丰田雷凌油电混合车价格_丰田雷凌油电混合车价格2023

丰田雷凌油电混合车价格_丰田雷凌油电混合车价格2023

       接下来，我将会为大家提供一些有关丰田雷凌油电混合车价格的知识和见解，希望我的回答能够让大家对此有更深入的了解。下面，我们开始探讨一下丰田雷凌油电混合车价格的话题。

1.不到15万元的大牌合资紧凑车 丰田雷凌双擎对比大众速腾1.2T

2.到店实拍13.38万-15.28万元的家用双擎广汽丰田雷凌

3.油电混合汽车10万左右

4.现金优惠1.5万元/2年免息 雷凌双擎版价格调查

5.广汽丰田雷凌购车手册 推荐185T CVT豪华型

不到15万元的大牌合资紧凑车 丰田雷凌双擎对比大众速腾1.2T

       速腾和雷凌是合资紧凑车市场的明星车型，也是大众、丰田在华销售主力。在整体风格上看，两款车都偏向运动化，速腾的前两代车型都以驾驶者之车自居，雷凌更是定为运动紧凑车，以求与同平台兄弟卡罗拉形成差异化。车型出身方面，速腾原型车为美版Jeeta，雷凌原型车为美版卡罗拉。对于准备购买15万元合资紧凑车的消费者，雷凌和速腾哪款更值得出手，小猫给您简单分析一下。

       车型选择：

       丰田雷凌目前在中国市场提供1.2T和1.8L混动两种车型，基于价格、性能、配置水平等因素考虑，小猫认为官方售价14.68万元的双擎1.8H E-CVT运动版最值得出手，其目前终端优惠在1.8万元左右。

       大众速腾提供1.2T、1.4T两款小排量增压车型，自动挡车型匹配7速双离合变速箱；官方售价14.99万元的200TSI DSG舒适型是小猫推荐的，相比同配置1.4T车型，它价格低1.2万元。

       雷凌基于丰田TNGA架构GA-C平台打造，前脸采用Keen Look设计语言，大嘴进气格栅内部为黑色网状设计并配以镀铬饰条，造型运动且精致感十足；狭长獠牙式大灯视觉效果犀利，进一步提升了车头的运动气质。车身侧面设计简洁干练，前低后高的腰线从前轮眉贯穿至后尾灯，营造出蓄势待发之势，因为相比老款车型更长、更宽、更低，让它看起来更修长。尾部设计整体感很强，上翘的车尾活力十足；黑色装饰条将两侧尾灯连接起来，提升了视觉宽度。

       速腾前脸与美版Jetta保持高度一致，是标准的大众家族化设计风格，虽然缺少些新鲜感，但好处是可以让更多人接受；全LED大灯与中网连成一体，整体感很强，也是当下的流行设计。因为轴距加长45mm，让国产速腾相比美国版Jetta更加修长，腰线从前翼子板贯穿至尾灯，采用前低后高式设计。车尾是标准的大众风格，虽然有些平淡、中庸，但也很难挑出硬伤；不规则尾灯与大灯风格统一，显示效果非常不错。

       雷凌内饰设计简洁且很有层次感，运动版车型的中控台显示屏采用悬浮式设计，虽然尺寸小于科技感版车型，但整体感觉更加协调；因为位置较高，读取数据时不需要目光下移。空调控制面板保留实体按键，便于驾驶者在驾车过程中盲操作。仪表盘采用传统仪表盘+液晶显示屏的组合，右侧显示屏虽然尺寸不大，但显示数据丰富。传统直排式挡把在现款雷凌双擎上回归，质感、握感均好于上一代车型的小电子档把。

       速腾内饰设计是标准的大众家族式设计，虽然没有太多复杂线条，但整体感很强，各项功能区域布局合理；中控台偏向驾驶员一侧，便于日常操作。方向盘是大家熟悉的设计，大小适中、握感不错。中控台液晶屏布置于中控台内部，与仪表盘平行。速腾的中低配车型也未采用全液晶仪表盘，选择了传统的双机械仪表+液晶显示屏的组合，虽然不够酷炫，但显示效果不差，不影响日常使用。和雷凌一样，速腾也保留了不少实体按键，在酷炫和实用之间，它们都选择了后者。

