Mustang新能源_mustang新能源车

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       非常感谢大家聚集在这里共同探讨Mustang新能源的话题。这个问题集合涵盖了Mustang新能源的广泛内容，我将用我的知识和经验为大家提供全面而深入的回答。

1.智能先锋纯电福特Mustang Mach-E GT全国试驾北京站圆满收官

2.2020北京车展丨福特MUSTANG MACH E实拍图解

3.预算30万，福特Mustang Mach-E竞争力在哪？

4.福特看好新能源市场或将推出Mustang纯电动版

5.福特野马可以有多强？这车超布加迪很轻松！原厂带有“减速伞”

6.Mustang Mach-E对比特斯拉Model Y

智能先锋纯电福特Mustang Mach-E GT全国试驾北京站圆满收官

       2021年10月28日，中国北京——国产福特Mustang Mach-E GT试驾在北京海淀机场试驾基地如火如荼地进行中。在致敬Mustang先锋精神的沉浸式体验中，广大用户将全方位体验国产福特Mustang Mach-E GT的驾驶激情。

       “Mustang Mach-E GT意在为新能源汽车市场注入激情，”福特中国电动车事业部总经理柯福明（Mark Kaufman）表示，“Mustang Mach-E是市面上唯一一台经由赛车模拟器调校的量产车，我们的用户可以亲身感受这台专为年轻一代设计的智能纯电SUV，更可以让中国消费者领略到Mustang品牌代表的先锋精神。”

       秉持“以用户为中心”理念，倾听用户声音，福特电动车事业部基于用户的反馈和建议，重新对福特Mustang Mach-E车型进行了命名。目前，福特Mustang Mach-E共有6款车型可供预订。

       其中，Mustang Mach-E GT First Edition、GT、无疆后驱版（长续航）、无疆后驱豪华版（长续航）及跃世后驱版（标准续航）等5款车型已在10月18日开启正式预定，定金5000元，Mustang Mach-E GT First Edition作为限量版车型，将在今年内关闭预订。

重磅车主权益，尽享无忧便捷服务

       作为一款真正的智能车，福特Mustang Mach-E所有智能驾驶辅助硬件全系前装，标配6个摄像头和17个雷达，并提供自车辆激活之日起90个自然日的福特Co-Pilot360智行驾驶辅助升级包的功能使用权益，其中包含BlueCruise主动驾驶辅助，360°全景影像（可视系统），FAPA一键泊车辅助等一系列智能功能，让用户感受到智能电动车所带来的便利出行。

       不仅如此，在原有8年或16万公里整车及三电系统质保、不限次无忧道路救援、终身畅享基础流量、免费智能网联家用充电桩及配套安装服务、2021年内下定保价等权益基础上，解锁了全新0利率或低月供专属金融方案，更有融资租赁0首付、置换及推荐购车等重磅车主权益。

       同时，Mustang Mach-E GT First Edition车主还拥有专属礼包，用户将自动成为福特“电马俱乐部”成员，福特将为每一位成员定制赛道专业驾驶培训课程，让用户能够深度体验Mustang Mach-E代表的速度与激情，同时还能获得GT First Edition全球限量定制3D电马艺术装置、黎明觉醒联名版GT First Edition车模等多种惊喜礼品。

传奇动感设计

       以Mustang之名，Mustang Mach-E GT深度融合Mustang设计DNA，通过经典的长前舱盖、?倾? A 柱、顶部Fastback 溜背曲线、宽轮距和低趴姿态等共同营造出动感流线?例，也带来更强的肌?感，让?联想到经典的美国肌肉车设计。

       致敬经典的同时，Mustang Mach-E GT并非简单复刻，更包括多处独特创新设计。比如Fastback溜背曲线赋予车身流畅的线条，同时通过设计手法巧妙保证了充裕的后排头部空间。而“E-Latch”无外门把手设计让车身侧面光滑流畅，是科技性和易用性的理想结合。

先锋智能座舱

       车主无需携带车钥匙，Mustang Mach-E GT支持PaaK智能手机钥匙，可自动识别已认证手机，完成解锁车门、启动车辆以及离车自动上锁等功能，配合投射在前门下方的Pony迎宾灯，用户在上车前即能感受到信马由缰的自由精神。

       国产福特Mustang Mach-E GT搭载全新一代的SYNC+ 2.0智行互联系统，拥有同级最大15.5英寸中控大屏，1080*1920高清分辨率，智能且易上手的HMI设计与独有的悬浮旋钮；结合先进人工智能语音识别技术，开放平台持续接入福特、百度和第三方的丰富生态，为用户打造具有流畅使用体验的智能座舱。

