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宝马x3纯电多少钱_宝马x3纯电多少钱-

zmhk 2024-06-28 人已围观

简介宝马x3纯电多少钱_宝马x3纯电多少钱?       大家好,今天我来和大家聊一聊关于宝马x3纯电多少钱的问题。在接下来的内容中,我会将我所了解的信息进行归纳整理,并与大家分享,让我们一起来看看吧。1.宝马x3多少钱2.华晨宝马

宝马x3纯电多少钱_宝马x3纯电多少钱?

       大家好,今天我来和大家聊一聊关于宝马x3纯电多少钱的问题。在接下来的内容中,我会将我所了解的信息进行归纳整理,并与大家分享,让我们一起来看看吧。

1.宝马x3多少钱

2.华晨宝马厚积薄发,全新纯电iX3正式发布,续航500km预售47-51万

3.宝马最受瞩目纯电动iX3上市,售价46.99-50.99万元

宝马x3纯电多少钱_宝马x3纯电多少钱?

宝马x3多少钱

       我了解到宝马X3的价格因车型、配置、地区等因素而异,售价在39.96-48.69万元之间,它是豪华中型SUV。动力强劲,有2.0T和3.0T发动机;豪华配置丰富,有LED大灯、全景天窗等;安全技术先进,有主动刹车、盲点监测等;操控性能出色,采用最新底盘技术;乘坐舒适,空间宽敞,隔音效果好;是追求高品质生活的理想选择。

华晨宝马厚积薄发,全新纯电iX3正式发布,续航500km预售47-51万

       日前,和讯汽车了解到,宝马全新电动SUV?iX3正式公布了其国内的预售价格,新车共推出2款车型,预售价格区间为47万-51万元。作为宝马首款纯电动SUV,宝马iX3将在中国的华晨宝马铁西新工厂进行生产,并出口至全球除美国外的其它市场,这也是宝马在中国生产并出口到其他市场的首款汽车。

       由于iX3是基于燃油版宝马X3打造而来,因此二者在车身设计上,也具有高度的相似性。细节部分,新车采用了封闭的双肾进气格栅,前后包围造型也进行了重新的设计,同时取消排气造型,天使眼LED大灯得以保留。

       新车尺寸与宝马X3基本保持一致,长宽高分别为4746/1891/1683mm,轴距为2864mm。轮圈方面,根据此前申报图消息,iX3将提供19/20英寸两种不同尺寸的轮毂造型尺寸。

       内饰方面,新车将延续燃油版车型设计,换装了加入新能源元素的全新方向盘和挡把造型,宝马最新的iDrive?7系统或许将缺席。配置方面,新车将配备全液晶仪表盘、悬浮式中控大屏、前排座椅加热、驾驶模式选择、L2级智能驾驶辅助系统等。

       动力方面,宝马iX3是首款采用其第五代eDrive动力总成的电动汽车,这一总成将电动机、电子设备和变速箱高度集成到中央壳体内,大大减少了安装空间和整备质量,其中驱动电机的最大功率为210kW(286马力),峰值扭矩达到400N·m,百公里加速成为为6.8秒,这一成绩要略逊于奔驰EQC和奥迪e-tron。

       续航方面,新车搭载了由宁德时代提供的容量为74kWh电池组,在欧洲的WLTP测试中,预估续航达到了273英里(440公里),国内NEDC工况下续航里程为500km。尽管续航成绩在如今来看也并非名列前茅,但也要高于BBA阵营中另两个对手。同时,新车最高支持达到100kW的快充,45分钟就可将电池从0充至80%。在交流慢充的情况下,充满需要7.5小时。

       此前在价格方面,宝马集团大中华地区总裁高乐曾表示,现在部分电动车的定价偏高,而纯电动车的消费者仅仅比较纯电动车型的价格,导致消费者比较被动。全新iX3在国内将采用全新的定价思路,暗示新车在价格方面或许会有惊喜。

       目前来看,尽管新车预售价要低于奔驰EQC和奥迪e-tron,但实际上还是比X3燃油车在国内38.98万元起步的售价高出不少。此外,由于iX3全球的订单都是在国内进行生产,未来更大的产销量或许能进一步分摊国内的新车价格成本。

