7座三菱欧蓝德价格_七座三菱欧蓝德2021新款

7座三菱欧蓝德价格_七座三菱欧蓝德2021新款

       下面，我将用我自己的方式来解释7座三菱欧蓝德价格的问题，希望我的回答能够对大家有所帮助。让我们开始讨论一下7座三菱欧蓝德价格的话题。

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2.18万落地的2.0L欧蓝德值得拥有

3.7座家用车推荐

4.想入手2020款三菱欧蓝德，这个报价贵吗，后续养车成本高不高？

5.三菱欧蓝德值得购买吗，2.0L和2.4L车型到底怎么选？

6.日系紧凑型SUV如何选？三菱欧蓝德VS日产奇骏

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       尽管三菱品牌目前在国内算是一个比较小众的合资品牌了，但是欧蓝德在广汽三菱的销量中还是占据着很大一部分，可以看出欧蓝德在三菱目前在国内的产品中，还是比较吸引国内消费者的。

       近日，从广州地区三菱经销商了解到，2020款三菱欧蓝德全系可享1万元优惠，优惠后仅14.98万起，2.0升7座版车型更是低至16.68万。不到17万可以买到一款合资7座SUV，听上去似乎挺有吸引力的。

       外观方面，欧蓝德的造型是存在一定争议的，尤其是前脸的设计，有人会觉得它太过于个性。国产的欧蓝德延续了进口版的造型，镀铬装饰的中网确实辨识度很高，下方黑色的进气格栅面积较大。欧蓝德算不上颜值高的车，个性这个词更适合它，所以喜欢它的朋友非常喜欢，不喜欢这种风格的，可能就难以接受了。

       欧蓝德属于紧凑级SUV，其长宽高分别为：4705*1810*1710mm，轴距为：2670mm，比起同级别的竞争对手，比如CRV、RAV4等车型，在车身长度方面有些一定的优势。欧蓝德的车侧看上去是比较协调的，硬朗的腰线从前贯穿至车尾，整体感很强。2020款欧蓝德除了最低配车型，均配备了车顶行李架。

       车尾的设计就没有前脸那么夸张了，更加简约。但是尾厢的地台有些高，对于搬取重物相对会费劲。

       内饰的设计，同样是欧蓝德比较有争议的一点。很多朋友觉得这套内饰有些过于老旧了。以现在的眼光来看，欧蓝德的内饰确实有些过时了，尤其是面对日益年轻的消费群体，这套内饰难以打动他们。配置方面，中控8英寸的屏幕是全系标配，并且内置了导航和CarLife功能，实用性有保障。除此之外，倒车影像、定速巡航、驾驶模式切换、自动空调都是全系标配，但是作为一款15-20万级别的合资车，最低配车型竟然没有配备ESP车身稳定系统，实在是有些不应该，尽管最低配车型不是走量的，但是ESP这种目前看来最基础的主动安全配置更多的是代表了厂家的态度。

       2020款欧蓝德提供了5座和7座两个版本，7座版布局为2+3+2的，对于紧凑级SUV上按7个座椅，其实我一直都是持有保留意见的，毕竟这样的车身尺寸，第三排的座椅注定是比较鸡肋的，而且还要每2年年检一次，有些得不偿失。所以如果你没有7座刚需的话，就不要轻易选择7座版了，尽管欧蓝德可以说是最便宜的合资7座SUV了。

       官方并未公布欧蓝德后备厢容积的具体数据，但是当把第二、三排座椅放倒之后，整个空间的拓展性还是非常不错的。

       动力方面，2020款欧蓝德提供2.0升和2.4升两款发动机供选择，均匹配CVT变速箱；2.0升发动机最大马力166匹，最大扭矩201牛米；2.4升最大马力192匹，最大扭矩235牛米；其中2.4升动力的版本均配备了多片离合器式的适时四驱，顶配车型还拥有中央差速器锁止功能。

       2020款欧蓝德本身的售价在合资SUV中并不算高，加上目前有一定优惠，对于在乎性价比，对三菱品牌认可的消费者，是值得考虑的，但是车的缺点也比较明显，外观过于个性，内饰相对老旧，中低配车型配置表现一般，所以购买前一定要考虑好自己的需求。

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       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