       与SYNC+ 2.0会自我升级一样，国产Mustang Mach-E支持FOTA固件在线升级，远超出传统意义上仅针对车机系统升级的OTA，通过对车辆控制等核心模块的固件在线升级，国产Mustang Mach-E能在自动驾驶辅助等方面不断推出新功能，为用户持续带来全新体验。

       

智能驾驶辅助

       福特Mustang Mach-E标配6个摄像头和17个雷达，所有智能驾驶辅助硬件全系前装，全系标配L2级别福特Co-Pilot360智行驾驶辅助专业包，包含20多项智能驾驶辅助功能，更支持通过OTA升级提升。

       福特Co-Pilot360核心技术来自于福特自主研发，历经十余年的技术累积和全球多地的真实测试验证。在功能研发阶段，福特工程师在全球各地真实路况下进行测试，以确保在研发之初就能把各地的真实需求纳入算法模型，并累积更多测试场景进行深度分析。

       同时，国产福特Mustang Mach-E可选装福特Co-Pilot360智行驾驶辅助升级包，通过BlueCruise主动驾驶辅助功能，采用针对中国特别定制的ADAS地图，在高速公路和城市快速路段的特定路段上轻松实现“主动辅助驾驶”功能，可以有效缓解长途驾驶带来的压力和疲劳，同时降低人为驾驶失误带来的潜在驾驶风险。

       针对主动驾驶辅助功能，福特工程师在美国、加拿大、欧洲和中国等地累积了约110万公里的真实路况测试，涵盖了雪、雨、阳光、夜晚不同的气候条件，以及拥堵和开阔的不同道路交通条件；同时包括各种极端条件的测试，确保该技

2020北京车展丨福特MUSTANG MACH E实拍图解

       12 月 8 日， 福特电动车首家西安城市店于益田假日里商场举行揭幕仪式， 众多福特 MustangMach-E 用户及社群粉丝齐聚现场， 共同体验福特电动车城市店的独特魅力， 零距离鉴赏先锋智能纯电 SUV Mustang Mach-E。

       针对中国用户的多元化需求， 加速客户体验升级， 福特电动车城市店致力于成为 Mustang Mach-E粉丝打造的专属空间， 打造更具黑马精神的用户社群。 此次于西安益田假日里商场揭幕的福特电动车首家西安城市店中， 配有专属疾焰红车色的 Mustang Mach-E 无疆后驱豪华版毋庸置疑地占据着中心 C 位， 而入口处的斜向 LED 大屏、 遍及店内各处的电马 LOGO 等一系列的品牌元素都向用户展示着 Mustang Mach-E 所代表的自由不羁、 自我突破、 独特个性的黑马精神。 除了赏车和销售区域外， 用户还可在选配区的互动装置上自主订制 Mustang Mach-E 的颜色、 配置、 轮毂，还能在品牌体验区选购代表 Mustang 精神的周边精品， 让用户切身感受电动车的速度与激情。

       此次福特电动车西安首家城市店的揭幕， 是福特中国电动车事业部专属电动车销售网络建设计划落地的坚实一步， 也是与合作伙伴陕西中联实业集团的一次成功携手。 与其他任何传统厂商不同， 福特中国电动车事业部采用直销模式并建立专属电动车销售网络， 以“用户为中心” 理念， 直接倾听用户声音， 以市场的直接反馈逆向管理业务伙伴和自身的运营。 在 2021 年内， 福特电动车将在全国 20 个城市开设 25 家城市店， 覆盖全国超过 90%的电动车销售核心城市， 截止到 11 月 20 日，已有 16 家城市店正式开业。 其中， 也有来自福特原有经销商网络中优质合作伙伴等参与建设的直销店， 此次与陕西中联实业集团携手的西安益田假日里城市店便是双方精诚合作的成果之一。

       福特先锋智能纯电 SUV Mustang Mach-E 售价区间 265,000-379,900 元， 全系共有 5 款车型， 自今年 4 月开启正式预订之后， 已收到用户的一致好评。 Mustang Mach-E 拥有专业赛道操控、 传奇动感设计以及智行驾驶体验， 将驾驶乐趣带回智能电动车。 作为首次被引进国产的传奇车型高性能版本——GT First Edition 还拥有超越同级的驾控表现， 其最大输出功率达 359 千瓦， 零百公里加速仅 3.65 秒， 在最新国标工况 CLTC 测试循环工况下， 最大续航里程可达 492 公里1。 不仅如此，在最新国标 CLTC 测试循环工况下， 长续航后驱 SE 版与长续航后驱版最大续航里程更达到 619公里 1， 为用户解决里程焦虑。

