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吉利博瑞车怎么样_吉利博瑞车怎么样值得买吗
zmhk 2024-05-31 人已围观
简介吉利博瑞车怎么样_吉利博瑞车怎么样值得买吗 吉利博瑞车怎么样是一个非常复杂和重要的话题,需要深入研究和思考。我将尽力为您提供相关的信息和建议。1.吉利
吉利博瑞车怎么样是一个非常复杂和重要的话题,需要深入研究和思考。我将尽力为您提供相关的信息和建议。
1.吉利博瑞缺点太多
2.吉利博瑞5万公里,说说它的优缺点
3.2021款吉利博瑞实车到店,黑色涂装很大方,配1.8T+7速双离合!
4.B级车一定要买合资?吉利博瑞它不香了吗
5.试驾吉利博瑞ePro:“独步全球”的P2.5插混真实战力几何
6.有感而发,论吉利国产车博瑞新能源的用车感受!
吉利博瑞缺点太多
博瑞的缺点有油耗高、动力弱、空间太大。1、油耗
油耗是车主里面吐槽最多的,博瑞1.7吨的车身加上1.8T和2.4L的动力,省油是不太可能的。1.8T实际油耗在9.8升每百公里,2.4L实际油耗在10.5升每百公里,油耗的确蛮大的。
2、动力
如果车主想省油的话,可以尝试博瑞的经济模式,不过这就拉出第二个缺点、起步肉。在经济模式下,博瑞的起步和超车都显得有些迟疑,在运动模式下有所好转。但是在运动模式下,就要接受油耗提高的事实,真的是“鱼和熊掌不可兼得”。
3、空间
将近5米的车身,2850mm的轴距,可以说博瑞的车内空间足够宽裕了。但是宽大的车身也给操作中带来不少麻烦,博瑞全系没有标配倒车视频影像,对于倒车入库技术不是很过关的朋友只能选择中高版了。
配置简介:
真皮多功能方向盘、双12.3英寸液晶大屏、行车电脑显示屏、真皮座椅、前/后中央扶手、后排杯架、外接音源接口(AUX/USB/iPod等)、自动分区空调、一键启动。
驾驶席八向电动座椅(带两组记忆功能)、驾驶席四向电动腰托、副驾驶席六向电动座椅、后排可控副驾驶老板键、后排电动可调行政座椅、前排座椅电加热、主驾驶座椅通风按摩、时光隧道氛围灯、剧院式环舱暖橙色氛围灯、方向盘四向电动可调、内后镜电子防眩目。
吉利博瑞5万公里,说说它的优缺点
“国产中型车之中,吉利博瑞、红旗H5你怎么选?”今年国产汽车厂商就像是商量好了一样,都在升级旗下的中型车来提高竞争力。现阶段的“中国制造”已经得到了不少人的认可,吉利汽车这几年取得的进步是比较明显的,旗下的多款车型已经具备了向上竞争的硬实力了,确实国产汽车厂商能够取得这样的成绩是很不容易的。首先要打破消费者的固有认知,然后还要在高端市场中打开突破口,这两步说起来简单,但是路确实是很难走的。中型轿车市场的关注度是比较高的,确实国产车型是需要和合资中型车掰一掰手腕。
吉利博瑞自进入国内市场以来的成绩比较稳定,在上个月吉利汽车上市了2021款吉利博瑞来提高成绩,确实这次新车的针对性改款是很不错的,外观上进行了多处的改款,确实整体上来看更有高级感了。国产中型车确实是有向上竞争的硬实力了,而且吉利博瑞的关注度还是很高的,这次吉利汽车能否在中型车市场中取得突破,让我们拭目以待。
2021款吉利博瑞从外观来看,确实大气了不少。新车的前脸看起来和吉利PREFACE是有点相似的,横置的进气格栅是直瀑式的风格,点缀的镀铬饰条提升了高级感,黑色的车标是有配备的。新车的前大灯组呈现出四边形的样式,整个灯组带有一定角度的倾斜,灯组的内部透镜较为大方,点亮之后的视觉效果是很出色的,机舱盖上隆起的直线力量感十足。