       车身尺寸方面，雷凌的长宽高分别为4640mm、1780mm、1455mm，轴距2700mm；速腾为4753mm、1800mm、1462mm和2731mm；依靠国产轴距加长，速腾在轴距上获得一定优势。

       身高1.8米的标准身材成年人落座雷凌前排，头部空间余量在三指左右；进入后排落座，头部空间余量仅一指，腿部空间余量在一拳+三指左右。进入速腾前排落座，头部空间余量达到一拳；在后排落座，头部空间余量超过两指，腿部空间余量达到两拳。从实际空间表现来看，速腾具有不小优势，雷凌头部空间比较一般。后备厢方面，雷凌双擎标准状态下容积为471L，进深1060mm、宽1000mm、高490mm；速腾标准状态下容积为553L，进深1080mm、宽1010mm、高500mm；两款车都可以装下四个24英寸的拉杆箱。

       动力系统方面，雷凌双擎采用1.8L自然吸气发动机+电动机的组合，1.8L发动机最大功率72kw、最大扭矩142Nm，电动机最大功率53kw、最大扭矩163Nm，系统总功率90kw；匹配E-CVT变速箱。速腾的1.2T四缸发动机最大功率85kw、最大扭矩200Nm，匹配7速双离合变速箱。从特点来看，雷凌双擎的优势在于油耗低、可靠性高且动力输出平顺；速腾1.2T的卖点在于加速性更好。底盘结构方面，两款车都采用前麦弗逊式独立、后多连杆独立悬架设计，在结构上没有分出胜负。从驾驶感受来看，雷凌双擎在操控性、驾驶感受上相比上一代车型有大幅提升，丝毫不输给速腾。

       配置方面，两款官方售价接近15万元的车型都表现不俗；都可以提供的配置包括主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、膝部气囊、胎压报警、ESP车身稳定控制系统、后驻车雷达、定速巡航、电动天窗、多功能方向盘、中控台液晶触控屏幕、支持CarLife、LED远近光大灯、LED日间行车灯、外后视镜电动调节等。

       配置差异方面，雷凌双擎多出副驾驶座垫式气囊、胎压显示、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车、自适应巡航、倒车影像、无钥匙启动、无钥匙进入、自适应远近光大灯、大灯高度可调、自动空调、车内PM2.5过滤装置等；速腾的优势是多出疲劳驾驶提示、可开启全景天窗、后中央扶手、转向辅助灯、车内环境氛围灯、后视镜加热、车内化妆镜照明灯、后座出风口等。雷凌双擎的配置优势非常明显，但不能提供后视镜加热是它让人感到不解的地方，因为这是一项非常实用的配置。

       小猫心蓝观点：

       作为两款来自一线合资品牌的大牌紧凑车，雷凌和速腾都获得了消费者认可，位居销量排行榜前列。从产品特点来看，两款车侧重点各有不同；速腾的核心优势在于空间更大，雷凌双擎的卖点在于配置更多、可靠性更高、燃油经济性更好。在小猫看来，若您是大众品牌忠实粉丝且看重空间，速腾是值得出手的车型；若在乎性价比和使用成本，雷凌优势更大。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

到店实拍13.38万-15.28万元的家用双擎广汽丰田雷凌

       提到不插电混动，大家首先想到的就是丰田和本田，两田在这个领域确实有深厚的积累和广泛的口碑。但这几年国产混动大爆发，很多国产品牌也开始后来居上，推出传祺影豹混动、领克01EM-F等车型。这些国产混动新车的最大特点，价格便宜，它们的体验感受对比燃油车有比较大的提升，因此合资车企受到压力，比如丰田双擎车型的优惠力度加大。

       而今天洋葱点评的是“2022款丰田雷凌 双擎 1.8H E-CVT豪华版”，它是雷凌双擎车系的中配车型，在终端可优惠2万元，裸车价格为12.28万元，下面请大家和洋葱一起去看一下这台车的优缺点：