       此次， 福特电动车事业部还正式发布面向 2021 年内支付定金且完成购车合同签署的 MustangMach-E 车主的购车权益， 首任车主将享受包括 8 年或 16 万公里整车及三电系统质保2、 不限次无忧道路救援3、 终身免费的基础流量4、 免费智能网联家用充电桩及配套安装服务5。 更有极具竞争力的零售金融与置换补贴权益敬请期待。

       同时， 福特电动车事业部践行“以用户为中心”理念， 针对新能源补贴的用户特别推出保价权益。 福特承诺， 在 2021 年 12 月 31 日前支付车辆定金且完成购车合同正式签署并于通知时间内完成提车的用户， 可按照 2021 年国家新能源汽车价格补贴标准享受车辆价格补贴， 切实保护用户利益。

预算30万，福特Mustang Mach-E竞争力在哪？

       （图文/邵帅）作为福特品牌旗下全新电动SUV车型，?MUSTANG?MACH-E的到来对于福特电气化时代的开篇，有着重要的意义。作为MUSTANG家族的新成员，这款外观设计秉承了家族化风格的车型，在细节之处却同样拥有现代化的电气化车型所具备的元素。而在本届车展上，MUSTANG?MACH-E也同步进行了外观亮相。

       外观设计：

       MUSTANG?MACH-E的整体线条在流畅之外带有丝丝刚劲风格，在采用了福特最新的设计手法基础上，前脸部分饱满且采用封闭式设计，构建出电动汽车的独特元素。当然，这也是新能源汽车的独特专属。

       可以点亮的中网logo极具辨识度，封闭式设计以及黑色元素加持，搭配蓝色车身涂装，使MACH-E拥有更多科技气息。

       两侧大灯则采用较为锋利的造型设计，灯组内LED日行灯点亮后也更具品牌辨识度。值得一提的是，LED光源灯带的造型经过优化提升后，在于整车搭配的情况下，也让整体视觉效果更具战斗感。

       锋刃状的前包围通风口位置的设计显然是为电动车型让步做出的设计，黑色高亮设计手法以及前轮通风口的组合，暗示了MACH-E在性能方面得天独厚的优势。

       从MACH-E的外观可见，外后视镜在黑色设计手法的基础上，显得与前脸以及细节元素相呼应。搭配整体上的蓝色车身涂装，在运动感方面的强化进一步提升。此外，外观设计集成了转向灯和摄像头，在驾驶辅助和泊车辅助配置上的丰富程度值得期待。

       侧面来看，新车虽然名称有MUSTANG字样，但却更像是一台大一号的福克斯。侧面的双腰线格外动感，后轮拱圆润且凸起，搭配双五辐式铝合金轮圈造型则显现出前卫风格。

       造型前卫的20英寸铝合金轮圈匹配来自倍耐力的P?ZERO轮胎，搭配前包围上的通风口设计，就指明了MACH-E绝不会是等闲之辈。此外，轮圈中央的轮毂装饰以MUSTANG的奔跑野马以及五颗螺钉组成，也从细节上展现出MACH-E的野性气息。

       尾部层面，新车的家族化设计语言依然被保留，，找到MUSTANG家族风格的设计并不难。不仅有经典的三组尾灯、动态转向灯设计，鸭尾造型的扰流板也没有缺席。

       内饰设计：

       从以往披露的官图来看，MACH-E的内饰设计风格和大部分电动车一样，主打科技感和极简风。

       同时，10.2英寸的液晶仪表盘集成了大量驾驶者所需要的信息，最新版本的SYNC系统也将内置在15.5英寸的液晶显示屏上，且支持苹果Carplay、Android?Auto、OTA升级以及语音识别。

       动力参数：

       动力层面，海外版MUSTANG?MACH-E分为标准续航后驱版、标准续航四驱版、长续航后驱版、长续航四驱版和GT版本。其最大功率分别为198千瓦、198千瓦、216千瓦、258千瓦和342千瓦。峰值扭矩分别为430牛米、580牛米、430牛米、580牛米以及830牛米。

       续航里程层面，新车在EPA工况下，续航里程分别为370公里、337公里、480公里、434公里和GT版本的378公里。

       总结：

       MUSTANG?MACH-E的到来，也标志着MUSTANG家族扩展成为包含硬顶跑车、敞篷跑车、高性能特别版跑车和纯电动SUV的产品谱系。而对于MACH-E来说，尽管国内市场对于新能源的政策支持足够宽裕，但面对美国本土的特斯拉，MACH-E依然不能掉以轻心。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

福特看好新能源市场或将推出Mustang纯电动版

       作为福特最经典的车型之一，Mustang被冠以“炸裂”“野性”等代名词。但在电气化的浪潮下，Mustang也推出了电动版。它以全新的姿态而来，命名福特Mustang Mach-E，官方指导价为26.5-37.99万元。

