买辉昂车后悔了_买辉昂车后悔了怎么办

买辉昂车后悔了_买辉昂车后悔了怎么办

       买辉昂车后悔了的今日更新不仅仅是技术上的更新，更是人们生活方式的改变。今天，我将和大家探讨关于买辉昂车后悔了的今日更新，让我们一起探讨它对我们生活的影响。

1.带字母的大众，降价销售却无人问津，大众辉昂值得买吗？

2.大众辉昂的内饰差吗？它的车漆薄吗？

3.大众也有卖不好的车？辉昂定位高端，但8个月只卖出4807辆

4.卖不动未必不是好车，最高直降8万，30万买台辉昂难道它不香吗？

5.惋惜的王牌，定位50万级豪车，跌落神坛至22万多

6.辉昂作为尾箱带字母的大众汽车，为什么销量会如此低迷？

带字母的大众，降价销售却无人问津，大众辉昂值得买吗？

       带字母的大众历来都是低调奢华的代名词，尤其是已经停产的辉腾，更成为了低调典范，也为大众在高端区间车型开了一个头，而随后的辉昂继承了辉腾的衣钵，但同样是叫好不叫座。去年的总销量只有1万多台，平均月销也就一千出头，成为了大众旗下销量不佳的几款车型之一。

       尤其是辉昂的终端优惠很大，明明是C级车的定位已经进入到B级车的价位区间，但就是在这样的优惠幅度之下，销量依旧不见起色，也不禁让人好奇，这究竟是为什么？

       成也大众，败也大众

       我们摒弃其他因素，只看价格的话，这款车的性价比是非常高的，但是买一款30万左右的车款，让消费者不看品牌肯定是不可能的。品牌效应是一个绕不开的话题，要说买一款30万左右的车，我相信大部分人还是更愿意买BBA，而不会买一辆大众。

       虽然说大众的国民占有率是相当高的，但是一直以来也是价格亲民的代表，而与高端豪华根本不沾边，而另一方面来说，大众旗下的豪华品牌那么多，还有超豪华的兰博基尼，你说辉昂尴尬不尴尬？所以我觉得销量一直不温不火的根本原因还是在品牌形象上。

       作为最有面子的大众，辉昂的品质肯定是没话说，尤其是C级车的定位卖出了B级车的价格，也让其性价比进一步提升。下面我将从产品力方面入手，看看这款车是否值得买，希望会对车友有所助力。

       先来看看颜值，商务气息很浓，踏实稳重的设计方式很有大众的感觉，让你一晃眼总觉得在街上见过，扁平的车头搭配同样扁平的中网，内嵌4根镀铬饰条，精致中带点霸气，连接两侧精致大灯，点亮效果惊艳。低调质感的营造上还是非常不错的。

       车身线条流畅，气场强大，搭配多幅式轮胎，与普通大众的区别还是一眼能看出来的，有点奥迪A6的感觉。尾部的字母算是车尾最大亮点，不仅将质感提升上来，更是融入了时下潮流，双边共四出的排气装饰，丰富的尾部线条营造了很好的层次感，整体确实配得起低调有内涵的人设。

       打开车门，进入车内第一眼就知道这是一台大众，中庸的设计风格表达的淋漓尽致，虽然在时尚度上稍显不足，但是在质感和商务性上还是呈现出了应有的水平，7英寸的仪表盘和9.2英寸的中控屏幕方便实用，彰显科技感。真皮包裹的三幅式多功能方向盘，握感舒适，指向明确。做工上也是非常对得起价格，整体商务稳重。

       空间方面也是辉昂的一个优势点，首先来看车身尺寸，长宽高分别为5074mm*1893mm*1463mm，轴距为3009mm，车内空间舒适度非常高，符合其C级车的定位，再搭配可调节的真皮座椅，乘坐可以说是一种享受，而在后备箱容积上，则与家用为主的车型有所差距，后排不能放倒，常规容积为440L，家用还是小一些，但是商用足够了。