满意1、丰田雷凌整个车系，在2021年之前，它们的价格坚挺，双擎车型一直是雷凌车系的热门，现在终端也能有2万元的优惠，这个性价比就相当可以了，比雷凌的燃油车型值得购买，后期省油下来的钱，足以弥补那个差价，可能还有多。

       2、丰田这套混动系统的油耗表现可以达到工信部报备的每百公里/4升油，如果不暴力驾驶，油耗基本控制在百公里5升油，而且这台车在市内越堵车，越省油。因此不少网约车司机首选丰田雷凌/卡罗拉双擎，算得上回本利器。

       3、外观时尚动感，TNGA时代的丰田新车，它的外观已经超脱实用耐用的原则，即使几年之后，现款的雷凌看起来也不会觉得老气。雷凌的红色、蓝色车漆好看，但需要勤快洗车；白色，耐脏，相对没红色、蓝色的车漆好看；灰色相对中性一些。

       4、当前一代雷凌的舒适性对比上一代提高，空间表现还可以，不过这一代雷凌的空间不如上一代出色，TNGA-C架构的兼容性更好，但也让后排空间缩水了一些。

不满意1、用料不大好，内饰基本都是塑料材质，虽然采用悬浮式多媒体屏幕，但是由于造型厚重，会显的很“复古”。

       2、车机系统太陈旧，显示画面不细腻。

       3、后排腿部空间不太友好，升高超过180CM的人，会有一些拥挤。

       4、中配车型的配置很一般，方向盘是塑料的（只有顶配是真皮），座椅是织物。织物座椅的特点有好有坏，它的舒适性并不差，冬天容易起静电，做网约车的话，它容易脏，不好清理。

驾驶体验雷凌双擎比较好开，但它的加速不算激烈、激进那种，在城市的起步加速表现还可以，虽然百公里加速可能慢一点，但对于红绿灯起步，雷凌双擎起码不会让后车“滴滴”按喇叭，加速过程电机参与工作，能够弥补自然吸气发动机的动力不足。这台车的底盘和卡罗拉共享，后悬挂均为多连杆的独立悬挂，并且TNGA-C的底盘像欧洲风格，有一定程度的韧性，调校偏舒适（悬挂不硬），不过这台车没什么激情，因为它的动力系统和底盘调校决定。

油耗NEDC工况百公里4升，日常城市驾驶基本在百公里5升以内，同级别的合资车里除了卡罗拉，没有对手。优惠目前在北京本地终端可现金优惠2万元。

       本文来自易车号作者汽车洋葱圈，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

油电混合汽车10万左右

       作为一款“双擎家轿”，雷凌双擎抹平混合动力车与同级车的价格鸿沟，让混合动力汽车真正触手可及。得益于雷凌双擎高颜值、高科技、高质感的强大产品力和触手可及的定价，雷凌双擎更是在TNGA上除了百公里4.1L的同级最低油耗以外，双擎科技还带来了设计、操控、动力、平顺、静音等方面的“混动”优势。雷凌双擎以13.38万-15.28万元的价格，以及媲美中高级车的丰富配置，直接把竞争矛头指向了1.4T和1.8L级别的主流A+中级车。

今天带大家走进店头看看这台源自于TNGA家族的混动版轿车，丰田雷凌混动感觉它在造型外观上和汽油版车并没有太大的差别，仅仅是在一些细节上增添了独属于混动车型的标志，显得更加的有科技感。

       前脸看上去非常的动感，低趴的引擎盖设计加上下方夸张似的大嘴进气口，给人一种非常运动的感觉。车子的前面大灯是远近光一体的LED大灯，这个是全系标配的，总算没有对不起它的价格。仔细看在中网的LOGO标是镜面式的，是内置毫米波雷达，配合使用丰田的TSS套件系统，也就是L2级的准自动驾驶系统，是属于目前丰田全系搭载的黑科技产品。全新雷凌双擎整车尺寸为4640*1780*1455，轴距为2700mm，这样的轴距作为A级车来说，坐进去的感觉还是比较宽敞的，最让人感觉比较实惠的还是搭在了双叉臂后悬架，在这么多A+级中，广汽丰田还是很诚意的，