       不过，目前30万上下区间可供选择的车型相当多，比如销量火爆的特斯拉Model Y（指导价30.184-39.79万），以及老牌车企旗下的大众ID.6 X（指导价23.99-33.59万元），都是可供消费者挑选的车型。

       那么，这三款车哪款更值得推荐？接下来，笔者将从外观、内饰、动力等方面进行对比，为大家购车提供一定参考。

外观对比：

       福特Mustang Mach-E延续了福特Mustang的设计，造型相当炫酷。不仅拥有肌肉的造型、溜背的线条、动感低趴的身姿，尾部还配备了三爪式LED熏黑尾灯，看起来张力十足。

       再来看特斯拉Model Y，作为较早进入国内市场的车型，Model Y设计十分简洁，采用封闭式格栅，配合溜背的造型，看起来颇有科幻感，想必戳中了许多年轻人的胃口。

       而作为上汽大众在新能源领域的集大成之作，大众ID.6 X看起来依然德味儿十足，与燃油车的造型没多大差距。不过，前脸两侧大灯配合可发光LOGO，科技感还是提升了不少。

       总结来讲，三者风格迥异。福特Mustang Mach-E运动中带有一丝狂野，而Model Y更有未来感与优雅气息，至于大众ID.6 X，看起来要稳重许多，如何选择视个人喜好而定。

内饰对比：

       内饰方面，福特Mustang Mach-E采用不同材质的包裹、工整的缝线，传承了美系车的风格。不过，为了展现科技感，该车除了配备10.2英寸全液晶仪表外，还在中控部分搭载一块15.5英寸纵置中控屏，内置最新一代的SYNC+智能车机系统，流畅度与娱乐性可圈可点。

       再来看特斯拉Model Y，内饰设计就更加前卫。最大的亮点是舍弃了仪表盘设计，并且车内还有实体按键，所有信息都集中在中控部分的一块大屏，内置多种智能化配置。不过，消费者能否习惯这一设计就因人而异了。

       而大众ID.6 X在内饰设计上并没有带来太多惊喜，保持了传统的设计风格，好在搭载了悬浮式中控屏和液晶仪表、电子旋钮等。但是相比前二者来说，在科技感这方面还是差了一点意思。

尺寸对比：

       空间方面，福特Mustang Mach-E的长宽高分别为4730/1886/1621mm，2984mm的轴距在同级别中来说有着不小的优势，加上座椅的设置，一定程度上缓解了溜背式造型对头部空间的影响。

       而特斯拉Model Y与福特Mustang Mach-E尺寸比较接近，长宽高为4750*1921*1624mm。但轴距远远小于福特Mustang Mach-E，为2890mm，因此在空间表现也会略逊一筹。

       大众ID.6 X虽然定位中大型SUV，但是与福特Mustang Mach-E相比来看，并没有占据多大优势。长宽高分别为4876/1848/1680mm，轴距达到2965mm，仅在长度、高度取胜。不过，考虑到福特Mustang Mach-E的溜背设计，大众ID.6 X后排优势会更加明显。

动力续航方面

       来到动力方面，福特Mustang Mach-E 提供4种不同的动力版本。根据车型配置的不同，分别搭载最大功率为201/224马力的电动机，峰值扭矩均为430牛·米，官方零百加速用时成绩分别达到了6.2/6.5秒，保持舒适性的同时兼顾到了性能。

       而特斯拉Model Y提供三种版本，其中，后轮驱动版配备有一台后置永磁/同步电动机，电机总功率为202kW，电机总扭矩为404N·m，0-100km/h加速时间可达6.9秒。

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       本文来自易车号作者车评4点0，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

福特野马可以有多强？这车超布加迪很轻松！原厂带有“减速伞”

       据外媒报道，福特官方透露其野马车系将于2019年推出首款混动车型，但并非插电式混动车型，很可能是48V混动车型。此外，福特还透露，在未来的产品规划中，四驱版和纯电版野马将很快在规划中上市。福特新一代MustangShelbyGT500继续将动力系统的性能推向极致，但为了迎合市场趋势，它还是开始开发MustangShelbyGT500的新能源汽车。据福特集团市场营销负责人科里亚尔特说。我们可能会在2019年推出野马的混合动力版本，其他动力形式的新能源版本可能会在2020年推出。■国家审查福特已经开始计划新一代野马车型，随后将推出新能源版本。虽然目前还没有更多消息得到证实，但从官方数据可以看出，福特很可能会推出野马的四驱版和纯电版。相反，电机的集成可以提高功率，使野马仍然可以迎合性能爱好者的兴趣。我们会继续关注和报道后续消息。

