丰田普瑞维亚老款_丰田普瑞维亚老款图片

       大家好，今天我将为大家讲解丰田普瑞维亚老款的问题。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了整理，现在就让我们一起来看看吧。

1.丰田普瑞维亚真实感受？丰田普瑞维亚缺点有哪些

2.06年丰田普瑞维亚3.5排量的参数

3.丰田普瑞维亚2.4,二手车,值得买吗?为什么?这么多人选择?

4.2004年的普瑞维亚多少年报废

5.丰田普瑞维亚的第一代

丰田普瑞维亚真实感受？丰田普瑞维亚缺点有哪些

       丰田 普瑞维亚 于2000年推出“霸王”我是以“K0”的身份进入中国车市的，它出色的内饰空空间，稳定的动力输出，舒适的乘坐感受给消费者留下了深刻的印象。一贯的品质赢得了老车主的忠实口碑，在这个价位的高端MPV商用车领域拥有坚不可摧的领袖地位。丰田普瑞维亚真的没有缺点吗？业主们说了一些真实的感受。

        首先从外观上来说，并不是所有人都喜欢这种子弹造型，但它也引领了MPV商用车的设计模式。简洁的进气格栅，犀利细长的大灯，没有太多的亮点，整个前脸设计简洁自然，比较抢眼。

        车身侧面，没有跑车流畅的线条。反而子弹前端显得有些短，似乎把所有优势都放在了车空上，弧度从前向后延伸，一气呵成。17寸轮毂现在有点小，造型中规中矩。

        车尾有一个夸张的扰流板尾翼，当然装饰性更强。至于尾部中间位置，高位刹车灯设计成横跨车尾，一定程度上提高了整体性。从远处看，它被认为是“眉毛”。Privia尾部没有太多亮点，和车头的设计风格一样单调难看。

        内饰风格以温馨为主，大面积米色搭配。一看就是几十个户型，而且是木纹装饰，看起来高级一点。但是在材质上，大部分都是塑料材质，并没有什么惊艳的配置。尽管有双区自动空音，但这个空音的显示屏很小，对得起50多万的售价？只能说是满足一般的商业需求。

        普瑞维亚的座椅不能说是包裹式的，真皮包裹的座椅手感细腻柔软，但不会像日产的大沙发那样柔软，还是保证了足够的支撑。但缺点是只有驾驶座是电动调节的，其他都需要手动调节。好在第二排空肯定是GL8等主流车型难以企及的，而且还有搁腿功能，体现了它的价值。

        和大多数MPV车型一样，第三排座椅“鸡肋”是的，在第二排座椅被往后调的情况下，第三排只能带小孩，进出不方便。当然这都是为了最大化第二排空之间的空间。

        最后，它的后备箱一般比较小空，没办法。毕竟第三排占的房间太多空了，公交车长度也加长不了。正常情况下可能只能容纳一两个小行李箱或者随身背包。如果需要装载，大部分时间都需要放下第三排座椅。

        该发动机搭载的2.4L自然吸气发动机，最大功率125kw/6000rpm，最大扭矩224Nm/4000rpm。使用丰田VVT-i(智能正时可变气门控制系统)可以智能控制进气门的开闭正时，提高进气效率，获得良好的燃油经济性。变速箱匹配的是4AT变速箱，如果是3.5L车型，匹配的是6速手自一体变速箱。

        2.4L车型在动力上会偏向肉。毕竟小排量自吸发动机要拖着庞大的车身并不容易。所以车主的油耗在9.55-13.51 L/100km之间，平均百公里油耗11.53L，有点耗油。

        @2019

06年丰田普瑞维亚3.5排量的参数

       丰田霸王指的是丰田普瑞维亚。这是一辆商用车辆。这款车的外观和丰田塞纳很像。普瑞维亚推出了两款动力车型，分别搭载2.4L和3.5L发动机。所有车型都设计有七个座位。动力方面，2.4L发动机最大功率125kw，最大

