宝马i4纯电动车价格_宝马i4纯电动车价格及图片

宝马i4纯电动车价格_宝马i4纯电动车价格及图片

       很高兴有机会和大家一起谈论宝马i4纯电动车价格的话题。这个问题集合包含了一些常见和深入的问题，我将详细回答每一个问题，并分享我的见解和观点。

1.轻奢小众有格调 适合都市精英女性的6款纯电车

2.第一个让你种草！今年最受期待的六大纯电动车

3.二月上市的豪华纯电新车 奔驰EQC领衔 这三款各有看点！

4.特斯拉Model 3将有劲敌！宝马i4最快年底进入国内市场

5.宝马纯电i4来了！超大鼻孔配曲面屏，零百4秒内，买吗？

轻奢小众有格调 适合都市精英女性的6款纯电车

       在为各位“小仙女”们推荐了通勤利器后，我们再来看看都市精英女性们电动出行该选哪几款车。对于“不差钱”的都市精英女性来说，汽车早已不仅是代步工具的单一属性，更多的时候是在表达自身对生活的理解和态度，除了车辆本身的颜值、配置外，品牌的影响力、车型所传达的生活理念也都同样重要。

       本期内容里我们为都市精英女性们挑选了六款纯电车型，虽然它们的车型定位有所不同，但绝对都算的上轻奢独特有格调。

●?smart精灵#1 —— 19.42~27.9万元

       如果你是游走于时尚前沿的潮流达人，那么对于smart这个品牌一定不会陌生，从诞生之初开始smart就一直与时尚轻奢深度捆绑，再加上梅赛德斯奔驰的支持，让smart车型迅速收获了大量的忠实粉丝。由于这次是给精英女性们进行推荐，所以我们就不去提及巴博斯性能版车型了。smart精灵#1是基于SEA浩瀚平台打造的纯电动小型SUV，圆润的车身结构配合独特的灯组等细节设计，都延续了经典smart的都市时尚风格。

       虽然变身为全电动车型，但它依旧是一款“不走寻常路”的产品。在外观设计上不仅提供有数量庞大的车身颜色，还会提供D柱发光LOGO。别看smart精灵#1的身材小巧，但在配置方面还是非常丰富的，新车提供有外门把手照明、后视镜LOGO照地灯、后窗隐私玻璃、后风挡隐私玻璃、真皮方向盘、方向盘发光LOGO、真皮座椅、前排座椅加热、可发光金属迎宾踏板、热泵空调、空气质量系统、PM2.5传感器、香氛系统、脚踢式尾门、10英寸全彩色抬头显示、手机无线充电等，顶配车型还会提供的64色氛围灯和13扬声器Beats品牌音响。

       smart精灵#1依靠浩瀚SEA高性能的算力架构，以及车身多达23个高精度感知硬件，具备目前主流的智能驾驶辅助能力，并支持智能泊车辅助、自适应巡航、领航辅助、车道保持辅助、紧急制动等安全辅助功能。smart精灵#1采用后置后驱的形式，电机最大功率可达272马力，峰值扭矩343牛·米，0-100km/h加速时间为6.7秒，搭载容量66kWh的三元锂电池，CLTC工况下最大续航里程为560km。

       对于那些时尚达人来说，smart品牌绝对能够彰显自己独特的生活品味，虽然smart精灵#1相比之前的车型大了不少，但在同级SUV车型中它仍然是非常小巧的一个。它的科技配置足够丰富，多样化的个性化选装也能够玩出不少花样，这样一台独特又小众的车型对精致的都市女性来说再合适不过了。

●?北京奔驰 奔驰EQE —— 47.80~53.43万元

       奔驰EQE采用了奔驰EQ家族的设计理念，全封闭式的前格栅与两侧大灯组融合为一体，巨大面积的封闭式中网辨识度相当不错。弓形车身加上隐藏式门把手让大家很容易就联想到大哥EQS，新车长宽高分别为4969/1906/1514mm，轴距为3120mm。

       内饰虽然没有了EQS上的巨大三联屏，但12.3英寸全液晶仪表盘和12.8英寸纵向布局的悬浮式中控屏依旧能够在第一时间吸引眼球，中控台饰版上具有大面积的奔驰星辉纹饰，与胡桃木饰板以及皮质座椅、门板材质搭配的恰到好处，在数字化氛围中展示出了不错的豪华感。动力方面，奔驰EQE单电机后驱版本最大功率可达215千瓦，最大扭矩为556牛·米，采用容量为96.1千瓦时的电池组，CLTC工况下最高续航里程可达752公里。

       经历了价格调整之后，奔驰EQE的起售价格已经不到50万元，不过这对于奔驰的受众群体来说似乎影响并不大，毕竟大家更看重的是车身上三叉星LOGO所带来的影响力。奔驰的品牌足以支撑起精英群体对于社会圈层的需求，而无论是外观设计还是内饰氛围，奔驰EQE都能够很轻松的俘获**姐们的芳心，再加上后轮转向系统的加持也让车辆驾驶起来更加灵活简单，在这个级别里奔驰EQE还真的有些难觅对手。