       走进内饰首先你会可以看到12.1英寸超大中控屏幕，同时还有10.8英寸的HUD显示屏，可以实现三屏互动，科技感十足。而且整个仪表板全是软包裹，手摸一下全是真缝线，而且关上门你会发现，从中控屏为中心到两边门板视觉上整体感特别强，一体环绕包裹座舱的设计，给我的感觉还是比较上档次的。虽然有的地方也有硬塑感，但不明显，也不会拉低整体感觉

       另外动力方面1.8混动动力系统采用汽油机+电动机双重动力，官宣百公里油耗仅为4.1L，从节油上面来看，确实是一台家用不错的经济型轿车，车型主配置方面安全气囊同级别表现优秀，足足有8个气囊，而且配备准l2级别自动驾驶，车道保持，车道偏离预警，碰撞预警，主动刹车，碰撞测试优秀。

       总的来说，全新雷凌双擎还是一款性价比比较高，而且丰田的品质口碑一惯不错，值得大家参考，张家口地区经销商现车充足，详情到店咨询。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

现金优惠1.5万元/2年免息 雷凌双擎版价格调查

       油电混合汽车10万左右

       为您推荐以下车型：

       1. 丰田卡罗拉双擎E+

       2. 雷凌双擎E+

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       9. 起亚K3 Hybrid

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广汽丰田雷凌购车手册 推荐185T CVT豪华型

       丰田雷凌，一款售价十多万元的紧凑级轿车。基于TNGA-C架构生产的它，身上有很多优点，例如车身刚性提升37%、车辆重心降低25mm，并配备了E型多连杆式独立后悬架等等。诸多优势结合雷凌积累的良好口碑，让它拥有不错的销量。

       在雷凌车系中，双擎版车型是它的重要组成部分，也为其分担不少销量任务。采用油电混动系统的它虽然更省油，但价格也比燃油版车型贵不少。所以我们今天就聊聊，更适合家庭使用的雷凌双擎版车型，市场优惠多少钱。

       注：此价格调查仅针对北京地区2021款雷凌双擎进行，为近期有购车意向的北京消费者提供适当参考。

       优惠最高1.5万元：

       目前2021款雷凌双擎在售共5款车型，官方指导价为13.38-15.28万元。此次，

       我们选择消费者关注最高的2021款?双擎?1.8H?E-CVT运动版（简称雷凌双擎）为调查对象，并在两家店面展开调查，看看它在市场内的优惠幅度如何。

       店面一：在和销售交谈过程中得知，雷凌双擎现阶段优惠1.5万元。但我们发现，雷凌双擎的优惠力度不止1.5万元，如果诚心买车，销售能申请更多优惠。

       厂家金融政策方面，现阶段广汽丰田提供"首付50%两年免息"的金融政策，但需要支付0.2万元的金融服务费。对比同类品牌，花费0.2万元就能降低购车压力，这钱花的不算亏。

       置换补贴方面，如果是丰田品牌的车型可以获得等价0.3万元的精品礼包，礼包内包含车内精品和保养优惠券等等。非丰田品牌车型只有等价0.2万元的精品礼包。店内现车情况，我们咨询的第一家店面白色现车充足，购车无需等待。

       店面二：第二家店面的优惠情况和首家店面相同，但购车福利项目所有区别。通过和店内销售沟通得知，他们店的置换补贴是以现金的形式发放给消费者，通过广汽丰田"首付50%两年免息"的分期金融购车也不收金融服务费。由此可见，第二家店面的购车福利比首家店面更好。

       福利不只是购车，养车方面第二家店面免费提供6年延保和6年基础保养，以降低消费者的用车压力。不过，第二家店面只有部分现车，大部分车型需要预订，订车周期大概在20天左右。