新车两侧的进气口是三角形的样式,凹陷式的风格提供了不错的立体感,整体的风格上略显张扬,梯形的进气口处理的相当修长,多横幅式中网看起来较为大方,重新设计后的前脸确实有焕然一新的感觉。
新车的车窗周边装饰了镀铬饰条,B/C柱全部进行了黑色的处理。整车看起来较为修长,单横幅式的腰线保持倾斜,车门底部装饰的一条笔直的线条有点画龙点睛的意思,多幅式的轮毂相当的精致,车门底部的防撞条进行了加粗的处理。新车的尾部看起来有点溜背式的风格,尾灯组设计的比较精致,中间装饰了加粗的镀铬饰条,双边单出的排气管加持的运动属性,尾部的辨识灯带处理得较为修长。
新车的中控台看起来相当的宽大,大部分区域是软质材料包裹的,提升了一定的高级感。多功能方向盘扎实饱满,触感上是很不错的,同样配备了黑色的车标,新车的电子换挡杆相当的厚实,车内配备了氛围灯,皮质材料包裹的座椅乘坐起来还是很舒服的,膝部气囊、主动刹车、并线辅助、前后驻车雷达、360度全景影像、自动泊车入位、远程启动、HUD抬头显示、无线充电、12喇叭等都有配备。
2021款吉利博瑞的动力上提供的是1.8T、1.5T发动机,传动上匹配的是7挡双离合变速箱,最大输出功率184马力、177马力,峰值扭矩300N.m、255N.m,其中1.5T发动机配备了48V轻混系统,零百加速9.2秒、8.9秒,百公里油耗7.3L和5.8L。新车的长宽高为4986*1861*1513mm,轴距2870mm。
写在最后:这次吉利博瑞的丐版相当的有针对性,正常的硬实力得到了一定的提升,确实一款实力很平均的车型。国产中型车确实有了向上竞争的资本,你觉得新车能够和日产天籁等车型叫板吗?
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
2021款吉利博瑞实车到店,黑色涂装很大方,配1.8T+7速双离合!
吉利博瑞优缺点。1.缺点:油耗高。这个无可讳言。15年款博瑞是老平台新产品。加上自重1.7吨,油耗市内随便达到11~12。?
2.动力稍弱;15款博瑞1.8T版本,发动机没记错的话是163马力。不过虽然比起如今动辄200+马力是低了些,但只要肯稍微多踩油门,超个车还是比较有信心的。
3.低速升降档顿挫;具体多少档不清楚,估计是1~2,或2~3换挡,的确有顿挫感。不过我也是博瑞老司机了,对它的性格还是比较清楚的,起步保持2000~3000转,到30km时速左右轻微松开油门,在1500转左右再轻微踩下,衔接得好的话,几乎感觉不到顿挫。如果深踩油门后松开,不及时给油,顿挫感会较强。
4.保养维修相对较贵;这个是针对一般国产车而言的。前段时间刚好5万公里大保养,一套下来3000多。?然后轮胎因为剐蹭有割伤,加上损耗也比较严重,4个一起换了,原配品牌的米其林浩悦3,245/45/R18/100W规格,4条共7000大洋。
因为对市场不了解,不敢随便网购或到外面买,怕翻新胎。?其它的比如换个后视镜1500(含工时),喷个漆动不动几百上千的。?确实有点贵。
5.车太大不好停车;这个也算不得博瑞特有的缺点,大车都这样。?仔细想想,缺点也就这些了吧。
1.优点的话,就太多了,挑我个人印象最深刻的一些吧空间大。?4.9米的车长,后排空间可以说是非常放肆。基本上和5系一个水平。
2.安全系数高;以15年的配置,主被动安全可以说基本全部到位。?尤其是主动刹车,4年来挽救了我们多少次我也记不清了。
3.音响效果不错;Infinite品牌虽然不是说特别好那种,至少会让你愿意听听歌。