●?沃尔沃C40 RECHARGE?—— 28.90~33.90万元

       如果不来到车辆的后方，你很难分辨出眼前的这台车是沃尔沃XC40还是C40。纯电的C40延续了沃尔沃家族的经典设计理念，采用封闭式前格栅，“雷神之锤”LED日间行车灯依旧霸气十足，具有极高的辨识度。新车最大的特点是应用了溜背式车身造型，带来更加时尚动感的视觉效果，车身与车顶还采用了双色设计，更加凸显车辆的个性。

       沃尔沃C40使用了全液晶仪表盘，中控台整体微微转向驾驶员一侧，内部设计延续了北欧的简约风格。而且在内饰中新车首次导入了100%-Leather Free理念，方向盘和许多内饰件都没有采用动物制皮，进一步贯彻了环保可持续发展的战略。在副驾驶前方还设计有阿比斯库极光背饰版，其图形设计灵感源自瑞典著名的极光观赏地——阿比斯库国家公园独特的地形地貌，配合背光氛围和一体式全景天幕，仿佛一秒就能够穿越到北欧。

       动力部分，C40纯电版两驱车型搭载了170kW的电动机，最大扭矩330牛·米；双电机四驱版本，最大功率为408马力，峰值扭矩达到了660牛·米，0-100km/h加速仅4.7秒。同时，据官方表示，此次上市的两款长续航版车型CLTC综合续航里程为550公里，高性能版为530公里。

       在二线豪华品牌中，沃尔沃一直具有比较独特的气质。不同于其他的品牌在努力的堆砌配置、用料想要凸显自身的豪华，沃尔沃将更多的精力放在了安全与环保方面，同时也拥有可圈可点的驾驶品质。有数据表明沃尔沃的大部分用户都来自于金融、法律界的精英人士以及企业高管，或许在他们心中沃尔沃这种不落俗套的豪华更符合自己的风格吧。

●?宝马i4?—— 44.99~53.99万元

       BMW i4在外观设计上与宝马4系几乎一致，只是在部分细节处强调了自己的新能源属性，总体来说保持了BMW轿跑车型优雅动感的特点。溜背车身加上无框车门带来了相当不错的颜值，而且还拥有掀背式尾门，对于年轻消费者来说相当有吸引力i4 M50还会拥有M空气动力学组件、蓝色M高性能制动卡钳、M后扰流板、M Performance车型专属19英寸轮圈及M三色方向盘缝线等配置，并可选择磨砂波尔蒂芒蓝专属车漆。

       内饰采用了宝马最新的设计风格，12.3英寸的液晶仪表和14.9英寸的中控屏组合成双连屏，内置iDrive 8.0车机系统。另外像是微信、腾讯小场景以及Apple CarPlay等APP也都比较丰富。Harman/Kardon高端音响系统、自动泊车辅助系统Plus、主动巡航控制系统、前向碰撞预警及紧急制动辅助、车道纠偏辅助等配置也都没有缺席。

       动力系统部分，i4 eDrive40最大功率为250kW，峰值扭矩为420牛·米，0-100km/h加速时间为5.7秒，在CLTC标准下续航里程可达625公里，此外还可以选择动力更强劲的M50版本车型。4系车型在BMW家族里也算是小众系列，在优雅中又不失动感，与3系、5系不同，i4这样的车型不会与他人高度同质化，恰好能够满足精英女性们对生活的先锋态度和小资情怀。

●?福特电马?—— 24.99-36.99万元

       前不久福特电马全系刚刚降价，幅度达到了2-2.8万元，降价后福特电马的入门车型售价已经低于25万元。电马拥有同级车型中相当出色的颜值，整车采用了非常多<a class="baikekeyl" href="

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第一个让你种草！今年最受期待的六大纯电动车

       2021年新冠让各车企陷入低迷，而电动车却百花齐放。

       《 消费者报告》 列出了18部令人期待的电动车，当然这是美国市场的情况，我们列出了国内对应的价格供大家参考。

一、宝马iX

       售价：74.69-99.69万元

       上市时间：在售

       iX是宝马的新电动旗舰SUV，它采用创新设计，与家族设计一脉相承的同时又与我们以前看到的任何宝马都不一样。

       它有巨大的格栅，方形的方向盘，率先搭载的全新宝马iDrive系统，支持5G互联，是宝马最前沿技术的展示。宝马iX全系搭载双电机，支持四驱，仅需41分钟即可将电池从10%充至80%。

       目前有三个型号在售，xDrive40款326马力，CLTC续航455公里。xDrive50款524马力，CLTC续航665公里。M60款619马力，WLTP续航566公里。

