全新胜达）

       （海外版Santa Fe）

       更重要的是，北京现代根据国内市场的需求对国产新一代胜达作了细节调整，例如尺寸加长和改变设计。通过的对比就更加清晰，可见国产版本的C柱后方要修长，而车窗线条变得更平直，其次尾灯组采用了更时尚的贯穿式设计。

       为了应对同级强有力的竞争对手，国产全新胜达的车身不仅比海外版更长，就算和丰田汉兰达、本田冠道相比同样具备优势。同为中型SUV的定位，全新胜达车身和轴距均比两者更长，其中轴距还超越了冠道的2820mm。

       与此同时，新一代国产胜达的售价区间为20.28-27.28万元，可见其20.28万元的起售价比以上两款竞品，甚至是大众途观L都要低。即便如此，虽说全新胜达以低售价和长轴距来表示诚意，但其上市后的销量表现依然不及这些主流竞品，自上市以来月销最高峰出现在去年12月。

       内饰部分与海外车型基本一致，国产胜达在配置方面表现不错，其全系标配10.25英寸中控屏和7寸液晶仪表盘，同时从次低配车型起，配有车联网系统、GPS导航以及语音识别功能等。

       动力全系均搭载2.0T+8挡手自一体的组合，其最大功率为240马力，最大扭矩为353牛·米，该发动机偏向低、中速扭矩调校，起步加速更轻快。其次，高配车型还配有HTRAC智能四驱控制系统。

       即使全新胜达在销量上处于劣势，不过它仍有可圈可点的地方。新车全系采用2+2+2的6座布局，而在该级别中主打6座的车型并不多，因此凭借这点就能与对手发生差异化竞争。

       虽然不少消费者认为6座SUV前后不沾边，既没有5座的后备厢空间，也没有7座的载人能力，但事实上6座车也有独特的优势。就以全新胜达为例，其全系第三排座椅支持比例放倒，这意味着它能实现6人出行，也能通过二/三排座椅的放倒来灵活变动空间。更重要的是，6座车避免了7座车两年一审的规定。

       不过胜达也留有一手准备，为了更好的与汉兰达、途观等细分车型竞争，新车全系提供了7座选装包，升级价格为2000元，其采用的座椅布局是2+3+2，值得一提，国产胜达的次顶配和顶配车型还支持第三排座椅电动放倒。

       当全新胜达同时具备6/7座布局和长轴距的时候，就证明了它是一款倾向于家用的中型SUV，而在日常家庭用车中，方便使用，对家人照顾到位是最基本的需求，而全新胜也在这方面下了不少功夫。

       首先是被认为很“鸡肋”的指纹识别，2020年了相信大家都听过这个功能，但实际生活中并不常见也不常用。全新胜达的车辆启动键承担了指纹录入和检验的功能，该车最多可以采集两位用户各三个指纹，这点方便了一个家庭两人用车的情景。

       而该指纹功能除了支持开/锁车门和启动车辆的基本功能外，不同指纹的驾驶员还能通过预设来指定自己的座椅角度、外后视镜角度以及多媒体等。该功能的好处是当驾驶员上车前抱着小孩、拿着重物，或是和不同乘客出行时，均可带来便利性。

       如果你觉得指纹功能还是有点鸡肋，那全新胜达的SEW安全下车警示系统或会更实用。该系统的目的是为了保证后排乘客的安全，当后排的小孩忽略了后方是否有车而直接开门下车时，假如后方有车辆驶来，系统将会在开门瞬间发出鸣笛警报。

       与此同时，该系统还能通过BVM系统把盲区影像投放在仪表盘中央，能快速确认外界环境，保证开门安全性，教授认为这项功能对熊孩子、大意的家长都非常实用。

       现代胜达依然继承了韩系车配置高的优势，在入门价格相对较低的情况下，其车型配置相比同价位的竞品都有着绝对的领先。例如售价相当接近的2019款胜达自动两驱智尊版（24.28万元）和2018款汉兰达两驱精英版（24.88万元），相比之下胜达的配置也丰富得有点离谱。

       国内在售的现代胜达共有8款配置，车型大概可分为普通版（2款）、智尊版（4款）以及旗舰版（2款），其中4款智尊版是主打车型，其价格段为24.28-25.83万元，价格区间跨度不大，但包含了两驱和四驱车型，那么哪款性价比更高？