Mustang Mach-E对比特斯拉Model Y

       福特野马可以有多强？这车超布加迪很轻松！原厂带有“减速伞”

       虽然福特野马跑车属于比较入门的跑车产品，尤其是推出2.3t版本之后，福特野马跑车甚至已经成了很多年轻人的第1辆跑车，毕竟价位方面相对比较亲民，2.3t版本福特野马在中国市场上也很受欢迎，30多万的起步价位和其它的跑车相比，已经算是相当厚道了。当然2.3t野马只能算是为了妥协市场的产品，正宗的福特野马肌肉跑车依然是v8发动机，比如福特野马谢尔比系列，简直就是美系肌肉跑车的巅峰之作。

       那么福特野马究竟可以有多强？其实除了福特野马谢尔比GT版本之外，最近福特汽车的高性能研发团队开发出了一款非常特殊的福特野马跑车，这款车命名为福特MUSTANGCOBRAJET1400，名字看起来确实很复杂，但是名字当中的1400其实就代表该车型的极限输出功率可以达到1400马力，这样的动力水平其实已经可以媲美布加迪那样的顶级超跑，在福特野马历史当中并不多见。

       其实推出这款车并不是为了面向市场，而是进行一次比较大胆的实验，这款车主要是针对北美地区很流行的1/4英里加速赛准备，从实测的成绩当中可以看出，这款福特野马的实力确实相当强悍，完成1/4英里加速赛只需要8秒多的时间，可能很多车迷对这个成绩没有什么概念，要知道一些量产版本的顶级跑车在这种加速赛当中也只是能够拿到10秒左右的成绩而已。

       为什么这款福特野马跑车能够如此强悍？能够轻松超越布加迪？其实这款车已经放弃了燃油发动机，福特汽车高性能研发团队直接换上了超大马力电动机系统，属于一款彻头彻尾的油改电赛车。从外观设计方面看，整部车的造型风格并没有进行大改动，依然保持了两年前的全新福特野马设计，只不过车头正前方换成了蓝色的野马车标，这其实就代表野马新能源品牌，而车身侧面换成了半热熔赛道轮胎，起步阶段的抓地力更强悍。

       更加夸张的是车辆尾部，原厂就配备了减速伞，这样的设计就是为了专门应对1/4英里加速赛，因为在并不长的赛道当中，车辆完成比赛之后的尾速可以达到200公里以上，而这款福特野马跑车实测的尾速可以达到270公里每小时以上，因此除了强悍的刹车系统之外，还需要额外的减速伞提供阻力。

       如今很多民用级别车型都已经开始提供弹射起步之类的功能，但是普通跑车的弹射起步性能和这款福特野马相比简直就是关公面前耍大刀，因为这台车几乎集合了福特汽车所有的新能源黑科技。

       这款车看似是为了追求赛道性能，其实也是福特汽车的一种全新探索，包括野马品牌在内，福特汽车近几年正在谋求新能源领域的转型，而全新的电动版本福特野马跑车也许是这个系列车型未来的希望，毕竟就连保时捷或者阿斯顿马丁那样的专业跑车厂商都已经开始推出电动版本，而这款车说白了就是福特汽车的试水。

       问题来了，你觉得这款电动“超级”福特野马会量产吗？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

这势头谁也拦不住 福特Mustang Mach-E已到港 挑战特斯拉Model Y

       在本届上海车展的前夕，也就是4月13日，福特“野马”Mustang推出的首款SUV——Mach-E正式上市，售价为26.5万-37.99万元。与此同时，新车也是福特品牌涉足纯电动领域的首款车型，并顺利实现国产。同样是美系品牌、同样的纯电动中型SUV定位、同样的国产化身份以及相近的售价，这不禁让人联想到大热的特斯拉Model Y。那么，就福特Mustang Mach-E与特斯拉Model Y而言，两者的表现孰优孰劣呢？湃客今天就带大家一起来看。

       外观方面，Mach-E采用了众多Mustang跑车的经典设计元素。长车头、机盖上隆起的筋线、锐利细长的前灯组以及“鲨鱼嘴”造型的六边形中网等，均使其前脸凸显出较强的美系力量感。并且在车头内，新车还提供了容积为136L的前备厢。值得一提的是，新车全系标配了碳纤维风格的亮黑涂装中网与GT套件，而这套组合在美国市场仅有顶配车型才会配备。得益于溜背式的设计，新车的侧面有种蓄势待发的运动感。其采用了无把手设计，车门开关集成于窗框上的按钮处，只需轻点，门便会自动弹开。此外，其车尾设计也十分简洁，经典的三柱状尾灯组得以保留。再匹配上微翘的“鸭尾”与熏黑的后包围，营造出不俗的运动气息。