二、宝马i4

       预计售价：55 - 65万

       预计上市时间：2022年初

       i4是宝马首款纯电轿跑车型，和它的大哥iX一样来自宝马CLAR平台打造，同样搭载iDrive 8系统。

       支持200kW快充，在充电功率峰值区间每充电10分钟，续航里程即可增加150km，从0充电到80% 仅需35分钟。

       预计早期上市两个版本，后驱eDrive40款340马力，WLTP续航590公里。四驱M50款544马力，零百加速时间3.9秒，WLTP续航590公里。

三、华晨宝马i3

       预计售价：30 - 35万

       预计上市时间：2022年上半年

       华晨宝马i3是基于现款长轴3系打造的纯电车型，而非此前的进口i3。目前已在工信部申报，预计将搭载70度的三元锂电池，NEDC续航为526公里，最大马力340匹。

       如果说进口i4的价格还是偏贵的话，那么国产i3将会在2022年和特斯拉Model 3进行贴身肉搏，宝马的粉丝一定不要错过这款车。

四、保时捷Macan纯电版

       预计售价：70万

       预计上市时间：2022年

       Macan是保时捷的入门款SUV，于14年上市以来历经多次改款，深受消费者们的喜爱。

       据悉，纯电版Macan将采用PPE高端纯电平台打造，提供两种不同容量的电池组，并使用与Taycan相同的两速变速箱和800V电气架构。

五、奔驰EQE

       预计售价：80 - 100万

       预计上市时间：2022年下半年

       EQE是奔驰的最新电动行政级座驾，造型独特，从内到外透漏有着未来主义的气息，EQE将在2022年与特斯拉Model S和保时捷Taycan进行正面交锋。

       去年在慕尼黑车展宣布了第一款车型为后驱版的EQE 350，搭载90.6度电池，WLTP续航660公里，最大马力292匹。据说，搭载4Matic四驱的480匹马力双电机版本将在稍后推出。

六、沃尔沃C40新能源

       预计售价：30万

       预计上市时间：2022年

       沃尔沃C40新能源定位纯电轿跑SUV，是XC40的姊妹车型，有着流线型的帅气外观。与Polestar 2双电机长续航版一样，C40搭载408马力的双电机和和78度的电池，预计NEDC续航500公里。

七、特斯拉Roadster

       预计售价：166万

       预计上市时间：未知

       初代特斯拉Roadster是一款基于路特斯Elise的电动敞篷跑车。第二代特斯拉Roadster最初亮相于2017年，当时特斯拉称其将在2020年开始量产。

       但，最新消息是这款性感跑车从官网下架了。

       或许是2.1秒的零百加速、400公里的最高时速、1000公里的续航定得太高，又或许是特斯拉现在忙着扩大工厂、制造下一代电池和开发更先进的完全自动驾驶（FSD），总之它又跳票了。

       小好奇，之前交了订金的消费者能双倍返还订金吗？

八、特斯拉Cybertruck

       预计售价：35 - 60万

       预计上市时间：2023年

       特斯拉Cybertruck是一款纯电动皮卡，有着独一无二的有棱有角的外观，该车用不锈钢“外骨骼”取代了传统的皮卡框架，并用超强的玻璃作为车窗。

       Cybertruck将有三种型号，电池续航分别为400、560和800公里，最高端版本百公里加速仅需3秒。但是根据之前爆料，量产车的尺寸可能会略有缩小。

       特斯拉之前宣布Cybertruck基础版的价格低于4万美元，但根据该公司频繁涨价的记录，我们对此持谨慎态度。

九、Lucid Air

       预计售价：80 - 170万元

       入华时间：2023年

       Lucid Air是一款定位中大型的豪华纯电轿车，旨在与奔驰EQE和特斯拉Model S等豪华电动车型竞争。

       Lucid表示，该车搭载独家设计的前后双电机，最大马力1080匹，与之匹配924伏的电气架构和113度大容量电池，最大续航可达840公里。

       其专有的快充系统可使Lucid Air在20分钟内使用直流快速充电器增加480公里的续航。基于Air的SUV Lucid Gravity预计将随后推出。

十、RIVIAN R1T和R1S

       售价：70万元

       预计上市时间：2023年

       RIVIAN是美国另一家造车新势力，背后有亚马逊等众多巨头支持，和<a class="hidden" href="/lucid/" title="Lucid" data-keyType="MasterBrand" data-id="373" target=

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二月上市的豪华纯电新车 奔驰EQC领衔 这三款各有看点！

        最近我们盘点了不少品牌今年的新车产品规划，主要是燃油车产品，也许是基于全球市场的冷淡，这其中有分量的新车并不多。因此我们将视野瞄准了为人描绘未来出行的新能源车，希望看到有料的好产品。结果一挖不要紧，都是“宝藏级”。

       福特Mustang?Mach-E

       多年前，福特对外公开要推出福特Mustang（野马）系列的纯电动车型时，不少野马车迷站出来吐槽，认为这是对大排量自吸肌肉跑车的亵渎，直到触发真香定律。去年底洛杉矶车展，福特对外正式发布了Mustang?Mach-E车型，接着就是一片赞美声，称Mustang?Mach-E是史上最帅最硬派的SUV车型。作为一款纯电动车，Mustang?Mach-E不仅展示了足够的科技感，还保留了肌肉车的设计美学，比如它的车身布满了肌肉线条，长车头的设计也致敬了传统Mustang跑车。

       在配置上，Mustang?Mach-E也非常酷，比如它没有传统的车门把手，改用了四个按钮开关，只需按下，车门就会自动弹出。跟特斯拉一样，它的前机盖下也是一个储物空间。Mustang?Mach-E的内饰完全不同于现款任何福特车型，虽然大屏幕和液晶仪表已经很常见，但没有家族元素的包袱下，Mustang?Mach-E还是呈现了出色的未来感座舱。

       相信你从外观已经感受到了Mustang?Mach-E的大马力灵魂，官方推出了5个系列车型，其中GT系列性能最强，最大功率为465马力，百公里加速低于4秒。目前，福特已经明确在北美和欧洲市场推出了该车，起售价在40万元左右，国内的朋友们可能要等等明年了。

