吉利帝豪gs开出去好丢人_吉利帝豪gs开出去好丢人怎么回事

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2.帝豪gs买了就后悔

3.帝豪GS舒适性不差，也更加有面子，超值的性价比

4.帝豪GS——用车感受进行中

5.落地10万提辆吉利帝豪GS，行驶1486公里后，车主终于说了句良心话

6.帝豪GS最新用车感受来喽，跑了16000公里了

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       作为一个上班族，收入一直很稳定，这估计也是我最大的优点了吧，虽说生活压力也不大，但是我也开不起豪车，买车的时候入手了帝豪GS一辆，我觉得跟自己很匹配吧，用了这段时间之后，已经有得心应手的感觉了，操作起来比较轻松，方向盘很轻，单手操作方便，转向无虚位。底盘支撑挺稳，还能远程启动，挺有科技感的。车速跑的比较慢的时候，舒适性还不错，不管是隔音效果还是减震都处理的比较好，但是车速快一些的话胎噪就的变大了许多，平时还是可以的，跑高速的时候如果觉得不舒服打开音乐就会好很多，这是我的经验之谈，哈哈，不得不说，车子的音响音质还挺好。

       刚开始就是看中了它的颜值，毋庸置疑的，敞亮的大脸，性感的屁股，流水线的车身，这就是跨界suv的传奇

       内饰设计可以用一句话概括“高端大气上档次，低调奢华有内涵”

       空间个人感觉还能接受吧，说不上大，但是家用足够。

       他起步还是快比较平顺无顿挫感，动力对我来说远远足够。

       操控起来也是非常方便、精准，快重慢轻。

       不管是开车还是坐车都比较舒适，但是针对不是很平坦的道路，胎噪声有点偏大，不过还是可以接受，不会影响整个车的一个舒适感。

       外观设计时尚，简约，给人一见钟情的冲动。

       中控有触摸显示屏，科技感十足。

       这个车的空间对我们来还是不错，跟城市的suv肯定比不上，个人家用还是可以吧。

       在行驶的过程中油门只要轻轻一点车速马上就来了，不带一点拖拉。

       因为车这个东西只要动，肯定就要给油，踩油门轻了，油耗肯定下去了。

       不管是人还是车，都有一个磨合的过程，现在的油耗是有所改善，我还是比较满意的。

       时尚，简单，大气，是很年轻人的车型。

       新车当时拿到的时候里面的味道很小，这一点吉利做的很好。

       这款车的话，座椅包裹性非常好，舒适性还是很好的。

       动力的我比较满意，一脚油门就跑了。

帝豪gs买了就后悔

       和小金在一起，小金是2017年1月提的，已经整整三年零七个月了。头尾也经过了2017年，2018年，2019年，2020年这四个年头了。在这个辞旧迎新的日子里，我想跟大家分享一下我的小金在2020年整整3年7个月里面的表现。在这3年多里，小金陪我走过了山山水水一共68500多公里，长途跋涉。上过高速，走过城区，下过山路。然而小金并没有闹过任何脾气，一路上兢兢业业。这都得益于现如今国产车日益崛起，特别是吉利汽车，在国产车当中属于佼佼者，领头羊。帝豪GS的可靠性跟舒适性都得到了车主的认可，综合表现非常惊艳。?1，外观?帝豪GS这台曾经的中国最美跨越级SUV，它的外观造型可真不是吹出来的。外观造型得到了大家的认可，帝豪GS是否同样惊艳呢？大家仁者见仁。家族式悬浮水滴回纹涟漪造型的车头中网设计，具有十分高的辨识度。鹰眼式远近光一体式大灯，相当犀利且具有杀气，搭配宽大的下格珊，显得力量感十足。溜背式的后尾造型，趋向于轿跑风格的设计。视觉上更显得动感。?2，内饰?熟悉我的朋友都知道，我最喜欢的就是吉利的内饰设计。帝豪GS的内饰设计被吉利称之为3.0时代精品设计，金属拉丝的面板，营造出豪华车才有的质感。仪表台采用高档软质搪塑材质，门板上面凡是用手所能触及到的地方，全部采用软皮包裹。整个内饰设计简约却高档。?3，空间?4440mm的车长，1833mm带车宽，1560mm的车高，2700mm的轴距。这四个数据当中，修长的车身，宽体的座位，适中的高度，超大的轴距。都已经表明任何身高的人，坐进去都不会显得压抑。再次强调一点，这是一台定位在紧凑型SUV，空间自然是它的一个优势。?4，操控?1.3T车型的方向盘采用的助力方式是电子助力。转向轻盈，单手操作毫无压力，哪怕是原地打方向。这套转向系统低速非常轻盈，高速却沉稳有力。方向盘指向精准，没有感觉出来有虚位。底盘的调校偏舒适性，支撑比较好。整体操控良好。?5，动力?如果不追求激烈驾驶，这台1.3T的发动机输出很平顺。最大扭矩185牛米，最大马力129马力。动力性能放在目前来说不算突出，但在它刚上市的时候，竞争对手还是不够它看的。这个动力性能即使放到现在也不算弱，涡轮的介入大概在1800转左右，涡轮介入之后，提速还是非常快的。所以偶尔追求一下驾驶乐趣，激烈驾驶一下，它还是很给力的。?6，油耗?油耗方面，官方给出的在工信部备案的综合油耗是5.9L百公里，汽车之家给出的实测油耗是7.9L百公里。其实油耗的高低跟个人的用车习惯，还有路况都有非常大的关系。我在市区用车比较多，油耗显示8.2。跟汽车之家给出的实测油耗相差不算很大。也是在我的预料之中。而且经过我的实测，这台发动机在高速中跑90到100的时速区间之内最为省油。油表清零之后去跑油表显示大概在5.3个油左右。?6，配置?虽然我这台车是自动中配，但即使是中配，功能配置却也一样没少。有我喜欢的无钥匙进入，无钥匙启动，全车四窗一键升降，自动大灯，胎压监测，8.0英寸中控大屏，自动空调，天窗，日间行车灯，大灯高度可调，后视镜电动调节跟加热等等。大家说这配置阵容如何？