       既然是一款主打家用的中型SUV，日常使用情景多在城市道路，因此教授首先推荐两驱版本。而在两驱车型里，教授更推荐24.83万的自动两驱智尊版PLUS。原因是该配置车型除了具备全景天窗、全LED灯组、自动空调以及后排出风口等丰富配置，同时相比低一级车型多出了并线辅助、360度全景影像、车侧盲区影像以及倒车车侧预警系统，这些配置将带来更安全、舒适的用车表现。

       （胜达HTRAC四驱系统）

       但如果你需要经常带着家人和孩子出游，又喜欢跑到“荒山野岭”去探索，那么四驱版本会更适合，而在胜达的所有车型中，四驱版本均比对应的两驱版贵出一万元，除了驱动方式的区别，整体配置不变。

       虽然说包含现代在内的韩系品牌关注度不够高，但是随着车市的向好，北京现代也发来喜报。就最新的数据，北京现代5月份销量同比增长11%，同比增长18%。其中，由ix25、途胜和胜达组成的SUV家族发力明显，其5月累计销量占品牌总销量的33.4%，环比增长9.3%。

       当然这个数据和疫情过好“报复性消费”有关，不过北京现代自去年以来，确实给消费者带来了更新的产品和技术体验，近期将有更多的新车以全新面貌迎接消费者。

       所以在品牌层面来说，北京现代其实在不断上进当中，而至于国产途胜，其作为品牌的旗舰SUV产品，在销量贡献方面显然不是主力，更多的是由小型/紧凑型产品为主。因此就途胜销量不及主流车型的问题，或许产品定位是主要原因。

       国产胜达针对中国市场进行了加长，外观设计比海外版更个性和市场，6座布局给第二排带来的充裕空间和良好舒适性，也是许多竞品不具备的优势；最重要的是，其价格和配置表现都令人满意，所以整体来说全新胜达都有着不错的竞争力。而关于全新胜达，你有什么不同的看法？

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大空间SUV和MPV之间的较量，本田奥德赛和现代全新胜达怎么选？

       2019款北京现代胜达车这款车蛮好的：1、新款胜达采用2.4l全铝cvvt发动机，和老款胜达相比动力提升很大。最大功率为138kw\/6000rpm，最大扭矩284nm\/4500rpm，跟老款的125kw的功率和247nm的扭矩相比，提升了不少；2、从百公里加速时间上可以看出，新款胜达的百公里加速时间位11.7秒，这个成绩相对1860kg的车重来说还比较满意；3、新胜达虽说在排量上相比老款的2.7车型有所减小，但动力表现却远远，空间座椅好于老款，作为这款进口车型是国产车型所无法比拟的；4、从现在新胜达预定状况来看还是较为良好的，此外，新胜达享受整车5年或10万公里质保，不仅如此，常规保养费用也是比较实惠的。另外该车型市场保有量特别大，比起同价位的车型来说性价比高。

胜达怎么样？值得买吗？

       近日有网友给我留言：问现代全新胜达和本田奥德赛这么选？既然拿现代胜达和奥德赛对比，肯定看得出车主的需求，那就是需要一台6座或7座家用车，这两台如何选？是一个很重要的问题，因此要考虑清楚，毕竟车身结构不同，一个SUV一个MPV，首先要弄清楚自己心里到底是喜欢SUV还是MPV，买完车后悔的不在少数，就是因为选车时纠结造成的，毕竟20多万也不是小数目。

       先说胜达，自从胜达国产后，其实我一直比较喜欢这款车，在中型性价比也变得更高，如今的第四代胜达，长宽高提升至了4930*1910*1720mm，轴距达2865mm，售价区间为20.28-27.28万。外观和内饰暂且不说，这是仁者见仁的东西，胜达和奥德赛相比，动力方面是优势之一，新车标配了2.0T+8AT的动力组合，其最大可输出马力240Ps，峰值扭矩为353N·m。

       我试驾过这台车，无论是在市区还是在高速，都有非常好的表现，起步没有低扭不足的感觉，动力响应都非常积极，8AT的变速箱平稳顺滑，完全没有感觉到任何顿挫，综合油耗在10-12L左右的样子，而且高配拥有适时四驱系统，这些都是奥德赛无法满足的，在通过性上优势相当明显，底盘整装扎实，即便到了非铺装路面，驾驶质感上也是没有任何问题。

