丰田卡罗拉越野车_丰田卡罗拉越野车价格及图片

丰田卡罗拉越野车_丰田卡罗拉越野车价格及图片

       对于丰田卡罗拉越野车的问题，我有一些经验和见解，同时也了解到一些专业知识。希望我的回答对您有所帮助。

1.丰田卡罗拉SUV亮相！你还知道有哪些轿车被拉成SUV了？

2.卡罗拉锐放和锋兰达哪个好

3.丰田越野车前盖有字母

丰田卡罗拉SUV亮相！你还知道有哪些轿车被拉成SUV了？

       你可能想象不到，丰田卡罗拉要推出SUV车型了！日前，丰田官方发布了卡罗拉Cross车型的官图，该车基于TNGA-C平台打造，定位略高于C-HR。

       从官图来看，这台卡罗拉Cross其实已经没多少卡罗拉的影子了，大嘴式格栅、梯形轮眉、D柱与车顶的分隔设计，新车整体上更像是一台缩小版的RAV4荣放，不过在气势上相比“大哥”RAV4荣放就收敛了不少。而车身四周宽厚的黑色防擦条，却也时刻提醒着人们这就是一台正儿八经的SUV车型。

       看到卡罗拉Cross的尾部更容易让人想起RAV4荣放，线条硬朗，尾灯的造型也是与后者非常相似，牛头车标下方的“CROSS”字样则进一步说明了新车的身份。

       相信看到这里已经有不少人口水直流了，籍着卡罗拉的名声，这款车想不火都难。但是根据目前的消息，卡罗拉Cross短时间内还不会引入国内市场，而是先在泰国上市，随后再在全球范围内销售。

       近年来，跨界风在汽车市场迅速刮起，最具代表性的无疑是当下非常热门的轿跑SUV车型，兼具高颜值和高通过性，然而车企们并未止步于此，跨界的方式也是层出不穷，下面买车君就带大家认识几款大玩跨界的车型，或许会有你的菜哦。

       丰田YARiS?CROSS

       跨界一时爽，一直跨一直爽，这用来形容丰田一点也没错。在今年4月份，丰田正式推出了丰田YARiS?CROSS，该车与第四代YARiS一样基于TNGA-B平台打造，这也是丰田旗下最入门的SUV。

       与卡罗拉Cross一样，这款车虽然顶着YARiS的名字，但两者在设计上基本不沾边。整体性格栅带有丰田SUV的家族化元素，整体运用了硬朗的线条，周身黑色的越野套件为新车增添了不少野性，双色车身则是时尚感十足。

       至于说到丰田YARiS?CROSS会不会引入中国市场销售，其实目前国内小型SUV市场并不算主流。但随着年轻人的买车需求增长，消费潮流也会随即改变，丰田YARiS?CROSS进入中国市场也并非没有机会。

       本田全新飞度Crosstar

       前段时间，本田全新飞度正式在国内亮相，很多人都说其造型没以前凶了，定位上也更专注与日常家用。确实，本田全新飞度在设计上圆润了许多，一定程度上更受女性消费者欢迎。而对于那些有运动需求的消费者，将由两厢思域来接手。

       事实上，本田全新飞度还推出了一款SUV定位的车型——Fit?Crosstar。该车采用更加硬朗的设计风格，除了加高底盘以外，还加装了车顶行李架，并使用了防水座套，同时车身周围也是增加了防擦条设计，可以说是迄今为止越野性能最强的飞度。

       本田飞度Crosstar搭载了和飞度一样的动力总成，后期还将配备Jazz的混合动力。后排的魔术座椅可以任意翻转和折叠，以容纳各种各样的货物。

       雪铁龙C3L

       雪铁龙C3L可以说是今年推出的新车中，造型最一言难尽的一款了。其实前脸部分还是挺正常的，采用雪铁龙最新的家族式设计，颜值上还是有值得称赞的地方的。

       但从侧面来看，雪铁龙C3L采用了三厢轿车的车身设计，而底盘的离地间隙则是达到了175mm，并且在轮眉、裙摆部位，都加入了SUV特有的黑色塑料包裹。充分展现了法系车的巨大脑洞，也难怪大家对这款车有不少争议。但其实这种设计也是有不少好处的，它在满足轿车的舒适性的同时，能带来更好的通过性。