       本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

宝马最受瞩目纯电动iX3上市,售价46.99-50.99万元

       9月13日,华晨宝马正式发布旗下全新纯电SUV宝马iX3,新车定位于纯电动中型SUV,上市之后将与奥迪e-tron、奔驰EQC展开同台竞技。此外,宝马iX3公布了预售价为47-51万元,同时将与X3处于同一生产线生产,而首批用户可在年底交付。

       对于这个预售价格,我个人认为还算能够接受,毕竟这也只是预售价格,相信正式价格会在50万以内,而低配领先型的价格可能会在45万元左右,相比起奔驰EQC和奥迪e-tron来说无疑要便宜不少,不过那两款车的动力都要比宝马iX3强出不少,不过续航里程却是差不了多少,甚至都不如宝马iX3高。

       宝马iX3的整体外形基于X3而打造,不过宝马iX3作为一台纯电动SUV,它有着不少能够凸显纯电动SUV的蓝色基因。其前脸方面采用家族式造型,不过看得出来宝马iX3的双肾造型要更加立体,且周边有着一圈蓝色点缀,两边则依旧是熟悉的家族式头灯组。

       作为一台中型纯电SUV,宝马iX3车身侧面除去已有的元素以外,有着不少纯电动SUV特有的基因。甚至就连轮毂都十分的科幻。尺寸方面,宝马iX3长宽高分别为4746*1891*1683mm,轴距为2864mm,新车除了长度方面比宝马X3略长和高度方面略逊于宝马X3以外,宽度和轴距均与宝马X3保持一致。

       尾部方面的整体造型和X3并没有太大的区别,不过依旧能够看到它尾部下方的双边双出排气已经消失不见,反而用蓝色的装饰将它们遮挡了起来,有点应付的感觉。

       除去外观方面的变化,宝马iX3车内同样有着不小的变化,不仅其方向盘有着蓝色点缀,甚至就连中控也有着蓝色元素为之点缀。而经过点缀后的方向盘,才算是真正的蓝天白云。

       档把则依旧是第二代鸡腿档把,立体且纤细的造型握感十分不错,而它的边缘同样有着蓝色元素为之点缀。此外,宝马家族质感汇聚之地——xDrive旋钮区域依旧存在,与X3并没有什么变化。

       与普通车型不同的是,华晨宝马为iX3提供一系列专属服务,例如BMW私人及时充电服务、三年内全国范围内免费上门取送车、机场专用充电位服务(免费安装个人充电桩)、数字化充电服务等。看得出来,华晨宝马还是底气不太够,毕竟是旗下首款纯电动SUV,不过对于用户来说这却是喜忧参半。喜的是有一系列服务,忧的是首款车型不知道车辆本身究竟如何。

       新车配备了一台74kWh的电池,可实现500km的续航里程,平均每百公里能耗为16.7kWh,作为一台中型SUV,这样的能耗表现的确不错,但其续航里程的确有些弱了,毕竟这是一台四五十万元的豪华SUV。500km的续航里程在众多新能源车型中的确不够看,哪怕它的能耗把控不错,但又比其他新能源汽车领先多少呢?况且也不一定领先,只是品牌效应很难让它们低下头。此外,宝马iX3的零百加速成绩为6.8s,相比起两款竞品车型来说要弱了不少。

       结语:

       宝马iX3作为华晨宝马的全新产品,更是华晨宝马首款纯电动SUV,其品牌很看好它,甚至有将它销往除美国以外的其他区域,可见其品牌对它抱有多大的期盼。尽管这只是一台纯电续航500km的SUV,但已经足够证明华晨宝马依旧有很强大的品牌背书和综合实力,未来很有可能与宝马和长城成立的子公司光束汽车同台竞技。

       本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

       2020年广州国际车展,宝马集团“新能源车之年”最受瞩目的车型——纯电动BMW?iX3正式上市。此车可谓集成了宝马在智能化、电动化、数字化方面的前沿科技,展现出宝马集团在豪华智能电动车领域的硬核实力。

       新车提供领先型及创领型两款车型配置,建议零售价46.99万元及50.99万元,相比此前的预售价格略有下调。两款车型的主要差别请见下表。

       很多人在看了宝马iX3后,都会认为它和宝马X3很像,像就对了。早在开发初期,宝马即决定基于同一平台开发包括纯电动、插电式混合动力、汽油以及柴油驱动在内的多种车型,因此,宝马iX3和宝马X3采用相同的底盘和车身结构,前者就是后者的纯电动版。