       马自达MX-30

       去年东京车展亮相后，MX-30就受到了国内马自达车迷的关注，它有一副非常可爱的造型，以及拉风的对开门设计。

       但遗憾的是，马自达公司宣称因为MX-30续航太短，仅200公里出头，该车未来不会引进中国市场。很多人都疑惑，在当下动辄500公里续航汽车纯电动车市场里，为何马自达要推出如此鸡肋的一款纯电动车，就马自达的官方回复来看，之所以搭载小容量电池，是从二氧化碳排放量这个环保角度来考虑的，即使这个考量正确，但中国的消费者买不到车的确也非常遗憾。好在马自达宣称，未来会推出一款专供中国市场的纯电动车，我们十分其他它拥有和MX-30相似的设计美感。

       大众ID.4

       众所周知，大众汽车品牌基于MEB平台在制造一系列的纯电动汽车，但对中国消费者而言，最受期待应该是大众ID.4，因为它将是国内首个国产上市的产品。经常关注我们文章的朋友也许已经猜到了，就是上汽大众新能源工厂下线仪式上首次对外展示的那辆伪装跨界车，预计将在今年下半年正式投产。

       据了解，大众ID.4综合最大功率超过300马力，工况续航为500公里，充电30分钟即能将电量充满至80%。从某种意义上，今天推荐的这6款纯电动车中，大众ID.4将是离消费者最近的。

       宝马ix3

       宝马将2020年称作新能源之年，因为它将推出6款新能源车，其中最受国内市场期待的无疑是纯电动SUV全新iX3，它将在华晨宝马沈阳工厂诞生，宝马称这款车最快于今年下半年上市。

       从产品上看，作为BBA三大豪华品牌最晚推出电动SUV的品牌，如果宝马仅为消费者带来一台充电的宝马X3显然是“不能打”的，这年头新能源车没点黑科技都不好意思出来卖。

       因此，宝马为iX3搭载了全新的低风阻空气动力学轮圈，从上就能看出它的科技感。它能将车辆的能耗效率提高了约10%，续航提升约3%。其实轮圈技术早就成为了纯电动车提高续航能力的重要手段，不过宝马较早落地到大面积量产的产品上，对消费者是好事一件。

       宝马i4

       虽然宝马在中国市场没有公布宝马i4的产品计划，但已有外媒传出消息，宝马i4的为装车已经在瑞典完成极地测试，今年3月的日内瓦车展将正式展出量产车，今年下半年很有可能先在欧洲市场推出。

       从概念车的官图看，宝马i4是一款四门coupe轿跑，体型介乎中型车和中大型车之间。i4的产品亮点除了外观设计非常运动和科幻外，性能也是十分强大，可能将比特斯拉MODEL?3更厉害。有爆料它的最大功率为530马力，百公里加速在4秒内，工况续航高达600公里（它也将搭载iX3使用的低风阻轮圈），还有一大亮点是它充电速度很快，在超级充电模式下，充电6分钟，就可续航100公里。

       特斯拉MODEL?Y

       最近，特斯拉官方宣称MODEL?Y将于今年3月份正式在美启动交付。这可馋坏了中国的车迷，因为MODEL?Y在中国市场也早已开始预售，但交付的快慢，还是要视特斯拉上海工厂的进度，目前一期工厂的建设进度很快，但疫情之下必然受到影响，因此目前特斯拉还未宣布中国市场将于何时可以交付，有声音说要等到明年。

       MODEL?Y是特斯拉第五款量产车，第二款SUV。作为主打豪华中型SUV市场的产品，它在国内市场定价区间是40-50万级。产品方面，因为是基于MODEL?3打造，所以并没有太独特的变化，多数时候我们将它视作抬高底盘的MODEL?3，但相比之下，MODEL?Y的乘坐空间更大，安全性更高。

       它是一辆五座SUV，但可以选装七座（虽然要为此支付2.7万元的选转费）。MODEL?Y在中国市场推出了3个配置，后驱版续航里程最高，为540公里。高性能全轮驱动版则加速最快，百公里加速仅3.7秒。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

特斯拉Model 3将有劲敌！宝马i4最快年底进入国内市场

       在豪华汽车品牌当中，BBA在中国市场长期占据一线位置，此前主打车型是燃油车，在全球汽车电动化大潮之下，BBA又开始在新能源汽车领域抢占高端市场，竞争激烈。二月，三大豪华汽车品牌都推出了纯电动新车，来看看它们都有哪些看点。

奔驰EQC

指导价：49.98-57.98万元

       2月18日，2022款奔驰EQC上市，共推出了三款配置车型，其中还包括了一款EQC 350 4MATIC特别版。目前奔驰EQC新老车型同时在售，共有五款配置车型，指导价为49.98-57.98万元。

       作为奔驰EQ纯电家族的新成员，EQC定位中型SUV，外观延续了奔驰的圆润与优雅，颇具豪华感；前脸则采用了EQ家族的展翼式造型，封闭式格栅与前大灯融为一体，展现出独特的科技感，辨识度很高。

       动力方面，奔驰EQC全系搭载前后双电机，提供了210kW和300kW两种动力配置，零百加速最快可达5.1秒；匹配79.2kWh的三元锂电池，NEDC续航里程分别为440km、443km和415km。

