东风雪铁龙c3xr新款_东风雪铁龙c3xr新款价格及图片

东风雪铁龙c3xr新款_东风雪铁龙c3xr新款价格及图片

       谢谢大家对东风雪铁龙c3xr新款问题集合的提问。作为一个对此领域感兴趣的人，我期待着和大家分享我的见解和解答各个问题，希望能对大家有所帮助。

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2.雪铁龙C3-XR优惠后5.79万元，价格给力，买它怎么样

3.新款雪铁龙C3-XR申报图曝光 全新外观更显动感/搭1.2T发动机

4.东风雪铁龙c3xr质量怎么样

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       在中国，现在很多家庭都有了自己的汽车，大家出行也变得越来越方便了。这两年，笔者发现中国的消费者购车出现了极端情况，第一种是越来越大，越来越豪华，还有一种是外观车型越来越小。后面一种情况主要也是因为家里有了第一部车，第二部车用来代步或者接送小孩，第二辆车的普遍价格并不是特别的贵，甚至很多人把目光瞄准了新能源汽车，新能源汽车确实有它的优点，车身小加速好，而且不用交购置税，但是新能源汽车也有不可避免的一些麻烦，就是没有固定车位的话，真的非常不方便，而且充电时间较长，跑不了太远的地方。今天笔者给大家介绍一款只有高性价比的SUV，雪铁龙旗下的C3-XR。雪铁龙C3-XR，跌至6W多起，标配前后碟刹，家庭通勤车首选！

       看外观，外观上，这款车整体保持了雪铁龙现在最新的家族式设计语言，如果光说颜值打分的话，这款车在同级的表现中其实是可以算到八九十分的。

       全新家族式造型设计，也使得雪铁龙C3-XR终于追赶上了云逸和天逸等车型的外观步伐，整体视觉效果更加时尚，矩形的前进气格栅增加了前脸的层次感，普通版车型下包围的红色圆角矩形装饰看起来也比较个性显眼。遗憾的是，全系车型并没有配备LED大灯，只是标配卤素大灯。

       内饰整体设计风格在最初雪铁龙天逸C5 AIRCROSS上已经感受过，但对于雪铁龙C3-XR来说这是全新的，中控台整体采用方正的对称风格，遵循了目前雪铁龙最新的家族化设计。

       这台1.2T涡轮增压发动机，在整体动力输出表现上还是比较积极的。但使动力输出积极的方式并不是将油门踏板灵敏度调高的解决方案，而是通过与变速箱挡位以及齿比的匹配和优化，使换挡时机稍作延后，带来更好的加速感受。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

雪铁龙C3-XR优惠后5.79万元，价格给力，买它怎么样

       雪铁龙c3xr能跑长途。

       新款（2021款）东风雪铁龙C3XR正式上市，定位小型SUV，购买新款C3XR可享受购置税、新车上险费用全免等优惠政策。这款车共推出了两款动力车型，分别搭载的是1.2T涡轮增压发动机和1.6L自然吸气发动机。

       搭载1.2T直列三缸涡轮增压发动机，最大出力116马力，匹配6速DCT变速箱。参考同车型1.2T高功率版本（136马力）的零百加速时间10.33秒，预测新款C3XR的零百加速成绩为14秒左右，百公里油耗为5.0L（NEDC）。

车型特点

       新车采用了倒梯形设计的前格栅，底部增加了一些镀铬装饰条，而头灯以及LOGO相较于老款并没有太大的变化，整体设计风格依然采用了家族式的设计元素。新车采用了黑色的车窗边框以及车顶行李架，在视觉上增加了一些时尚的气息。轮毂依旧采用了家族式的“花瓣式”设计。

       相较于老款车型，最大的变化在于新车采用了时下流行的贯穿式空调出风口设计，C3XR虽然是定位于城市型SUV，但是厂家依然为新车配备了多种驾驶模式。对于这种小型车，在市区行驶的时候非常方便，因为轴距较短，车身也比较短小，非常适合女性驾驶。

新款雪铁龙C3-XR申报图曝光 全新外观更显动感/搭1.2T发动机

       汽车走进生活，选最适合自己的车。

       哈喽，大家好，我是红涛说车。

       法系雪铁龙汽车在中国市场有过辉煌，出色的底盘调校让人印象深刻，不过近几年雪铁龙的整体销量出现了大幅度下滑，各地区4S店也越来越少，近日湖北省开启了新车补贴政策，涉及多款车型，其中雪铁龙C6和雪铁龙C3-XR受到了大家的高度关注，主要原因就是优惠太给力了！

       雪铁龙C6这款合资中型轿车，政企综合补贴达到了9万元，指导价211900元的共创版减去优惠后，裸车价只要12万元出头，而雪铁龙C3-XR的指导价格为11.39万元，政企综合补贴56000元，优惠后裸车价只要5.79万元，呵呵，确实让人很动心，下面红涛就来聊聊雪铁龙C3-XR，来看看这款SUV都有哪些优缺点，买它到底怎么样。