4.行驶品质不错;开起来相当稳。
5.HUD;这个也是促使我下决心购买博瑞的重要配置因素。许多人直到如今也轻视了这个配置。?有这个配置,随时知道车速而不必低下眼睛看车速表。?我开博瑞时,基本可以做到全程目视前方。拒绝盲驾。
曾经的博瑞也是有过月销6000的辉煌的日子。?开着博瑞,给不了你宝马奔驰的虚荣,但可以给你媲美宝马奔驰的感受。
看到如今的博瑞GE,星越,领克,还有如此巨大的进步空间。
这几年合资品牌的价格一路下探,其实何尝不是中国品牌带来的巨大压力。?压力不仅仅来自于价格,更来自于品质。希望对博瑞感兴趣的朋友,多了解一下,它不会让你失望。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
B级车一定要买合资?吉利博瑞它不香了吗
吉利汽车这几年在国内市场中的表现是很不错的,目前吉利汽车旗下的车型矩阵相当的完善。?吉利博瑞是吉利汽车的一款很不错的中型车,汽车进入市场以来的成绩是很不错的,吉利汽车还在前段时间上市了2021款吉利博瑞来竞争市场,最近笔者在烟台当地探店的时候拍到了这款车型。2021款吉利博瑞的外观上相当的精致,进气格栅的样式处理的很大方,直瀑式的中网提升了一定的质感,汽车的前大灯组相对圆润,机舱盖上的线条勾勒的很清晰,雾灯区设计的很突出,呈现出一定的立体感,进气口相当的精致。
汽车的侧面车身看起来很稳重,平直的腰线从前大灯组位置延伸到车尾,车门底部的线条勾勒的很犀利,轮眉周边的线条很清晰,多幅式的轮毂相当大方,汽车的尾部样式很耐看,尾灯组设计的比较精致,双边单出的排气管提升了运动属性。汽车的长宽高分别为4986*1861*1513mm,轴距达到了2870mm,空间表现不错。
汽车的内饰风格看起来很高级,T型的中控台很宽大,大部分区域是软质材料包裹的,液晶仪表盘和中控屏看起来很大方,多功能方向盘比较扎实,电子换挡杆很精致,细节处装饰了亮黑色的饰板提升质感。
2021款吉利博瑞提供的是1.8T发动机,传动上匹配的是7挡双离合变速箱,最大输出功率为184马力,峰值扭矩为300N.m,动力上输出还是比较强劲的。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
试驾吉利博瑞ePro:“独步全球”的P2.5插混真实战力几何
说起B级车,也许大家可以说出很多合资品牌的车型,?比如凯美瑞、天籁、迈腾等。?但是国产B级车的车型屈指可数,?但是有这么一款比较国产B级车是非常受欢迎的,?那就是吉利博瑞,这款车型到目前为止,通过查询资料,?它所收获的荣誉是比较多的,在这里就不赘述了!?它的外观造型设计充满了时尚,沉稳的气息,?溜背的造型,又体现了很不错的运动气息,?它到底怎么样?让我们一起来看看这款车模的表现吧!吉利博瑞由国际著名汽车设计大师彼得·霍布里带领国际设计团队操刀设计?,?整体造型采用四门溜背式的设计,应用水滴涟漪、?华夏云纹、西湖拱桥等中国传统文化元素。?家族式水滴涟漪纹前格栅、飞掠式车头、?风洞式下格栅、翼展式车尾,?兼具国际设计潮流和东方美学元素。?翼展式车尾采用溜背式造型设计,?在时光之翼LED灵动后尾灯的点缀下,?更加时尚、大气,更富科技、动感。
前脸采用了家族式水滴涟漪纹前格栅,?飞掠式车头、?风洞式下格栅、?整体看起来充满了国际设计潮流
风洞式下格栅配合宇宙之眼LED前大灯、?星速流光转向灯、航迹线式日间行车灯,
轮毂的造型采用双色拼接设计,?视觉效果更佳,运动感强烈。