宝马i4

指导价：44.99-53.99万元

       2月22日，宝马旗下的首款纯电动四门轿跑车宝马i4正式上市，新车共推出两款配置车型，分别为i4 eDrive40和i4 M50，售价分别为44.99万元和53.99万元。这是宝马i系列在中国市场推出的第三款纯电车型。

       由于宝马采用了“油改电”的新能源转型方式，因而宝马i4也是在宝马4系轿跑车的基础上进行研发的。在外观打造上，宝马i4与宝马4系基本保持一致，拥有优美的Coupe身型，前脸则搭载了硕大的双肾格栅，封闭式的格栅装饰板可能是最明显的差异，也为新车带来了几分科技感。

       动力方面，宝马i4 eDrive40搭载后置单电机，最大功率250kW，零百加速可达5.7秒，CLTC续航里程为625km；另外一款宝马i4 M50搭载前后双电机，具备电动四驱功能，最大功率为400kW，零百加速为3.9秒，CLTC续航里程为560km，运动性能出色。

奥迪Q5 e-tron

指导价：39.55-51万元

       2月18日，上汽奥迪Q5 e-tron正式上市，这是上汽奥迪第二款车型，也是首款纯电动车型。新车推出了两种动力共计9款配置车型，指导价为39.55-51万元，这个价位相比奔驰EQC更显“厚道”，但是相比其兄弟车型大众ID.6 X却高出很多。

       外观打造上，奥迪Q5 e-tron身型饱满，线条流畅，前脸采用了全新的设计风格，搭配八边形前格栅，两侧的前大灯则罕见的采用了分体式造型，通过宽大的黑色装饰融为一体，气质硬朗，充满科技感。

       动力方面，奥迪Q5 e-tron提供了后置单电机和前后双电机两种动力配置，最大功率分别为150kW和225kW，零百加速最快为6.7秒，配备83.4kWh的电池组，CLTC续航里程为560km和520km，动力性能不及奔驰EQC，表现中规中矩。

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宝马纯电i4来了！超大鼻孔配曲面屏，零百4秒内，买吗？

       特斯拉Model 3上市已经好几年时间，销量也是行业内最好的存在。而作为豪华品牌的传统车企已经到了转型的地步，当然不会坐以待毙。因此宝马即将推出采用纯电动驱动的i4车型，其定位为中型车，尺寸也与Model 3相差无几，未来最有可能对标Model 3。

        从实车来看，前脸造型与宝马4系级别一致，采用了与4系一样的超大尺寸双肾格栅，不同的是i4上半部分格栅是封闭式设计，且带有“i”标识，下半部分内置了超声波与雷达传感器。灯组采用了激光大灯，最远照射距离高达500米，灯腔内部也应用了宝马“I”车型的蓝色装饰。

        在尺寸方面车身长度较Model 3有着很大优势，加上i4长车头短车尾造型视觉效果更显修长。侧面车身十分平滑，无框车门、内嵌式门把手以及半封闭式轮圈带来的动感效果要比Model 3强不少。侧面尾部还有蓝色饰条来表明其纯电动身份。在出色的空气动力学下，车身风阻系数只有0.24Cd，也使得续航在WLTO工况下增加了10公里左右。

        内饰方面，i4采用了时下流行的双联屏设计，尺寸分别为14.9英寸中控屏和12.3英寸数字仪表盘，两块屏幕还应用了更为整洁的无反射玻璃屏幕。此外，没有刻意营造 科技 感而取消实体按键，这一点对于减少不必要的盲操真是太赞了！

        车机系统搭载了全新BMW操作系统8.0，该系统支持众多的第三方应用，比如腾讯小场景、微信车载版、苹果CarPlay等。另外还可以通过远程软件完成车辆功能的扩展和更新，只需20分钟便可完成。

        动力方面，宝马i4将推出eDrive35、eDrive40以及M50三种版本。eDrive40版本搭载80.7kWh电池组，最大功率为340马力，峰值扭矩340牛米，零百加速时间为5.7秒，WLTP标准工况下巡航里程达590公里。M50双电机版本可输出544匹最大马力，峰值扭矩高达795牛米，零百加速仅需3.9秒，在WLTP标准下巡航可达510公里。

        据悉宝马i4最快将于年底进入国内市场，价格参考德国i3（人民币30.34万元）与国内燃油版相近，宝马4系燃油版为（35.98-55.88万元），初步预计i4售价会比4系低两万元左右。

        宝马官方对于全新电动车领域回答非常明确，从实际售价也能感受到其豪华属性将铁定不变，运动属性也要贯彻到每一辆宝马 汽车 里。这对于每个宝马粉丝来说都是个好消息，即使到了电动时代，也能感受到宝马的魅力。

       车东西

       文?|?Bear

       时隔七年，宝马终于打响电动化反击战！

       车东西3月3日消息，今日，宝马正式发布旗下第三款纯电车型i4的概念车。这款车型对于宝马而言意义重大，它的技术力与量产进度，将决定宝马是否能在爆款i3之后，再续电动时代的辉煌。

       ▲宝马i4概念车

       据宝马CEO?Oliver?Zipse（奥利弗·齐普策）透露，这款车型将于2021年上市，目前已经与量产版本非常接近。也就是说，宝马i4概念车目前的外形，内饰，以及动力参数，很大一部分设计都会在量产车型上得到保留，量产车很可能和概念车一样酷。

