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奔奔报价价格_奔奔报价多少钱
zmhk 2024-07-01 人已围观
简介奔奔报价价格_奔奔报价多少钱 奔奔报价价格的今日更新不仅仅是技术上的更新,更是人们生活方式的改变。今天,我将和大家探讨关于奔奔报价价格的今日更新,让我们一起探
奔奔报价价格的今日更新不仅仅是技术上的更新,更是人们生活方式的改变。今天,我将和大家探讨关于奔奔报价价格的今日更新,让我们一起探讨它对我们生活的影响。
1.长安奔奔mini2015报价多少
2.5万内新能源汽车报价是什么?
3.从欧拉到长安奔奔,内卷下的微型车缘何频频被停售?
4.长安奔奔MINI报价及,怎么样
长安奔奔mini2015报价多少
长安奔奔最新报价|配置||口碑|油耗|测评_汽车之家
汽车之家
报价:3.22万-5.29万 指导价:4.49万-5.99万
排量:1.4L 变速箱:手动
车身结构:两厢 油耗:5.2L-6.8L
5万内新能源汽车报价是什么?
价格在3到5万之间的电动汽车可供选择的有:宝骏E100、奔奔EV、知豆D2、北汽EC220、江铃E200L。1、宝骏E100?2.98~4.48万(截止2020年1月14日?百度百科参考报价)
从车内饰可以看出,整车内饰走的路线是极简路线,没有多余的线条与装饰,挡风玻璃距离驾驶员较远,中控台材质较硬,全系配备一台7英寸的全液晶仪表盘,读数准确显示清晰。电动机最大功率39马力,配备24千瓦时的锂电池,最大速度100公里/小时,最大续航里程250公里。
2、奔奔EV360 6.98~8.18万(截止2020年1月14日?长安汽车官网参考报价)
内饰设计与奔奔相同,中控与门板都为硬塑料,做工接缝均匀。仪表为一台6.1英寸的液晶仪表,搭载的永磁同步电机,电池组续航为310公里,最高车速达125公里每小时。家用电220v需8~10小时充满,充电桩慢速充电需要6~8小时充满。
3、知豆D2?4.98-5.98万(截止2020年1月14日?百度百科参考报价)
仪表盘为液晶屏,显示效果一般,但是布局清晰。中控台有两块液晶屏,搭载多种多媒体服务。后备箱容积不算大,但是可以满足通勤使用。全车搭载了24马力的永磁同步电动机,电池为三元铁锂电池,容量15.12千瓦时,工况续航210公里。?
4、北汽北汽EC220 5.58万元起(截止2020年1月14日?北汽新能源官网参考报价)
外观依旧保持了经典的外观造型。动力部分,新车配备的磷酸铁锂电池,电机最大功率均为30千瓦,峰值扭矩140牛·米,最高时速可达100km/h,最大续航里程为256km。
5、江铃E200L 5.38~6.38万元(截止2020年1月14日?江铃集团新能源官网参考报价)
车身小巧,中控配备9英寸触控屏,数字仪表盘,车身尺寸为3580×1570×1485(毫米),轴距达到2.345米,整车重量975公斤。配备电动机为15千瓦与30千瓦两种,最大车速≥100公里每小时,工况续航为250~302公里。电池为三元铁锂电池。
选购注意事项:
1、续航
电动汽车不同于燃油车,它依靠电力驱动,所以续航的多少决定了车辆行驶的远近。所以,在买车初期,要考虑家里是否可以充电、是否能安装充电桩、每次出行的距离规划都要考虑在内。根据自己出行的实际情况,去考虑哪款车的续航适合自己。
2、电池维护成本
电动汽车的电池维护成本是整个汽车最大的支出,前期购买车辆时可能不容易显现这个问题,但随着时间推移,电池的总容量会一点点减少,续航的里程也会逐渐缩短。所以,根据这种情况,购买之前要咨询厂商更换电池的成本为多少。
百度百科-宝骏E100
长安汽车官网-奔奔EV360
百度百科-知豆D2
北汽新能源官网-EC220
江铃集团新能源-E200L
从欧拉到长安奔奔,内卷下的微型车缘何频频被停售?