        丰田大霸王老款 丰田霸王指的是丰田普瑞维亚。

        这是一辆商用车辆。

        这款车的外观和丰田塞纳很像。

        普瑞维亚推出了两款动力车型，分别搭载2.4L和3.5L发动机。

        所有车型都设计有七个座位。

        动力方面，2.4L发动机最大功率125kw，最大扭矩224 Nm，2.5L发动机最大功率202kw，最大扭矩340 Nm。

        新款丰田普瑞维亚的车身尺寸与现款相似。

        这款车在国内已经停售，国外还在卖。

        新款车型最大的变化是中网采用家族式大嘴设计，车前脸的进气格栅与大灯相连，前保险杠两侧增加了竖排LED日间行 车灯 ，大灯组更加激进。

        配置方面，这款车配备了语音电子导航系统、电动隐藏式第三排、头等舱航空 座椅 、DVD后座娱乐系统等一系列超豪华高端设施。

        普瑞维亚的车身尺寸为4,795 * 1,800 * 1,750mm，轴距长达2,950mm。

        这款车的轴距在国内MPV车型中是非常优秀的。 丰田大霸王是什么车 丰田霸王指的是丰田普瑞维亚。

        这是一辆商用车辆。

        这款车的外观和丰田塞纳很像。

        普瑞维亚推出了两款动力车型，分别搭载2.4L和3.5L发动机。

        所有车型都设计有七个座位。

        动力方面，2.4L发动机最大功率125kw，最大扭矩224 Nm，2.5L发动机最大功率202kw，最大扭矩340 Nm。

        新款丰田普瑞维亚的车身尺寸与现款相似。

        这款车在国内已经停售，国外还在卖。

        新款车型最大的变化是中网采用家族式大嘴设计，车前脸的进气格栅与大灯相连，前保险杠两侧增加了竖排LED日间行车灯，大灯组更加激进。

        配置方面，这款车配备了语音电子导航系统、电动隐藏式第三排、头等舱航空座椅、DVD后座娱乐系统等一系列超豪华高端设施。

        普瑞维亚的车身尺寸为4,795 * 1,800 * 1,750mm，轴距长达2,950mm。

        这款车的轴距在国内MPV车型中是非常优秀的。 丰田大霸王老款 @2019

丰田普瑞维亚2.4,二手车,值得买吗?为什么?这么多人选择?

       06年丰田普瑞维亚3.5排量的参数3456cc。普瑞维亚动力的参数的是3.5LV6发动机加8挡手自一体，最大马力301匹最高车速180km/h。最高车速(km/h)185，官方0-100km/h加速(s)11.50，轴距(mm)2950，最小离地间隙(mm)150。

2004年的普瑞维亚多少年报废

       值得购买。丰田普瑞维亚2.4是一款中型商务客车，非常适合家庭旅游、企业用车等多种场合，作为丰田品牌的产品，其拥有优秀的外观设计、可靠的性能和高品质的内饰装备，深受广大消费者的喜爱。品牌好口碑佳：丰田是全球知名汽车品牌，在汽车领域具有极高的声誉，其产品质量和安全性能也备受认可，合理的售价：相比于其他品牌的同类车型，丰田普瑞维亚2.4的售价较为合理，市场上的二手车价格也相对较稳定，良好的驾驶体验：丰田普瑞维亚2.4采用前置后驱的设计，提供较好的操控和舒适性，适合长途旅行和商务用车，空间宽敞：该车型配备了宽敞舒适的座椅和充足的空间，可以满足越野旅行、家庭旅游等多种用途的需求。

丰田普瑞维亚的第一代

       没有报废年限。丰田普瑞维亚（Previa）是丰田公司从1990年开始生产的一款MPV，直到2000年才正式引入中国，由于外形的原因，普瑞维亚一直被人们形象地称为“子弹头”或者“大霸王”。截止至2022年9月26日，我国已取消非运营车报废年限制度，而是采用公里数标准，当车辆达到60万公里才会引导报废，所以2004款丰田普瑞维亚非运营车是没有报废年限的，普瑞维亚是一款兼顾了动力性和舒适性的豪华商务车。

       丰田早在1984年就推出了首部7人座单厢1 BOX客货车Toyota VAN，结合多人乘坐的WAGON功能又能用于载货，采用

       2.0升4缸发动机，MID中置引擎后轮驱动的形式，前后独立空调，甚至还有带制冰功能的冷盒，在客货车VAN的范畴内，它已属高级配备了。1986年，发动机排量提升至2.2L；1987年再推出了四驱版型号。80年代后期，市场越来越需要这种多人座的豪华公路乘用车，而不再强调同时具备装载货物的能力，当时的克莱斯勒Chrysler和雷诺Renault都造出了这样的车型，于是，丰田公司决定开发一款豪华MPV。