18万落地的2.0L欧蓝德值得拥有

       在15万左右这个区间内有许多SUV可供我们选择，可以是合资也可以是国产，也可以注重时尚也可以侧重实用，那今天就来给大家推荐一款非常注重实用性的车，这辆车有着同级别中傲视群雄的空间，还有着当下很多消费者梦寐以求的七座，在动力上还有着这个年代很少见的大排量自然吸气发动机，集这么多优点于一身的车究竟是谁呢？现在就为大家揭晓谜底，它就是三菱的欧蓝德。

       从外观来看，这辆车给人的视觉效果就是一个字，大，这辆车的尺寸在同价位里可以说是最大的，虽然三菱称他为紧凑型SUV，但它却是实打实的中型尺寸。而且这辆车不光是看起来大，而且它是这个价位里唯一的合资七座车型。前脸采用了粗壮的镀铬条作为装饰，同时新款的大灯造型复杂很有科技感。侧面和尾部的线条比较流畅中庸，既不张扬，也不老气，显得非常家用。

       动力方面，广汽三菱欧蓝德共有两种动力可供选择，其中2.0L自然吸气发动机最大输出功率122千瓦，峰值扭矩201牛?米，工信部给出的百公里油耗为7.4L。2.4L自然吸气发动机最大功率141千瓦，峰值扭矩235牛?米。配备CVT变速器，百公里加速10.1秒，工信部给出的百公里油耗为8.1L。2.0L自然吸气发动机的功率表现甚至不输一些2.0T涡轮增压发动机，不过这里我也要提醒你一句，虽然数据看起来很漂亮，但是毕竟这么大的车身在这摆着，它也不会让你有动力澎湃的感觉。不过这台发动机的输出参数不错同时兼顾油耗，最难能可贵的是，它的发动机全部都是由进口零件组装而成的。而且他还有着同级别里非常可靠地四驱系统，虽然不能去越野，但是走一走烂路、应对冰雪路面，那可是绰绰有余。

       当然了，这辆车也不是没有缺点，它被广为诟病的就是它的内饰设计，这辆车的内饰设计非常的老气，你说它是十年前设计的我都信。要不是它有着这么老气的内饰，可能它的销量也不会这么不尽如人意，更不会导致这辆车的二手车保值率比较低下。还是那句话，有得必有失，你想要大空间七座的合资SUV，就要接受它的老气内饰。总的来说，这辆车我个人还是非常喜欢的，如果我有十五万，我的选择可能就是它了。

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7座家用车推荐

       说起三菱这个品牌，或者大家并不陌生，然而它也没有给人带来很牛逼的感觉，对汽车界接触稍微多一点的人，可能会想到它造就了很多自主品牌的崛起，比亚迪、吉利、东南汽车，刚起步的时候用的都是三菱提供的发动机。而在八九十年代，三菱Eclipse更是凭借它不错的表现俘获不少忠实粉丝。

       2019款广汽三菱欧蓝德2.0七座畅享版国六的，官方指导价17.68万，优惠幅度在1.8万左右，终端裸车成交价15.88万，落地再加购置税14053，车船税480，强险950，商业险5605，上牌500，共合计18.05万落地。

       动力方面，有四驱模式，能实现前后桥50：50动力分配，越野功能出色，动力搭配2.0L/2.4L+CVT，2.0L车型动力家用足够，性价比高，有很多朋友推荐2.4L车型给我，动力更充足，不过考虑上下班用车多，平时也不走什么烂路，最后销售的建议下入手了2.0.其实也有想过上2.4的贵2万块，媳妇说没必要，能省就省点吧。以后孩子上大学也是需要一大笔的支出。

       动力方面，有四驱模式，能实现前后桥50：50动力分配，越野功能出色，动力搭配2.0L/2.4L+CVT，2.0L车型动力家用足够，性价比高，有很多朋友推荐2.4L车型给我，动力更充足，不过考虑上下班用车多，平时也不走什么烂路，最后销售的建议下入手了2.0.其实也有想过上2.4的贵2万块，媳妇说没必要，能省就省点吧。以后孩子上大学也是需要一大笔的支出。