       特斯拉Model Y的外观造型就如同是“放大版”的Model 3，封闭式的前脸、规整的前后灯组、隐藏式的门把手、溜背式的车顶线条、无边框车门以及微翘的“鸭尾”等，均提供了不俗的简洁感与运动气息。虽说在设计方面并无太多新意，但是就实际视觉效果而言，其比Model 3要着实大了不少，更具气势感。

       Mach-E的外观在保留强烈美式肌肉气息的同时，又加入了众多科技化元素。相比之下，Model Y的外观则显得有些“平淡无奇”。若是你追求个性与运动，承袭Mustang跑车基因的Mach-E无疑会更对你的胃口。

       不同于外观方面的运动，Mach-E的内饰设计则是当下新能源车所惯用的简洁与科技取向。新车全系标配15.5英寸的竖置中控屏幕与10.2英寸的全液晶仪表盘，大量的实体按键与旋钮均融于中控屏幕内。车机系统方面，新车搭载了与百度合作开发的新一代SYNC+2.0智能车联系统，流畅度与易用性均值得好评。与此同时，新车还全系标配由6个摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波雷达组成的“Co-Pilot360智行驾驶辅助专业包”，并且支持FOTA固件在线升级。

       如外观造型一般，特斯拉Model Y的内饰也大体延续了Model 3的设计思路。包含仪表盘在内的大量功能与配置均集成于15英寸的中控触摸屏内，看起来十分简洁。值得一说的是，在本次上海车展期间，其白色内饰也正式亮相，选装需花费8000元。

       相较而言，两车的内饰均为简洁与科技取向，只不过Model Y的设计会显得有些简单，并且在做工方面仍有较大的提升空间。

       就参数来看，虽然在长、宽、高方面，特斯拉Model Y占据了一定的优势，但是Mach-E却拥有同级别绝对领先的2984mm轴距，这不禁让人对其的乘坐体验产生了期待。

       车身尺寸方面，Mach-E的长宽高分别为4739/1881/1621（1613）mm，轴距为2984mm。就实际体验而言，并没有数据方面看起来那么唬人。以身高180cm的体验者为例，当调整好前排座姿后坐进后排，腿部剩余空间约为2拳，头部也较为宽裕。此外，其前后排座椅均柔软且厚实，尤其是相对较长的坐垫，使得整体乘坐感受较为舒适。而在后部空间方面，新车的后排座椅支持4/6比例放倒，容积可由常规状态下的618L拓展至1485L。

       特斯拉Model Y的长宽高分别为4750/1921/1624mm，轴距为2890mm。就车内空间来看，其表现与Mach-E较为相似。当身高180cm的体验者坐进后排，腿部剩余空间也在2拳左右，头部空间会略显局促。只不过由于其全景天窗的尺寸较大，视觉感受会更加开阔。此外，其后排座椅还支持4/2/4比例放倒，后部空间的灵活性与规整性均值得好评。

       考虑到定位与尺寸，两者在空间表现方面都足以胜任日常生活所需。而就乘坐舒适性而言，相比起Mach-E，Model Y的座椅会略硬，坐垫也较软。

       就加速性能与续航里程而言，两者的表现均较为相近。但相比之下，特斯拉Model Y目前仅提供前后双电机版车型，而Mach-E还多提供两款后置电机车型供选择。

       动力方面，Mach-E提供四款车型，在动力参数和续航表现上均有差别。其中，长续航后驱版在CLTC测试标准下具备了600km以上的续航能力，而动力最强的GT First Edition车型电机系统总功率达到359kW，总扭矩为860N·m，官方0-100km/h加速时间为4s。根据海外媒体的体验来看，Mach-E的操控表现值得好评，并且高性能版车型的实际零百加速时间可达到4s内，这些都让湃客对其动态体验尤为期待。

       特斯拉Model Y提供长续航与高性能版车型供选择，并且均采用前后双电机布局。如果并不是追求极致的性能体验，拥有594km续航里程，且零百加速为5.1s的长续航车型就已经能满足绝大多数消费者的需求。而以实际驾驶体验来看，Model Y的行驶品质与指向性均有可圈可点之处。可由于其动能回收强度目前暂不能调，因此不论在何种模式下驾驶，均能感受到明显的拖拽感。虽然这多少能减轻踩刹车的频次，但是却让人驾驶起来不够欢畅。

       综合来看，两者的动力参数均十分出众。其中，<a class="hidden" href="/tesla/" title="

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预售就被抢光！福特这款近3米轴距的新SUV真的火爆了

       翻看汽车制造业的历史，“福特”是一个关键词，作为世界上最大的汽车生产商之一有着百年历史，家底雄厚。但随着时代的发展，原本主打性能的燃油车在环保、能源、科技等多重压力下略显疲软，此时以特斯拉为代表的新生代崛起。