       写在最后：

       丰田旗下车型的优惠力度普遍较低，但本次探店调查的雷凌双擎却是意外。它拥有1.5万元的现金优惠，且部分店面还推出6年延保和免费保养政策。参考它的市场表现和优惠力度，可以看出目前雷凌双擎处在价格较低的阶段，也是出手的好时间。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       最近几天，由于一些特殊的原因，滴滴打车用得比较多，不知道是运气很好还是滴滴都是这种车型，打了五次车竟然都是?广汽丰田雷凌，很神奇的是五个司机朋友都对自己开的雷凌非常满意，让作者菌在诧异之余不禁也在思考，为什么雷凌可以俘虏这么多滴滴司机的心。为此，作者菌探店仔细寻找了一番答案，本期先给大家做个购车手册，后续再给大家讲讲自己的几点思考。

       2021款雷凌是在今年6月份正式上市的，官方指导价11.58万~15.28万之间，全系共有两种动力组合，分别是1.2T+CVT和1.8L双擎+E-CVT，其中双擎的官方起售价为13.38万，相比起燃油版车型，双擎肯定在经济性方面更好，当然价格也要更贵，由于现在上到14万左右的价格会有不少越级车型考虑，因此今天这里不跟大家探讨双擎车型。

       2021款雷凌的纯燃油版车型共有五款，官方指导价在11.58万~14.18万之间，不得不说，丰田公司能取得今天的成就，确实有其独到之处，就以雷凌的配置为例，除了牢牢抓住家用车经济耐用两大特点以外，更是通过主动安全配置配备稳稳的把握住了目前车主朋友们逐渐开始重视的安全性。雷凌全系标配8气囊、LED大灯、LED日间行车灯、上坡辅助、自动驻车、后排出风口等配置，并且除了入门款车型以外，其余几款均配备有车道保持辅助、主动安全系统和自适应巡航系统等L2自动驾驶技术。同时前后悬架均是采用的独立悬架，很好的兼顾了舒适性。

       雷凌?2021款?185T?CVT进取版：全系最低配车型，官方指导价11.58万，除了全系标配以外，它还配备有胎压报警、发动机自动启停、8英寸多媒体屏幕、支持蓝牙电话和Carlife等配置，好吧，其实它身上最能打的配置都是全系标配的配置。

       雷凌?2021款?185T?CVT豪华版：官方指导价格为12.98万，比入门款车型贵了1.4万元，但是在配置方面有比较大幅的增加，大家自己评估评估，看看1.4万元增加下面这些配置划不划算，相比进取版，除了前面提到的部分L2级自动驾驶技术以外，还增加了倒车影像、电动天窗、无钥匙启动、前排无钥匙进入、4.2英寸液晶仪表、GPS导航、多媒体语音识别功能、车联网、自适应远近光灯等配置，同时还升级为了9英寸多媒体大屏和多功能方向盘，以作者菌的理解，1.4万元增加这么多实用、科技配置，性价比确实比较高。

       雷凌?2021款?185T?CVT运动版：官方指导价13.58万，比豪华版贵6000元，主要增加了后雷达和运动外观套件，并且把织物座椅升级为了仿皮座椅，将205/55?R16的轮胎升级为了225/45?R17的轮胎，对于喜欢运动型外观的朋友来说，这款配置可以考虑入手。

       雷凌?2021款?185T?CVT科技版：官方指导价13.98万，比豪华版贵1万元，配置方面增加了后雷达、抬头显示、LED雾灯，并且同样把织物座椅升级为了仿皮座椅，把4.2英寸的液晶仪表升级为了7英寸的，将9英寸的多媒体屏幕升级为了12.1英寸的多媒体大屏。

       雷凌?2021款?185T?CVT尊享版：官方指导价14.18万，比豪华版贵1.2万元，配置方面多了后雷达、主驾驶位电动调节、后排中央扶手和杯架、车前LED雾灯，同样织物座椅升级为了仿皮真皮混合座椅，将塑料多功能方向盘升级为了真皮多功能方向盘。

       写到最后，2021款丰田雷凌的五款燃油车型当中，作为家庭用车更推荐豪华版车型，配置实用且够用；当然如果用作滴滴运营的话，入门款车型也可以是个不错的选择；同时如果是喜欢运动属性的朋友同样可以考虑入手运动版车型。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       今天关于“丰田雷凌油电混合车价格”的探讨就到这里了。希望大家能够更深入地了解“丰田雷凌油电混合车价格”，并从我的答案中找到一些灵感。