机盖上方四条肌肉感强的特征线,?配合锋锐式车身,?极富视觉冲击力。
大灯与中网相重合的镀铬装饰条?让整个前脸看起来更加的时尚动感。
长度达到了4956mm接近5米,?宽度为1861mm,?轴距也长达2850mm。
尾部采用溜背的造型设计,?进一步凸显了博瑞的运动气息,?不过,实际尾门并没有采用掀背式的打开方式,?整体的实用性与美观度来说有点打折扣了。
贯穿整个车身的腰线
飞翼式的LED尾灯内部造型更加精致,?并增加了更为醒目的光导设计,?后保险杠下部造型和前脸相呼应,?采用包围式运动后保险杠,?并增加了横贯式的镀铬饰条。
全景天窗的开启的角度还不错,?对于车内的采光来说是非常棒的。
内饰方面,吉利博瑞采用“星舰座舱”设计,?内饰大量采用软性的搪塑工艺材质包裹。?高级豪华感营造的还是比较不错的,?双12.3英寸的中控液晶屏和全液晶仪表,?时光隧道科幻氛围灯、智能语音控制等功能、?空调控制按键采用钢琴键式设计、?挡把造型横向设计的悬浮感、?丝米级工艺打造的驾驶模式旋钮,?尽显吉利博瑞对高级豪华品质与精神体验的追求。
车内的人体工程学设计,给人的感觉是非常好的,?博瑞无论是仪表板、?中控台、挡杆座、?还有中央扶手、?都是恰到好处的舒适
座椅的舒适舒适性,包裹性都表现的比较好
从方向盘的手感,材质的选择,?都能感受到吉利博瑞那满满的诚意
博瑞的造型采用溜背的设计,?但是尾门并没有采用掀背的开启方式,?我认为这是一个比较不太令人满意的地方。
1.8TD燃油动力车型搭载吉利自主研发的第三代1.8TD?涡轮增压发动机,?高效稳定,最大功率达到135kW,最大扭矩300N·m,百公里加速9.5S,?动力强悍。与之匹配的原装进口6AT变速箱,速比高、加速性能强,?低挡位动力输出平顺,高挡位燃油经济性较高
考虑到该车的品牌和定位,以及从内外观设计到动力总成、?智能互联等各方面,吉利博瑞还是相当具有诱惑力的。
有感而发,论吉利国产车博瑞新能源的用车感受!
10月下旬的武汉已是深秋,早上冻得想穿秋裤,中午又干热得让人想吃冰淇淋,而1700km之外的三亚,则停留着30度湿热的夏季气候,刚下飞机就一顿脱衣服,办理好入住手续,东西一扔,人往床上一躺,鼻子一闻,酒店的被窝也是梅雨的气息,据说这个潮湿可以让平胸的妹子不敢戴海绵的胸罩,今日一见,果然很符合南国的印象。三亚当天刚好是台风过境,天气不算太好,但这次是来参加吉利ePro家族的试驾活动而并不是来度假,所以也不耽误正事儿。不过因为一时半会儿还没适应这潮湿温热的气候,我一上车就呼呼的睡着了,对了,我这次试驾是“最美中国车”博瑞,说实话“最美中国车”这个鬼才点子,一下子就让博瑞的形象深入人心,时隔多年我才第一次试驾到这款车,也算了却心中一直想试而未得的遗憾。
经过一次年度小改款,吉利博瑞用上了直瀑式中网,很有沃尔沃的风范,也配合全新紧凑级新车星瑞的造型,来了一个吉利轿车家族前中网。我试驾的这辆是2021款吉利博瑞ePro领耀版车型,综合补贴后售价为18.38万元,基本上与燃油版本的博瑞是同等级价格——顶配1.5T+48V版本的价格也是17.98万。
插电混动车和燃油车同价,前两年我们还在感叹丰田混动的成本控制能力,而现在短短两三年吉利也能做到。
博瑞ePro定位中国插电混动B级车,主攻中型车市场,以高一个级别的车身尺寸,而稍低于合资同级车型的价格,这种田忌赛马的策略也是后发主机厂屡试不爽的策略。实际上,博瑞是我印象中第一个能在B级车市场成功站稳脚跟的国产车,这份荣誉如果了解中国汽车历史的朋友该知道有多么来之不易。根据吉利市场部的数据,博瑞的累计销量已经超过20万台。