       前脸大嘴中网相当有气势，而且镀铬和亮黑装饰也能突出一些豪华感。近光灯没有配备时下流行的LED大灯，但遗憾的是远光灯也是卤素灯泡(如果上2.4的版本就是双LED大灯)，可能也是成本向售价妥协吧，可以理解。无钥匙进入系统在这款车上面是有配备的，对日常使用提供了相当大的便利性。

       前脸大嘴中网相当有气势，而且镀铬和亮黑装饰也能突出一些豪华感。近光灯没有配备时下流行的LED大灯，但遗憾的是远光灯也是卤素灯泡(如果上2.4的版本就是双LED大灯)，可能也是成本向售价妥协吧，可以理解。无钥匙进入系统在这款车上面是有配备的，对日常使用提供了相当大的便利性。

       三菱欧蓝德外观设计还是非常大气的，前脸中网层次分明，很有张力，车身侧面修长比例感很好，硬朗有型，后尾部方正端庄，从各个角度看都没有违和感。

       三菱欧蓝德外观设计还是非常大气的，前脸中网层次分明，很有张力，车身侧面修长比例感很好，硬朗有型，后尾部方正端庄，从各个角度看都没有违和感。

       底盘方面，悬挂结构前麦弗逊后多连杆，调教风格比较硬朗，路感很清晰，支撑扎实度高，开起来颇为稳健，只是在走些烂路时稍显清脆。

       底盘方面，悬挂结构前麦弗逊后多连杆，调教风格比较硬朗，路感很清晰，支撑扎实度高，开起来颇为稳健，只是在走些烂路时稍显清脆。

       欧蓝德的外观给人的感觉就是特别的修长，显出它的车身长度。

       欧蓝德的外观给人的感觉就是特别的修长，显出它的车身长度。

       车尾部位还是比较均匀的，特别的霸气。

       车尾部位还是比较均匀的，特别的霸气。

       2.0与2.4的版本外观几乎都是差不多的，因为很多品牌区分高低配的车型是从轮胎跟轮毂上面区分的，而欧蓝德的18寸轮胎跟轮毂都是全系标配的，这点不错，看起来比较专注以及统一。

       2.0与2.4的版本外观几乎都是差不多的，因为很多品牌区分高低配的车型是从轮胎跟轮毂上面区分的，而欧蓝德的18寸轮胎跟轮毂都是全系标配的，这点不错，看起来比较专注以及统一。

       美景

       美景

       今天天气不错

       今天天气不错

       珍珠白就是好看

       珍珠白就是好看

       风水宝地

       风水宝地

       欧蓝德的驾驶视野很好

       欧蓝德的驾驶视野很好

       后视镜很大

       后视镜很大

       欧蓝德作为家用车还是非常好的，配置高价格便宜，极具性价比，底盘很有韧性，车型销量不错，口碑和保值率都很好，是一款精品日系多功能SUV。

想入手2020款三菱欧蓝德，这个报价贵吗，后续养车成本高不高？

       7座家用车推荐

       随着国家二胎政策的开放，人们的购车观念也发生了一些变化，需要换一辆空间更大、座椅更多的车似乎迫在眉睫，越来越多人开始接受7人座家用车。但是7人座家用车哪款最好成为很多家庭当前的难题，7座家用车都有哪些车型呢？

       大众途昂：指导价：30.89-51.89万。

       外观依然采用大众家族“标准脸谱”，整体给人感觉粗犷磅礴、充满力量，但实际车身三维甚至比自家途锐还要大，长宽高分别是5039x1989x1773mm，轴距2980mm，超过5米的车长，宽度也接近2米，高度基本是地下车库出入口的极限。

       大众途昂是来自MQB平台的产物，330TSI和380TSI版本车型还是那台代号为EA888的2.0T发动机，由于调教不同最大马力分别是186PS与220PS，而530版本则搭载2.0T的V6发动机，最大马力299PS，三个版本车型都是匹配7挡双离合变速箱。

       内饰配置方面，令很多车主遗憾的是，在如此大的车内空间无论是8英寸的中控触控屏还是中控上的按键都显得有点小，给人一种格格不入的感觉。最不人性化的一点就是空调面板的设定，并不会想很多车一样在调控空调温度风量时会在屏幕上作出相应的反馈，而是在旋钮边上的指示灯上显示，开车时操作很不方便。

