大众速腾2022款报价_大众速腾2022款报价及图片1.4t

大众速腾2022款报价_大众速腾2022款报价及图片1.4t

       我很了解大众速腾2022款报价这个话题，并且可以为您提供一系列的信息和建议。请告诉我您需要了解什么。

1.速腾22款飞越跑6000公里能卖多少钱

2.合资A级轿车二选一 大众速腾和本田思域谁的表现更出众？

3.16万左右落地，你到底选速腾还是君威？

4.10万预算买不了比亚迪 却能轻松买大众 最低配速腾值不值

速腾22款飞越跑6000公里能卖多少钱

截止2022年12月23日，11.60到12万之间。

       截止2022年12月23日根据旧车交易市场上的平均价格速腾22款飞越价格在11.60到12万之间，大众速腾是一款定位于中档市场的紧凑型车。这款车原车售价13.59-16.59万元，按照国内二手车第一年平均保值率70%，第三年平均保值率60%来算，速腾的保值率属于中等水平。

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       1. 看车况,还有年限不知道你的车是那年的,你可以去二手车市场转一圈看看大家给的价格,还有瓜子/人人都能给你报价,你自己在评估一下。

       2. 速腾行驶了8000多公里,应该还是不到一年车龄。第一年的话折旧非常高,大概要折15%-20%左右,合计价格大概也就是10万左右。。

       3. 可以卖到10万左右 我觉得。

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16万左右落地，你到底选速腾还是君威？

       A级轿车一直都是各大汽车厂商争夺的焦点，这种车型价格较为亲民，是很多消费者人生中的第一款车，在很多时候决定着消费者对整个汽车品牌的印象。因此，目前主流的汽车厂商在A级轿车领域都有自己的代表作，大众速腾和本田思域便是其中的典型。

       近日，大众速腾推出了2022款新车，由于是年度改款车型，所以各方面的变化并不大。顶配的2022款大众速腾280 TSI DSG卓越版售价为16.59万元，本田思域2022款CVT燃擎版售价为16.39万元，两款车的价格比较接近。思域原本是比较强调运动属性的一款车型，但在全新一代车型上市之后，其将重点转向了家庭用户，成为大众速腾的直接竞争对手。

本田思域外观更有吸引力

       大众速腾的2023款中期改款车型此前已经亮相，但这次上市的车型是2022款小改款车型。整车仍然采用了大众汽车家族化的中网，整个前脸在设计上没有什么新意。这种套娃脸消费者已经看了很多年，它称不上丑，但也将很多年轻消费者拒之门外。

       相比之下，本田思域的外观则更有吸引力。整车采用了全新的设计语言，车头又宽又扁，三段式的进气格栅也非常时尚。这样的设计兼顾了档次感和力量感，因此得到了大量消费者的支持。

       大众速腾的车身长度为4753mm，轴距则达到了2731mm，在同价位车型中并没有什么优势，不过满足日常的家用需求还是没什么问题的。整车的车身侧面采用了双腰线设计，看上去力量感比较强，辨识度也比较高。

       本田思域的车身长度为4674mm，与大众速腾相比有比较大的差距，不过两款车的轴距却非常接近。本田思域看上去的确不像大众速腾那样修长，气质上稍差一些，但在内部空间方面却与大众速腾旗鼓相当，这也是它比上一代车型长进的地方。

       大众速腾的尾部设计中规中矩，设计感比较差，基本上还是大众汽车家族化的手法。整车大量采用了横向线条来拉宽车尾的视觉效果，同时还在后包围上加装了横向镀铬装饰条，起到了很不错的点缀作用。

       本田思域在全新换代之后显得成熟了许多，尾灯的设计也不像上一代车型那样夸张，而是接近于常见的家用轿车。这样的设计虽然让车辆失去了不少年轻消费者的青睐，但也因此收获了不少的家庭用户。

内饰都有待提升

       大众和本田都不怎么重视内饰，在业内也属于卧龙凤雏了。

       2023款大众速腾对内饰进行了一番“精装修”，布局也发生了变化，看上去精致了不少，但2022款车型并没有发生这种变化，仍然采用了嵌入式中控屏，同时还保留了大量的实体按键，与目前行业内的主流趋势差距较大。不过，该车的配置还算是比较丰富，支持车载电话、手机互联、语音识别控制系统、车联网等各种常用功能。