       80年代中期，丰田在美国加州的设计中心Calty开发出了概念车型。l990年5月，第一代的PREVIA车系推出，它结合了北美市场的需求和日本的技术，太空船式的造型在当时绝对属于大胆而前卫的设计(美国称为蛋形车Egg VAN)，0.34的风阻系数甚至接近轿车的水平，它使用的是全新独立开发的平台，比较特别的就是其单厢式MlD中置后驱的形式，发动机在前轴之后驾驶座的下方以75度角倾斜，而车头是空调和冷却系统，不仅创造出低重心，还接近前后50：50的平衡配重，提高了长途高速驾驶的稳定性，获得类似轿车的驾驶操控性能，对此类MPV车来说，这显得尤为重要。

       第一代的PREVIA的车型代号为TCRI#W/TCR2#W系(TCR10W为2.4升135匹2TZ-FE自然吸气4缸引擎MR后驱，TCR20W则为全驱版；TCR11lW使用2.4升160匹2TZ—FZE机械增压引擎MR后驱，TCR21W则为全驱ALL TRAC版)，轴距2860mm，悬挂系统为前独立式、后多连杆螺旋弹簧式，由于采用了大面积的玻璃，驾驶员员的视野非常开阔，车内空间宽敞做工精细，海湾形的仪表台，三排座椅的编排方式，包括车身设计在内的整体安全水平在当时还是不错的，还可选装ABS(需四轮碟刹车型)；车重1.6～1.8吨，0—100加速约15秒，动力虽谈不上强劲，但已足够使用。1992年，美国法规规定必须安装驾驶侧的安全气囊、侧防撞杆和后第三刹车灯，PREVIA成为了第一部满足这些法规的MiniVAN。

       PREVIA的设计在当时意义非常重大：日本也能像欧洲一样设计出非常好看、耐看的高级多人乘坐MPV；厢形MPV车也能在设计上有革命性的突破，PREVIA证明了这一点，这也为它日后成为世界级的MPV奠定了基础，PREVIA在推出多年之后甚至都不比后来的对手逊色，连续三年成为JD POWER客户满意度的第一。

       技术参数

       生产日期：1990–2000

       底盘型号：TCR10, TCR11, TCR20

       发动机型号：2.4 L 2TZ-FE I4 / 2.4 L 2TZ-FZE I4 supercharged

       变速箱形式：4速自动/5速手动

       轴距：2860 mm

       车长：4750 mm

       车宽：1800 mm

       车高：1790 mm

       ESTIMA车系

       PREVIA是海外出口版的名字(同时有左驾和右驾的车型)，在日本本土(还包括英国等几个市场)的名字叫做ESTIMA，而在澳大利亚则叫做TARAGO(包括80年代的Toyota VAN)，日本版的ESTIMA和澳洲的TARAG0与PREVIA基本上只是名字的不同，车型则基本上是一样的，不过ESTIMA都是右驾的。

       而实际上，ESTIMA与PREVIA的差异不止同车不同名这么简单，因为日本1989年的法规规定，车长和车身宽度超过4700mm/1700mm的话，税费将增加很多，所以，丰田在1992年为日本本土市场另外开发了两款“特殊的PREVIA缩小版”的车型以降低税费，名字分别叫做ESTIMA EMINA和ESTIMA LUCIDA(代号为R1#G/R2#G)。

       虽然这两款车型的轴距与PREVIA同为2860mm，但外形尺寸则明显要比PREVIA(标准版ESTIMA)小很多，车身要窄110mm/短70mm，虽然也是MID中置后驱或四驱的形式，但使用的发动机系列略有变化，座椅安排、配备也有不同。这两款本土右驾型号也有一部分车子流入到了几个右驾的海外市场(英国和大洋洲等，包括中国的香港地区)，后来甚至还有不少的二手车流入了一些国家，作改舵处理后上路行驶。

       好了，今天关于“丰田普瑞维亚老款”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“丰田普瑞维亚老款”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。