       既然新时代来了，那么家底雄厚的福特怎能不出击，日前一组福特Mustang?Mach-E的国内实车谍照引起了大家的关注，它的出现意味着特斯拉Model?Y最强劲敌来了。

       福特Mustang?Mach-E是品牌旗下全新电动SUV，背负着福特进入电气化时代的使命，而它也是福特Mustang家族55年以来首次加入的新成员，因此意义非凡。

       从中我们可以看出，福特Mustang?Mach-E实车与在洛杉矶车展亮相时候的模样基本差不多，前脸采用福特标志性大嘴式格栅轮廓，而即便是纯电动也要保持野性设计成熏黑的封闭式，加上被延展拉长的车灯，打造出锐利的视觉效果，没有大排量汽油发动机心脏野性也够。

       车身尺寸方面，作为一款轿跑式SUV车型，福特Mustang?Mach-E拥有4724/1880/1600mm的长宽高和2972mm的轴距，基本上与特斯拉Model?Y是妥妥的正面竞争关系。

       至于车内的样子此次海关到港曝光图并未看出真容，大胆的从海外版的样子可以推测一下福特Mustang?Mach-E车内为全液晶仪表盘，搭配竖置式中控大屏，科技感绝不输给任何造车新势力。

       福特Mustang?Mach-E的神奇之处在于很好的保留了野马家族的肌肉感和杀伤力，又换上了纯电装置。依据动力性能不同，新车提供标准版续航车型、长续航版和动力性能最强的GT版本车型，前者驱动电机功率为190kW，长续航版有210kW、248kW两种。最强悍的是后者，拥有342kW的最大功率和830N·m的峰值扭矩，也缔造出了3.5秒的百公里加速成绩，让你手握方向盘的瞬间即激发出到赛道一试身手的热情。

       热情被点燃的你终于迎来了目睹福特Mustang?Mach-E真容的机会，据悉这款到港的新车就是福特为即将开幕的北京车展而准备的展车。受疫情影响而推迟的北京车展正在很努力地召集来自全世界的新车只为给用户带来一场饕餮盛宴。

       对于福特来说，他们的计划是到2022年在全球市场陆续推出40款新能源车，其中包括16款纯电动产品。由此可以看出，从福特Mustang?Mach-E开始这家百年车企已经做好了挑战新时代的准备。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

        Mustang系列，可以说是除了福特T型车以外第二成功的车型，自1964年推出以来一直热销至今，老Mustang更是受到了**加上经典车爱好者的追捧，一度成为二手车市场的保值神器，同时也是福特目前最长寿的车型。此外，Mustang、Bronco与福特GT并列为福特三款标志性车型。

       时代在发展，车型也不能停滞不前，作为福特目前的精神图腾，Mustang也在随时进步，Mach-E就是最好的例子。如果你说一定要有汽油味才算是Mustang，那未免有点片面，Mustang代表的是一种精神，一种美国人自由的象征。

       虽然?Mustang?Mach-E在消息发布之初就饱受争议，但是在Mustang?Mach-E发布预售价格并在今年7月开启预售后变被抢购一空，嘴上说着不要，心里却真香！

       当然，既然作为Mustang系列车型，就会有不同的性能型号，福特在日前发布了Mustang?Mach-E?GT的官图，Mustang?Mach-E?GT是Mustang?Mach-E家族的顶级型号。按照福特的计划，该车的起售价为60500美元（约合人民币39.6万元），并将于2021年春季开始接受订购，2021年夏季末开始交付。

       Mustang家族的特征包括：较长的车头、三条柱状尾灯以及隆起的后轮拱，也是Mustang区别于其他跑车的重要因素，所以Mustang?Mach-E必须要保留。

       在普通版车型上，车头使用黑色的哑光封闭式格栅，可以看出Mustang?Mach-E在设计上还是比较传统，相比起如今的无中网设计，Mustang?Mach-E显得更克制些，设计师不希望Mustang?Mach-E太过于离经叛道，保留了象征性能的进气格栅。而在Mustang?Mach-E?GT版本上，中网使用了更加光滑的灰色碳化设计。

       侧面造型上跟普通版本车型几乎一致，无门把手的设计是Mustang?Mach-E侧面的亮点，福特设计了四个按钮，按下开关后，车门会自动打开，增强车辆的科技感。此外，Mustang?Mach-E标配19英寸的轮圈，并使用象征性能的红色Brembo卡钳，同时官方还提供20英寸的轮毂可选，并使用倍耐力高性能轮胎。