       配置上，在安全上做得非常用心，标配了前排双气囊、前侧气囊、前后头部气囊等9个安全气囊，全方位提供安全防护，还提供了ACC高级自适应定速巡航功能、预碰撞安全保护系统、变道辅助系统、车道保持系统、TPMS主动胎压监控装置等主动安全配置，值得一提的是，红外线夜视成像系统这样的D级车才有的配置也出现在了辉昂身上，可以看到辉昂在安全配置上的诚意。

       动力上，大众辉昂分别搭载了一台2.0T涡轮增压发动机和一台3.0T?V6机械增压发动机，匹配7挡双离合变速箱。其中，2.0T发动机所产生的最大功率为165kW（224Ps），峰值扭矩为350N·m；而3.0T?V6发动机所输出的最大功率为220kw（299Ps），最大扭矩值为440N·m，3.0T?发动机还搭载了全时四驱系统，6.3s即可轻松破百。即使是入门版，动力表现也让人满意。

       是否值得买？

       其实辉昂的产品力是非常不错的，尤其是在质感的打造和安全配置的搭载上，并且乘坐体验与驾车体验都非常舒适，商用价值要远超家用，并且在加上极具性价比的售价，如果换个车标，我相信销量应该远超当前，各位车友觉得呢？欢迎留言评论！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

大众辉昂的内饰差吗？它的车漆薄吗？

说出来你可能不信，本文的主角辉昂是目前你能买到的最贵的挂着“VW”标的大众轿车，更让你无法相信的是辉昂还是中国市场的特供车。上汽大众究竟何德何能可以让大众将他们最贵的轿车作为中国特供车呢，下面就“话俾你知”!

一汽集团和上汽集团对于大众集团来说就相当于“二奶”和“三奶”，大众和一汽合作除了有一汽大众之外还有豪华品牌一汽奥迪;而与上汽合作就有上汽大众和上汽斯柯达。并且大众还要和江淮合作搞新能源车，很能搞。

这一看就不公平嘛，凭什么一汽有奥迪而上汽只有斯柯达?所以大众集团为了不让上汽争风吃醋，于是就给了上汽大众一个特权:让上汽大众用

奥迪A6L

的底盘生产一款豪华车，而且还可以挂大众标。

上汽大众也很心机，它并不打算造一辆跟奥迪A6L相似从而攀关系的车，它要造一辆和奥迪A6L对着淦的车。不能模仿奥迪A6L那模仿谁好呢?上汽大众想来想去最终想到了辉腾，辉腾是D级车，甚至能让辉昂骑在奥迪A6L上。

要造一辆骑得住奥迪A6L的车，那么首先外观的气场就要强，不能像辉腾那样藏着掖着。且不说现在造出来的辉昂骑不骑得住奥迪A6L，但它的气场是绝对够强的。

从正面看，辉昂用了很多水平的镀铬装饰去拉长车身的宽度，而且发动机盖两侧的腰线也起到了水平拉伸的效果。数据显示辉昂的车身宽度是1893mm，比辉腾稍小比奥迪A6L稍大。

从叶子板处我们就能更加直观地看出这条腰线是怎么在视觉上拉长宽度的，你可以看到这条腰线它非常突出，就像垫肩一样将车拉宽。这条腰线还是从前车灯处一直延伸到后车灯，也拉长了了车辆的长度。

再看车头，辉昂的前悬宽度也做得很短，并且下裙有一道银色的装饰从车头一直贯穿到车尾，这就显得轴距和车内的空间更大更豪华。

从车头走到车尾稍微花了一点时间，来到了尾部首先最引人瞩目的就是车标下面带字母的设计。不知是巧合还是上汽大众想让辉昂与辉腾长得像，它的英文名字乍看之下也是跟辉腾差不多的，就中间三个字母不同。

车身下裙的银色装饰在下保险杠处绕成了一个圈，两边也有银色的双边双出排气装饰。需要注意，这个装饰不仅仅只是装饰，它也是真正的排气口。

值得一提的是，辉昂全系标配了电动的后备箱，并且是感应式后备箱，脚伸到保险杠下面撩两下就会打开，并且这个电动后后备箱还具有位置记忆功能。

外观总结:

大众在辉昂的外观上是真的武装到位，具有C级车该有的豪华感和气场。并且就这副外观来说跟D级车去比也是完全没有问题的，除了车标 src="/allimg/200120/20-200120093923412.jpg"/>?像辉昂这样的车看内饰首先要去的是后排而不是前排，坐在后排，你也是能感受到这辆车是真的很宽。而且它的车门也有偷空间的嫌疑，做得比较薄。

前排的座椅有一个方便老板调整的按钮，中间是分区空调的出风口以及点烟器接口、USB接口、笔记本电脑用的220V插头，考虑非常周到。

后排中间的扶手放下来以后有一块控制面板，可以控制分区空调、音响、座椅。在这个扶手后面是一个车载冰箱，容积大概就够放八罐啤酒吧。

整个后排座椅的舒适性也是非常好，毕竟这是一款主打豪华商务的车型，并且舒适性是这么多品质当中排在首位的。

去到前排，前排同样整个的舒适性也是很好，在中央马鞍两侧用了软的皮面，很多人开车的时候都喜欢将大腿靠着这个侧面，而辉昂就在这里安装了这么一个垫，细节很周到。

整个仪表台就是大众的那套风格了，它是通过做工和用料去体现出豪华的。你可以看到仪表台上有金属质感的饰板，还有桃木饰板。据了解这种桃木是取自法国La Garone河岸边超过一百年的橄榄白蜡树，非常高档。

仪表台采用的是真皮面料，上面附有非常细致的缝线。整个仪表台部件的装配非常厚实，装配的精度也非常高。

很多车都喜欢在中控台和门板连接处做一种有弧度的连接，而辉昂并没有这么做。前面也说到它的车门做得很薄偷空间，并且在这种连接的地方采用了直角的连接，能在视觉上显得车厢空间更大。

内饰总结:

辉昂的整个内饰包括配置绝对称得上是豪华的，车内的空间也非常充足。这种水平的内饰对于C级车来说是满分的，但如果要跟辉腾这样的D级车相比还有些差距，至少整个后排是没有让人有航空座椅座舱的那种感觉。

辉昂开起来以后，你同样也能感到这辆车就是冲着舒适性去的。V6发动机配合双离合变速箱的动力输出非常平顺，并且发动机变速箱的调校上也是偏平顺的，它就是想让开的人开得舒服，坐的人也坐得舒服。

在舒适性上MLB平台以及空气悬架也是功不可没，整个底盘非常稳，拐弯时候的侧倾感能让你感受到，但你的身体并没有也跟着歪掉。空气悬架的调教是偏软的，对于不平路或者减速带的跳动吸收效果很好。

NVH方面，有注意到辉昂用的是一个双层隔音玻璃;轮胎则是韩泰的万途仕，主打操控和舒适性的;车门虽然薄了但是整体的隔音效果还是很好，风噪声和路噪声不太明显。

最终总结

辉昂各个方面包括外观、内饰、配置、空间、驾乘感都是达到了它本身C级车的水平，而且辉昂也秉承了大众越级造车营造高级感的套路去打造这辆辉昂，走的是老派商务豪华的风格。

至于说它能不能骑住奥迪A6L，恐怕是不能的，原因就在于辉昂和奥迪A6L的价位相同，但OOOO和VW在品牌口碑价值上还有很大差异，差不多的钱让中国消费者去选那肯定是奥迪的。

那能不能并肩呢，这倒是可以的。

上一篇:辉昂底盘详细解析，辉昂底盘是什么水平

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大众也有卖不好的车？辉昂定位高端，但8个月只卖出4807辆