       优点：车内空间宽广，方向盘轻转向精准。缺点：人性化配置缺失，性价比不高，2.0T版本车型动力不足，悬架滤振效果差，新车异味。

       丰田汉兰达：指导价：23.98-42.28万。

       说起7人座家用车哪款最好，丰田汉兰达可要占据一席之地了。汉兰达搭载的2.0T发动机最大输出220ps，最大扭矩350Nm，2吨多重的车身在起步时有些肉，但转速达到1700rpm后动力才有所提升，匹配爱信的6AT变速箱，按道理以这样的价格匹配爱信的8AT变速箱才合理，这时显得有些过时了。

       车身长宽高分别是4890x1925x1720mm，轴距2790mm，这样的参数明显途昂小一些。配置方面，麦弗逊式独立悬架后双叉臂式独立悬架很有特色，全系标配防抱死制动、制动力分配、制动辅助、牵引力控制、车身稳定控制、主副驾驶安全囊、前后侧安全气囊、膝部气囊等安全配置，为家庭的出行多一份保障。而6.1英寸的触控式液晶屏就显得有些小了，高配的才带有Carlife手机互联功能。标配的算不上多豪华，但也能满足一般家庭所需。

       优点：三大件质量过硬，耐用性极高，后排座椅放倒后全平，底盘悬架偏舒适。缺点：座椅淡薄长途行驶容易疲劳，起步提速很肉，油耗12L偏高，发动机启停不能永久关闭。

       三菱欧蓝德：指导价：15.98-22.38万。

       采用三菱最新的Dynamic Shield的设计语言，整体更加强壮有力，腰线也相当扎实，搭配225/55 R18轮胎动感十足。

       三菱欧蓝德搭载的是2.0L或2.4L自然吸气发动机，2.0L发动机最大功率166ps，最大你几句201Nm，而2.4L发动机最大功率192ps，最大扭矩235Nm，以这样的参数驱动一台长宽高4705x1810x1710mm，轴距2670mm，车重1980公斤的欧蓝德确实有些吃力。但是油耗方面，高速维持在8个油左右，市区10个油左右，仍在可接受范围。

       配置方面，中控台大面积采用软质材料包裹，质感相当不错，而新车还配备ABS/EBD、主副驾驶安全气囊、定速巡航以及胎压监测，全景玻璃车顶、胎压检测、自动泊车功能。8.0英寸的触控式液晶屏也够用，更重要的是全系标配GPS导航、语音控制和Carlife手机互联映射，人机互动更加人性化。

       值得一提的是，欧蓝德共有四种驾驶模式选择，经济，普通，雪地，高配四驱锁止，打开四驱锁止模式后能同时锁止前中差速器，此时前后桥动力分配和两前轮动力分配都是50:50，前麦弗逊式独立悬架后多连杆式独立悬架，一般路况根本难不倒它。

       优点：配置丰富，性价比高，油耗较低。缺点：内饰搭配中规中矩，车漆太薄。

       东风风光580：指导价：7.89-12.30万。

       动力方面搭载1.5T或1.8L发动机，其中1.5T车型最大功率150ps，最大扭矩220Nm，而1.8L发动机最大功率139ps，最大扭矩187Nm，传动系统方面匹配6档手动或CVT无级变速变速箱，车身尺寸4680x1845x1715mm，轴距也达到2780mm，这样的数据在同级别中也是比较靠前的了。

       配置方面，全系标配GPS导航实时路况、语音控制、车身稳定控制系统、智能进入、无钥匙启动、主副驾驶位安全气囊，前侧安全气囊等，还好方向盘和座椅都是皮质材料，只有高配才带有远程启动功能。而9.0英寸显示屏视觉效果非常好，但遗憾的是不支持carplay手机互联功能，后悬架还是扭力梁式非独立悬架。

       优点：性价比高，安全配置非常良心。缺点：悬架偏硬舒适感一般，内饰配置均采用塑料材质。

       日产奇骏：指导价：17.98-26.88万。

       奇骏2.0L发动机最大功率113kw，2.5L发动机最大功率137kw，日常上班代步或者接送小孩上学够用，匹配7档CVT无级变速箱，整车尺寸4675x1820x1722mm，轴距为2706mm。2.0L排量用户平均油耗在8.3-9.4L，而2.5L排量平均油耗9.7-10.8L，其实以这样的成绩还是比较省油的。