       金色还是比较耐看的。三年7个月了，洗干净还像新的一样。

       后视镜下面这个是涡轮增压标志。

       黑蓝宝石logo已经成为了历史。

       借着太阳的一束光，显示的我的居然是更加的美丽。

       17款成为一代经典。

       后侧方看起来更加的帅气。

       鹰眼式自带透镜的自动大灯。

       当时提的中配17寸的大轮毂，这个红色刹车卡钳是比较好看的。

       后门底下。GS.?身份标志。两边都有哦。

       宽大舒适的驾驶位。

       家族风格的平底多功能方向盘，手感特别的好。

       三年7个月了，雨刮器，还有内饰所有的小按键，都没有一点点任何松动。

       8英寸的中控大屏

       整个中控看起来质感非常的不错。

       后视镜调节，大灯高度调节，仪表盘亮度调节，尾箱盖开关区域。

       6速双离合，大鸡腿挂挡杆。

       前面有4个大大的出风口，比较遗憾的是没有后出风口。

       2米7的轴距，后排空间显示的非常的大。

       后排带一个USB接头，唯一的遗憾是后排不带出风口。

       尾部看起来也是特别的圆润。

帝豪GS舒适性不差，也更加有面子，超值的性价比

       好意头帝豪GS如何？帝豪gs进到2018年后，月销售量上开个开好局，1月销售量达历史时间到最大2万辆，2月和3月销售量有些下降，但或是维持在1万台上下。热卖的与此同时，帝豪gs的负面新闻也渐渐露出水面，到底帝豪gs三大件是否好废弃物，是否会使你购买了后悔莫及？

       帝豪gs现阶段在售有2016款和2017款，2018款也将要上市。但是在最新款发售前，我感觉好意头或是先把2016款的解决问题好再讲。2016款帝豪gs的问题举报相当严重，集中化在三大件上，具体表现为发动机异响、变速箱异响、变速箱顿挫、变速器没法换档、汽车跑偏等难题，这也表明了为什么有客户说帝豪gs三大件废弃物的缘故了。但是2017款帝豪gs的品质拥有提高，最少在投诉率上是显著低于2016款的。

       下面咱们从买车人的点评中看一看帝豪gs的主要表现。最先是一致觉得的后备箱空间小，为了更好地给予丰富的搭乘空间，帝豪gs只有放弃后备箱空间。帝豪gs的后备箱_有具体的标值来表明容量，但是从人眼观查觉得，后备箱的空间确实有点儿小，忘不掉很大的物品，而且后备箱的离地面空隙较为高，放取物件也不太便捷。但是日常应用或是充足的，在放平后排座坐椅后，后备箱容量是有一定的提升。