       空间

       车子的内部空间并算不上特别的大，但是我认为车子的内部空间分布的比较合理。前后排的空间设计的是比较匀称的，不管是坐在车子前排还是坐在车子后排给我的感觉都是比较舒服的。另外就是在车子里面满座的时候，我坐在车子里面也不会感觉到特别的拥挤，这一点设计的还是比较贴心的。

       动力

       我买车的时候就是计划作为家用，所以说当时我买车的时候对于车子的动力也没有作过多的要求。车子买回来开了几次之后给我的感觉就是，这台车子如果是完全作为家用的话还是挺不错的，但对于那种特别追求速度的人来说就不是最优选择了。

       操控

       我个人感觉这台车子还是比较容易上手的，首先车子本身的长度对于我来说并不算特别的长，我平时开这台车的时候还是比较轻松的。其次车子的方向盘转向设计的比较精确，我第一次试驾车子的时候，就能够轻松的把握车子的行走方向，所以说我对着太车子还是比较有好感的。

       油耗

       因为我也是刚刚提下这台车子没多长时间，而且买车回来之后我也没有开车跑过那种很远的路程，所以说我现在跟车子还是处于一个磨合期。

       舒适性

       车子给我带来的乘车舒适感还是比较优秀的，首先车子的内部空间设计的是比较宽敞的，坐在车子里面给人的第一感觉是比较舒服的。其次车子内部的用料比较优秀，座椅设计的比较贴心，坐在车子座椅上给人一种说不出来的舒服感。

       外观

       车子的外观设计的是比较符合当代年轻人的审美观的，我当时选择去了解这台车子也就是因为感觉车子的颜值设计的比较高，看上去比较顺心。

       内饰

       内部设计的是比较简约的，带开车门给我的第一感觉是比较舒心简单的，虽然没有很多复杂的装饰品，但是车子的简洁给人呈现出一种成熟大方的意蕴，我对于车子的内部设计还是比较满意的。

       优点：

       我对车子最满意的地方首先就是车子超高的颜值设计了，我是一个比较著重颜值的人，买任何东西都是要先看外观包装，这台车子设计的比较小众而且很有设计感。另外车子的内部空间设计的比较合理，坐在车子里面感觉比较轻松。

       缺点：

       我认为车子在动力方面的设计还是稍微有些逊色的，如果车子能够稍微把动力优化一些的话，给用户带来的体验感应该会更好。

卖不动未必不是好车，最高直降8万，30万买台辉昂难道它不香吗？

       大众品牌在国内的销量相比较其它竞争对手一直都有着非常明显的优势，由于产品线丰富，推出的车型也符合消费者的需求，所以大众品牌旗下的大部分车型都保持着不错的销量。不过，也并不是所有的大众车型都能够上市就能获得高销量，毕竟现在我们的消费者越来越成熟，对车辆也是愈发了解，所以车辆卖的好不好除了品牌外，符合品牌定位的产品也非常必要。

       而大众的辉昂就是一款定位于品牌高端，面向商务人群的中大型轿车，虽然拥有大众品牌的光环，但是销量上却不尽如人意，从最新公布的8月份销量榜来看，大众辉昂的月销量只有1054辆，而整个1-8月的销量也只有4807辆。那么，身为大众“掌上明珠”的辉昂为什么销量不好呢？我们下面一起来看一下。

       由于定位于品牌的高端，所以大众辉昂的定价也很“高端”，厂商指导价为34-63.9万元，这样的定价已经与奥迪A6优惠后的价格相差不大，所以在这个价格下相信很少有消费者会买账。我们看到目前大众辉昂的终端优惠幅度非常高，部分车型的价格已经下探至20万元区间，虽然看上去性价比很高，不到30万就可以买到一辆中大型轿车，但是实际的销量却非常低。

       外观方面，大众辉昂采用了大众家族化的设计，不过从外观上看，相比较普通的大众车显得更加有气势。车头部分，辉昂采用了大量平直的线条设计，中网的造型方正，进气格栅采用了大量镀铬材质点缀。下包围处比较有设计感，特别是雾灯区域的线条非常丰富。大灯的造型比较方正，体现出比较商务的感觉。灯光的配置方面，全系标配了远、近光LED大灯和LED日行灯，配置符合这个级别车型的水平。