       作为宝马新一代纯电动车阵营中的主力车型，宝马i4采用前后双电机电驱系统，最大输出功率390kW（约合530马力），百公里加速时间4秒内，最高车速超过200km/h。

       续航方面，宝马i4搭载一组容量80kWh的动力电池组，WLTP标准续航373英里（约为600公里），快充模式下可在35分钟内将电池电量充至80%。

       ▲宝马i4概念车

       这款车型将会在2021年量产上市，根据燃油版宝马3系/4系推测，其中低配价格可能在30-40万元之间，而性能版的价格则可能在50-60万元之间，这一区间内的豪华纯电轿车并不多。

       从其定位与性能参数来看，宝马i4叫板的对象很可能是目前称霸电动车市场的特斯拉Model?3以及即将推出的Polestar?2。

       按照同一价位来看，蔚来ES6/ES8、奔驰EQA、奥迪e-tron低配版也可能是宝马i4的竞争对手。

       如果这款车型不“跳票”，那么其极有可能成为宝马电动化反击的杀手锏，宝马等这样一款车型已经等了太久了。

       2013年，宝马首款纯电车型i3上市，靠着碳纤维座舱、3G车联网等先进技术让汽车圈惊叹。

       但七年时间白驹过隙，曾经电动化转型落后于宝马的奥迪、奔驰，如今纷纷推出了纯电车型，连外围对手捷豹、福特都不甘落后，特斯拉更是已经称霸了电动车市场。

       奥迪e-tron、奔驰EQC、捷豹I-Pace、特斯拉Model?S/X/3等新车型纷纷面世，成为了电动汽车市场新一代的主角，而宝马还在靠着上一代电动车i3苦撑，性能方面远远落后。宝马与当下主流车企的电动车型相比，已经有了代际的差距。

       而如今，宝马终于为自身长达7年的电动化空窗划上了句号，宝马纯电新车i4的面世令汽车圈侧目，无论是在外观内饰设计方面，还是在车辆的电动化与智能化方面，宝马都交上了一份高分答卷。

       一、宝马纯电i4发布?WLTP续航600公里百公里加速4秒

       受疫情影响，原定于3月3日正式开幕的2020日内瓦车展被迫取消。

       但宝马显然不想把早已准备好的“大招”憋回去，北京时间今天下午3点15分，宝马通过线上直播首次发布了纯电i4概念车。

       ▲宝马i4概念车发布会

       发布会伊始，宝马向全球受新冠肺炎疫情影响的国家和地区表示深切的同情，并希望疫情能够尽快得到控制，人们能够恢复到正常的生活。

       宝马集团CEO?Oliver?Zipse（奥利弗·齐普策）表示：“电动汽车将是未来汽车市场的重要组成部分，因此，宝马正在加大电动汽车研发生产的投入。”

       与此同时，市场也向宝马释放了积极的信号，截止到目前为止，宝马总计销售电动汽车数量超过50万辆。

       他表示，宝马集团在2019年发布的Mini?Cooper?SE也取得了良好的市场反响。该款车型发布后，超过12万用户进行了网站注册，同时用7000名用户预约了订单。

       奥利弗表示，今年，全新的纯电动车型宝马iX3将会上市，这款车型采用宝马第五代BMW?eDrive电力驱动技术。同期上市的还包括了插混版本的宝马X1、宝马X2与宝马3系。

       在介绍完宝马今年的电动化布局之后，本场发布会的主角宝马i4缓缓驶上台前。

       ▲宝马i4概念车发布会

       宝马i4是宝马全新推出的纯电动车型，其车身尺寸的详细数据并未透露，但从其概念车体型来看，至少是一款B级以上的四门四座纯电动轿车。

       其动力系统采用了双电机驱动，最大输出功率可达390kW（约合530马力），百公里加速时间为4秒内，最高车速可超过200km/h，动力性能超过了竞争对手奥迪的e-tron与奔驰的EQC。

       ▲宝马i4概念车

       续航上，宝马i4同样表现不俗，其车身底盘上搭载了一组重约550千克，容量为80kWh的“超薄”动力电池组，在WLTP工况下，其续航里程可达373英里（约为600公里）。需要注意的是，由于WLTP工况测试较NEDC工况测试更为严格，因此宝马i4的NEDC综合续航将会超过600公里。

       ▲宝马i4概念车

       在充电方面，使用150kW快充的情况下，宝马i4最快可在35分钟内完成电池80%电量的补充。

       虽然宝马i4是基于宝马CLAR平台的新一代3系（G20）/4系开发，并不是基于纯电动平台打造。但其出色的续航表现与电驱动性能，足以让其与纯电平台打造的一线电动车一较高下。

       根据燃油版宝马3系/4系的价格进行推测，宝马i4中低配的价位很可能在30-40万元，而性能版的价格则可能在50-60万元。

       在这一区间内的豪华纯电动轿车，只有特斯拉Model?3与Polestar?2能与宝马i4正面竞争。而如果将相同价位的纯电SUV也算入其中，那么蔚来ES6/ES8、奔驰EQA、捷豹I-Pace、奥迪e-tron低配版也可能是宝马i4的竞争对手，与这些对手相比，宝马i4的性能只强不弱。