5万以下的新能源车,现在有:最低价格为4.98万的奔奔EV和知豆D2、3.99-4.99万的雷丁D70、3.08-4.58万的御捷330,下面会介绍其中的一部分车型。1、奔奔EV:车身线条简洁,长度有3730mm,宽度有1650mm,空间足够宽敞,最新款车型的续航里程是301公里,足够放假的时候开去附近玩一玩了。辅助功能配备有倒车雷达和上坡辅助,都是比较实用的功能。
2、御捷330:外观比较普通,车身也不是很大, 但是车内乘坐空间倒是不会觉得小,因为他们的机器安装设计,尽量压缩了机器所占的空间。它是微四驱的电动车,操控模式共有两种,可以让驾驶者得到非常好的操控体验。上面所说的,都可以提现它是非常重视用户体验的。
新能源车因为体型比较小,所以通常停车会比较简单,而且因为主要动力来源不一样,能够省下很多的油费,所以现在它也成为了很多人的选择。
长安奔奔MINI报价及,怎么样
“是真供不出来货。”4月24日凌晨,长安新能源在其官方微信公众号发布了一则“关于暂停收取奔奔E-Star国民版车型订单的公告”。公告中表示:“受上游原材料短缺的影响及整车和零部件产能限制,导致该车型交付周期较长,因此将于4月25日00:00起暂停奔奔E-Star国民版车型订单收取。”
根据官网显示,即将停止接单的奔奔E-Star国民版车型系长安奔奔E-Star系列中的低配车型。其中,售价分别为2.98万元的心动版、售价3.98万元的心悦版、售价5.38万元的多彩限量版都已经不再收订。但售价更高的清心版和赏心版则依然可以接受订单,这两款车型的售价分别6.98万元和7.48万元。
拿低价车型“开刀”,长安新能源并不是个例。
在长安奔奔E-Star之前,长城 汽车 旗下的欧拉黑猫、白猫等车型,也曾因为原材料不断涨价而宣布停产。
今年2月,欧拉品牌向4S店发出通知,要求所有的经销商从2月15日的零点开始,撤除欧拉 汽车 黑猫和白猫的宣传物料及展车,要求停止接收欧拉 汽车 黑猫和白猫的订单,同时明确告知厂家已不再接受订单。
随后,欧拉 汽车 CEO董玉东在APP上透露了停售更深层的原因:由于原材料价格大幅上涨后,欧拉黑猫每卖一辆就亏损超万元,卖得越多亏得越多。
只是,在新能源 汽车 价格普涨的情况下,长安奔奔E-Star和欧拉黑猫、白猫选择为何宁可选择停产而非涨价应对压力?
对此,董玉东曾解释称:微型电动车无法通过涨价转让成本压力,“购买这些车型的用户,对于价格的敏感度更高,价格调高了很有可能就会不买账。”
除此之外,市场上亦有观点指出,“作为一款微型车,其本身依靠的正是低价取胜,而在原材料价格上涨的背景下,涨价后的微型车竞争力并不明显,虽然他们停售的原因是产能受限,但是更深层的原因是为其它车型让路。 ”
在欧拉的“猫系星球”,好猫已逐渐开始取代黑白猫地位。
根据公开资料显示,黑猫售价为5.98-10.28万元;白猫售价为7.18-10.68万;好猫售价最高,售价为12.19万-15.19万元。
由于黑猫、白猫售价低,利润空间低,厂家资源明显倾向于好猫。 曾有经销商透露,“去年,厂家一直在保障好猫的生产和交付,好猫的提车周期明显比黑猫、白猫短很多,经销商也愿意卖好猫。”
扉旅 汽车 查阅数据显示,2021年,欧拉 汽车 全年累计销量13.5万辆,其中,欧拉好猫销量5万辆,占比37%;而在黑猫、白猫停止接单前的2022年1月,欧拉销量为1.3万辆,其中欧拉好猫销量达9020辆,在总销量中占比上升至68%。
而奔奔E-Star国民版车型的停售,或是在给长安的新电动车品牌留生产线。
当前,长安 汽车 旗下针对新能源 汽车 市场推出的深蓝品牌已经正式对外发布,今年将推出C385EV、C673EV两款车型,规划中的车型共有五款,同时长安 汽车 今年还将推出小型车LUMIN(中文名“糯玉米”)。
长安新能源CEO邓承浩在接受媒体采访时也曾表示,“重庆长安新能源 科技 有限公司未来都是纯电专用平台,也不会再有别的产品,当然对于奔奔这些产品我们会妥善的处理,未来他一定会慢慢的退出 历史 舞台。”