       内饰配置方面，值得表扬的是全系标配ABS、EBD、BA、ASR、ESP、主副驾安全气囊、前侧安全气囊等安全系统，为家人的出现提供多一份保障。车道保持、并线辅助、上坡辅助、360度全景倒车摄像、定速巡航等辅助系统应有尽有。内饰座椅等多采用皮质与塑料搭配，前排双温区自动空调，后排手动空调的考虑也非常贴心。前麦弗逊式独立悬架后多连杆式独立悬架的调教也是偏舒适的。

       优点：舒适性非常高，整车质量稳定，是保值率最高的紧凑型SUV。缺点：动力薄弱、车皮车漆薄。

       总结：以上5款都是口碑、质量、性价比总体较好的7座家用车，希望你们能找到心仪的一辆，毕竟每个人对7人座家用车哪款最好都有不同看法，7座家用车又相对困难，青菜萝卜各有所爱，因此选着合适自己的7座家用车才是最好的。

三菱欧蓝德值得购买吗，2.0L和2.4L车型到底怎么选？

       小编有一朋友最近打算买车，他的主要需求就是要空间大和行车视野好，最好能带四驱，并且裸车价能在20万以内，为此小编向他推荐了本月新上市的三菱欧蓝德，他也到店进行了试驾和询价，并初步看中了载员能力更好的2020款 2.4L 四驱致享版 7座版本。但在基本定下来之时，这位朋友的天秤座犹豫性格又展现出来，追着小编要深入探讨买三菱欧蓝德值不值，报价贵不贵，后续养车成本高不高等问题。小编这位朋友的疑问，想必正在关注2020款三菱欧蓝德的朋友也同样关注，为此小编就将和朋友探讨的内容分享出来，以供大家参考。

       是否值得入手？

       三菱在越野车中的地位相当高，哪怕是定位城市SUV的欧蓝德，相较同级车型也有着更强的越野化表现，因此硬派造型欧蓝德相较于目前普遍追求运动化的SUV车型来说，别有一番风味。外观设计上，欧蓝德前脸处的家族式的Dynamic Shield前脸设计显得年轻与时尚，车侧部分则看起来十分修长，配合18英寸的雪花样式轮毂，进一步提升了整体的质感。车尾处则造型紧凑，有棱有角的造型也更能突出力量感，仿佛在告诉你它能带你四处去野。而在车身尺寸方面，三菱欧蓝德的长宽高为4705x1810x1710mm，轴距为2670mm。

       内饰方面，三菱欧蓝德的整体设计简洁大方，给人一种居家温馨感。而在用料方面则采用大量软质材料包裹，档次感表现不错。而在科技配置方面，8英寸的中控大屏实际体验良好，特别是此番新升级的菱云悦享智联系统，配备了车载导航、倒车影像、语音控制交互、手机智联、防盗追踪、智能呼叫等功能，让出行更加智能便利。

       空间方面，该版本三菱欧蓝德为7座车型，就实际乘坐体验来看，体验者身高180cm在前排能收获四指的头部空间，保持前排位置不变来到后排，则能收获一拳的头部空间和两拳左右的腿部空间，这样的表现十分主流。但第三排的表现就比较差强人意，第二排座椅调至最后时，头部和腿部空间几乎为零，日常只能作为应急使用。

       动力方面，该版本三菱欧蓝德搭载2.4L自然吸气发动机，对应的最大功率和最大扭矩为141kW/235N·m，匹配CVT无级变速箱，并带有适时四驱系统。

       总体来看，小编觉得三菱欧蓝德是该价位上值得肯定的一款SUV。虽然它没有时下主流的运动化外观，但却保留了一贯的野性，再加上7座的空间布局和良好的动力平顺性，无论是家庭用车还是出门远行，想必都能轻松胜任。至于四驱系统的选择，虽然朋友所在的南方地区没有冰雪路面的困扰，但出外郊游走一些非铺装路面时总归会更安心靠谱，因此就小编的看法，2020款 2.4L 四驱致享版 7座版本值得入手。

       报价贵不贵？

       从朋友初步咨询的报价来看（整理如上图），车身价是优惠5千元，落地价为22万出头。而据汽车之家上的广州、上海、北京等车市的经销商报价情况来看，目前2020款车型的优惠已经可以去到8千元左右，因此如果确定入手，不妨多与经销商议价。