博瑞ePro插电混合动力版本,采用的是吉利独家专利技术,由吉利欧洲研发中心(CEVT)开发,覆盖吉利各级别轿车、SUV、MPV车型,搭载1.5TD+7DCTH插电式混合动力系统,系统最大功率达到190kW、系统综合扭矩达到415Nm,与一台2.5T发动机动力相当,让1.8吨多重的博瑞,能在7.4s实现0-100km/h加速。
因为P2.5变速箱的偶数轴上是有驱动电机的,所以博瑞ePro大部分时间其实是以2挡电机轴起步,从而基本上规避了三缸机低转速的抖动区间,加上博瑞的发动机舱隔音非常出色,只有在全油门加速的时候,才会有明显的发动机噪声,一般来说几乎听不到什么发动舱的声音。换挡的平顺性,在今天已经不是自主品牌的短板,我认为这台车动力系统的驾驶性调的是不错的,能达到大部分消费者的预计。当然如果以挑刺的心态来找问题也是有的,就是舒适模式对于我个人来说动力还是过于积极了点——我个人更喜欢用经济模式当作日常模式来开。
P2.5这个混动技术也是随着吉利的推广才逐渐进入市场。相对于P2,它能减少传动路径,而且能在横向空间上缩短尺寸,因此适合搭载在更小的平台上,比如这次吉利新能源家族试驾中也能看到小型车比如缤越ePRO车型。而相对于P3,它又能利用传动比,让电机的效能更大发挥出来。
我们试驾的路线主要是以高速为主,这台插混车型可以彻底的发挥高动力性能的优势。大雨瓢泼的海南环岛高速路中,较深积水的路面和较高的车重,其实已经给行驶带来很大的阻力,但是博瑞哪怕在110km/h时速下提速超车也可以说毫不费力。而7DCT本身也是款非常高效的变速箱,所以P2.5混动在博瑞实际试驾过程中,综合油耗大约是7L不到的样子,虽然比不过混动凯美瑞的油耗水平,但是考虑到吉利博瑞的动力水平和车重都比混动凯美瑞高很多,所以油耗稍微多点也不过分,而且仍然远低于同质量的燃油车的油耗。
所以很显然,一天试驾过程中,这套P2.5动力系统给我的印象是最为深刻的,在同级别有着亮点和竞争力,也是我认为吉利博瑞车型目前最大的一个亮点所在——享受“大车”的气派,只用花“小车”的使用成本。
我们试驾的2021款博瑞其实也是博瑞车系的一次中期改款,而这代车型距今也有5年了,所以相对于普遍刚刚完成换代的中级车市场竞品,还是能感受到这台车架构上有了些年代感。比如坐姿较高,但是头部空间依然不错,因为博瑞自身的高度也在轿车中算很高大的,所以这种很高坐姿很适合年纪稍微大一些的消费者,这基本上也是与博瑞车主画像所契合,未必就是缺点,只是从年轻人的角度,还是喜欢“坐地板上开车”的感觉。第二个便是它的总布置做得并不出色,虽然车内空间很大,但是5米的车长跟主流4.8米的中级车的空间相比并没有很大的差异。
底盘方面,博瑞前悬架为双叉臂悬架,后悬架为多连杆悬架,整体调校风格是十分舒适的,路面的隔噪做得很好,底盘的舒适性也是主流水平,走短波路面甚至还有些小惊喜,有点豪华车的感觉。不过在过减速带的时候还是感受到悬架有些不干脆,冲击幅度也有些强。至于操控性,博瑞这款车的操控感受是偏弱的,转向更多是电子味。
记得博瑞当年上市后,动力系统并不占优势,动力只能说够用,同时客户真实油耗也比较惊人,但是靠着较好的造型和不错的品质,以及良好的舆论造势达到“现象级”的销售状态,而随着对沃尔沃技术的消化和再创造,在博瑞中改之后,博瑞把前期最大的动力问题狠狠升级了一番,把之前的劣势变成现在突出的优势,这么说来,现在才是购买博瑞的最好时机?