       车身侧面，大众辉昂的设计比较稳重，仍然走的是商务路线。车身的腰线非常高，同时呈略微上扬的姿态，拉伸了车辆的视觉效果，同时配合镀铬材质的点缀，体现出不错的精致感。车身尺寸方面，大众辉昂的长宽高分别为5074/1893/1489mm，轴距为3009mm，这样的车身尺寸与BBA同级别车型相比也不落下风。

       来到车内，大众辉昂虽然营造出车辆不错的豪华感，但是仍然延续了大众家族化的设计，相比较帕萨特等中级车并没有太多的新鲜感。三幅式的方向盘与其他大众车型造型一致，同时低配车型搭载的全液晶仪表也没有在辉昂上面出现，所以对于驾驶员来说，辉昂的高级感并不是太强。中控屏幕采用了9.2英寸的屏幕，显示效果和功能方面能够令人满意。

       空间方面，得益于超过3米的轴距，大众辉昂提供了不错的空间体验。从个人实际体验来看，前、后排同时乘坐身高1.8米的乘客时，都能够获得不错的空间表现，无论是头部还是腿部空间都非常充裕。同时座椅的填充物也非常厚实，座椅的舒适性还是非常不错的。不过后排中央座椅的地板凸起比较高，同时中间座椅也比较窄小，舒适性并不是太好。

       动力方面，由于排放标准的原因，国六地区大众辉昂只提供了2.0T一款动力，而之前的3.0L机械增压版车型只能符合国五排放标准。这台2.0T涡轮增压发动机最大功率224马力，峰值扭矩350牛·米，匹配的是一台7速双离合变速箱。在动力性和燃油经济性方面的表现还是非常不错的。

       总结：从大众辉昂的产品力来看，虽然在车身尺寸和空间方面，已经追平了目前主流的中大型轿车，不过车辆在品牌和内饰豪华感的营造上还是无法达到豪华品牌的水准。加上不低的定价和单调的动力系统，较低的销量就比较容易理解了。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

惋惜的王牌，定位50万级豪车，跌落神坛至22万多

       说起豪车，相信没人会想起大众，虽说大众是德系品牌，品质上有保障，但在品牌知名度上相比奥迪、宝马、奔驰这三“兄弟”却显得低端了很多，但对于大众家族而言，并没有放弃豪华市场这块蛋糕，在轿车和SUV领域各有一款豪车，也就是大家熟悉的辉昂和途锐，这两款车的现状可以说差不多，高不成低不就，处境可以说非常的尴尬。

       比起奥迪A6L、宝马5系等豪车，辉昂的表现确实要逊色很多，首先，在豪华市场中，大众这个品牌就低人一等，注重面子的人相信都不会选择辉昂，其次，从销量来看，整个2019年卖出了14019台，平均月销量在1000台左右，而在2020年1月份仅卖出了596台，很显然这样的表现并不能满足大众家族的期望，而品牌因素则成为了这款车不受欢迎的主要原因，若换成奥迪标，相信现在的市场表现会好很多。

       其实仔细来看，辉昂确实是一款好车，采用了与奥迪A6L相同的平台打造而来，在稳定性、品质方面有很高的保障，其次，目前在售价方面这款车有很大的优惠力度，最高直降8万，虽说没有奥迪A6L的降幅大，但还是能够看出这款车的诚意，起售价跌至26万，预算30万完全可以买到一款不错配置的车型，单从价格这点来说，确实是很有诚意的。

       对于辉昂的外观，则是低调“老板车”的象征，整个的风格打造很商务低调，与偏运动风的宝马5系完全不同，前脸的设计有着非常高的家族气息，大众套娃脸很有辨识度，细节的处理很到位，看上去比较大气，车身比例很协调，修长的造型拉伸了横向的视觉效果，超过5米的车长和超过3米的轴距为其内部宽敞的空间表现奠定了良好的基础，而尾部最大的亮点是车标下方带字母，彰显出了比较高的高级感，这可以说是继辉腾后大众家族采用这样尾标的第二款车型，足以看出当时这款车在大众家族中的地位。