       养车成本高不高？

       日系车一贯给人省油好开的印象，那么身为日系车的欧蓝德，在实际表现上又是否符合我们的预期的，我们接着往下看。

       这么算下来，我们就能得出三菱欧蓝德的养车成本，其中燃油费用三年支出31350元，保养费用三年支出8642元，保险费用三年支出是19360元，三年合计总费用为59352元，平均一年19784元，平均每月1649元。月均超过1600元的支出，还是显得比较高的，而占比较大的无疑是燃油费用部分。当然，小编是按照20000公里/年来进行计算，但实际一年跑20000公里的车主少之又少，因此实际花费应该会比计算值低得多。而值得一提的是，三菱欧蓝德的保养间隔里程虽然为5000公里，但按照小编的算法三年下来也才不到9000元，这也体现出日系自吸车保养便宜的优势。

       总结

       总体来看，三菱欧蓝德的整体表现十分突出，特别是在涡轮增压当道的今天，坚持自吸发动机的欧蓝德有着自己鲜明的特色，而不错的硬派外观和良好的空间表现，也让其在一众竞品车型中存在优势。如果你在20万左右的价位想入手一辆可以带你宜家宜出行的大空间SUV，那么三菱欧蓝德不失为一个正确的选择。最后，如果你也有类似的购车疑问，也欢迎在评论区发表你的看法，或者私信小编，小编会尽可能的作出解答。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

日系紧凑型SUV如何选？三菱欧蓝德VS日产奇骏

       我们国内消费者对合资紧凑型SUV非常喜爱，有市场自然会有竞争，这个级别SUV成为了各大车企必争之地，为了稳固自身地位还有获得更多的市场份额，都会在这一阵营投放有实力的产品，或者加快更新换代的速度。其中日系品牌的选手们大部分都销量很好，像本田CR-V、本田RAV4荣放，还有日产奇骏，都是人气很高的车型，另外还有一个高性价比的选手，虽然销量与CR-V、RAV4荣放、奇骏相比，有着一些差距，但品质同样很可靠，它就是三菱--欧蓝德。

       最近总有网友咨询三菱欧蓝德，问这款SUV值得购买吗？另外2.0L和2.4L车型到底怎么选，带着这些问题，开始我们今天的文章。首先在价格方面，欧蓝德是比较有吸引力的，售价区间从15.98-22.58万元，本来定价就比对手们略低一些，而且4S店内还有1-1.5万元左右的优惠（地区不同，价格有差异），实际成交价能够让大部分人满意。

       三菱欧蓝德的三大件虽然算不上多么先进，但非常的稳定，经过了时间的验证，能够让人放心。搭载了2.0L和2.4L两款自然吸气发动机，最大功率分别为166马力和192马力，传动方面匹配的是可模拟6挡的CVT变速箱。

       在小排量涡轮增压发动机很流行的今天，还在坚持用自吸的确实不多见了，实际开起来后，2.0L车型起步略显偏弱一些，但作为家用代步绝对足够，而2.4L车型发动机底气更足，虽然不如涡轮增压发动机那么有爆发力，但自吸有自吸的特点，输出平顺、线性，给人的感觉就是轻松好开。

       三菱欧蓝德在底盘方面，采用了前麦弗逊、后多连杆式独立悬架结构，整体调校比较有功底，在保障了舒适性的同时，还有着一定的操控性，所以开着并不平淡，另外欧蓝德中高配还装配了适时四驱系统，不得不说三菱有着一定的越野基因，虽然欧蓝德不像山猫帕杰罗有那么强悍的越野性能，但它在城市SUV中，越野能力属于上等水平，平时走一些非铺装道路还是很给力的。

       三菱欧蓝德在空间方面也很让人满意，提供了5座还有7座版本，消费者可以根据用车需求自由选择。得益于4705mm的车长，还有2670mm的轴距，5座车型后排空间特别宽敞，直接翘起二郎腿都没有问题，头顶也不会有任何压抑感。

       如果是7座车型的话，还是第二排最舒服，第三排适合应急或者坐小孩，长时间乘坐会感觉到比较累，毕竟欧蓝德只是一辆紧凑型SUV，这样的表现已经可以媲美一些入门中型SUV了，而且后排座椅放倒后，实用性很强。