       Mustang?Mach-E的长宽高分别为4724/1880/1600mm，轴距为2973mm。接近3米的轴距，相信Mustang?Mach-E会有相当出色的空间表现，也给电池留有足够的空间。

       车辆后方的肩线明显向两侧扩张，似乎在强调这强有力的“后肢”，给人一种力量方面的联想。Mustang?Mach-E有着明显的溜背造型，更像是一辆轿跑SUV，车尾保留了三条柱状的刹车灯以外，在尾箱盖尾端也有来自Mustang的设计元素。

       如果你习惯了普通燃油版Mustang的内饰，看到Mustang?Mach-E的内饰会大吃一惊。笔者在看到它内饰的时候，不禁感叹，Mustang真的一去不复返了。设计师着力于简化车辆内饰，中央15.5英寸的显示屏是最吸引眼球的地方，官方表示，这款屏幕的设计是根据中国消费者的需求调研而为。

       在驾驶员前方同样的一块全液晶仪表，主要负责显示行车信息，诸如车辆挡位、速度、续航里程等信息都能在这块长条形的屏幕中找到。

       中央15.5英寸使用的是SYNC系统，跟福特旗下的汽车车型基本保持一致，不过针对该屏幕进行了重新设计，整体看起来会更加简洁，并且支持CarPlay以及Android?Auto，当然，最重要的是支持自然语音识别。此外，更重要一点是该系统使用AB系统切换的策略，当系统OTA时，下载和安装都在后台完成，不会影响日常驾驶。

       由于车辆使用纯电动平台，所以原本安放发动机的空间被“闲置”，福特将其设计成一个储物箱，这个有个小亮点：该前备厢带有排水槽，据说是方便车主存放冰块……但笔者实在是想不到为什么要在前备厢放冰块……

       后备厢虽然常规空间不错，但是地台下方并没有更大的储物格，估计是因为福特在地板下方设置了后轴驱动系统，所以Mach-E是不配备备胎的。不过，福特还是很“贴心”地准备了补胎液，让你在遇到扎胎时能够离开现场，保证人员安全。

       得益于超过2.9米的轴距，Mach-E可以为车内人员提供一个舒适的乘坐空间，再配合上玻璃车顶，毫无疑问，这是有史以来最宽敞的Mustang。

       在动力方面，参考美规车型，福特Mustang?Mach-E标准续航后驱版和四驱版的电机最大功率均为266马力（198千瓦），峰值扭矩分别为430牛·米和580牛·米；长续航后驱版最大功率290马力（216千瓦），峰值扭矩为430牛·米；长续航四驱版最大功率为346马力（258千瓦），峰值扭矩为580牛·米。?在续航方面，EPA工况下标准后驱版续航里程为370公里，标准四驱版为337公里，长续航后驱版为480公里，长续航四驱版为434公里。

       本次发布的GT版本车型，搭载88kWh电池组，最大功率358kW，最大扭矩860N·m，续航方面，EPA认证的续航里程为235英里（约合378公里），而普通版Mustang?Mach-E车型则根据车型的不同搭载75.7kWh和98.8kWh两种容量的电池组，EPA工况下的续航为370-480km不等。

       根据外媒报道，Mach-E的准车主在10月就收到了福特的邮件，其中表明了新车具体的生产日期，最早为2020年12月7日，不过邮件中并没有提到确切的交付时间。

       很明显，Mustang?Mach-E的竞争对手是Model?Y，特斯拉作为超越丰田市值的车企，当然有它的长处，辅助驾驶加上马斯克个人魅力，全球范围内收获无数粉丝。按照目前得到的消息，参考中国版的Model?Y，其长续航版最大功率317kW，稍弱于Mach-E，但是高性能版本也许会击败Mach-E，而且Model?Y具有7座可选，虽然目前暂时无法确定Model?Y的后排能够轻松容纳两名成年人，但毕竟可以选装7座，在应急时能对付一下。

       但是在历史故事、背景、做工方面有绝对的话语权，毕竟传承至1964年，甚至比马斯克还要大7年。无论是直线加速赛的成绩，还是NASCAR，又或者是传奇的Shelby，在人文、历史层面，Mustang有着Model?Y无法比拟的话题性，毕竟口碑也是影响车辆销量的重要因素。

       Mach-E继承Mustang名号，福特希望Mach-E成为新世代的Mustang，希望它在新能源车领域也有同样出色的表现。总的来说，Mach-E有着Mustang设计的精髓，在内饰中加入了象征进入新能源时代的简约内饰以及大尺寸屏幕，让车辆科技程度走在最尖端；虽然动力部分相比起部分竞争车型弱，但传统车厂最大的卖点在于稳定，无论是电量显示的准确性还是电池包的稳定性会更优秀。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“Mustang新能源”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“Mustang新能源”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。