       进入到内饰，辉昂的布局很有层次感，整个的设计井然有序，贯穿式中控台很有家族气息，全黑色的色调很低调商务，用料多半是软性皮质材料包裹，还加入了钢琴烤漆，摸上去质感很出众，同时细节上也是很到位，镀铬饰条的装饰缓解了内饰单调的气氛，线缝之间扎实的连接很有大厂风采，这一系列的表现都比较上档次，大尺寸的中控液晶屏有着不错的功能性，上方那块石英表很有逼格。

       配置方面，标配8安全气囊、前后雷达、倒车影像、定速巡航、全景天窗、电动感应后备厢、真皮方向盘、真皮座椅等，同时在安全性方面也有着很高的保障，配有一套完整的主动安全系统。另外整车的舒适性也很不错，坐在后排完全是一种享受。

       在动力方面，辉昂共有两种动力选择，分别是2.0T四缸和3.0T?V6发动机，其中主打的是2.0T动力，最大功率为224马力，最大扭矩为350Nm，而3.0T?V6发动机最大功率为299马力，最大扭矩达到了440Nm，传动力方面，与之匹配的均是7挡双离合变速箱，并且还有四驱系统可选，动力性能非常的出色，单从动力这点来说，辉昂完全不输BBA等豪车。

       总结：本来辉昂的整体实力就不差，差的是品牌力上的不足，相比奥迪A6L、宝马5系、奔驰E级等豪车性价比要高很多，低调的属性可以说符合了国人的审美，对于那些不是很注重品牌的人来说，辉昂或许是一个不错的选择。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

辉昂作为尾箱带字母的大众汽车，为什么销量会如此低迷？

       就目前国内车市的情况来看，轿车领域依旧是销量最好的领域，据58同城报告显示，2020年第一季度桥车的供给量与需求量较上一季度有所上升，轿车供给量占比53%，需求量占比50%，在车型上的供给及需求跃升至第一位。商用车较上一季度而言，数值有所下降，供给量占比20%，需求量占比25%。由于疫情出行原因，消费者家庭用车需求增加，轿车的需求量明显增多，且二手市场供给量充足。而汽车市场最火的依然是德系大众，旗下车型表现不俗，个个卖得好，也是依靠品牌的加持，如迈腾，途观，朗逸等等经典，也都堪称同级车中的佼佼者，而在豪车领域，大众作为国内合资品牌的领头羊，国人已经习惯了它以中低端车型为主，但是仍然有着大众辉昂，途锐等等等高端车型推出，虽然在面对着奔驰宝马，它们的处境就显得有点尴尬了。

       我们今天的主角大众辉昂，大众辉昂是上汽大众旗舰轿车，定位为中大型轿车，与一汽大众奥迪A6L来自于一个平台，代表着大众品牌最高水准，不仅配置最高，而且乘坐最舒适，单看辉昂这把钥匙就绝对够分量，开出去，档次感十足，也一样是很多爱车人士心目中的梦想车，还记得几年以前，带字母的辉昂，一度售达到了50多万，但仍然没能挡住土豪们的热情，与奥迪A6L出自同一MLB平台打造的辉昂，现款以34万良心起售价，目前在终端售价上跌到了最低的22.1万起，也就是说最高优惠将近12万，对于很多正在看凯美瑞，迈腾的朋友们，咬咬牙转个身，就果断入手了。

       最可惜的德系王牌，定位50万级豪车，跌落神坛至22万出头，还被自家帕萨特吊打。

       它是基于奥迪A6L这个40万级豪车所处的平台所打造，在做工、用料、操控、隔音和品控等方面均是有着十分优秀的表现，空间方面更是突出，它的尺寸非常的大，其长宽高为507418931463mm，轴距为3009mm，相比较于凯美瑞，帕萨特，车内空间就要显得大气得多。