       帝豪gs的耗油主要表现不是太满意的，平均油耗在9升每一百公里上下，这一主要表现在同等级车内_有其他优点。动力上，帝豪gs该款配用了1.3T和1.8L汽车发动机，配对应用6挡手动变速器和6挡双离合器变速器，动力发展较为肉，双离合器变速器或是老毛病，低速档换挡顿挫。2018款帝豪gs会在动力上完成升_，1.4T汽车发动机会替代该款的1.3T汽车发动机，这一转变或是需要了解的。

       舒适度层面，帝豪gs选用了同等级车内普遍的悬架组成，前麦弗逊式独立悬架再加上后扭力梁式非独立悬架。细微的振动解决或是非常好的，但是根据坑坑洼洼地面或是橡胶减速带时振动感非常明显。此外，风噪也是非常显著。

       也有便是客户所抨击的多媒体系统，因为是电阻式触摸屏，触摸屏不太好用，导航功能沦落可有可无。期待这种现象在2018款帝豪gs中获得处理。

       总体来说，充裕的搭乘空间、充足的动力、丰富多彩的配备、操纵性非常好、车内饰质量还能够这种优点都让帝豪gs获得了很好的用户评价，期待2018款帝豪gs在优点的根基上，不断完善缺陷，变成又一款好车。

       百万购车补贴

帝豪GS——用车感受进行中

       买车的时候我是想着买个舒适性好的车子，因为之前开别人的车子有的实在是不舒服，哈哈，后来试驾了帝豪GS，一下子就沉迷了，入手之后感觉这个车子还是不错的，吉利帝豪GS总体来说，在动力、内饰和舒适度上做到了20万内车型中较高的水平标准，?做到了超值的性价比。外观和内饰的设计都很不错，配置也可以，动力一般，起步弱，后排空间较宽松，后备箱空间略小，悬挂比较硬，轮胎胎噪比较大，但是小毛病不多，大问题没有，我觉得这个价位买到也是不错的了~

