历年新能源汽车销量统计数据_历年新能源汽车销量统计数据表

历年新能源汽车销量统计数据_历年新能源汽车销量统计数据表

       下面，我将为大家展开关于历年新能源汽车销量统计数据的讨论，希望我的回答能够解决大家的疑问。现在，让我们开始聊一聊历年新能源汽车销量统计数据的问题。

1.新能源汽车热销排行榜？

2.上半年全球卖得最好的新能源车有哪些？前20有6个自主品牌

3.2020年新能源市场巨变！特斯拉上榜夺冠，说好的弯道超车又黄了？

新能源汽车热销排行榜？

       新能源汽车热销排行榜是北汽EU系列、比亚迪元EV、比亚迪E5、比亚迪唐 DM、吉利帝豪EV。

       1、北汽EU系列

       北汽EU系列在2019年上半年的累计销量为49076辆，较2018年上半年的3054辆增长达到了1506.9%;在2019年6月的单月销量为17916辆，较2018年6月的1477辆增大达到了1113%。从数据上来说，虽然北汽EU系列的销量大部分来源于网约车以及其他租赁平台。

       2、比亚迪元EV

       比亚迪元EV在2019年上半年的累计销量为43108辆，较2018年上半年的1917辆增长达到了2152.5%，同时也是这次前五榜单中累计增长最高的车型。不过在单月销量方面，比亚迪元EV在2019年6月的单月销量为6553辆，排名第三。

       3、比亚迪E5

       比亚迪E5在2019年上半年的累计销量为29871辆，较2018年上半年的15791辆增长了89.2%。值得一提的是，比亚迪E5在2019年6月的单月销量仅仅只有3793辆，排名第十。较2018年6月3845辆的销量下降了1.4%。

       4、比亚迪唐 DM

       比亚迪唐 DM在2019年上半年的累计销量为24258辆，较2018年上半年的3120辆增长了677.5%。可惜的是，在2019年6月的单月销量方面，比亚迪唐 DM并没有进入前十。就个人感觉而言，这辆车的外观设计还是动力方面都很不错。

       5、吉利帝豪EV

       吉利帝豪EV在2019年上半年的累计销量为23715辆，较2018年上半年11299的销量来说增长了109.9%。在2019年的单月销量为4465辆，较2018年6月单月销量的2433辆增长达到了83.5%。不过在单月销量的排名并没有累计销量乐观，下滑到了第7名。

上半年全球卖得最好的新能源车有哪些？前20有6个自主品牌

       车矩阵车评：国内汽车销量数据统计权威机构乘联会由于数据统计包含批发零售，与实际有一定的差距，基于购买交强险而得来的销量数据最为真实，目前基于交强险数据统计的9月份纯电动车销量新鲜出炉，供大家参考。

       9月份销量中，五菱?宏光MINI?EV成为“国产万人迷”，销量以超1.4万辆的成绩“力压”特斯拉Model?3，尽管特斯拉Model?3售价官降后引发极大的市场“震荡”，依然没有宏光MINI?EV来得更为吸引消费者；广汽Aion?s销量值得“圈点”，上升较快，长城欧拉黑猫看样子要比欧拉白猫要受欢迎的多；比亚迪秦EV同比“暴增”，但整体仍不甚理想，有待提升；蔚来ES6同比近乎“翻一番”，看来蔚来品牌要比其他造车新势力品牌更受欢迎；老牌劲旅奇瑞旗下eq1销量虽说同比增幅较大，但总量却不高；北汽EU系列曾广泛地被多地出租车行业装备，本月销量却增幅极低；“高调”的小鹏P7被现实无情“打了脸”，投入甚多的小鹏电动首款车型P7应该好好向五菱宏光MINI?EV学学；国内纯电动领域，造车新势力“盲目上马”跟风现象实属不该，一些型号代号令消费者傻傻分不清，“标榜”自家产品如何出众，实则销量说明一切，国内新能源领域还有很长的路要走。