       雪铁龙C3L搭载的是一台1.2T三缸发动机，最大功率116马力，峰值扭矩达到了190Nm，变速箱匹配一台6速双离合。动力参数还是客观的，但三缸机估计还得劝退不少消费者。

       宝骏RC-6

       宝骏RC-6的定位其实与雪铁龙C3L非常相似，轿车的车身，SUV级别的离地间隙，甚至达到了191mm，底盘比不少专业级的SUV还要高。但整体来看，宝骏RC-6要比雪铁龙C3L顺眼不少。

       主要是得益于其溜背式的轿跑车身，同时其车长接近5米长（4925mm），在10万级的轿车中遥遥领先。而且其掀背尾门设计也提升了空间表现，集尺寸大、空间大、离地间隙高等特点于一身。

       但是，看上去很美好的宝骏RC-6在销量上其实并没有预想中的火爆，宝骏RC-6高端和廉价两边不到头的定位确实有些尴尬，但不得不说，宝骏RC-6其实更多的是给我们展示了新宝骏品牌的全新造车理念，以达到逐步提升品牌形象的效果。

       跨界车之所以受到各大车企追捧，其实也是时代的必然选择，在如今同质化日益严重的汽车市场，剑走偏锋的跨界车无疑能吸引到更多的关注目光。但从目前的市场表现来看，跨界车大多难以取得好成绩。反而，像丰田这样以正儿八经的SUV车型再挂上热门车型的名字，或许更能快速打通对应细分市场。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

卡罗拉锐放和锋兰达哪个好

       由于中国汽车行业起步相对较晚，很多“神车”的总销量都比不上一些海外经典车型。比如全球家用车传奇——丰田卡罗拉。

       沱海用来送豆腐，全球销量超过4000万。卡罗拉为什么这么惊艳？

       卡罗拉汽车系统作为诞生于20世纪60年代的“祖父级”汽车系统，在50多年的发展历程中，已经在全球范围内售出了4000多万辆汽车，并且仍在持续增长。这种销售，放眼整个世界，甚至整个宇宙，都是极其恐怖的。销量4000万台是什么概念？以汽车工业发达的德国为例，其2018年全国汽车保有量仅为4650万辆。那么，卡罗拉为什么会有如此“超神”的表现呢？或许，我们可以从第12代卡罗拉身上探究其中的奥秘。

       看得见的地方一般，看不见的地方却能触动人心

       其实除了80-90年代的车型，卡罗拉的其他车型在设计上也不能说是出众或者经典。毕竟，第五代卡罗拉(LEVIN)，代号AE85，当年由藤原拓海驾驶，抢走了卡罗拉汽车的大部分风头。

       就像今天的第12代卡罗拉，在紧凑型家用车中，无论是设计感还是精致感都不突出。在轿车版上，连提臀都有些不协调！

       来到内饰，第12代卡罗拉一如既往地展现简约。方正有一个圆滑的中控台设计，中间的控制区域被一个非常精致的显示屏所触动……所有这些东西似乎都不是一辆神奇的车应该有的。

       但是对于大多数购买卡罗拉的消费者来说，他们看到的不是车的价值有多高，内饰有多精致，而是内饰！比如12代卡罗拉，虽然低端车型没有真皮座椅，没有倒车影像，倒车雷达或者自动空调，可以凸显高端配置，但丰田在安全配置上做得很周到。

       每辆卡罗拉车内都有十套安全气囊，还有TSS智能行车安全系统，包括主动刹车和车道保持辅助。这些配置，在工作日使用时，可能无助于提高车内的使用感，但在危急时刻总能帮到你。相对于很多做好面子工程的车型，卡罗拉的善良不言而喻。实在是太不做作了，我相信这也是很多朋友买卡罗拉的原因。