       本田思域搭载了9英寸悬浮式中控屏，各项功能配置与大众速腾差别不大。不过，这款车的中控屏造型比较普通，显示效果不够细腻，屏占比也属于一般水平。与大众速腾一样，本田思域在内饰设计上也没什么新意，都需要进行进一步的提升。

动力差别不大

       大众速腾搭载了1.4T涡轮增压发动机，匹配7挡干式双离合变速箱。最大功率110kW，最大扭矩为250N·m，这样的动力性能在同级别的合资车中属于一般水平。

       但需要注意的是，干式双离合一直不能得到消费者的广泛认可，同时大众<a class="hidden" href="/suteng/" title="速腾" data-keyType="Serial" data-id="1765" target="_

       本文来自易车号作者汽车经纬AUTOMATRIX，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

10万预算买不了比亚迪 却能轻松买大众 最低配速腾值不值

       去年12月，我也纠结过这个问题，经过对比，最终还是买了君威。

        16万能下地速腾高配了，其实速腾挺不错的，动力强劲，加速有力，底盘扎实，外观斯文得体，属于耐看型的，轴距直逼B级车，空间真大，配置是真的高啊，对比迈腾几乎差别不大，如果我买A级车，首选就是速腾。

        如果没记错速腾定位是A+，君威是B级车，就这一点来讲，实用性上我选择君威，都是大牌公司的车，说数据这些都是空谈了，车子绝对好用，没什么毛病，维护，保养这些都一个水平上，肯定选择大气舒适的

        就是我买车时遇到的问题，日系车老婆说不考虑，完了就在速腾和君威两个中选择，因为考虑君威的后期油耗，和大众在国人的心里地位，最终还是选择了速腾！

        去年买车时也在考虑这个问题，一直看速腾，后来合计加两三万弄个迈腾配，直到去4s时候，跟销售人员聊一下价格，销售说我们不差销量降不了价，最后去买了日产天籁舒适，销售态度都不好，售后估计会更不好吧，花自己的钱，为什么不花的舒服一点。

        2022款大众速腾顶配卓越版指导价16.59万，优惠2万左右；2022款别克君威最低配1.5T智享型指导价19.68万，优惠3.5万左右。16万左右落地的话新款君威够呛，不过如果老款还有售的话可以选择老款老款，2021款君威最低配1.5T精英型指导价18.88万，优惠4万左右。

        首先从级别上来说，大众速腾定位紧凑型车，别克君威定位中型车，空间上君威完胜。

        配置上两者虽然一个是顶配一个是最低配，但相差并不是特别大（大众的配置向来不怎么高）。

        差异主要提现在动力上，君威1.5T版本匹配9AT变速箱，速腾的1.4T匹配的是7速干式双离合。从变速箱上来说，优先考虑君威。另外值得一提的是大众的涡轮增压只喝95号汽油，君威92就可以养活，92比95便宜6毛钱一升。

        以上列出两款车差异，具体怎么选择看个人需求。

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        太贵了，哪个都不选，油贵车贵

       易车原创 最近自主品牌新车的热度越来越高，但不可否认的是，价格也越来越贵。比如我们预算十万出头，想买一个像模像样的比亚迪、长安的新车，还真不容易。但现在花10万多可以买到一台舒适性、空间都出色的新款一汽-大众速腾，是不是很值得考虑？

       得益于自主品牌的内卷，国内版本的速腾也换装了悬浮大屏等时髦配置，国外版本可没这个待遇。除了屏幕，新款速腾还率先用上了大众最新的1.5T发动机，这也是它的关注点。但如果裸车预算十万多，只能买到手动挡、大屏缩水、动力减半的最低配速腾，那还值吗？

       最低配还能再减配？

       历代速腾都提供了手动挡低配，以往有不同配置版本，但新款只提供一款手动飞越版。相比2022款手动飞越版，新款速腾最低配官方指导价下调了6000元，从13.35万元降到12.79万元。当然，降价也就意味配置优化，新速腾在以下方面进行了增减。

       我们先看增配的部分：

       新款速腾的外观设计略有变化，比如中网、包围等更加运动。与此同时，新车大灯配置也有提升，LED大灯标配了自动开闭功能，日常使用更便利。不过新车全系取消了雾灯，属于有得有失了。