       国内纯电动品牌中，仅五菱、特斯拉、比亚迪三家销量9月突破万辆，广汽新能源/北汽新能源/长城欧拉三家销量突破5000辆，以传统燃油车为主要销售对象的国产自主品牌奇瑞/吉利/长安/宝骏/江淮等在纯电动领域的销量尚不及其在传统燃油车领域一款主流车的销量，“大厂”丰田/奥迪/大众/日产/奔驰等品牌在纯电领域也仅仅是在布局，对于销量实在是可“忽略不计”。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2020年新能源市场巨变！特斯拉上榜夺冠，说好的弯道超车又黄了？

       日前，外国媒体EV?Sales在其官方网站上公布了上半年全球新能源汽车销量榜单。先来看看总数据，2020年1-6月，全球新能源乘用车累计销量为94.71万辆。其中2020年6月，全球共销售22.99万辆新能源乘用车，环比上涨59.0%，同比下降13.1%，下滑幅度有所收窄。下面，大侠上车带大家看看具体的名次如何。

       2020年6月，特斯拉Model?3以3.59万辆夺得全球销量第一，不仅如此，整个上半年Model?3也以将近18万的销量遥遥领先位居第一，而另外两款车Model?X和Model?Y也在TOP20之列。在上海超级工厂建成开始量产之后，Model?3在国内市场销量水涨船高，成为主要增长助力。Model?3的销量主要取决于特斯拉的品牌号召力以及产品本身的高性能，包括国产化后更亲民的售价。此后在ModelY开启量产交付后，特斯拉对其他竞品的冲击可能将进一步增强。

       在比亚迪秦新能源之前，分列二三四位的分别是雷诺ZOE，日产聆风以及大众e-Golf三款车型，这三款车在国内市场也有销售，但销量表现明显不如全球市场这么强势，主要还是国内消费者对于新能源车型的需求与国外消费者不同，加上这些外资车企在当地也有政府补贴的原因。需要注意的是，大众在榜单中虽然只出现了高尔夫纯电这一款车，但6月份全球车企新能源销量已经上升至第二，排在宝马之上，果然多点开花也是有效打法。

       全球新能源车市的发展的缩影，其实就是中美两国新能源销量发展，那么我们看看自主品牌在上半年的全球销量表现，在top20中，自主品牌占据6个席位，比例近乎三分之一，其中比亚迪秦新能源甚至跻身前五，在国内市场销量表现也是仅次于Model?3，比亚迪作为最早布局新能源市场，也是少数能自主完成三电部件研发和生产的自主品牌，能取得这样的成绩也并不令人意外。

       自上而下还有广汽新能源AionS（14516台）、宝骏E系列（13673台）、名爵EZS纯电（11768台）、BEIJING-EU系列（11722台）以及蔚来ES6（11711台）这几款车进入榜单，这几款车在我们此前介绍国内新能源销量的时候也经常提到，AionS目前已经成为了15万级家用纯电轿车的最优质选择，同时具备了高智能化和高性价比。而蔚来ES6作为唯一一款造车新势力车型上榜，并且定位还是豪华车型，实属难得。这也说明了蔚来目前在新势力中"领队"的地位。

       值得注意的是，插电混合式动力在国内市场虽然境遇不错，但在这份全球销量排名中，前20中只上榜了3款插混车型，其中帕萨特PHEV的销量主力同样是在国内市场。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       想必大家都能够感受到，在2019年下半年的时候，随着新能源补贴的退坡，新能源汽车市场的销量就已经开始走下坡路了，新能源汽车市场里的竞争也开始变得更加的激烈，不仅仅有许多合资车企入场想要谋得一个位置，还有着新能源巨头特斯拉在一旁虎视眈眈。