       ▲宝马i4概念车内饰

       在内饰方面，宝马i4座舱内部采用了玻璃车顶的设计，视野十分开阔。

       ▲宝马i4概念车内饰

       车内的人机交互部分包括了平视显示、曲面屏连接的中控屏与仪表盘。据了解，这款车型的绝大多数车辆控制都可以通过仪表盘触控实现，最大限度的减少了机械按钮的数量。

       ▲宝马i4概念车内饰

       仅有的机械按钮位于中控扶手台上，这一部分利用拨片式按钮的设计取代了原本的换挡杆，使得车辆内饰更加简洁，增强了科技感。但除此之外，中控扶手的按钮设计与燃油版宝马3系几乎一致。

       ▲宝马i4概念车内饰

       而车辆的自动驾驶系统则并未在发布会上进行介绍，根据宝马现有自动驾驶技术推测，这款车型至少搭载了L2+级自动驾驶系统，智能领航系统、自动泊车等功能应当不在话下，甚至可能拥有自动变道功能。

       宝马CEO奥利弗在发布会上表示，虽然目前宝马i4还是一款概念车型，但其距离量产已经十分接近，这款车型将会在宝马总部所在的慕尼黑工厂进行生产。

       此前也有外媒报道，宝马曾在今年年初暂停慕尼黑工厂生产，改建宝马i4的产线。

       与此同时，奥利弗还表示，宝马的电动机将不使用任何稀土资源，以减少对环境的污染。

       这款车型的亮相，让宝马重新迎来了电动化的高光时刻。但在此之前，宝马已经沉寂了七年之久。

       二、宝马i系曾引领电动车风潮?但近年来节奏明显放慢

       宝马在电动化上，曾处在传统车企的领军地位。

       2011年，宝马新能源车系i系横空出世，当时宝马对于电动汽车的野心极大，宣称i系车型是为未来而生的一款车型。事实上，随后发布的两款车型的技术含量也确实对得起宝马的野心。

       宝马最早以这一车系命名的两款车型分别是i3和i8，前者拥有纯电动以及增程版本，后者则是一台油电混动跑车，拥有一台1.5T三缸涡轮增压发动与一个最大功率96kw的电动机，两者共同工作能够达到260kw的功率，0-100km/h加速时间在5秒以内。

       ▲宝马i3

       与一般宝马汽车相比，i系列在动力系统之外还拥有诸多创新。

       例如，i3/i8在设计时，比普通的宝马汽车更加超前，采用了20寸的运动轮毂，充满科技氛围与时尚气息的外观和内饰。其车身在设计时则采用了LifeDrive结构——包括Life与Drive两个部分。

       ▲宝马i8

       Drive部分指的是铝制底盘，集成有车辆的悬挂与动力系统，而Life则指是的乘员舱，它采用了高强度且轻量化的CFRP碳纤维加固材料。

       据了解，通过采用这种车身结构与CFRP材料，宝马成功抵消了搭载电池组给车辆带来的重量增加。

       值得一提的是，宝马i3在2013年推出时就支持了3G车联网服务，宝马官方宣称这是一款完全在线的纯电动车，不过特斯拉的Model?S在2012年就已经拥有完整的3G网络连接。

       通勤方便、车身小巧、支持车联网等特点让i3一经推出就广受大众欢迎。

       2014年，宝马i3曾经获得世界绿色汽车奖以及世界汽车设计奖，在2014年到2016年之间，宝马i3在全球的销售量超过6.5万辆，在全球新能源市场排名第三。彼时，宝马在新能源市场唯一的对手只有特斯拉。

       如果宝马能够凭借i3与i8为其带来的影响力，持续推出i系列电动车型，将其推向更高的高度，宝马将很可能取得与特斯拉相近的地位。

       但在i3与i8之后，宝马在电动化领域的创新逐渐放慢了脚步。

       自2013年宝马首款纯电动车i3上市以来，宝马品牌只推出了9款新能源车型，其中7款为插电混动型新能源车。纯电车型只有2013年推出的i3（虽然之后每年都进行了改款）与2017年推出的运动款车型i3s。

       ▲宝马i3s

       在电动汽车技术突飞猛进的当下，宝马i3作为上一代纯电动车型的代表，如今的电驱动性能与续航都已经十分堪忧。

       2018年，宝马宣布i3的新款车型将搭载一组42.2kWh的电池组，EPA续航里程为160英里（约为257公里）。电机方面，新款的i3搭载了一台峰值功率为125kW（约合168马力）的交流异步电机，最大扭矩250N·m，百公里加速时间7.3s。

       在充电方面，i3能够支持快充，可在30分钟内完成电池0-80%的充电过程。

       纯电车型进度的落后使得宝马在如今的纯电动汽车市场声量微弱，仅凭i3已经很难复制2014-2016年全球纯电动车销量前三的优秀成绩。

       与此同时，与宝马同属豪华车阵营的奔驰、奥迪、保时捷、捷豹等厂商近两年已经开始在电动化领域发力，奔驰EQC、奥迪e-tron、保时捷Taycan、捷豹I-Pace等车型纷纷面世，成为了新一代电动汽车的代表。

       ▲奔驰EQC

       但从电驱动性能来看，奔驰EQC?EPA续航里程可达354公里，电驱系统最大输出功率可达300kW；奥迪e-tron的EPA续航里程为328公里，电驱系统最大输出功率同样是300kW；宝马i3作为上一代车型已经无法挑起宝马的电动化大梁。