       总的来说，这个车有轿车的舒服度，有suv的通过性，还是很满意的。

       说实话在国产车里同级别十万左右的车有许多选择，而且在配置、颜值上还是挺高的，就看自己的喜好。

       外观运动，内饰豪华，我的最爱车型，没有之一。

       配置丰富，安全性配置也很全，你能想到的和想不到的基本上都有了。

       空间的话，我觉得我自己够用了，前排开车很舒服，视野很广，觉得视野盲区也很小。

       动力足，油耗低，颜值还好，简直就是完美。

       底盘很扎实，很稳，是一款值得入手的跨界suv。

       而我选择帝豪gs是因为他不管在颜值还是在配置上，还有就是内饰的做工精细上都让我觉得更胜一筹，最主要他是跨界suv，个人觉得性价比非常高。

       最满意的地方就是外观了，这个车的外观真的漂亮，说书跨界车，但是我就是喜欢这个风格的车型。

       内饰设计还不错，整体的风格自己还是比较喜欢的。

       第一排感觉还是有点小，但是后排真的舒服。

       对于操控，个人觉得方向盘的指向还是蛮精准的，基本上还是指哪走哪。

       本身帝豪GS就是偏年轻、时尚化的跨界SUV，自然舒适性不会太好。

       舒服的话，开车我觉得很舒服，没有不适，视野清楚，座椅也很软，里面味道也小。

       舒服的话，开车我觉得很舒服，没有不适，视野清楚，座椅也很软，里面味道也小。

       外观时尚，大气，因为是跨界的suv。

落地10万提辆吉利帝豪GS，行驶1486公里后，车主终于说了句良心话

       提车这么久了，主要谈两点，第一，一键启动在同等价位里还算是少，gs有这个配置很不错；第二就是导航倒车影像和倒车雷达，这个配置很重要，开因为我倒车技术不怎么地，可算是帮了我大忙了，所以对这个配置还是很满意的。空间还是可以接受的!明白人不装糊涂，买车是为了方便我出行，所以空间要求并不是太大，但是也不能太小，中等就好，车内前后我都坐过，和一般的轿车空间区别还是很大的，唯一觉得不足的就是后备箱，在过年回家的时候稍微还是有点小了，老妈总会给我的后备箱塞很多东西，年轻的时候不懂，觉得什么在外面买不到，何必带来带去麻烦，现在只想听她老人家的话。平时上下班倒也没啥，基本上也还行吧。动力上满足我的上下班出行和自驾游完全够了，我这款动力上还算是比较充沛的，另外多功能的方向盘自带电子助力，动力上就更加强劲了，?所以千万别小瞧这款跨界SUV，?我敢说开起来比有的轿车还要轻松一些。操控而言，?方向盘轻得很，操作起来舒服，这是第一点，像我平时开车，一只手握着方向盘边开边听音乐，那才真是享受呢，而且多功能的方向盘确实是个好东西，以前坐同事的车，就没有这个功能，每次听歌切换另外的一曲，。老实说说油耗吧!现在的车子真是是越来越普遍了，毕竟生活水平好了，买车的人多了，但是车多了，麻烦也多了，上班堵下班堵，油耗还真的是经不起耗，不过好在目前，gs的油耗还说的过去，平时我该注意的东西也都注意到了，油耗目前8.39，只要不上9个油，我都能接受。说说舒适性，谈起这个，必须点赞一下，gs车的空调还是比较凉的快的，这个我每次用的时候都感觉很舒服，除此之外，就是它的静音效果做的很不错，这也是开了这么久了最能感同身受的地方，谁不想车内越安静越好呢?说说变速箱，开的过程中确实很平顺，没有顿挫感，很舒服。我就简单明了说外观吧，外观好看，在马路上还是很好辨认的，前脸的的格栅设计的跟别家的车子差别还是很大的，棱角比较分明，车屁股相对圆润一些，?整体组合起来层次感很强，?两侧模仿的鹰眼型大灯很有个性，LED的日间行车灯组合在一起，?好看还上镜。内饰的话，颜色搭配算是很对我的眼，中控那块记得第一眼看上去就觉得很特别，皮质装饰很有层次感，而且中控大屏加上仪表盘和多功能方向盘更为内饰增添了几分科技感的味道，另外像座椅的材质啊做工这方面，反正我觉得是很有质感。选车理由选择这款车主要是被它的配置吸引了，起初买车时候，虽然自己并不太懂车，当时心里就只有一个念头，车子，配置嘛肯定是越多越呀，真所谓多多益善嘛，经过试驾体会了一番，确实名不虚传，实话实说，就是冲这些配置选择了它。

帝豪GS最新用车感受来喽，跑了16000公里了

       吉利帝豪GS的跨界SUV的车身了，车身修长，就想一头小猎豹。配上运动轮毂野性十足。鹰眼式大灯和进气格栅紧密配合，就像一头张开嘴的豹子，凶狠、霸气。

       当然外观上是仁者见仁智者见智，每个人的感受也不一样。内饰上是没得说的，真皮座椅，全方位的软包材质，红黑拼接座椅，中控大屏多功能方向盘，处处体现了豪华感、运动风。还有就是吉利在用材上面还是很良心的，整个车没有一点的气味，不像某些品牌的车，剌激性气味特别的大。

       空间还是很大的，2700mm的轴距，无论出游，还是家用，空间都绰绰有余。尤其是后排的空间脚本空间足足有45CM对比一些A+级轿车空间能多出5至10厘米的空间。

       所以后排坐3个人是没有一点压力，过年走亲访友的时候，后排坐4个人压力也不会太大的。后备箱空间也够家庭使用了，放两个80升的行李箱，再放一些旅行包，压力一点也不大的。

       1.4T缸内直喷发动机，功率104KW，扭矩达到235NM。动力还是很强劲。跑高速的时候超个车还是很轻松的。在城市路段动力反应也很敏捷。帝豪GS一共有三种动力模式，省油模式，经济模式，运动模式。

       这三种动力模式能满足所有的需求，城市拥堵路段我般采用油模式，道路情况良好的时候我一般采用经济模式，跑高速或者超车的时候我一般采用运动模式。帝豪GS还带了一个仑增压，每次转速达到1000转的时候，涡轮就介入了，明显感觉动力增强。

       操控上面也很优越，帝豪GS采用电子随时助力转向，平时车速慢的时候，方向盘很轻，跑高速的时候，车速比较快，方向盘就比较重，使驾驶更安全。并且有一种指哪打哪的感觉。变速箱档杄手感也挺舒服的，怎么说呢，就是挂档的时候档位还是很明确的，整体还是不错的。

       我开车油耗还是比较高的，可能是因为我的驾驶习惯吧，一脚地板油，油耗达到9个油，所以一个车的油耗和驾驶性格还是很重要的。

       前排的座椅设计更偏向于轿车，所以长时间驾驶不会感觉到累，座椅的角度也可以调的靠后一点，我这个车带一个五年的免费流量，可以实时播放流行歌曲，出去旅行，听着音乐，在乡村小道上开着窗户，特别的放松心情啊。上班的压力瞬间消失。