       在配置方面，三菱欧蓝德除了入门版比较寒酸之外，从次低配车型就拥有倒车影像、定速巡航、经济模式切换、自动驻车、上坡辅助、电动天窗、无钥匙进入和启动、真皮多功能方向盘、仿皮座椅、主副驾驶座电动调节带加热功能、8英寸中控屏、GPS导航、语音识别控制。

       被动安全配置还有主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、膝部气囊、胎压报警、ESP车身稳定系统等，到了中高配车型，还配备了倒车雷达、360度全景影像、方向盘换挡、全LED大灯，各种功能更加齐全一些，配置算不上特别丰富，但还是比较合理的。

       以上说了三菱欧蓝德让人比较满意的地方，咱们再来说说它的一些不足。在内饰方面，中控台布局虽然很简洁，但整体氛围比较沉闷、老气，不太符合现在年轻人的审美，另外车内的用料比较一般，有些细节的做工也略显粗糙，这方面和本田、丰田还有日产的车型相比，有着一些差距。

       至于外观设计，因为每个人的审美眼光不同，所以给出的评价也是不一样的。以我来看，欧蓝德算不上颜值特别高的那种，但绝对耐看，并且也有着一些时尚元素。前脸使用了大量的镀铬勾勒，虽然略显夸张一些，可并不让人反感，这个家族式的脸谱也有着一定的辨识度。

       三菱欧蓝德并不是那种高大、威猛的风格，车身简洁，侧窗的面积比较大，保障了车内良好的通透性，尾灯也使用了LED光源，点亮后效果不错，底部黑色的包围以及银色护板，都提升了运动感。不过在汽车界有这么一句话，叫做一低一宽遮百丑，而SUV自然底盘不能太低，但欧蓝德的车身宽度为1810mm，从后方来看，车身比较窄，拉低了一定的档次感，要是能够再宽一点，那效果肯定比现在好很多。

       总的来说，人无完人，车无完车，没有哪辆车是完美的存在，包括那些上百万的豪车，而三菱欧蓝德虽有缺点，但优点还是更多一些，我认为家用的话值得购买，2.0L车型和2.4L车型怎么选？自然是2.4L的更好，尤其是四驱版本，不过一般代步，2.0L的动力也就足够了。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       SUV车型是很多国内汽车消费者在购车时的第一选择，该类产品相比轿车拥有更好的通过性和更大的外部尺寸，这让它们非常适合家庭用户使用。而在紧凑型SUV领域，20万元区间的购车预算似乎最难选择，因为其中的产品确实太多。今天车叔将选择范围框定为日系品牌紧凑型SUV，并且挑选了两款于近期完成更新的产品，它们分别是全新三菱欧蓝德和全新日产奇骏，来看看有没有你喜欢的菜吧。

       2023款三菱欧蓝德于今年11月份上市，新车共推出7款配置，售价区间16.98~22.98万元。2021款日产奇骏于去年7月份上市，该车共推出8款配置，售价区间为18.19~26.29万元。

       下面车叔将选取三菱欧蓝德顶配车型，与指导价格为23.29万元的2021款日产奇骏 VC-Turbo 300 CVT 4WD尊享版进行对比。两者的价格差距不大，那么在此前提下，哪一车型的性价比会更高一些呢？

       外观设计

       全新三菱欧蓝德整车沿用海外版本车型的造型设计，看起来比较大气饱满。其中新车前脸部分呈现出X造型，大尺寸的进气格栅加上粗壮的饰条，让整副面庞显得孔武有力，下方进气口处还带有装饰件，丰富了前脸设计的细节。此外，新车的前大灯组为分体式设计，C字型装饰连接上侧日间行车灯以及底部雾灯，并且将主灯组包裹在内，看起来很有特点，功能方面则支持自动头灯，自适应远近光等。

       全新日产奇骏采用日产品牌的全新设计，前脸部位所匹配的U型中网相比老款车型尺寸更大，也更有气势。分体式前大灯组的造型让整个前脸显得分外嚣张，从远处观察，有一种不怒自威的感觉。其中上方灯组的线条犀利，折线状灯带十分粗壮，光源为全LED，功能配置表现则与三菱欧蓝德没有明显差异。