       宝马iX3的外观也并非完全是“抄作业”,而是融入了宝马i品牌专属设计语言。车头部分,双肾造型进气格栅采用封闭设计,并在内部用蓝色阴影勾勒出轮廓。车身侧面,加入了蓝色饰条,并使用了低风阻轮毂。据悉,该轮毂相比燃油车使用的轮毂可减少5%气动阻力并减重15%,在提升车辆操控性能的同时也降低了能耗,从而实现更长的续航里程。尾部方面,原本排气的位置再次被蓝色饰条取代,进一步强调了其纯电环保的身份。

       进入到车内,宝马iX3内饰的设计理念和外观基本相一致,整体布局照搬宝马X3,但方向盘中央带有蓝色圆环的宝马标识、蓝色的启停按键、挡杆上精细的蓝色镶边等,强调了其纯电动车的身份。

       宝马iX3的内饰虽然不像造车新势力的产品那样充满未来感,但这并不代表其智能程度不高。宝马iX3拥有智能互联驾驶座舱,配备了10.25英寸液晶数字仪表盘与12.3英寸高清触控显示屏。此外,它还配备了新一代宝马iDrive?7.0人机交互系统,带来更加直观的交互体验。

       此外,智能个人助理功能,驾驶者只需动动嘴就能完成各种需求;智能手机交互系统,通过百度CarLife或?Apple?CarPlay可将手机上的QQ音乐、喜马拉雅、美团外卖等信息娱乐功能分享到车载屏幕上;互联充电服务,可为用户提供完善的充电指南,消除里程焦虑;数字钥匙,利用手机NFC进行身份识别,轻松解锁和锁上车辆,此外,可将数字钥匙授权给他人,免去了取钥匙的麻烦。

       今年上半年宝马集团研发投资超过27亿欧元,而这些投资主要投向了电动化和数字化相关的核心领域。坚定数字化转型与创新,是宝马未来的核心战略之一。在对这些有了解后,你就不用为宝马iX3的智能感到担忧了。

       智能驾驶方面就更不用担心了。新车标配宝马目前最先进的驾驶辅助系统——自动驾驶辅助系统Pro,该套系统在2020?Euro?NCAP测评中获得最高评级,包含25个传感器、摄像头和雷达。基于强大的硬件以及优化的算法,该套系统能够提供包含辅助驾驶、变道辅助、车道纠偏辅助、紧急停靠辅助在内的多项驾驶辅助功能。以交通拥堵辅助功能为例,在条件允许、车道线清晰的高速和快速路上,当车速低于60公里/时车辆可启动自动跟随前车行驶,驾驶者仅需注意前方交通状况,做好随时接管车辆的准备即可。

       宝马iX3是首款搭载宝马第五代eDrive电驱系统的车型,其配备一台最大功率210千瓦,峰值扭矩400牛·米的电机。值得一提的是,该电机与车辆后轴整合为一体,实现了驱动效率的进一步提升,百公里加速时间仅为6.8秒。

       宝马iX3采用技术含量更高的811型镍钴锰三元锂离子电芯,净容量74千瓦时,重量能量密度高达154瓦时/公斤,可以说高容量和轻量化是该电池包的亮点,配合先进的电驱系统,实现了同级领先的500公里长续航和百公里16.7千瓦·时的低能耗。

       宝马iX3还像宝马X3一样富有驾驶乐趣吗?答案是肯定的。

       首先它依然是后驱车型,且马力和扭矩都更强了;其次,前轴采用带弹簧支撑的双球节减震轴,后轴采用五连杆悬挂。动力性能和操控性都不弱,仍然是一台纯正的宝马。

       宝马iX3虽然基于宝马X3同平台打造,但不能单纯把它认为是油改电车型,因为宝马在研发新一代平台时就考虑到要兼容多种动力系统。所以电机及电池的安装并不会影响到空间与车身姿态等。此外,宝马X3豪华、优异操控的特点在宝马iX3上也得到了保留。

       综合来看,宝马iX3在其所在的级别中算是一位狠角色。

       本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

       非常高兴能与大家分享这些有关“宝马x3纯电多少钱”的信息。在今天的讨论中,我希望能帮助大家更全面地了解这个主题。感谢大家的参与和聆听,希望这些信息能对大家有所帮助。