       相比老款，新款速腾飞越版后视镜增加了加热功能，这个功能在雨雪天很有用。

       22款速腾最低配曾取消了全车玻璃一键升降功能，当时遭到不少消费者埋怨。但23款速腾又回来了，全车玻璃一键升降/防夹功能标配。

       新款速腾全系标配液晶仪表+悬浮中控屏，相比老款设计，新车的科技感更强。不过就液晶屏实际尺寸来看，并没有变化。

       再看看减配的部分：

       22款飞越版搭配205/55 R17轮胎，23款变成了205/60 R16。变小一号后，视觉效果就不是很饱满了，但好处是后期更换成本会更低。

       同时，2022款车型配备的无钥匙进入/启动在新款被无情砍掉，日常使用便利性降低。

       相比车外，车内的配置也砍了一些。首先是安全配置，老款速腾最低配也搭载了7气囊，包含主驾膝部气囊。但新款速腾的最低配减配了主驾膝部气囊，变成了6气囊。

       22款速腾飞越版带有驾驶模式选项，包含运动/舒适/经济，但23款速腾不再给与这个权利。不过在我看来，这个倒不重要，本来就是手动挡，一切驾驶模式自己掌控。

       另外，座椅由皮质降为了织物，同时主驾驶的腰部调节、副驾驶的高低调节减配。座椅调节减配有点不应该，这对于驾驶/乘坐的舒适性有较大影响。

       同时影响乘坐舒适性的还有后排出风口，在22款车型全系标配的配置，23款车型的最低配被取消。

       最后一项减配的配置是10色氛围灯，个人觉得这个配置对驾驶、安全影响不大，属于心情件，能够理解。

       总结23款速腾飞越版的配置，减配多余增配，但也基本上符合6000元的降价成本。估计是大众做过调查，取消了普通消费者不太在意的配置，补全了一些实用配置。但新款速腾的基础配置也不错，比部分合资同价位车型更有优势，下面这个环节为大家展示。

       新款速腾最低配也有亮点

       外观部分可以看到，新款速腾最低配依旧配置了后倒车雷达和倒车影像。虽然算不上高科技配置，但保证了最基础的挪车安全性。部分更贵的低配合资车，这两项都是缺失的，不应该。

       全景天窗依旧配备，这属于大家都喜欢的配置。

       此前大众的低配车都只配备塑料方向盘，不仅功能单一，而且也不好看，很多消费者选择后期更换。但新车标配皮质多功能方向盘，并且定速巡航依旧配备，好评。

       新速腾车内最大的亮点是悬浮大屏，高配车型配备了12英寸液晶屏，看起来很霸气。但最低配两款车虽然也是悬浮屏，但实际显示大小只有8英寸，和老款区别不大。好在能继续支持CarPlay等手机互联功能。

       空间依旧是优势。新一代速腾的轴距达到2731mm，其后排乘坐舒适性和空间优势明显。可以看到对于175cm的乘客，后排乘坐空间还是非常理想的，能比上不少中型车。

       1.2T发动机+手动挡 油耗让人放心

       新速腾已经取消了1.6L自然吸气发动机，最低配配备了1.2T四缸发动机。相比此前的1.6L，1.2T发动机扭矩更大，并且1400-4500rpm区间都有最大扭矩，配合5MT变速箱，开起来动力反而更爽快。

       这套动力系统最大的优势是省油，显示WLTC综合油耗仅5.7L/100km。咨询过身边的车主，如果路况良好，在匀速情况下油耗可以轻松跑到4字头，相当不错。

       当然，相比朗逸/宝来的扭力梁后悬架，速腾标配的独立悬架也是优势之一。?

       编辑总结

       速腾在国内已经销售多年，9月份它的销量依旧保持21916辆，属于热销车型。当然，现在自主品牌和电动新车对合资燃油车造成了一定冲击，但对于充电不便、不用限牌的地区来说，速腾这类价格亲民、空间配置合适的车还是有很大的吸引力。

       当然，现在手动挡新车显然是“非主流”选项，但如果你正好不排斥手动挡，而且所在地区不堵车，这

       好了，今天关于“大众速腾2022款报价”的话题就到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“大众速腾2022款报价”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的生活中更好地运用所学知识。