       首先外观方面，雪铁龙C3-XR的前脸采用了双人字车标，通过镀铬饰条与左右大灯相连，拉宽了视觉效果，大灯远近光是卤素光源，好在前包围两侧设计了LED日间行车灯，梯形大嘴进气格栅，看起来比较个性。

       整车长宽高分别为4288*1748*1557mm，属于小型SUV级别，2655mm的轴距在同级别中还是不错的，车身简洁紧凑，腰线较为硬朗，车顶黑色行李架和侧窗后面的黑色饰板做到了呼应效果，16英寸的花瓣状轮毂也很好看。

       尾部圆润饱满，车顶的末端有小型扰流板，红色的尾灯晶莹剔透，黑色后包围和金属护板使该车更有厚重感。

       中控台布局简简单单，内饰以黑色为主，氛围会稍显点沉闷，但很耐看，而车厢内使用了较多的硬质塑料材质，拉低了些档次，9英寸中控屏支持语音识别控制、车联网等。

       配备了倒车雷达、倒车影像、运动/越野/雪地模式、上坡辅助等，功能算不上丰富，但都是很实用的东西，还拥有主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、胎压报警、ESP车身稳定系统等。

       我们对空间方面不能要求太高，毕竟尺寸和级别在这摆着呢，如果是身高1.74米的乘客坐在后排，头顶和腿部不会有拥挤和压抑感，皮和织物座椅填充物足，坐垫也够长，后备厢拉些日常行李没问题，不过后排没有空调出风口，座椅放倒后平整度一般。

       动力方面，搭载了一台三缸1.2T涡轮增压发动机，最大功率为116马力，最大扭矩为190牛·米，匹配的是6挡湿式双离合变速箱，起步比较轻快，中段加速也不错，满足日常家用通勤是完全足够的，百公里平均油耗在7.2L-8.3L之间（路况和驾驶习惯不同，每个人跑出来的油耗成绩不一样）。

       只是到了后段再次深踩油门，发动机声音有些大，速度上升也会变得有点缓慢，冷车启动，能感觉到发动机的抖动，怠速和低速时，也能察觉到发动机轻微的抖动，其它时候和四缸发动机没有太大区别，除此之外，低速行驶变速箱会有些顿挫感，其余时候换挡都比较平顺。

       底盘采用了前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架，底盘调校有着扎实沉稳感，悬架对车身的支撑比较好，再加上个头比较小，走街串巷灵活方便，掉头和找车位也很轻松，新手司机开着也无压力，但是遇到非铺装路面胎噪容易传进车内。

       如果是原价销售的话，相信大部分人不会选择雪铁龙C3-XR这款小型SUV，因为品牌知名度低、后期保值率低、各地区4S店比较少，而且搭载的是三缸发动机，但现在有了这么大的优惠力度（老车主和二手车商可能要哭晕），呵呵，红涛认为它还是挺香的，只要价格给力，就别再计较它的缺点了。

       据了解外省朋友也可以去湖北地区买车，需要先按指导价支付全款，上完当地牌照后，会在15天之内把补贴返还到账户上，根据湖北官方发布的消息，补贴政策持续到3月31号。

       本文来自易车号作者红涛说车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

东风雪铁龙c3xr质量怎么样

       易车讯 日前，我们从工信部获得了东风雪铁龙新款C3-XR的车型申报图。与现款车型相比，新车外观变化明显，更显动感气息。动力方面，新车将搭载1.2T涡轮增压三缸发动机。

       从申报图来看，新车前脸一改老款车型较为呆萌的设计风格，采用雪铁龙品牌最新家族设计风格，更加修长的灯组设计配合大尺寸黑色下格栅，为新车营造不俗的运动氛围。此外，新车在雾灯区域也进行了调整，通过缩小修饰版的面积以带来更犀利的视觉效果。

       新车侧面线条及尾部设计均与现款车型保持一致，不过车顶行李架换成了黑色设计，同样趋于运动化的打造。尺寸方面，新车长宽高分别为4288/1748/1557mm，轴距为2655mm。

       动力系统方面，新车将采用1.2T涡轮增压三缸发动机，最大功率85kw。传动方面，预计新车将与现款车型保持一致，匹配6速双离合变速箱。

东风雪铁龙C3-XR质量很好。

       东风雪铁龙C3-XR采用了高品质的材料和先进的制造工艺，确保了车辆在使用过程中能够表现出卓越的质量。该车型经过严格测试和验证，以确保各个部件和系统都能够稳定可靠地运行。此外，东风雪铁龙作为一家知名汽车制造商，在设计、生产、装配等方面拥有丰富经验，并致力于提供优秀品质与持久性能。

       今天关于“东风雪铁龙c3xr新款”的讨论就到这里了。希望通过今天的讲解，您能对这个主题有更深入的理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。我将竭诚为您服务。