       车身尺寸方面，三菱欧蓝德长宽高分别为4710×1862×1745 mm，轴距2706mm。新车的车身侧面线条颇有肌肉感，腰线以及轮眉部位的线条分外清晰，A/B/C柱采用黑色隐藏式设计，加上平直的车顶线条，营造悬浮式车顶的视觉效果。

       日产奇骏长宽高则为4681×1840×1730 mm，轴距2706mm，两车的轴距相同，但是该车的三围数据稍稍有所落后。该款车型的车身采用流线型设计，宽厚的B柱加上黑色的车顶，营造出比较强烈的跨界效果，同时车侧还拥有锋利的折线，与老款车型圆润的设计风格大相径庭。

       三菱欧蓝德的尾部线条运用并不复杂，其中呈水平排布的T字型尾灯组看起来极具层次感，边缘加入熏黑装饰，狭长的造型一定程度上拉宽了车尾的横向视觉效果。底部保险杠处带有护板和仿排气口装饰，真正的单出排气隐藏在车底左下方。

       日产奇骏车尾采用上窄下宽的造型设计，给人的感觉比较敦实，新车的尾灯组进行重新设计，线条棱角分明，内置LED光源，点亮后的视觉效果虽然谈不上惊艳，但是确实很有质感。此外，该车尾灯组下方设置凹陷设计，一定程度上凸显了车身的立体感。

       内饰设计

       全新三菱欧蓝德的内饰获得过2021年沃德十佳内饰称号，整体给人的感觉比较干净整洁，配合大面积浅色材料的运用，营造出居家舒适的氛围。该车在中控台上半部位加入不少软性材质，面积可观，质感不错，不过搪塑材料的表面处理不够到位，塑料感较强。该车的方向盘线条依旧硬朗，有种机甲的感觉，盘幅粗细程度适中，不过尺寸较大，操作体验一般。该款车型匹配10.25英寸的悬浮式中控显示屏幕，其内部UI界面设计比较让人失望，欠缺时尚感和科技感，功能配置也比较基础，并不支持时下流行的各种联网功能。

       全新日产奇骏在内饰设计方面也有着翻天覆地的变化，无论是视觉效果还是实际触摸时的感受都更有质感。其中该车的方向盘加入平底设计，握感以及表面皮质面料的表现都不错，同时功能紧实，握感扎实。12.3英寸的全液晶仪表盘显示效果较为清晰，UI设计简洁，还支持多种显示模式。该车的中控显示屏幕相比三菱欧蓝德在分辨率以及界面设计方面都更加优异，同时各功能区域划分明确，下方所具备的触控按键在反应速度以及准确率方面有着不俗的表现。

       三菱欧蓝德车内座椅采用真皮面料包裹，功能方面支持主驾驶座椅电动调节，前排座椅加热等。该车前排座椅造型宽大厚实，皮质面料较为扎实，乘坐感受舒适，同时坐垫长度优异，对于腿部的支撑比较到位。

       日产奇骏车内座椅采用仿皮+真皮面料包裹，功能方面多出副驾驶座椅电动调节，但缺少前排座椅加热。该款车型的车内前排座椅内部填充物软硬程度适中，支撑性良好，长时间驾车会有更加舒适的体验。

       三菱欧蓝德顶配车型采用7座布局，第2排座椅造型平整，支持靠背以及前后调节，中央扶手为贯通设计，造型美观。不过第3排座椅的尺寸较小，无法满足乘客的正常乘坐需求，只能让小孩子乘坐或者存放物品。

       日产奇骏提供5座和7座两种布局形式，该配置为5座布局，想要拥有7座需多花0.8万元。其中第2排座椅的坐垫柔软度良好，不过坐垫长度一般，对于腿部的承托比较有限。

       动力系统

       三菱欧蓝德动力方面采用1.5T+48V轻混系统，其中1.5T四缸发动机最大输出功率215马力，峰值扭矩280牛米。传动系统方面，匹配模拟8速CVT无级变速箱。

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       非常高兴能与大家分享这些有关“7座三菱欧蓝德价格”的信息。在今天的讨论中，我希望能帮助大家更全面地了解这个主题。感谢大家的参与和聆听，希望这些信息能对大家有所帮助。