       比起其它大众车来说，辉昂绝对是高端大气上档次，第一眼看见这款车时，它所呈现出的视觉感真的很气派，前脸仍然延续了家族式设计风格，一眼看去，给人的感觉不仅显得格外粗犷，硬朗，视觉冲击感也非常的激进，最为亮点还是后面的字母logo，加上双边共四出排气，看起来逼格十足，在侧身打造上，非常的气派，实用双腰线勾勒，凸显出肌肉感，作为豪车的身份象征，大众辉昂采用了大量的橄榄白蜡木，绝对的同级少有，开出去秒了凯美瑞。

       跌到了22万出头的豪车，看来是准备降维对标凯美瑞，帕萨特了，但是，看来它的内饰，确实是心有不甘，明明和奥迪A6L一个档次，大众MLBEvo平台的高端车，中控布局层次分明，简约立体，中控台，门护板大量覆盖环保软体材质，整体视觉效果精致，就论豪华气氛也是毫不输于奥迪A6L，还有大面积的真皮包裹和钢琴烤漆面板的加入，让车内的质感也做到了极其出色，配置丰富，什么10气囊，夜视系统，车载冰箱等，这是行政级用车的配置啊，真的是大众最为可惜的豪车，2020年1月份只卖出了596台，难道是因为宣传力度不够？

       从整车的动力性能和行驶品质来看，辉昂搭载2.0T发动机和3.0TV6发动机可选，不仅在输出功率上最高可爆发出299匹的马力，最大峰值扭矩也达到了440Nm，而7速双离合变速箱的加入，为整车的行驶品质也加分了不少，尤其是配备了全时四驱和托森差速锁，让自身所具备的脱困能力也更加的出色，6.3秒破百，从外观到内饰、从发动机到底盘等各个方面的表现完全符合一台豪车该有的水准，它目前的终端售价还最低只要22.1万起，明明要奥迪A6L都要优秀，却偏偏被埋没了，降维到了对标凯美瑞，帕萨特，还打不赢，销量不及自家帕萨特零头，不免令人唏嘘，你们怎么看呢？欢迎朋友们留言来探讨。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       有一些品牌汽车是能够通过不断地进行创新来获得更好的发展的，并且也能够获得成功，能够提高汽车的销量，同时能够提高自身的知名度，能够使得品牌汽车有更强的竞争力，并且能够让越来越多消费者喜爱和信任。

       但是也有一些品牌汽车在创新的过程中可能会遇到比较多的问题，并且也不能解决这些问题，这就会导致有一些品牌汽车在进行创新之后不能够有更高的销量，也不能获得更加长远的发展。辉昂作为尾箱带字母的大众汽车，为什么销量会如此低迷？我认为原因有三个:

一、这款汽车外观比较普通。

       这款汽车虽然能够进行一定的创新，但是这款汽车不能够设计更加好看的外观，而且也不能让更多消费者有耳目一新的感觉，很多消费者都不太喜欢这样的创新，而且也认为这样的外观和其他汽车相差不大，不能够具有新颖性，也不能进一步能够吸引我们的眼球，所以会有比较低的销量。

二、这款汽车的创意不足。

       很多消费者都不太认可这款汽车的创意，而且也认为这款汽车即使能够创新也不能够收获更好的成果，而且也不能够有比较高的档次，这款汽车无论是在性能还是在外观设计上，都不能够超越更多的汽车，也不能够带给人更多愉悦的感受。

三、这款汽车的性价比低。

       如果这款汽车能够有比较令人满意和能够接受的价格的话，这款汽车也能够有更高的销量，但是这款汽车既不能够有比较高的质量，也不能够有让人比较满意的价格，所以会让很多消费者难以接受，并且也会让很多消费者都忽略这款汽车，没有购买该汽车的欲望。

       因此这款汽车的销量如此低是有原因的。

       好了，今天关于“买辉昂车后悔了”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“买辉昂车后悔了”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。