从欧拉黑猫、白猫到长安奔奔,停售的背后显露着车企们的“小算盘”。
这场仗难打吗?相当难打。
新一波微型电动车热潮,是被宏光MINIEV带火的。
2020年7月上市销售,8月就在国内新能源 汽车 销量榜中排第二,9月超越特斯拉成为第一,此后每个月都始终霸榜第一,月销最高超过3.5万辆。
宏光MINIEV的走红让业内看到了A00级电动车的市场潜力,很多过去不把微型电动车看在眼里的那些整车厂,现在都开始重视这个市场了。传统车企长城、长安、奇瑞,分别携长城欧拉、长安奔奔、奇瑞QQ冰淇淋强势进军;低速电动车企转型升级,雷丁芒果、朋克美美换装驾到;造车新势力的代表则是零跑和哪吒。
这些玩家跌跌撞撞杀进来,在这本“无利可图”的市场中赤身肉搏。
在微型车市场,3万元是一个门槛,参照宏光MINIEV2.88万元的起步价,长安奔奔、朋克美美无一例外选择了2.98万元的定价。但内卷之下,却充满着危机。
首先,过低的价格势必会导致成本的大幅度压缩,产品的质量也成为了微型车一大槽点。 此前,宏光MINI EV就因为没有安全气囊和后防撞钢梁被广大网友诟病。而这样的安全问题如果不能解决,就会像埋在消费者身边的隐患炸弹。
其次,抑制不住的成本。 根据行业相关研报显示,宏光MINIEV的毛利率可能只有2%-3%,这样的毛利率,想要单靠卖车实现盈利显然难度比较高的。此前,有媒体曾估算过一笔账,宏光MINIEV的单车利润其实只有89块钱。
“事实上,五菱宏光MINI EV的推出不是为了卖车,因为一辆车没有多少利润,其上市就是为了积累双积分同时打开新能源市场。”
当下国内的 汽车 市场实行双积分制度,新能源积分是硬性要求,如果车企新能源积分不达标,就需要花钱从其他车企那里购买积分补缺。这也是很多传统燃油车生产大户,纷纷进军微型电动车赛道的原因之一。
根据公开资料显示,2017年到2020年我国乘用车整体双积分压力持续增大,2020年单年度的NEV正积分甚至无法弥补CAFC负积分缺口,碳积分交易最高价达到了3000元/分。
然而,进入2021年,伴随新能源车渗透率稳步攀升,车企的双积分压力明显缓解。据乘联会秘书长崔东树测算,2021年的新能源积分价格将低于1000元,甚至不足500元。 积分价格快速下滑,让本想通过微型电动车围猎双积分的车企们,陷入了尴尬境地。
如今,微型电动车还会是一门好生意吗?
当原材料成本上涨,且新能源正积分预期价格断崖式下滑时,曾经的“神车们”就陷入要么停止接单、要么难以交车的困境。可以预见的是,长安奔奔并不会是最后一个。
长安汽车-奔奔MINI指导价:3.79-4.99万
额,我开的就是奔奔mini。这车对比其他两厢微型车(比如F0,QQ,熊猫,奥拓等)来说,内部空间差不多,但内部空间比其他几款稍微高一些,这是因为底盘比其他几款稍微低一些。所以,建议如果买的话,最好加一个发动机挡护板。
从动力来说,是四缸发动机,其他的都是三缸发动机,所以,提速比其他几款慢点,油耗高点(大约百公里多0.1到0.3个油吧。看驾驶习惯了),但跑高速性能比其他几款好。毕竟四缸发动机稳定性比三缸强一点。
从价位来说,价格应该属于很低的(我所在城市,奔奔mini价格仅比江淮悦悦高一两千,和F0同价格,比QQ,熊猫,奥拓低很多)。
小毛病多点(这个估计微型车都有这情况吧,当然奥拓的小毛病会少点),但一般不会出现把人扔路上的情况。
总体来说,这车属于性价比很高的国产车,如果是作为家庭代步,一般一家三口出去玩,不拉货,是一点问题都没有的。
好了,关于“奔奔报价价格”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“奔奔报价价格”有更全面、深入的认识,并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。