       ▲奥迪e-tron

       而理应与EQC、e-tron等车型同台竞技的宝马iX3却迟迟没有量产上市，进度至少已经落后竞争对手半年时间。

       与此同时，奔驰EQA、EQV、EQS，奥迪e-tron?Sportback、e-tron?GT、Q4?e-tron等新款纯电车型已经发布，宝马的大部分新车，还处在概念车阶段，iX3量产版的外形尚未公布，今天的i4也是量产前的概念车。

       不仅如此，宝马并没有为其电动化的未来规划纯电动车型平台，而其竞争对手大众的MEB纯电平台已经投入使用，平台的缺失很可能会让宝马在电动车型研发上陷入长期的劣势。

       曾经的宝马，在所有传统车企中首个发力，朝着电动化的未来冲击。凭借这一点，宝马原本有机会扩大优势，成为电动汽车时代的主角之一。但在i3上市之后，宝马的电动化转型进展缓慢，其电动化上的先发优势几乎完全浪费。

       从结果来看，宝马算是“起了大早，赶了晚集”，亲手打烂了电动化的好牌。

       三、电动车型销量已破50万辆?宝马打响电动化反击战

       宝马此前虽然在“产品势头”上隐隐有被超过的趋势，但需要注意的是，宝马新能源车型的销量仍然领先BBA。

       2019年12月18日，宝马在推特上发布了一组“499820”的数字，暗示其电动车型销量已接近50万辆。次日，宝马官方对外宣称，宝马电动车型销量已突破50万辆。

       ▲宝马发推宣布电动车型销量超过50万辆

       不仅如此，宝马的插混车型也拥有不错的用户基础，根据EV?Sales数据，2019年，宝马共有2款电动车型进入全球销量前20的行列，分别是宝马530e/Le与宝马i3。

       其中，宝马530e/Le车型在2019年卖出51083辆，市场排名第六；宝马330e车型卖出42837辆，排名第十。

       电动车型销量上的保证，是宝马快速赶上奔驰奥迪等竞争对手，并再次实现领先的重要基础，消费者的认可意味着宝马先行布局电动汽车对市场已经取得了一定的教育效果。

       与此同时，自2019年下半年起，宝马更换操盘手，新任CEO决心在电动化上加速，抛出了更加激进的电动化计划，并把25款电动车型发布的时间点从2025年提前到2023年。

       到目前为止，宝马多款电动车型已经曝光，说明其产品研发至少进入了路测阶段。

       这些被曝光的车型包括了iX1、2系Active?Tourer、iX3、i4、i5、i7、iNext与i12。

       ▲宝马iX3

       其中，iX3将会在今年正式上市，纯电车型iX3基于CLAR后驱平台研发，采用后轮驱动的方式，适合于160英里（约合257公里）范围内的交通。

       而i4、iNext将会作为宝马2021年的重磅新能源车型上市。

       ▲宝马iNext

       有外媒爆料称，iNext将会在2021年7月上市，这款重量约2.4吨的汽车（代号：i20）从外部看起来和展示款车型没有很大区别，内饰方面采用了极简风格的设计。宝马iNext和宝马i8替代款车型都是所谓的“先驱车型”，集宝马的高科技技术于一身。

       宝马iNext共有3个版本，据称其中性能最强的版本其成本已达11万英镑（约合人民币94万），该版本车型配有105kWh的电池，能通过全轮驱动获得高达400kW（536马力）的功率，同一个消息来源告诉Automobile，宝马iNext的0-96公里加速时间预计将达到2.8秒，行驶里程在375英里左右（约605公里）。

       一位熟悉宝马周期规划的人士透露，宝马最终还会在中国市场上推出一款长轴距版iNext，此外，使用燃料电池的衍生车型最终也会发布。

       如果宝马不再“跳票”，在2023年前如期推出了这些重磅的新能源车型，那么宝马的电动车家族的未来竞争力仍然十分可观。

       仅从本次宝马i4概念车的亮相来看，外观内饰设计的科技感，车辆的电动化性能，这款车型都能排在当今电动车产品中的前列。宝马正在重回电动汽车一线阵营，宝马i4就是其打响的第一枪。

       结语：宝马打响电动化反击战

       宝马i4概念车的发布，意味着宝马正式回归电动化战场，并且一出手，就是WLTP续航600公里的王牌纯电车型。这款车型将于2021年上市，并与奥迪e-tron?Sportback、奔驰EQA等车型争夺豪华纯电车型市场。

       德系三强BBA在电动化领域也重新站上了同一起跑线，在2020-2025年间，三家车企将推出数十款电动车型，角逐电动车市场。

       只不过与燃油车时代不同的是，奔驰、宝马、奥迪这一轮对决的竞争对手不再只有彼此，沃尔沃Polestar?2、捷豹I-Pace、特斯拉Model?S/X/3/Y等车型都将是电动汽车时代有力的市场竞争者。

       电动汽车的新一轮竞争势必十分残酷，但对于汽车产业而言，这些头部车企电动化转型的大动作将会带动整个市场转型，电动汽车的时代也将更快到来。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“宝马i4纯电动车价格”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“宝马i4纯电动车价格”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。