       如今，时间一转眼就来到了2020年，新能源汽车市场的销量仍旧没有起色。据国内乘用车联席会的统计，上半年新能源汽车总批发量为32.86万辆，同比下降38.61%。截至目前，新能源汽车已连续12月下跌。

       合资品牌份额已提升至32.8%

       而从一份上半年新能源汽车前20名的上险统计，销量的下滑确实十分严重。

       数据显示，前20名新能源汽车销量已从46.91万辆下滑至26.79万辆，同比下滑43%，销量萎缩明显。值得注意的是，在2019年里，国内新能源汽车市场均被国产自主品牌占领绝大份额，占比达到92%，而合资品牌占据仅8%。

       不过到了2020年，前20名排名中，合资品牌的占比已提升至32.8%，从4家上榜提升至6家品牌上榜。表现得最好的便是特斯拉，作为新上榜的新能源汽车企，特斯拉非常勇猛地就冲到了第一名的位置，在2020年上半年的上险统计达到了46508辆。当然，里面贡献最大的莫过于实现国产的特斯拉Model?3车型，虽说这款车自从国产过后就争议不断，舆论也并不是很好，但是它却保持着非常强劲的增长态势，自3月以后保持月销量破万，连续位居国内新能源乘用车销量榜首。

       除了特斯拉之外，榜单上也新增了一汽大众、广汽丰田和一汽丰田这三家合资车企。值得一提的是，对于展开新能源汽车布局不久的丰田品牌，能在短时间实现销量提升至上榜，这个表现无疑是非常突出的。而在上升的合资车企中，华晨宝马也得益于逆境下的高端消费转化，帮助其从去年八千余辆提升至破万辆。

       "弯道超车"又黄了？

       都说新能源市场是个香饽饽，而这个以前没有人触及的地方也给了中国汽车工业非常美好的念想，那就是想象着利用新能源、互联网以及资本运作，来实现汽车工业的逆袭，成功实现"弯道超车"。

       然而从今年上半年的表现来看，曾经说的弯道超车似乎也并不是那么容易。在前几年，国内的新能源汽车市场其实还是被大多数的自主品牌所占据，那是因为很多合资车企都还没有将"战火"燃烧到这里来，而且由于国内的新能源补贴政策，也将许多合资车企拒之门外。不过自从新能源补贴逐渐下跌，再加上更多的合资车企开始进入"战场"之后，合资品牌的份额也是逐渐上升，在今年上半年的上险量前20名排名中，合资品牌的占比已提升至32.8%，这样的上升数据其实是非常恐怖的。

       而且特斯拉的凶猛来袭也不容忽视。大家都知道，今年特斯拉可谓是车圈的"红人"，时不时都要因为一些事情而引起大家的关注，其中有关于特斯拉的质量问题也是层出不穷。尽管质疑特斯拉的不在少数，但回馈到市场上的表现来看，大家却是一边骂一边买。毕竟特斯拉确实在新能源市场中闯出了自己的一片天，而它无论是从品牌溢价上还是产品力上也有自己的过人之处，再加上实现国产后的它在价格上也足够诱人，连续月销量破万似乎也是情理之中的事儿了。

       当然，国内的自主品牌其实也有表现不错的。比如蔚来从去年的第18名已经上升到今年的第6名，即使在整体下滑的情况下，蔚来的上险量也是翻了一倍。而除了蔚来之外，理想汽车也是新上榜的造车新势力。此外，上汽通过五菱和广汽乘用车也是上升得比较快的自主品牌，不过从合资品牌"咄咄逼人"的态势来看，国内车企想要"弯道超车"还是很难。

       小编语

       总的来说，今年新能源市场的表现，已从往年传统新能源车企向合资新能源及新势力车企转变，可谓是真的"狼来了"。再加上特斯拉的国产将车型的价格拉低后，国内的自主品牌无疑将会受到更大的挑战。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，关于“历年新能源汽车销量统计数据”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“历年新能源汽车销量统计数据”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。