文|王晓鹏
图|王晓鹏?网络
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
“不负韶华,砥砺笃行”2019年就这么虚无缥缈的流逝走了,留给我们的是到来的2020,记得在读书的时候,那满纸的写着2020年,社会是怎么个样子,科技是怎么个样子。2020年转眼就到了,确实感觉一切都发生在昨天。在这个年代,虽然没能实现自由自在的飞行,瞬间移动的酷炫。至少现在的车还是能让我们在自由方面有了更宽广的选择。记得我曾说过,我们国民购车,那是每个人的自由。无论是合资、进口车,还是中国自己制造的车,都该是可以的。?因为前两天偶然刷到一期“汽车平台的官方账号测汽车”当时就测到了吉利,又测到了帝豪、还有“博瑞GE”底下人就先是一个臭评说品牌烂的,烂国产。接下来看到的就是底下上千条的回复;当然,底下就是吉利的车主在抨击这个人,这里不做太客观的评价。其实公道自在人心了。有一个车主写的好,他说吉利成功就成功在它是国产车,失败就失败在它是一台国产车。其实近几年中国汽车制造已经是不可同日而语,那叫一个翻天覆地。国产车企的吉利、长安、比亚迪、还有长城、红旗、奇瑞、宝骏、五菱宏光等等……都还不错啊,各有各的特色和亮点。?有车友说现在吉利的车子“霸屏”了,嗯,这倒似没错,逛逛“汽车之家”论坛,吉利的星越、博瑞及GE。这有什么不好么?百花齐放,再也不是BBA和日系车分食中国市场的时候了,到时候就算换个零件,多少钱都是他们说了算。在说说吉利车企,吉利集团与时俱进,开放包容,收购了沃尔沃引进外资车企,学习、吸收外企技术与管理经验,稳打稳扎,更是因为吉利造“中国人用得起的车”所以吉利汽车连续几年汽车销量占据国产车销量第一,造就了国产车企第一的位置,这有什么不好么?新生的小米雷总,也起到了一个平衡市场,透明市场的核心力量。平心而论,中国汽车与合资汽车在核心的硬件上还有一些差距,但是在软件、配置、内饰上、价位上那可是无可厚非的超高性价比呀,何况中国一些汽车的工艺也在迎头赶上啊。我看好中国制造的汽车,愿意也乐意买中国制造的汽车,现在中国制造的汽车已经足够可以满足中国的绝大部分工薪族的,如果只是代步使用,那确实是更适合中国人,也更具性价比。当然,我也不会盲目地排斥国外的车。?我的吉利博瑞GE“蓝博”,已相伴了一年多了,行驶了二万余公里,没有掉过链子,我对自己的博瑞GE还是知足的,每次售后保养也很细心仔细、费用也实惠。最近也没什么空,难得周末休息才深圳周边跑一跑,距上一次远行,也就是回湖北老街也有一段时间了。这两天去白石龙的音乐公园玩一玩,体验一下城市文化的魅力。拍了几组照片与大家一起分享一下,技术有限?相互交流一下。GE“蓝博”的大前脸
博瑞GE,家族式栅气格
秀气的半脸照
博瑞GE流线型的车身外观
博瑞GE后视角
近照特写,GE的尾部
宽阔的胯,所以它才空间感十足
此次落脚打卡的地点,白石龙音乐公园
“城市之音”寻找最美歌声
有趣而又神奇的雕塑
大大的音乐题材之大喇叭
仙女吹萧,惊鸿一处
一首有年代的歌曲“春天的故事”
还有“故乡情”
社会主义价值观,二十四字方针
打卡地标“白石龙音乐公园”
这是属于广东深圳独有的冬天-鲜艳的繁花
巨大的音符?场地
俯视公园下的道路与住宅
游玩后夜晚的归途,夜色下的深圳
纯电模式,漂亮的仪表盘
回家,地库打卡
蓝色款的GE就是经典,毋庸置疑。
霸气大前脸!辛苦了兄弟,辛苦了GE兰博
好了,关于“吉利博瑞车怎么样”的讨论到此结束。希望大家能够更深入地了解“吉利博瑞车怎么样”,并从我的解答中获得一些启示。