       对于帝豪GS最满意的地方，应该就是给我的运动感觉了，跨界SUV空间大，驾驶感舒适，尤其是跑高速的时候，就想一头猎豹，在森林里追赶猎物。野性十足，但是也不缺乏线条的优美感，长时间驾驶人也不会累。还有就是内饰方面，采用红黑双色拼接内饰，运动感十足，同时也没有刺激性气味。

不客观真体验，三年帝豪GS用车真实感受！

       以前给大家分享过很多关于我的一些用车感受用车经历。从两年前买的这个车之后，一直到现在车的公里数虽然开的不多，但是我对我的爱车还是很了解的。两年一共开了到现在是16000多公里。很多的时候都是他来陪伴我，曾经分享过跟他出去玩儿的，嗯，跟他回老家的。雨天的雪天的，其实有的时候觉得有一个车真的很方便，不管是你平时开或者是不开开的多或者开的少，一旦有什么特别着急的事儿，自己有一辆车非常非常的方便。 接下来就给大家简单说一下我对吉利帝豪GS这款车的一个感受吧。纯属于个人的一个想法，如果有跟大家不同的，希望大家谅解。 一、动力篇。我的帝豪GS是用的是1.4t的发动机。7DCT的干式双离合变速箱。可能有很多人觉得国产的东西不是特别好，但是我个人感觉，家用这款车是非常足够了，不论是从它的加速以及他的整体跑高速时候的速度来说都是非常不错的。因为咱们自己买车都是为了一个家用代步啊，这个价位的车基本都是这样的用途。如果你买一辆车是为了追求它的动力非常非常充足的话，那你就没必要买这个价位的了，可以考虑二三十万的轿跑之类的车型可能动力更会好一点。 二、油耗篇。油耗是大家比较关注的一个点，帝豪GS现在的综合油耗是8.2，我粗略的算了一下。按照现在的油价，应该是在三四毛左右。这已经是非常不错的了，而且我的车是个自动挡。 三、安全篇。安全也是咱们选一辆车必须要看的一点。帝豪GS的安全系数非常高，我也买车的时候也是看了很多相关的一些介绍最终才决定的。前后的防撞钢梁左右的防撞梁都是有的，而且车上是有四个安全气囊和左右的安全气帘。 四、智能配置篇。全车的高端配置很多，像是中控屏的语音交互功能。4G不限量的流量。想听音乐，随时随地。自动恒温空调自动驻车。大灯自动开启，全景天幕。等等好多配置！ 五、空间篇。这款车虽然外观看上去不是特别的大，但是内部空间非常充足的，整车的是2700的轴距。不论是主副驾驶的空间还是后排的空间都是非常充足，而且后排座椅是可以全平放倒的。这个是在自驾游的时候非常好的一个配置。可以放一个气垫床。

       内饰整体总览

       贴了一个纯黑得标

       八英寸屏幕，一览无余

       自动挡，电子手刹，自动驻车

       自动恒温空调

       全景天幕，虽然打不开但也别有风味

       后排两个USB充电接口，再也不用担心后排的人打架了[偷笑][偷笑][偷笑]

       提醒保养了，我得去清下提醒了

       感受自然风光，品味独特人生 谢谢大家[可爱][可爱]

       已经不记得3年前年选车的时候，经历过怎样的纠结，比较，妥协，缘分，遇到，决定，到最后的提车。只记得当时这款车异常火爆。已经供不应求，订单式生产。先交定金，厂家再按照排队顺序向各地发货。记得那是16年夏天最热的那几天，在大连星海广场的国际车展上交了定金。等我提车的时候，大连市已经的白雪皑皑。对没错，从定车到提车，整整半年，一天也不差。嘿嘿 都说等待是长情的告白，那我半年的长情等待，等来的是怎样的一辆车呢。今天的我应该是很有发言权了，毕竟3年的日夜陪伴，3万公里的一路颠簸。内心也会有一个精准的，中立的是实在感受。 那么，接下来我将会对于这款车的 外观细节 动力输出 操控感受 空间表现 配置用料 等等一些，日常用车生活中，与我们息息相关的方面对这款车做一个中肯的用车感受介绍，到底是不是你期待的那款家用好车。相信也会对一些对这款车有兴趣，正在同价位车型中苦苦纠结的朋友们，一些发在内心的意见和建议。好了，话不多说。 三年用车，3万公里，不客观，真体验。 —————————————————— 2016款帝豪GS，1.8L自然吸气，自动领尚型 —————————— 外观 相信凡是关注这款车的朋友们，第一眼，对于这款车的外观设计，肯定会在心里留下深深的印象好感。不错，这款发售于16年的帝豪GS，跟博越和GL老大哥，可谓是当年一同为吉利打下稳固两千的三巨头。就是放在现在，这款帝豪的GS，在颜值方面也是很能打的。跨界的Cross车型，运动的外观，流线的溜背设计。相信对于刚刚有了家庭，工作收入稳定，准备入手第一台车的年轻人来说，视觉上的吸引力还是非常冲动的。