       奥德赛去年首推混动版，虽然2.4L老版还在同堂销售，但是满足国六排放标准的只有混动版，首先这套动力是没有问题的，奥德赛锐混动换装了本田第三代2.0?i-MMD双电机混合动力系统，这套系统包括一具2.0L?阿特金森循环发动机、一套72组的锂电池包，以及发电机和驱动电机，技术相对成熟，以本田雅阁的之前的表现来看，动力总成的表现尚可，无需担心可靠性。

       搭载混动后的奥德赛，燃油经济性提升是最明显的优势，老款2.4奥德赛综合油耗很难低于10L，市区更是常常12L这个表现，而新款市区综合油耗低到了7L左右，甚至还要低，但是网传的5-6L根本不现实，相比于胜达来说，经济性上肯定优势明显，更适合纯家用，空间上也不必多说了，舒适性也有保证。

       大概说完优点，我们再说最主要的缺点，胜达作为韩系车，大家都知道一点，就是保值率一般，同级别合资中没有优势，更不要说和本田奥德赛这种超级保值的车型对比了，如果后期考虑换车，这是一个比较现实的问题，折价非常高，不考虑这些的话，胜达也算得上这个价位很不错的产品。

       奥德赛，我个人也开老款奥德赛，保值率和可靠性都没问题，但是缺点也是有的，行驶质感一般，新款和老款在底盘调校上没有突出的改变，特别是在高速或者非铺装路面时，和胜达相比还是有区别的，悬架支撑度不够，噪音方面处理的不好，动力也一般，配置相比于胜达也没有优势，特别是丐版，后备箱空间也比较局限。

       综上所述，你就要综合考虑了，车都是好车，但是风格上还是有很大差异的，也都有各自的优缺点，根据个人需求决定买哪一台。

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20.28万起，2023款现代胜达旅行家怎么选？

       胜达作为北京现代旗下的高端中型豪华SUV，配备2.0TGDI缸内直喷涡轮增压发动机，为整车提供源源不断的磅礴动力和可张可驰的操控性能。值得购买。

       胜达在外形设计依旧采用现代“流体雕塑”理念，使外观设计达到了一个全新的高度。其车身尺寸为4690/1880/1680mm，轴距达到2700mm。

       配置方面，新款车型标配上车身稳定控制系统、刹车辅助、自动驻车及上坡辅助，导航及DVD功能等配置，进口版本全新胜达后排为隐私玻璃设计，很实用也很显档次。全新胜达的第二排座椅能够一键滑动和折叠，且每个座椅均可单独前后移动，第二排座椅的靠背倾斜角度也可以调节。

       全新胜达配备2.0TGDI缸内直喷涡轮增压发动机、2.4GDI缸内直喷发动机和6速手自一体变速器、四轮独立悬挂、智能电子四驱系统、柔性转向系统(FLEX STEER)等为整车提供源源不断的磅礴动力和可张可驰的操控性能。

扩展资料

       全新胜达的外形和老款现比做了很大的改动，前脸的风格看跟索纳塔nf有几分相似。和老款胜达相比，新款胜达的车身的长、宽、高都有所增加，新款的长度增加了 175mm ，宽度增加了 45mm ，高度增加了 40mm ，轴距为 2700mm ，也加长了 80mm 。

       新款胜达采用2.7l 全铝 cvvt 发动机，和老款胜达相比动力提升很大。最大功率为138kw/6000rpm ，最大扭矩284nm/4500rpm ，跟老款的125kw 的功率和247nm 的扭矩相比，提升了不少。

       百度百科-全新胜达

新款现代胜达怎么样?

       随着自主品牌的迅速崛起，原本就日渐式微的韩系车受到了更大的挑战和压力，韩国汽车产业协会（KAMA）在2022年4月发布的报告显示，韩系车在中国市场的销量同比减少25%，市占率也从3.5%降至2.4%，连续四年下滑。不过抛开品牌影响力、保值率等因素，韩系车的设计和性价比还是很不错的，就像我们今天要谈的这款6座中型SUV——现代胜达旅行家，这款车在前些天正式推出了改款产品，现在我们就来看看新车的表现奖究竟怎么样。