       注意安全，注意三大件的质量。还不错的话就是卡罗拉的名片

       在汽车圈，丰田给世界的印象一直是“耐制造”、“不会开烂车”。特别是在越野圈，LC系列留下了无数关于耐用的传奇。但是对于一辆卡罗拉的家用车，我其实有话要说。作者的同事有一辆十一代卡罗拉。从2015年开始，作者的一辆德国SUV的前减震器、门锁、汽油泵被更换，这个卡罗拉就是三大车的电路系统，没有一个被碰过。然而，一些无关紧要的部分却不断有缺陷。今天扶手盒盖不上，明天遮阳板就掉了……这里还是要批评一汽丰田的做工……

       好了，回到正题。事实上，第12代卡罗拉的三大件完美继承了丰田的传统。无论是1.2T纯燃油车还是THS混动版，无论怎么开都不容易坏！当然，这种耐久性肯定会给丰田留下一些冗余。比如卡罗拉的1.2T发动机只有116马力的动力储备和185N m的扭矩，甚至不如很多1.5L的发动机，更别说和一般的1.3T相比了……

       在实际驾驶中，1.2T车型带来的感觉是“肉”。一方面动力输出不够，发动机的整体水平让这款重1.3吨的紧凑型车不轻。尤其是在路中间加速的时候，踩油门的时候，CVT变速箱要想一段寿命才会有反应。但是，速度上升后，速度不一定快……与大众的1.4T车型相比，1.2T的卡罗拉颇具佛性……当然，这个佛教系统带来的“后效”不仅仅是卓越的耐用性，还有卓越的油耗性能：每百公里综合油耗只有5L左右。如果是双引擎混动版，这个数值会更低。

       除了发动机变速箱，第12代卡罗拉升级的悬挂系统其实很亲切。这一代车辆基于丰田全新的TNGA架构。除了安全性的提高，底盘还被前麦弗逊和后多连杆完全独立悬架所取代。在地震过滤和支持方面，比11代卡罗拉好一点。

       结论：

       其实最后不难发现卡罗拉不太好。但是，这辆车足够安全，足够耐用，足够经济。以其产品实力，全家用车没有短板。所以，这种所谓的“神车”其实是一种不能平淡的家用车。卡罗拉正是在这样的前提下赢得了全球数百万用户的信任。在中国，我们的消费者其实更幸运，因为除了一汽丰田生产的卡罗拉，我们还能领略到其孪生兄弟广汽丰田Ralink带来的优雅。

丰田越野车前盖有字母

       如果你正考虑购买一辆新车，目前市场上的选择确实很多。卡罗拉锐放和锋兰达是两款备受关注的汽车型号。卡罗拉锐放以其可靠性和经济性而闻名，是一款家用轿车；而锋兰达则是一款功能强大的SUV，具有更强的越野能力和空间优势。

       卡罗拉锐放和锋兰达的最大优势是油耗低，而且可加92号油，这在油价居高的现在很有吸引力，但如果你想一车多用，乘坐、装载都不耽误，那有必要提前考察下它并不宽敞的空间。此外，2.0L动力、扭力梁后悬架，这些机械配置在13-17万价位并没有竞争力，不在意品牌的话，我们也推荐你关注同价位的自主品牌SUV

       但如果不考虑自主品牌，还是想在它俩之间选择，那就不用纠结了，两台车性能表现接近，空间大同小异，主要关注外观和配置差异就好了。选择哪个取决于你的需求和喜好。卡罗拉锐放适合日常通勤和家庭使用，而锋兰达则适合那些需要更大载货和越野能力的消费者。不过，最好在购买之前考虑一下自己的预算和用车需求，以便做出明智的决策。

       丰田越野车前盖有字母，丰田尾部字母a字开头是卡罗拉。卡罗拉是丰田COROLLA的第十代直线升级产品，自2017年11月发布以来，卡罗拉受到全球消费者关注，如今，这款全球畅销车落户一汽丰田，再次让中国消费者同步感受丰田汽车最新技术和驾乘体验，卡罗拉的前身就是AE86。

       好了，今天关于“丰田卡罗拉越野车”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“丰田卡罗拉越野车”有更深入的认识，并从我的回答中得到一些启示。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。