       45度，总是一辆车最抢镜的角度，

       流线的车身线条，动感十足。

       溜背的设计，更加突显运动气息。

       车尾，饱满圆润，双排气设计很讨喜（有一个是装饰）

       —————————— 动力输出 我这款是1.8自然吸气发动机。因为个人不喜欢涡轮增压后期略高的的保养费用。选择了比较省心的自然吸气发动机，事实证明，这款发动机的表现，确实是表现优异，动力十足，舒输出非常线性。超车的时候，也是信心十足，动力随踩随有，我一直认为，大排量，大动力。也算是一种安全配置。毕竟。努力超车还超不过去的时候，也是挺危险的一种行为。希望大家安全驾驶。 底盘是比较硬朗的运动风，跟舒适型的轿车肯定是没有可比性的。过减速带的时候，明显不够舒适。但是，随之而来的是稳定的驾驶感受。因为底盘偏硬朗的调校，在过弯，尤其是弯路比较多的盘山公路。从底盘通过方向盘传到驾驶员手中的那一份稳重，还是让人心里踏实万分。

       底盘高度具体忘记了，不过通过性很好，可以当下一瓶矿泉水。

       通过性很好，在一些复杂路况，不用担心底盘太低，石头会伤到底盘，当然，毕竟不是大型的越野车。不要过于自信就好。哈哈

       眼睛和獠牙的设计，是这款车的神来之笔。简直是太帅了。

       轮胎很硬。耐磨。胎噪比较严重。不过听说新款车型已经换了轮胎。对于胎噪的处理非常优秀。喜欢的小伙伴可以关注一下。

       —————————— 空间表现 空间表现也是这款车的一大卖点。2700的轴距，相信车内的空间表现肯定不会太差。

       中控设计

       前排主驾和副驾都是按照本人1米8的身高调整的位置。

       全景天幕，后排视野很开阔。

       前排调整好后，本人1米8，腿部空间展示。

       中央扶手，竟然有一个空气净化器。

       后排中央扶手。

       后车厢的表现一般。空间有点小。本人喜欢钓鱼，鱼竿包放不下。放一个钓箱，就占了一大半地方。这个有点失望。

       下面是丰富的工具。很整齐。

       最下面有一个备胎，希望永远也用不上！

       总结，车内空间优秀，甚至宽敞。后备箱有点小，对于一个爱钓鱼的人来说，不是很满意。

       —————————— 配置用料 对于这一块，我就不一一赘述了，国产车在配置和用料这一方面，还是真真正正的为国人争光的。能用到的软质包裹必须到位，能上科技配置也毫不吝啬。希望国产车能够越来越好。质量也能越来越提高。

       多功能方向盘。

       定速巡航，长途高速，区间测速路段，非常好用。

       中控各种功能组合按键。

       电阻屏有点落后，现在已经全是智能屏幕了，科技进步神速。

       大面积软质包裹，随处可见。

       头顶阻尼眼镜盒好评。

       仪表盘多种模式切换显示，胎压监测良心好用。建议所有车辆都应该加上。安全配置，必不可少。

       尾声

       标准动作。大鹏展翅。

       5门展翅。

       总结，3年的用车感受总得来说，对于这车款，我的评价还是非常高的。这3年， 陪伴过每天早晚高峰的上下班路段。 出游时，走过崎岖的盘山公路。 假期时，连续跑过10个小时近千公里的长途跋涉。 三年陪伴，我的车技越来越好，对于用车的知识也也越来越丰富。也变得越来越懂你。 以后应该还有下一个三年，让我们一同前行。 经常会想，什么才是真正的一部好车。 我想，其实很简单。 一部好车， 温暖你我， 感动生活。 谢谢观看 —— 滔滔

       好了，关于“吉利帝豪gs开出去好丢人”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“吉利帝豪gs开出去好丢人”有更深入的了解，并且从我的回答中得到一些启示。