       2023款现代胜达旅行家共推出6款配置车型，售价区间为20.28-26.98万元。和老款车型相比，新车对车型名称、外观、内饰以及配置都进行了调整，整体来说变化还是很大的。那么对于消费者来说，哪款配置车型的性价比更高呢？

外观

       外观方面，2023款胜达旅行家采用了全新的设计语言，多边形进气格栅搭配全新造型的黑色蜂窝状中网，看起来更加年轻化。两侧的大灯组采用了流行的分体式设计，除入门级车型外，新车大灯均采用LED光源，支持大灯高度调节和延时关闭，部分车型提供自适应远近光功能。前包围区域采用了梯形设计并使用了银色护板和黑色中网，造型相较老款层次感更明显。

       车侧造型没什么变化，贯穿式腰线从前翼子板延伸至尾灯区域，让车身看起来非常修长。车窗四周及D柱、侧裙的银色装饰让车身看起来更加精致。新车轮毂造型延续了现款车型的五辐式设计，样式比较运动。

       车尾顶配配有小型扰流板，配合双边两出排气设计，营造出不错的运动感。异形设计的尾灯使用了透明灯罩，看起来很精致。后包围同样使用了银色护板装饰，和车头形成了呼应。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4945/1910/1720mm，轴距为2865mm。

内饰

       内饰方面，新款胜达旅行家进行了一定的升级，首先是中控屏幕尺寸由之前的10.25英寸升级到了12.3英寸，并且配备了新一代AVNT车机智能互联系统，功能变得更加丰富。

       其次是中控台区域将多媒体、空调控制和驾驶模式控制都放在了一起，实体按键的数量变得更多了，不过分区还算清晰，操作起来也不会很繁琐。

       座椅和空间方面，新车采用 2+2+2的布局，除入门级车型外，新车座椅均采用仿皮材质，支持2向腰部支撑和电动调节，部分车型还支持前排座椅加热、驾驶位座椅记忆以及后排座椅加热。

       新车全系标配了第二排独立座椅，并且采用了walk through设计，第二排过道宽度达到了160mm，方便第三排乘员出入。此外，部分车型的后排座椅支持一键放倒、前6度/后10度靠背角度调节功能，空间扩展能力很强。

配置

       配置方面，新款胜达旅行家全系增配了前排多层玻璃和车载空气净化器，不同配置车型也对其他配置进行为了调整，具体变化如下。

       2023款自动两驱GS进取版对应2020款自动两驱GL精英版，价格都是20.28万，配置上多了前后排头部气囊，减少了后驻车雷达；

       2023款自动两驱GLX精英版对应2020款自动两驱GLS豪华版，价格都是22.58万元，配置上多了蓝牙钥匙、副驾驶座椅高度调节/电动调节、OTA升级、手机APP远程控制。

       2023款自动四驱GLX HTRAC精英版和2020款自动四驱DLX HTRAC智尊版都是四驱车型中价格最低的，新款的价格虽然更低，但配置上少了车道偏离预警、车道保持辅助、主动市场、电动感应后备厢、前排手机无线充电、前排座椅加热等功能，只多了OTA升级，整体配置不如老款丰富。

       2023款自动两驱LUX尊贵版的配置水平与2020款自动两驱DLX智尊版PLUS较为接近，多了蓝牙钥匙、方向盘加热、后排座椅加热/电动放倒、OTA升级、手机APP远程控制、车内氛围灯，减少了LED车前雾灯，价格高1500元。

       2023款自动四驱LUX HTRAC尊贵版对应2020款自动四驱DLX HTRAC智尊PLUS，配置上多了蓝牙钥匙、方向盘加热、后排座椅加热/电动放倒、OTA升级、手机APP控制、车内氛围灯，价格高1500元。

       2023款自动四驱TOP HTRAC旗舰版对应2020款自动四驱TOP HTRAC旗舰版，配置上多了蓝牙钥匙、OTA升级、手机APP控制、车内氛围灯，减少了LED车前雾灯，价格降低了3000元。

动力

       动力方面，新款胜达旅行家全系继续搭载2.0T发动机，最大功率169kW（230马力），最大扭矩353N·m，传动系统匹配8AT变速箱，底盘采用前麦弗逊后多连杆独立悬架。

车型对比

2023款 自动两驱GS进取版

指导价：20.28万元

推荐指数：★★

       作为入门级车型，自动两驱GS进取版配有18英寸轮毂、胎压显示、倒车影像、塑料多功能方向盘、织物座椅、第二排独立座椅、卤素大灯、LED日行灯、后雨刷、自动空调、车载空气净化器等，对于一款20万左右的车来说，这样的配置水平并不算高，建议选择更高配置的版本。

2023款 自动两驱GLX精英版

指导价：22.58万元

推荐指数：★★★★★

       自动两驱GLX精英版价格比上个版本高2.3万元，配置上多了19英寸轮毂、前后驻车雷达、定速巡航、可开启全景天窗、车顶行李架、无钥匙进入/启动、远程启动、真皮方向盘、仿皮座椅、前排电动座椅、Bluelink车机系统、LED大灯、外后视镜电动折叠/锁车自动折叠等功能，虽然价格高了不少，但配置已经达到了比较丰富的水平，能够较好的满足日常用车需要，性价比比较高，值得推荐。

2023款 自动四驱GLX HTRAC精英版

指导价：23.58万元

推荐指数：★★★★

       自动四驱GLX HTRAC精英版在配置上并没什么提升，只是多了一套四驱系统和中央差速锁，如果经常需要应对复杂的路况，选择拥有四驱系统的车能带来更好的脱困能力，可以根据自己的需要进行选择。

2023款 自动两驱LUX尊贵版

指导价：24.98万元

推荐指数：★★★☆

       自动两驱LUX尊贵版增加了L2级驾驶辅助系统、电动感应后备厢、方向盘加热、前排手机无线充电、车内生物监测系统、前后排座椅加热、后排座椅电动放倒、自适应远近光、车内氛围灯、外后视镜记忆/倒车自动下翻等，配置提升比较明显，但大部分功能并非刚需，预算充足可以考虑这个版本。

2023款 自动四驱LUX HTRAC尊贵版

指导价：25.98万元

推荐指数：★★★☆

       自动四驱LUX HTRAC尊贵版同样是多了一套四驱系统和中央差速锁，其他配置没有区别，如果有需要且不差钱可以考虑入手。

2023款 自动四驱TOP HTRAC旗舰版

指导价：26.98万元

推荐指数：★★★

       自动四驱TOP HTRAC旗舰版比上一版本贵1万元，配置上多了前排座椅通风、老板键（副驾驶座后排可调节按钮）、雨量感应式雨刷、后排独立空调，这些配置相对这个价位来说没什么亮点，性价比一般。

小结：北京现代胜达的销量一直不是很理想，在过去6个月时间里始终在500辆以下，新车对于配置的优化提升了车辆的性价比，不过预计对于销量的影响依然不会太大，毕竟品牌影响力还是很重要的。如果不考虑品牌因素，笔者建议选择2023款自动两驱GLX精英版，价格相对合理，配置也比较丰富，能够满足大部分的用车需要。

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       新款现代胜达这款车的性价比挺好的：

       1、据悉，北京现代全新胜达的外观设计十分时尚，它采用了分体式大灯组，上方的大灯设计十分狭长，整体来看相比现款要更加时尚一些。从侧面来看，新车车身线条更加趋于平缓，车顶层次感较为明显；

       2、此外，该车的侧面尾窗下部摒弃了上扬的设计，整体表现也更为出色。值得注意的是，北京现代全新胜达的前脸采用了六边形前进气格栅，搭配上方的镀铬饰条，增强了前脸的视觉张力，极富辨识度。尾部方面，该车采用了时下流行的贯穿式尾灯设计，给人带来极致的视觉效果；

       3、配置上，北京现代全新胜达同样表现抢眼，据了解，北京现代全新胜达为用户提供了诸多黑科技，如SEW安全下车警示、ROA后排乘客提醒、指纹识别技术等，其中，该车通过指纹技术，可让驾驶者通过指纹来进行启动汽车引擎和解锁车门，而且在系统感应到车主指纹ID后，还可以将后视镜、座椅等带有记忆功能的配置调整到用户此前的预设位置；

       4、动力方面，北京现代全新胜达搭载全新升级的ThetaⅡ2.0T涡轮增压发动机，与之对应匹配的是8速手自一体变速箱，最大功率为240Ps（176.5kW），峰值扭矩则是353N·m，可为用户提供强劲的动力。

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       好了，关于“全新胜达2020新款”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“全新胜达2020新款”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。